2010 MAZDA MODEL 3 HATCHBACK Manuel du propriétaire (in French)

Black plate (235,1)
ATTENTION
ØNe pas obscurcir le capteur
optique en collant une étiquette
ou un autocollant sur le pare-
brise. Le capteur optique risquerait
de ne pas fonctionner
correctement.
Capteur optique
ØLe capteur optique fonctionne
aussi comme capteur de pluie pour
la commande automatique des
essuie-glace. Ne pas approcher les
mains et les grattoirs du pare-
brise lorsque le levier d'essuie-
glaces est sur la position AUTO et
que le contacteur est sur la
position ON, car les doigts
pourraient être pincés ou les
essuie-glaces et les balais d'essuie-
glaces pourraient être
endommagés lorsqu'ils sont
activés automatiquement.
Lorsqu'on veut nettoyer le pare-
brise, veiller à éteindre
complètement les essuie-glaces -
en particulier lorsqu'on élimine la
glace et la neige - surtout s'il est
très tentant de laisser le moteur
tourner.REMARQUE
lIl est possible que l'éclairage ne s'éteigne
pas immédiatement même si la zone
environnante devient bien éclairée, car le
capteur optique détermine que c'est la nuit
si la zone environnante est continuellement
obscure pendant plusieurs minutes, par
exemple à l'intérieur de longs tunnels, lors
de bouchons dans un tunnel, ou dans des
parkings couverts.
Dans ce cas, l'éclairage s'éteint si
l'interrupteur d'éclairage est mis sur la
position OFF.
lLorsque la commande des phares est en
position AUTO et le contacteur est mis en
position ACC ou d'arrêt (LOCK), les
phares, autres éclairages extérieurs et
éclairage du tableau de bord s'éteignent.
lLe délai pour allumer les phares, autres
éclairages extérieurs et éclairage du
tableau de bord peut être réglé en ajustant
la sensibilité du capteur optique. Consulter
un concessionnaire agréé Mazda
concernant l'ajustement du capteur.
lLa sensibilité des voyants AUTO peut être
modifiée. Se référer à Fonctions de
personnalisation à la page 10-9.
Ampoules de phares à décharge en
xénoní
Les ampoules des feux de croisement des
phares sont des ampoules à décharge en
xénon qui produisent un faisceau blanc
sur une large zone.
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Interrupteurs et commandes
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Black plate (236,1)
PRUDENCE
Ne pas remplacer les ampoules à
décharge en xénon soi-même:
Le fait de remplacer des ampoules à
décharge en xénon soi-même est
dangereux. Etant donné que les
ampoules à décharge en xénon
requièrent une tension élevée, on
risque de subir une décharge
électrique si les ampoules ne sont pas
manipulées correctement. Lorsque le
remplacement des ampoules est
requis, s'adresser à un
concessionnaire agréé Mazda.
REMARQUE
Si les phares tremblotent, ou si leur luminosité
diminue, la durée de vie utile des ampoules
peut être finie et elles doivent être remplacées.
S'adresser à un concessionnaire agréé Mazda.
qRappel des feux allumés
Si les feux sont allumés et que la clé est
retirée du contacteur d'allumage, un bip
retentira en continu lorsque la portière du
conducteur est ouverte.
REMARQUE
lLorsque la fonction à télécommande est
utilisée et que le bouton de démarrage du
moteur est sur la position ACC,
l'“Avertisseur sonore du bouton de
démarrage du moteur pas en position
d'arrêt”(page 3-24) a priorité sur
l'avertisseur sonore d'oubli d'extinction des
feux.
lUne fonction personnalisée est utilisable
pour modifier le volume sonore du rappel
des feux allumés. Se référer à Fonctions de
personnalisation à la page 10-9.
qFeux de route/croisement
Pousser le levier vers l'avant pour passer
en feux de route.
Tirer vers l'arrière jusqu'à la position
initiale pour passer en feux de croisement.
Feux de
route
Feux de
croisement
qAppel de phares
Pour faire un appel de phares, tirer le
levier à fond vers soi. Il n'est pas
nécessaire que les phares soient allumés,
le levier retourne à sa position normale
lorsqu'il est relâché.
Hors circuit
Appel de
phares
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Conduite de votre Mazda
Interrupteurs et commandes
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Black plate (237,1)
qRéglage de hauteur des pharesí
Le nombre de passagers et la charge dans
le compartiment à bagages change l'angle
des phares.
Type automatique
L'angle des phares sera automatiquement
réglé lorsque les phares sont allumés.
Type manuel
L'interrupteur de réglage de hauteur des
phares ajuste cet angle.
