2010 PEUGEOT 207 Betriebsanleitungen (in German)

!
SICHERHEIT
109
Seitenairbags *
System, das bei einem starken seit-
lichen Aufprall Fahrer und Beifahrer
schützt und die Verletzungsgefahr im
Brustbereich vermindert.
Jeder Seitenairbag ist türseitig in das
Gestell der Vordersitzlehne eingelassen.
Aktivierung
Bei einem starken seitlichen Aufprall,
der auf den Seitenaufprallbereich B ins-
gesamt oder teilweise, senkrecht zur
Fahrzeuglängsachse in horizontaler
Ebene und von außen Richtung Innen-
raum wirkt, werden die Airbags auf ei-
ner Seite ausgelöst.
Der Seitenairbag entfaltet sich zwischen
dem vorderen Insassen im Fahrzeug
und der jeweiligen Türhaut. Kopfairbags *
System, das bei einem starken seit-
lichen Aufprall die Insassen (außer auf
dem hinteren Mittelsitz) schützt und die
Kopfverletzungsgefahr vermindert.
Die Kopfairbags sind in den Türstreben
und im oberen Bereich des Innenraums
integriert.
Wenn diese Kontrollleuchte
im Kombiinstrument in Verbin-
dung mit einem akustischen
Warnsignal und einer Meldung
auf dem Multifunktionsschirm aufl euch-
tet, wenden Sie sich bitte an einen
PEUGEOT-Vertragspartner, um das
System überprüfen zu lassen. Die Air-
bags werden bei einem starken Aufprall
möglicherweise nicht mehr ausgelöst.
* Je nach Bestimmung
Funktionsstörung
Aktivierung
Bei einem starken seitlichen Aufprall,
der auf den Seitenaufprallbereich

B insgesamt oder teilweise, senkrecht
zur Fahrzeuglängsachse in horizon-
taler Ebene und von außen Richtung
Innenraum wirkt, werden die Airbags
gleichzeitig mit dem entsprechenden
Seitenairbag ausgelöst.
Der Kopfairbag entfaltet sich zwischen
dem vorderen oder hinteren Insassen
im Fahrzeug und den Seitenscheiben.
Bei einem leichten Aufprall oder
Zusammenstoß an der Seite des
Fahrzeugs oder bei einem Über-
schlag wird der Airbag möglicher-
weise nicht ausgelöst.
Bei einem Heck- oder Frontalaufprall
wird der Airbag nicht ausgelöst.
Aufprallerkennungsbereiche

A. Frontalaufprallbereich

B. Seitenaufprallbereich

!
SICHERHEIT
110
Um die volle Schutzwirkung
der Airbags zu gewährleisten,
halten Sie bitte folgende
Sicherheitsvorschriften ein:
Setzen Sie sich normal und aufrecht hin.
Schnallen Sie sich mit dem Sicher-
heitsgurt an und achten Sie auf den
richtigen Sitz des Gurtes.
Achten Sie darauf, dass sich nichts
zwischen den Insassen und den Air-
bags befi ndet (Kinder, Tiere, Gegen-
stände). Dadurch könnten diese in
ihrer Funktionstüchtigkeit beeinträchti-
gt oder die Insassen verletzt werden.
Lassen Sie die Airbag-Systeme nach
einem Unfall oder Diebstahl des Fahr-
zeugs überprüfen.
Eingriffe an den Airbag-Systemen dür-
fen nur von qualifi zierten Fachkräften
des PEUGEOT-Händlernetzes vorge-
nommen werden.
Auf den Airbag Abdeckungen dürfen
weder Aufkleber noch sonstige Ge-
genstände befestigt werden. Selbst bei
Einhaltung aller genannten Vorsichts-
maßnahmen kann die Gefahr von Ver-
letzungen bzw. leichten Verbrennungen
an Kopf, Oberkörper oder Armen beim
Auslösen eines Airbags nicht ausge-
schlossen werden. Der Airbag füllt sich
nahezu augenblicklich (innerhalb ei-
niger Millisekunden) und entleert sich
daraufhin ebenso schnell wieder, wobei
die warmen Gase durch dafür vorgese-
hene Öffnungen entweichen. Frontairbags
Halten Sie das Lenkrad beim Fahren nicht an den Speichen un
d legen Sie die
Hände nicht auf das Mittelteil des Lenkrads.
Legen Sie auf der Beifahrerseite die Füße nicht auf das Armat urenbrett.
Rauchen Sie nach Möglichkeit nicht, da beim Entfalten der Airb ags durch die
Zigarette oder Pfeife Verbrennungen oder Verletzungen verursacht werden
können.
Ferner sollten Sie das Lenkrad niemals ausbauen, durchbohren od er heftigen
Stößen aussetzen.
Seitenairbags *
Ziehen Sie nur geeignete Schutzbezüge über die Sitze. Wende n Sie sich an
das PEUGEOT-Händlernetz.
Befestigen Sie niemals etwas an den Rückenlehnen der Sitze un d kleben Sie
nichts darauf. Dadurch könnten beim Entfalten des Seitenairbag s Verletzungen
am Oberkörper oder am Arm entstehen.
Rücken Sie mit dem Oberkörper möglichst nicht näher als nötig an die Tür.
Kopfairbags *
Befestigen Sie nichts am Dachhimmel und kleben Sie nichts darauf . Dadurch
könnten beim Entfalten des Kopfairbags Verletzungen am Kopf en tstehen.
Drehen Sie die Haltegriffe am Dachhimmel nicht heraus, sie sin d Teil der Be-
festigung der Kopfairbags.
* Je nach Bestimmungsland

