2010 Lancia Musa Manual de Empleo y Cuidado (in Spanish)

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TESTIGOS Y
MENSAJES
ÍNDICE
ALFABÉTICO
SALPICADERO
Y MANDOS
SEGURIDAD
PUESTA EN
MARCHA Y
CONDUCCIÓN
EN CASO DE
EMERGENCIA
MANTENIMIENTO
Y CUIDADOS
CARACTERÍ-
STICAS
TÉCNICAS
Las modificaciones o reparaciones en el sistema de alimentación realizadas incorrectamente y sin tener en
cuenta las características técnicas de la instalación, pueden causar anomalías de funcionamiento y riesgo
de incendio.
(▲) Motorización prevista solamente para alguna versiones/mercados
ALIMENTACIÓN
Alimentación
1.48V(▲)-1.416V
Inyección electrónica Multipunto secuencial
sincronizada, integrada con el encendido,
sistema returnless1.3 Multijet - 1.6 Multijet
Inyección directa Multijet “Common Rail”
de control electrónico con turbo
e intercooler
TRANSMISIÓN
Cambio de velocidades
Embrague
Tracción1.4
16V
Con cinco o seis marchas adelante más marcha
atrás con sincronizadores para el acoplamiento
de las marchas hacia adelante
Con mando hidráulico externo autoregulable
con pedal sin holgura
Del
antero
1.48V(▲)-1.3 Multijet - 1.6 Multijet
Con cinco marchas adelante más marcha atrás
con sincronizadores para el acoplamiento
de las marchas hacia adelante
Con mando hidráulico externo autoregulable
con pedal sin holgura
Del
antero

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MENSAJES
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ALFABÉTICO
SALPICADERO
Y MANDOS
SEGURIDAD
PUESTA EN
MARCHA Y
CONDUCCIÓN
EN CASO DE
EMERGENCIA
MANTENIMIENTO
Y CUIDADOS
CARACTERÍ-
STICAS
TÉCNICAS
FRENOS
Frenos de servicio:
– delanteros
– traseros
Freno de estacionamiento
ADVERTENCIA El agua, el hielo y la sal anticongelante esparcida por la calzada pueden depositarse en los discos de freno, disminu-
yendo su eficacia de frenado en la primera frenada.
(
▲) Motorización prevista solamente para alguna versiones/mercados1.4
8V(▲)-1.416V- 1.3 Multijet 70 CV
De discos autoventilados (257 mm x 22 mm)
De tambor (203 mm x 38 mm)
dirigido con la palanca manual, que actúa
sobre los frenos traseros
SUSPENSIONES
Delanteras
Traseras
(
▲) Motorización prevista solamente para alguna versiones/mercados1.4
8V(▲)-1.416V- 1.3 Multijet - 1.6 Multijet
De ruedas independientes tipo Mc Pherson
A ruedas semindependientes interconectadas mediante puente rotador
DIRECCIÓN
Tipo
Diámetro de giro
(entre aceras) m
(
▲) Motorización prevista solamente para alguna versiones/mercados1.4
8V(▲)-1.416V- 1.3 Multijet - 1.6 Multijet
De piñón y cremallera con dirección asistida eléctrica
10,0
1.3 Multijet 90 CV - 1.3 Multijet 95 CV
1.6 Multijet
De discos autoventilados (284 mm x 22 mm)
1.3 Multijet 90CV -1.3 Multijet 95 CV: de tambor
(228 mm x 40 mm)
1.6 Multijet: de disco (240 mm x 11 mm)
Dirigido con la palanca manual, que actúa
sobre los frenos traseros

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Y MANDOS
SEGURIDAD
PUESTA EN
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EN CASO DE
EMERGENCIA
MANTENIMIENTO
Y CUIDADOS
CARACTERÍ-
STICAS
TÉCNICAS
RUEDAS
LLANTAS Y NEUMÁTICOS fig. 5
Llantas de acero estampado o de ale-
ación. Neumáticos sin cámara de car-
casa radial. En el permiso de circula-
ción se indican los neumáticos homo-
logados.
ADVERTENCIA En caso de desa-
cuerdos entre el “Manual de uso y
mantenimiento” y el “Permiso de cir-
culación”, se debe considerar sola-
mente lo que se indica en este último.
Por seguridad, el coche debe llevar
neumáticos de la misma marca y tipo
en todas las ruedas.
ADVERTENCIA No utilice cámara de
aire en los neumáticos Tubeless.
RUEDA DE REPUESTO
Llanta de acero estampado. Neumá-
tico Tubeless.
ALINEACIÓN DE LAS RUEDAS
Convergencia de las ruedas delante-
ras medida entre las llantas: 0 ±1
mm.
Los valores se refieren al coche en
marcha.LECTURA CORRECTA DEL
NEUMÁTICO
Ejemplo: 185/65 R 14 86 T
185= Anchura nominal (S, distancia
en mm entre los flancos).
65= Relación altura/anchura
(H/S) en porcentaje.
R= Neumático radial.
14= Diámetro de la llanta en pul-
gadas (Ø).
86= Indicador de carga (capaci-
dad).
T= Indicador de velocidad máxima
fig. 5L0D0229m
En caso de que se utilicen
tapacubos integrales fijados
(con muelle) a la llanta de aleación
y neumáticos que no sean de serie,
posventa, con protector de llanta (ver
fig. 6), NO montar los tapacubos. El
uso de neumáticos y tapacubos no
adecuados podría implicar la pér-
dida repentina de la presión del
neumático.
ADVERTENCIA
fig. 6L0D0502m
NEUMÁTICOS RIM PROTECTOR
fig. 6