Sélectionner le réglage approprié dans le
tableau suivant.
Siège avant
Siège
arrièreChargePosition
de
l'inter-
rupteur
ConducteurPassager
×―――0
××――0
×××―1
××××2
×――×3
×: Oui
―: Non
qSystème d'éclairage avant
adaptable (AFS)í
Le système d'éclairage avant adaptatif
(AFS) règle automatiquement les
faisceaux des phares vers la gauche ou
vers la droite, avec l'aide du volant,
lorsque les phares sont activés et que la
vitesse du véhicule est de 2 km/h (2mi/h)
ou plus.
Témoin AFS OFF
Le témoin AFS OFF s'allume brièvement
lorsque le contacteur est en position ON,
puis s'éteint.
Le fait d'appuyer sur l'interrupteur AFS
OFF annule la fonction AFS et allume le
témoin.
Les conditions suivantes peuvent indiquer
une anomalie de fonctionnement du
système. Si l'une des conditions suivantes
survient, contacter un concessionnaire
agréé Mazda.
lLe témoin AFS OFF ne s'allume pas,
même lorsque le contacteur est en
position ON.
lLe témoin AFS OFF clignote en
permanence.
REMARQUE
Les phares fonctionnent même si le système
d'éclairage avant adaptable n'est pas
opérationnel en raison d'anomalies de
fonctionnement.
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Interrupteurs et commandes
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Black plate (238,1)
Interrupteur AFS OFF
L'interrupteur AFS OFF désactive le
système d'éclairage avant adaptable.
Lorsqu'on appuie de nouveau sur
l'interrupteur AFS OFF, le témoin AFS
OFF s'éteint et l'AFS s'allume.
qFeux de position diurnes (Canada)
Au Canada, les véhicules doivent être
utilisés de jour avec les phares allumés.
Pour cette raison, les feux de position
diurnes s'allument automatiquement
lorsque le contacteur est mis sur la
position ON.
REMARQUE
Les feux de position diurnes s'éteignent
lorsque le frein de stationnement est appliqué.
Clignotants et changement
de file
qClignotants
Déplacer le levier vers le haut (pour un
virage vers la droite) ou vers le bas (pour
un virage vers la gauche) à partir de la
position d'arrêt. Le clignotant s'annule
automatiquement après la sortie du virage.
Si le témoin continue de clignoter après
un virage, remettre manuellement le levier
en position d'arrêt.
Virage à droite
Virage à gauche Changement sur la
file de droite
Changement sur
la file de gaucheHors circuit
Les témoins verts du tableau de bord
illustrent quel signal est en fonction.
Changement de file
Déplacer le levier partiellement dans la
direction du changement, jusqu'à ce que le
témoin clignote, et le maintenir. Il
retourne automatiquement à la position
d'arrêt lorsqu'il est relâché.
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Conduite de votre Mazda
Interrupteurs et commandes
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Black plate (239,1)
REMARQUElSi un des témoins reste allumé sans
clignoter ou s'il clignote de manière
anormale, cela peut indiquer que l'une des
ampoules du clignotant est brûlée.
lUne fonction personnalisée permet de
modifier le nombre de clignotements. Se
référer à Fonctions de personnalisation à
la page 10-9.
lUne fonction personnalisée permet de
modifier le volume sonore des clignotants.
Se référer à Fonctions de personnalisation
à la page 10-9.
Antibrouillardsí
Utiliser cet interrupteur pour allumer les
antibrouillards. Ils aident à voir et à être
vu.
Pour allumer les antibrouillards, tourner
l'interrupteur d'antibrouillards à la position
.
La commande des phares doit être sur la
position
oupour pouvoir allumer
les antibrouillards.
Interrupteur
d'antibrouillards
Pour les éteindre, tourner l'interrupteur
d'antibrouillards à la position OFF ou
mettre la commande des phares sur la
position OFF.
REMARQUE
lLes antibrouillards s'éteignent lorsque les
phares sont en position de feux de route.
l(Avec commande d'éclairage automatique)
Si l'interrupteur d'antibrouillards est sur la
position ON et que la commande des
phares est sur la position AUTO, les
antibrouillards s'allumeront lorsque les
feux extérieurs et l'éclairage du tableau de
bord s'allumeront automatiquement.
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Interrupteurs et commandes
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Black plate (240,1)
Essuie-glace et lave-glace
de pare-brise
Le contacteur doit être mis sur la position
ON.
PRUDENCE
N'utiliser que du liquide de lave-glace
de pare-brise ou de l'eau pure dans le
réservoir de liquide:
L'utilisation de liquide antigel comme
liquide de lave-glace est dangereuse.
