2010 Peugeot 206 P Manual do proprietário (in Portuguese)

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INDICADOR DE MANUTENÇÃO
Sistema que informa o condutor do pra-
zo para a próxima revisão a efectuar,
conforme o plano de manutenção do
fabricante.
Este prazo é calculado a partir da últi-
ma reposição a zero do indicador. Ela é
determinada por dois parâmetros:
- a quilometragem percorrida,
- o tempo passado desde a última re-visão. Prazo de revisão superior a
1 000 km
Ao ligar a ignição e durante 5 segundos,
a chave simbolizando as operações de
revisão acende. A linha de visualização
do totalizador quilométrico indica-lhe o
número de quilómetros restantes antes
da próxima revisão.

Exemplo: restam-lhe 4 800 km a per-
correr antes da próxima revisão.
Ao ligar a ignição e durante 5 segundos,
o ecrã indica:
5 segundos após ter ligado a ignição,

a chave apaga-se ; o totalizador qui-
lométrico retoma o seu funcionamento
normal. O ecrã indica, então, as quilo-
metragens totais e diárias. Prazo de revisão inferior a
1 000 km

Exemplo: restam-lhe 900 km a percorrer
antes da próxima revisão.
Ao ligar a ignição e durante 5 segundos,
o ecrã indica:
5 segundos após ter ligado a ignição,
o totalizador quilométrico retoma o seu
funcionamento normal. A chave per-
manece acesa para lhe assinalar que
uma revisão deverá ser efectuada pro-
ximamente.

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ii
O CONTROLO de FUNCIONAMENTO
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Após esta operação, se quiser des-
ligar a bateria, tranque o veículo e
espere pelo menos cinco minutos,
para que a reposição a zeros seja
tomada em conta.
Reposição a zeros do indicador de
revisão
Após cada revisão, o indicador de revisão
deve ser reposicionado a zeros.
Para o fazer, efectue o seguinte proce-
dimento:

 desligue a ignição,

 prima o botão de reposicionamento
a zero do conta-quilómetros diário e
mantenha-o premido,

 ligue a ignição; o visor quilométrico
inicia uma contagem inversa,

 quando o visor indicar "=0" , liberte
o botão; a chave desaparece.
A quilometragem restante a percor-
rer pode ser ponderada pelo factor
tempo, em função dos hábitos de
condução do condutor.
A chave pode, portanto, acender
igualmente, caso tenha ultrapassado
em dois anos o prazo de revisão.
Prazo de revisão ultrapassado
Sempre que ligar a ignição e durante
5 segundos,
a chave pisca para lhe as-
sinalar que a revisão deverá ser efectu-
ada muito rapidamente.

Exemplo: ultrapassou o prazo de revisão
de 300 km.
Ao ligar a ignição e durante 5 segundos,
o ecrã indica:
5 segundos após ter ligado a ignição,
o totalizador quilométrico retoma o seu
funcionamento normal. A chave per-
manece sempre acesa.

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TOTALIZADOR QUILOMÉTRICO
Sistema para medir a distância total
percorrida pelo veículo durante a sua
duração de vida. REÓSTATO DE ILUMINAÇÃO
Sistema para adaptar manualmente a
intensidade luminosa do quadro de bor-
do em função da luminosidade exterior.
As quilometragens totais e diárias são
visualizadas durante trinta segundos ao
desligar o motor, à abertura da porta do
condutor, bem como ao trancamento e
destrancamento do veículo.
CONTA-QUILÓMETROS
DIÁRIO
Sistema para medir uma distância total
percorrida de maneira quotidiana ou
outra após a sua reposição a zero pelo
condutor.

 Com a ignição ligada, prima o botão
até ao aparecimento de zeros. Activação
Quando as luzes estão acesas:

 premir o botão para fazer variar a in-
tensidade da iluminação do quadro
de bordo,

 quando a iluminação atinge o ajuste
mínimo, solte o botão, prima de novo
para a aumentar
ou

 quando a iluminação atinge o ajuste
máximo, solte o botão, prima depois
de novo para a diminuir,

 assim que a iluminação atinja a in-
tensidade desejada, soltar o botão.
Neutralização
Quando as luzes estão apagadas, qual-
quer acção no botão é sem efeito.