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EN CASO DE
EMERGENCIA
MANTENIMIENTO
Y CUIDADOS
CARACTERÍ-
STICAS
TÉCNICAS
Indicador de carga (capacidad)
60 = 250 kg 84 = 500 kg
61 = 257 kg 85 = 515 kg
62 = 265 kg 86 = 530 kg
63 = 272 kg 87 = 545 kg
64 = 280 kg 88 = 560 kg
65 = 290 kg 89 = 580 kg
66 = 300 kg 90 = 600 kg
67 = 307 kg 91 = 615 kg
68 = 315 kg 92 = 630 kg
69 = 325 kg 93 = 650 kg
70 = 335 kg 94 = 670 kg
71 = 345 kg 95 = 690 kg
72 = 355 kg 96 = 710 kg
73 = 365 kg 97 = 730 kg
74 = 375 kg 98 = 750 kg
75 = 387 kg 99 = 775 kg
76 = 400 kg 100 = 800 kg
77 = 412 kg 101 = 825 kg
78 = 425 kg 102 = 850 kg
79 = 437 kg 103 = 875 kg
80 = 450 kg 104 = 900 kg
81 = 462 kg 105 = 925 kg
82 = 475 kg 106 = 950 kg
83 = 487 kgIndicador de velocidad máxima
Q = hasta 160 km/h.
R = hasta a 170 km/h.
S = hasta 180 km/h.
T = hasta 190 km/h.
U = hasta 200 km/h.
H = hasta 210 km/h.
V = hasta 240 km/h.
W = hasta 270 km/h.
Y = hasta 300 km/h.LECTURA CORRECTA
DEL NEUMÁTICO
Ejemplo:6 J x 14 ET 40
6= anchura de la llanta en pulga-
das (1).
J= perfil del balcón (realce lateral
donde apoya el talón del neu-
mático) (2).
14= diámetro de ensamble en pul-
gadas (corresponde al del neu-
mático que debe ser montado)
(3 = Ø).
ET= forma y número de los
“hump” (relieve de la circun-
ferencia que mantiene en su
colocación el talón del neumá-
tico Tubeless sobre la llanta).
40= ángulo de caída de la rueda
(distancia entre la superficie
de apoyo disco/llanta y línea
central de la llanta de la
rueda).

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EN CASO DE
EMERGENCIA
MANTENIMIENTO
Y CUIDADOS
CARACTERÍ-
STICAS
TÉCNICAS
185/65 R14 86T
195/60 R15 88H
205/50 R16 87V (**)
195/60 R15 88H
205/50 R16 87V (**)185/65 R14 86Q (M+S)
195/60 R15 88Q (M+S)
–
195/60 R15 88Q (M+S)
–4Bx14” (***) 135/80 B14 84M (***)
1.3 Multijet 90 CV
1.3 Multijet 95 CV
1.6 Multi
jet
4Bx15” 125/80 R15 95M (***)
4Bx15” 125/80 R15 95M
LLANTAS Y NEUMÁTICOS
(*) Llanta de aleación opcional
(**) Neumáticos sin posibilidad de montaje de las cadenas
(***) ADVERTENCIA La rueda de repuesto de 14” es utilizable sola en coches 1.4 gasolina y 1.3 Multijet 70CV con n° de chasis su-
perior a 1012200.
VERSIONES LLANTAS NEUMÁTICOS RUEDA DE REPUESTOEn dotación Invernales Llanta Neumático
en alternativa1.4 gasolina-
1.3 Multijet
70 CV
6 Jx14” ET 40
6 Jx15” ET 40 (*)
6 1/2 Jx16” ET 40 (lega)
6Jx15” ET 40 (*)
6 1/2 Jx16” ET 40 (aleación)

135/80 B14 84M 2,8RUEDA DE REPUESTO
125/80 R15 95M 4,2
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CARACTERÍ-
STICAS
TÉCNICAS
NEUMÁTICOS EN DOTACIÓN
Medida de los neumáticos A media carga A carga completa
Delantera Posterior Delantera Posterior
Con el neumático caliente, el valor de la presión debe ser + 0,3 bar respecto al valor prescrito. Vuelva a controlar el valor correcto con el
neumático frío.
El valor de la presión con neumáticos de nieve debe ser de +0,2 bares con respecto al valor indicado para los neumáticos en dotación.
PRESIONES DE INFLADO CON LOS NEUMÁTICOS FRÍOS (bares)
185/65 R14 86T 2,2 2,1 2,3 2,3
195/60 R15 88T 2,2 2,1 2,3 (2,4 ▲)2,3
205/50 R16 87V 2,2 2,1 2,3 (2,5 ▲)2,3
▲Solamente para versiones 1.6 Multijet

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CARACTERÍ-
STICAS
TÉCNICAS
DIMENSIONES
Las dimensiones se expresan en mm y
se refieren al coche equipado con los
neumáticos suministrados.
La altura se mide con el vehículo va-
cío.
Volumen del maletero
Capacidad con vehículo vacío
(normas V.D.A.)................ 390 dm
3
ABCD EF (*)G I
4035 848 2508 679 1660 1444 1698 1431
(*) Según las dimensiones de las llantas, puede haber variaciones pequeñas de medida.
L0D0451mfig. 7

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CARACTERÍ-
STICAS
TÉCNICAS
PRESTACIONES
Con cambio mecánico
Velocidad máxima después del rodaje del coche en km/h.
1.48V(▲)1.416V1.3 Multijet 70CV 1.3 Multijet 90CV 1.3 Multijet 95CV 1.6 Multijet
163 175 159 173 175 190
(
▲) Motorización prevista solamente para alguna versiones/mercados