!
!
i
111
Schlagen Sie beim Parken am
Hang die Räder zum Blockieren in
Richtung Bordstein ein, ziehen Sie
die Feststellbremse an und legen
Sie einen Gang ein.
FESTSTELLBREMSE
Feststellbremse anziehen

 Ziehen Sie den Feststellbremshe-
bel bis zum Anschlag an, damit das
Fahrzeug nicht wegrollen kann. Ein Aufl euchten dieser Kontroll-
leuchte und der
STOP -Leuchte
während der Fahrt, verbunden
mit einem akustischen Signal
und einer Meldung auf dem Multifunk-
tionsbildschirm, weist darauf hin, dass
die Feststellbremse noch angezogen ist
oder nicht richtig gelöst wurde.
Feststellbremse lösen

 Ziehen Sie leicht am Feststellbremshebel,
drücken Sie auf den Entriegelungsknopf
und drücken Sie den Feststellbremshebel
ganz nach unten.
MECHANISCHES SECHSGANGGETRIEBE
Einlegen des Rückwärtsgangs

 Heben Sie den Ring unter dem
Schalthebelknopf an und schieben
Sie den Schalthebel nach links und
dann nach vorn.
Legen Sie den Rückwärtsgang nur
ein, wenn das Fahrzeug steht und
der Motor im Leerlauf dreht.
Stellen Sie sicherheitshalber und
damit der Motor leichter anspringt:
- den Schalthebel immer in den Leerlauf
- und treten Sie die Kupplung.

i
112
* Je nach Motorisierung
GANGWECHSELANZEIGE *
System, mit dessen Hilfe der Kraftstoff-
verbrauch gesenkt werden kann, indem
bei Fahrzeugen mit Schaltgetriebe eine
Empfehlung zum Hochschalten gege-
ben wird.
Funktionsweise
Das System arbeitet nur bei ökono-
mischer Fahrweise.
Je nach Fahrsituation und Ausstattung
Ihres Fahrzeugs kann Ihnen das Sy-
stem empfehlen, in einen höheren Gang
zu schalten. Sie können dieser Empfeh-
lung nachgehen und dabei auch Gänge
überspringen.
Sie sind nicht verpfl ichtet, den Schal-
tempfehlungen Folge zu leisten. Viel-
mehr sollten die Straßenverhältnisse,
die Verkehrsdichte bzw. die Sicherheit
bei der Wahl des richtigen Gangs nach
wie vor berücksichtigt werden. Der Fah-
rer entscheidet also, ob er den Emp-
fehlungen des Systems nachgeht oder
nicht.
Diese Funktion kann nicht deaktiviert
werden. Beispiel:
- Sie fahren im dritten Gang.
Der Hinweis erscheint in Form eines
Pfeils auf der Anzeige des Kombiinstru-
ments. Bei besonders leistungsorientier-
ter Fahrweise (starker Tritt auf das
Gaspedal, beispielsweise zum
Überholen...) werden keine Schal-
tempfehlungen gegeben.
Das System empfi ehlt in keinem
Fall:
- den ersten Gang einzulegen,
- den Rückwärtsgang einzulegen,
- herunterzuschalten.
- Sie treten leicht auf das Gaspedal.
- Das System schlägt Ihnen gegebe-
nenfalls vor, einen höheren Gang
einzulegen.

i
113
"2 TRONIC"-GETRIEBE
(LIMOUSINE)
Das elektronisch gesteuerte mecha-
nische Fünfgang-Schaltgetriebe bietet
Ihnen wahlweise den Komfort einer
Automatikschaltung oder das mit einer
Handschaltung verbundene Fahrver-
gnügen.
Sie verfügen dabei über drei Alterna-
tiven:
- Automatikbetrieb mit automatisch
gesteuerter Gangschaltung durch
das Getriebe,
- Stufenschaltbetrieb mit manueller
Gangschaltung durch den Fahrer,
- Halbautomatikbetrieb zum Bei-
spiel beim Überholen, wobei Sie im
Automatikbetrieb bleiben, jedoch
die Funktionen der Stufenschaltung
benutzen.
R.
Rückwärtsgang

 Stellen Sie den Gangschalthebel
bei getretener Bremse nach oben in
diese Position.