Si pulvérisé sur le pare-brise, il le
salira, gênera la visibilité et cela peut
causer un accident.
N'utiliser que du liquide de lave-glace
mélangé à une solution de protection
antigel lorsqu'il gèle:
L'utilisation de liquide de lave-glace
sans solution de protection antigel
lorsqu'il gèle est dangereuse, le pare-
brise risque en effet de geler et de
gêner la vision du conducteur, ce qui
peut entraîner un accident.
Veiller également à ce que le pare-
brise soit suffisamment chaud, en
utilisant le dégivreur, avant de
projeter le liquide de lave-glace.REMARQUE
Etant donné qu'une couche épaisse de glace ou
de neige peut empêcher le fonctionnement des
essuie-glace, le moteur des essuie-glace est
protégé contre le bris, la surchauffe et la
possibilité de feu par un disjoncteur. Ce
mécanisme arrête le fonctionnement des
essuie-glace pendant 5 minutes environ.
Dans ce cas, mettre la commande d'essuie-
glace hors circuit et se garer sur le bord de la
route, puis retirer la neige et la glace.
Après 5 minutes, mettre la commande en
circuit et les essuie-glace devraient fonctionner
normalement. S'ils ne fonctionnent pas,
s'adresser à un concessionnaire agréé Mazda,
dès que possible. Garer prudemment le
véhicule sur le bord de la route. Attendre que
le temps s'améliore avant de tenter de conduire
avec les essuie-glace en panne.
qEssuie-glace de pare-brise
Type A (avec position INT)
Tirer le levier vers le bas pour mettre les
essuie-glace en marche.
INT―Intermittent
LO―Petite vitesse
HI―Grande vitesse
Pour balayer le pare-brise une seule fois,
pousser le levier vers le haut, sur MIST.
MIST―Brouillard
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Conduite de votre Mazda
Interrupteurs et commandes
Mazda3_8AD6-EC-09A_Edition1 Page240
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Form No.8AD6-EC-09A

Black plate (241,1)
Essuie-glace intermittent à vitesse
variableí
Mettre la commande sur INT et tourner la
bague pour sélectionner le délai
d'intermittence désiré.
Bague
Type B (avec position AUTO)
Tirer le levier vers le bas pour mettre les
essuie-glace en marche.
AUTO―Commande automatique
LO―Petite vitesse
HI―Grande vitesse
Pour balayer le pare-brise une seule fois,
pousser le levier vers le haut, sur MIST.
MIST―BrouillardAUTO (commande automatique des
essuie-glace)
Lorsque le levier d'essuie-glace est à la
position AUTO, le capteur de pluie
détecte la pluie sur le pare-brise et
commande l'essuie-glace
automatiquement
(arrêt―intermittent―vitesse
basse―grande vitesse).
La sensibilité du capteur de pluie peut être
réglée en tournant l'interrupteur sur le
levier d'essuie-glace.
A partir de la position centrale (normale),
tourner l'interrupteur vers (+) pour une
sensibilité plus élevée (une réponse plus
rapide) ou tourner l'interrupteur vers (_
)
pour moins de sensibilité (une réponse
plus lente).
Sensibilité plus élevée
Moins de sensibilité
Interrupteur
Position
centrale
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Black plate (242,1)
ATTENTION
ØNe pas obscurcir le capteur de
pluie en collant une étiquette ou
un autocollant sur le pare-brise.
Le capteur de pluie risquerait de
ne pas fonctionner correctement.
Capteur de pluie
ØLorsque le levier d'essuie-glace est
sur la position AUTO et que le
contacteur est mis sur la position
ON, les essuie-glaces peuvent se
mettre en marche
automatiquement dans les cas
suivants:
ØSi le pare-brise au-dessus du
capteur de pluie est touché.
ØSi le pare-brise au-dessus du
capteur de pluie est essuyé avec
un chiffon.
ØSi le pare-brise est frappé avec
la main ou un autre objet.
ØSi le capteur de pluie est frappé
avec la main ou un autre objet
à partir de l'intérieur du
véhicule.
Ne pas approcher les mains et les
grattoirs du pare-brise lorsque le
levier d'essuie-glaces est sur la
position AUTO et que le contacteur
est sur la position ON, car les
doigts pourraient être pincés ou
les essuie-glaces et les balais
d'essuie-glaces pourraient être
endommagés lorsqu'ils sont
activés automatiquement.
Lorsqu'on veut nettoyer le pare-
brise, veiller à éteindre
complètement les essuie-glaces -
en particulier lorsqu'on élimine la
glace et la neige - surtout s'il est
très tentant de laisser le moteur
tourner.
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