O CONTROLO de FUNCIONAMENTO
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ECRÃ MONOCROMÁTICO A Regulação dos parâmetros
Manter o botão 1 premido durante dois
segundos para aceder aos ajustamen-
tos, o valor pisca, está pronto para ser
modifi cado.
Em seguida, cada pressão no botão 1
permite fazer desfi lar os diferentes da-
dos na seguinte ordem:
- idioma das informações exibidas,
- horas (modo 12 ou 24 horas),
- minutos,
- ano,
- mês,
- dia,
- unidade de temperatura: (graus Cel- sius ou Fahrenheit).
Para modifi car o dado seleccionado,
premir o botão 2 . Manter o botão premi-
do para obter uma apresentação rápida
(retorno ao início depois do último valor
possível).
Se nenhuma acção for feita durante
7 segundos, o ecrã volta à apresenta-
ção de base e os dados alterados são
registados.

Observação : Uma pressão no botão 2
permite inscrever a temperatura exte-
rior durante alguns segundos.
Quando a temperatura exterior se en-
contrar entre -3° e 3 °C, a sua visuali-
zação no ecrã tem prioridade sobre a
visualização da hora.
Permite obter as seguintes informações:
- hora,
- data,
- temperatura exterior * (pisca quando
se encontra entre -3 e 3 ºC),
- os dados do rádio,
- o controlo dos acessos (ex. "porta frente esquerda aberta", ...),
- mensagens de alerta (ex. "pilha do telecomando gasta") ou de informa-
ção (ex. " modo economia activo")
exibidas temporariamente.
* Unicamente com o ar condicionado automático.

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ECRÃ MONOCROMÁTICO B
Permite obter as seguintes informações:
- a hora,
- a data,
- a temperatura exterior * pisca quando se encontra entre -3 e 3 ºC),
- controlo dos acessos. O ecrã indica grafi camente se alguma porta está
aberta,
- mensagens de alerta (ex: "anoma- lia carga bateria") ou de informação
(ex: " nível de combustível baixo")
inscritas temporariamente e que po-
dem ser apagadas premindo o bo-
tão 1 ou 2 ,
- computador de bordo. Ajuste dos parâmetros
Conservar o botão
1 premido duran-
te dois segundos para ter acesso aos
ajustes. O parâmetro pisca e está pron-
to a ser alterado.
Em seguida, cada pressão no botão 1
permite fazer desfi lar os diversos dados
pela seguinte ordem:
- idioma das informações visualizadas,
- unidade de velocidade (km ou mi- lhas),
- unidade de temperatura (graus Cel- sius ou Fahrenheit),
- modo da hora (12 ou 24 horas),
- horas,
- minutos,
- ano,
- mês,
- dia,
Para modifi car o valor do parâmetro
seleccionado premir o botão 2 . Manter
o botão premido para obter um desfi le
rápido.
Se nenhuma acção for feita durante
7 segundos, o ecrã volta à apresenta-
ção corrente e os dados alterados são
gravados.

Observação: Uma pressão breve no
botão 2 permite visualizar a temperatura
exterior durante alguns segundos.
Quando a temperatura exterior se en-
contra entre -3° e 3 °C, a sua visualizar
no ecrã torna-se prioritária sobre a visu-
alização da hora.
* Unicamente com o ar condicionado automático.

O CONTROLO de FUNCIONAMENTO
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ECRÃ B
COMPUTADOR DE BORDO
REPOSIÇÃO A ZERO
Premir o comando durante mais de dois
segundos. Autonomia
Indica o número de quilómetros que po-
dem ainda ser percorridos com o com-
bustível restante no depósito.