N.
Leerlauf

 Wählen Sie bei getretener Bremse
diese Position zum Starten.

A. Automatikbetrieb

 Stellen Sie den Hebel nach unten,
um auf Automatikbetrieb zu schal-
ten.

M. +/- Stufenschaltbetrieb mit manueller
Gangschaltung

 Stellen Sie den Hebel nach unten
und dann nach links, um auf Stufen-
schaltbetrieb zu schalten, und:
- drücken Sie dann den Hebel nach vorn zum Hochschalten
- oder nach hinten zum Zurück- schalten.
Gangschalthebel

+. Hebel zum Hochschalten

 Drücken Sie an der Rückseite auf
den Hebel unter dem Lenkrad "+" ,
um hochzuschalten.

-. Hebel zum Zurückschalten

 Drücken Sie an der Rückseite auf
den Hebel unter dem Lenkrad "-" ,
um zurückzuschalten.
Hebel unter dem Lenkrad
Mit den Hebeln unter dem Lenkrad
ist es nicht möglich, den Leerlauf
oder den Rückwärtsgang einzule-
gen oder vom Rückwärtsgang in
einen anderen Gang zu wechseln.

i
i
i
114
Anzeigen im Kombiinstrument
Schalthebelpositionen

N. Neutral (Leerlauf)

R. Reverse (Rückwärtsgang)

1, 2, 3, 4, 5. Gänge im Stufenschaltbe-
trieb

AUTO. Leuchtet auf, wenn auf Automa-
tikbetrieb geschaltet wird, und
erlischt beim Umschalten in den
Stufenschaltbetrieb.

 Diese Kontrollleuchte leuchtet im Au-
tomatikbetrieb auf, wenn das Getriebe
eine geringe Bodenhaftung registriert. Fahrzeug starten Stufenschaltbetrieb

 Stellen Sie nach dem Starten des
Fahrzeugs den Schalthebel auf M ,
um in den Stufenschaltbetrieb zu
schalten.
Automatikbetrieb

 Wenn Sie im Stufenschaltbetrieb
gefahren sind, stellen Sie den Schalt-
hebel auf A , um wieder auf Automa-
tikbetrieb umzuschalten.
Benutzen Sie beim Halten an einer
Steigung nicht das Gaspedal, um
das Fahrzeug festzuhalten. Ziehen
Sie lieber die Feststellbremse an.
Geben Sie beim Anfahren am Berg
langsam Gas und lassen Sie da-
bei gleichzeitig die Feststellbremse
los.

 Treten Sie auf die Bremse ,
wenn diese Kontrollleuchte
blinkt (Bspl.: Starten des
Motors).
 Stellen Sie den Hebel auf N .

 Treten Sie auf die Bremse.

 Starten Sie den Motor.

N erscheint im Kombiinstrument.

N blinkt im Kombiinstrument, wenn
der Gangschalthebel beim Anlas-
sen des Motors nicht auf N steht.

 Legen Sie den ersten Gang ( M oder

A ) oder den Rückwärtsgang ( R ) ein.

 Lösen Sie die Feststellbremse.

 Nehmen Sie den Fuß von der Brem-
se und beschleunigen Sie.

AUTO und 1 oder R erschei-
nen im Kombiinstrument.
AUTO erlischt und im Komb-
iinstrument erscheinen nach-
einander die eingelegten
Gänge. Die Schaltbefehle werden nur ausgeführt, wenn es die Motordrehzahl zulässt.
Bei geringer Geschwindigkeit, z.B. bei
Annäherung an eine Stop-Straße oder
eine Ampel schaltet das Getriebe auto-
matisch bis zum ersten Gang zurück.

AUTO und der eingelegte
Gang erscheinen im Kombi-
instrument.
Das Getriebe schaltet nun selbsttätig
ohne Zutun des Fahrers. Es wählt kon-
tinuierlich den am besten geeigneten
Gang auf der Basis der folgenden Kri-
terien:
- Fahrstil,
- Straßenprofi l,
- Fahrzeugbeladung.
Beim Einlegen des Rückwärtsgangs
ertönt ein akustisches Signal.

