2010 Lancia Delta čas

SEZNAMTE SE S VOZIDLEM107
1
VYPNUTÍ SYSTÉMU
Manuálně
Systém můžete vypnout stiskem tlačítka A-obr. 71 na palub-
ní desce. Vypnutí se pozná podle rozsvícení kontrolky v tla-
čítku a podle hlášení 1-obr. 72 na displeji sdruženého přístroje.
Automaticky
Systém se může vypnout také automaticky (to znamená, že v
případě potřeby bude nutné jej znovu zapnout). Automatic-
ké vypnutí systému je signalizováno řidiči třemi zvukovými
výstrahami a hlášením 1-obr. 72 na displeji sdruženého pří-
stroje. Dojte k němu v následujících případech:
❍řidič nedrží ruce na volantu (ve sdruženém přístroji se zo-
brazí hlášení 2-obr. 72 a zní zvuková výstraha, signaliza-
ce trvá, dokud řidič znovu neuchopí volant; anebo systém
bude tento stav považovat za nebezpečný a automaticky
se vypne);
❍zásah systémů vozidla (ABS, ESP, ASR, DST a TTC);
❍řidič aktivuje sportovní režim stisknutím tlačítka Sport.
UPOZORNĚNÍ: Systém nebude možno aktivovat, pokud ři-
dič už před tím aktivoval režim sportovní jízdy. Vypnutí systé-
mu je signalizováno řidičitřemi zvukovými výstrahami a hlá-
šením 1-obr 72 na displeji.ZÁVADA SYSTÉMU
Při selhání nahlásí systém řidiči poruchu hlášením 3-obr. 72
na displeji sdruženého přístroje a zvukovou výstrahou.
UPOZORNĚNÍ
Upozornění na přejezd hranice jízdního pruhu nebude fungovat
při závadě některého z následujících bezpečnostních systémů: ABS,
ESP, ASR, DST a TTC.
Pokud jsou jízdní pruhy špatně čitelné nebo se pře-
krývají či zcela chybějí, nemůže systém poskytovat
řidiči podporu. V takovém případě nebude aktivní.
Upozornění na přejezd hranice jízdního pruhu ne-
představuje automatický systém řízení vozidla, ne-
kontroluje namísto řidiče trajektorii pohybu vozid-
la. Řidič je osobně odpovědný za to, že bude věnovat pat-
řičnou pozornost jak dopravní situaci, tak vozovce a bude
bezpečně ovládat trajektorii pohybu vozidla.
Funkce upozornění na přejezd hranice jízdního pruhu být na-
rušována špatnou viditelností (mlha, déšť, sníh), extrémními
světelnými poměry (oslnění sluncem, tma), byť částečným zne-
čištěním nebo poškozením čelního okna v oblasti kamery.
Oblast čelního okna u kamery nesmí být zakryta ani částeč-
ně (nálepkami, fóliemi, atd.).
001-142 Delta CZ 3ed Allin. 4ed 21-04-2010 10:12 Pagina 107

SEZNAMTE SE S VOZIDLEM111
1
Signalizace závad
Případná závada systému je signalizována rozsvícením kon-
trolky
áve sdruženém přístroji spolu s hlášením multifunkč-
ním konfigurovatelném displeji, viz „Kontrolky ve sdruženém
přístroji“.
UPOZORNĚNÍ Systém Hill Holder není parkovací brzda,
proto neopouštějte vozidlo bez zatažení parkovací brzdy, vy-
pnutí motoru a zařazení prvního rychlostního stupně.
ESP Evoluto funguje i při případném použití nou-
zového rezervního kola. V každém případě je nut-
no mít na paměti, že je nouzové rezervní kolo men-
ší než normální pneumatika, a proto má i menší přilnavost
než ostatní kola vozidla.
Pro správné fungování soustav ESP Evoluto a ASR je zce-
la nezbytné používat na všech kolech pneumatiky stejné
značky a typu. Pneumatiky musejí být v dokonalém stavu
a především musejí odpovídat předepsanému typu, značce a
rozměrům.
SYSTÉM HILL HOLDER
Je nedílnou součástí systému ESP Evoluto. Zapne se auto-
maticky za následujících podmínek:
❍při stoupání: vozidlo stojí na podkladu (do kopce) se sklo-
nem větším než 5%, motor běží, pedály spojky a brzdy jsou
sešlápnuté a řazení je v neutrálu nebo na jiném rychlost-
ním stupni než zpátečce;
❍při klesání: vozidlo stojí na vozovce, jejíž sklon je větší než
5%, motor běží, pedály spojky a brzdy jsou sešlápnuté a je
zařazena zpátečka.
Při rozjezdu drží systém ESP Evoluto brzdný tlak na kola, do-
kud se motor nevytočí na moment pro řádný rozjezd, v kaž-
dém případě po dobu max. dvou sekund. Tím usnadní pře-
sun pravé nohy z brzdového pedálu na pedál plynu.
Jestliže se vozidlo do dvou sekund nerozjede, systém se sa-
močinně vypne s postupným uvolněním brzdného účinku. Při
tomto uvolňování je možné slyšet typický zvuk mechanic-
kého odbrzďování, podle něhož se pozná, že se vozidlo vzá-
pětí rozjede.
001-142 Delta CZ 3ed Allin. 4ed 21-04-2010 10:12 Pagina 111