Observação: pode acontecer este va-
lor aumentar depois de uma mudança
de estilo de condução ou do relevo,
ocasionando uma redução importante
do consumo.
Desde que a autonomia seja inferior a
30 km, três segmentos aparecem. Após
um complemento de combustível, a au-
tonomia volta a visualizar-se assim que
ultrapasse os 100 km.
Se em andamento aparecerem duran-
te algum tempo traços horizontais em
vez de algarismos, consultar a rede
PEUGEOT.
Cada pressão no botão situado no topo
do
comando do limpa-vidros permite
exibir alternadamente:
- a autonomia
- a distância percorrida
- o consumo médio
- o consumo instantâneo
- a velocidade média Consumo médio
É a quantidade média de combustível
consumida após da última reposição a
zero do computador de bordo.
Consumo instantâneo
É a quantidade média de combustível
consumida após alguns segundos.
Esta função só se visualiza a partir de
30 km/h. Distância percorrida
Indica a distância percorrida depois da
última reposição a zero do computador
de bordo.
Velocidade média
É a velocidade média calculada depois da
última reposição a zero do computador de
bordo (chave ligada).

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VENTILAÇÃO
Sistema para criar e manter boas
condições de conforto no habitáculo do
veículo.
Tratamento do ar
O ar ao entrar segue diferentes vias em
função dos comandos seleccionados
pelo condutor:
- chegada directa no habitáculo (entrada de ar),
- passagem num circuito de aqueci- mento (aquecimento),
- passagem num circuito de refrigeração (ar condicionado).
O comando de temperatura permite
obter o nível de conforto desejado mis-
turando o ar dos diferentes circuitos.
O comando de distribuição do ar permite
difundir o ar no habitáculo combinando
várias bocas de ventilação.
O comando de fl uxo de ar permite au-
mentar ou diminuir a velocidade de
insufl ação do ventilador.
O ar que circula no habitáculo é fi ltrado
e provém, quer do exterior através da
grelha situada no capot, quer do interior
em recirculação de ar.
Painel de comando
Os comandos destes sistemas es-
tão agrupados no da consola central.
Consoante o modelo, as funções apre-
sentadas são:
- o nível de conforto desejado,
- o fl uxo de ar,
- a distribuição do ar,
- o descongelamento e o desemba-ciamento,
- os comandos manuais ou automáticos do ar condicionado.
Difusão do ar

1. Ventiladores de descongelamento ou
de desembaciamento do pára-brisas.

2. Ventiladores de descongelamento
ou de desembaciamento dos vidros
laterais dianteiros.

3. Ventiladores laterais obturáveis e
orientáveis.

4. Ventiladores centrais obturáveis e
orientáveis.

5. Saídas de ar aos pés dos passageiros
dianteiros.

6. Saídas de ar inferiores (sob os bancos
dianteiros). *
* Presentes unicamente com o ar con- dicionado automático.

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O sistema de ar condicionado não
contém cloro e não representa pe-
rigo para a camada de ozono. Para que estes sistemas sejam plenamente efi cazes, respeite as regras de
utilização e de manutenção seguintes:

 Se após uma paragem prolongada ao sol, a temperatura interio r perma-
necer muito elevada, não hesitar em arejar o habitáculo durant e alguns
instantes.
Coloque o comando do fl uxo de ar a um nível sufi ciente para assegurar
uma boa renovação do ar no habitáculo.

 Para obter uma distribuição de ar homogénea, zelar em não obst ruir a
grelha de entrada de ar exterior situada no capot, ventilado res e as pas-
sagens de ar nos bancos dianteiros.

 Ponha em funcionamento sistema de ar condicionado 5 a 10 min utos,
uma a duas vezes por mês para o manter em perfeitas condições de fun -
cionamento.

 Zelar pelo bom estado do fi ltro do habitáculo e mandar su bstituir periodi-
camente os elementos fi ltrantes. (Consultar o capítulo "As verifi caçõ es").
Recomendamos que prefi ra um fi ltro de habitáculo combinado. G raças ao
seu segundo fi ltro activo específi co, ele contribui para a puri fi cação do ar
respirado pelos ocupantes e à limpeza do habitáculo (redução do s sinto-
mas alérgicos, dos maus odores e depósitos de gordura).

 Para assegurar o bom funcionamento do sistema de ar condicionado ,
recomendamos igualmente que o faça controlar com regularidade.

 Se o sistema não produzir frio, não o active e co ntacte a rede PEUGEOT.
Em caso de tracção de uma carga máxima em forte declive com temperatura
elevada, o corte do ar condicionado permite recuperar potência mo triz e
melhorar portanto a capacidade de reboque.
A condensação criada pelo ar condicionado provoca quando parad o, um
escorrer de água normal sob o veículo.