!
i
115
Halbautomatikbetrieb
Im automatisierten Modus besteht je-
derzeit die Möglichkeit, vorübergehend
mit den Hebeln unter dem Lenkrad
selbst einzugreifen.
Durch die Verwendung dieser Hebel
können die Gänge manuell gewählt
werden, wenn gerade ein schnelleres
Herunterschalten als im automatisierten
Modus erforderlich ist (Anfahrt an einen
Kreisverkehr, Parkplatzausfahrt mit star-
kem Gefälle, Überholmanöver usw.).
Das Getriebe schaltet in den ge-
wünschten Gang um, wenn es die Mo-
tordrehzahl zulässt. In der Anzeige im
Kombiinstrument erscheint weiterhin

AUTO .
Nach kurzer Zeit schaltet das Getriebe
die Gänge wieder automatisch. Automatikbetrieb "Schnee"
Wenn das Getriebe im Automatikbetrieb
eine geringe Bodenhaftung feststellt,
schaltet es automatisch auf Schneebe-
trieb.
Fahrzeug anhalten
Bevor Sie den Motor ausstellen, kön-
nen Sie den Hebel auf
N stellen, um
den Leerlauf einzulegen.
In diesem Fall müssen Sie unbedingt
die Feststellbremse ziehen, damit das
Fahrzeug nicht wegrollen kann.
Reinitialisieren
Nach dem Abklemmen der Batterie müs-
sen Sie das Getriebe reinitialisieren.

 Schalten Sie die Zündung ein. Funktionsstörung
Wenn bei eingeschalteter Zündung
diese Kontrollleuchte aufl euchtet
und
AUTO blinkt, während gleich-
zeitig ein akustisches Signal ertönt
und eine Meldung auf dem Multi-
funktionsbildschirm erscheint, weist dies
auf eine Funktionsstörung im Getriebe hin.
Lassen Sie das System von einem Ver-
treter des PEUGEOT-Händlernetzes
überprüfen.
Treten Sie beim Starten des Motors
unbedingt auf das Bremspedal.
Schalten Sie während der Fahrt
niemals in den Leerlauf N .
Legen Sie den Rückwärtsgang R
nur ein, wenn Sie das Fahrzeug
mit dem Fuß auf der Bremse fest-
halten.
Ziehen Sie auf jeden Fall die Fest-
stellbremse an, um das Fahrzeug
gegen Wegrollen zu sichern.
Wenn Sie das Gaspedal über den
Druckpunkt hinaus durchtreten,
schaltet das Getriebe herunter und
ermöglicht eine stärkere Beschleu-
nigung.
Im Kombiinstrument erschei-
nen AUTO und  .

AUTO ,  und - erscheinen im
Kombiinstrument.
 Stellen Sie den Hebel auf N .

 Treten Sie auf das Bremspedal

 Warten Sie etwa 30 Sekunden,
bis im Kombiinstrument N oder ein
Gang erscheint.

 Lassen Sie das Bremspedal los.
Das Getriebe ist nun wieder betriebs-
bereit.

116
AUTOMATIKGETRIEBE
Das Viergang-Automatikgetriebe bietet
wahlweise den Komfort einer vollauto-
matischen Schaltung mit einem Sport-
und einem Schnee-Programm oder die
Möglichkeit, die Gänge von Hand zu
schalten.
Dabei haben Sie die Wahl zwischen
vier Betriebsarten:
- Automatikbetrieb mit elektronischer
Steuerung der Gänge durch das Ge-
triebe,
- Programm Sport für einen dyna-
mischeren Fahrstil,
- Programm Schnee für besseres
Fahrverhalten bei schlechter Bo-
denhaftung,
- manueller Betrieb mit Gangwahl
durch den Fahrer. Gangwählhebel

P.
Parkstellung
- Fahrzeug abstellen mit angezogener oder gelöster Feststellbremse
- Motor starten

R.
Rückwärtsgang
- Rückwärts fahren, Fahrzeug im Still- stand, Motor im Leerlauf

N.
Leerlauf
- Fahrzeug abstellen mit angezo- gener Feststellbremse
- Motor starten

D.
Automatikbetrieb

M. +/- Manueller Betrieb mit Gangwahl
durch den Fahrer

 nach vorn schieben, um hoch zu
schalten
oder

 nach hinten ziehen, um zurück zu
schalten Anzeigen im Kombiinstrument
Wenn Sie den Gangwählhebel verstel-
len, um eine Schaltposition zu wählen,
leuchtet die entsprechende Kontroll-
leuchte im Kombiinstrument auf.

P.
Parking (Parkstellung)

R.
Reverse (Rückwärtsgang)

N.
Neutral (Leerlauf)

D.
Drive (Fahren im Automatikbetrieb)

S.
Programm Sport


 . Programm Schnee

1, 2, 3, 4
. Eingelegter Gang im manuel-
len Betrieb

-. Fehleranzeige im manuellen Betrieb
Schaltkulisse

1. Gangwählhebel

2. Taste "S"
(Sport)

3. Taste "

"
(Schnee) Bremse treten

 Treten Sie die Bremse,
wenn diese Kontrollleuchte
im Kombiinstrument auf-
leuchtet (z.B. beim Starten
des Motors).