112SEZNAMTE SE S VOZIDLEM
SYSTÉM ASR (Antislip Regulation)
Je nedílnou součástí systému ESP. Automaticky zasahuje při
proklouznutí jednoho hnacího kola nebo obou hnacích kol
a pomáhá tak řidiči ovládat vozidlo. Činnost systému ASR
je užitečná zejména v následujících stavech:
❍proklouznutí vnitřního kola v zatáčce účinkem dynamic-
kého kolísání zátěže nebo nadměrné akcelerace;
❍nadměrný výkon přenášený na kola i z hlediska stavu sil-
ničního povrchu;
❍akcelerace na nesoudržném, zasněženém nebo zledova-
tělém povrchu;
❍ztráta přilnavosti na mokrém povrchu (aquaplaning).Systém MSR
(řízení brzdného momentu motoru)
Je nedílnou součástí systému ASR, zasahuje při prudkém pře-
řazení dolů tak, že dodá větší sílu motoru a tím zabrání na-
dměrnému brzdění hnacích kol, jímž by zejména na povrchu
se sníženou adhezí mohlo vozidlo ztratit stabilitu.
Zapnutí/vypnutí systému ASR obr. 73
ASR se zapne automaticky při každém nastartování motoru.
Během jízdy lze soustavu ASR vypnout a opět zapnout stisk-
nutím tlačítka ASR OFF.
obr. 73L0E0056m
001-142 Delta CZ 3ed Allin. 4ed 21-04-2010 10:12 Pagina 112

SEZNAMTE SE S VOZIDLEM113
1
Zapnutí soustavy je signalizováno hlášením na konfigurova-
telném multifunkčním displeji.
Vypnutí ASR je signalizováno svícením kontrolky v tlačítku
ASR OFF a hlášením na multifunkčním konfigurovatelném
displeji. Při vypnutí ASR za jízdy se systém opět automatic-
ky zapne při dalším nastartování motoru.
Při jízdě na zasněženém povrchu s namontovanými sněho-
vými řetězy může být užitečné vypnout systém ASR: za těch-
to podmínek totiž podkluzování hnacích kol umožní získání
vyššího náhonu.
Systém TTC
(Elektronický samosvorný diferenciál)
Je systém, který je nedílnou součástí ASR, zasahuje při vjez-
du do zatáčky tak, že dodá hnací moment vnějšímu kolu v za-
táčce a ubere jej vnitřnímu kolu.
Tím simuluje účinek samosvorného diferenciálu a umocňuje
sportovní styl jízdy při nájezdu do zatáčky.SYSTÉM ABS
Systém ABS je nedílnou součástí brzdové soustavy, který na
jakémkoli povrchu vozovky a bez ohledu na sílu brzdného
účinku znemožní při brzdění zablokování a tím smyk kola/kol.
Zaručí tak ovladatelnost vozidla i při nouzovém brzdění.
Součástí je i systém EBD (Electronic Braking Force Distri-
bution), který umožňuje rozdělit brzdný účinek mezi přední
a zadní kola.
UPOZORNĚNÍ Pro dosažení maximální výkonnosti brzd-
né soustavy je nutné období sesedání asi 500 km: během této
doby je vhodné nebrzdit příliš prudce, opakovaně a dlouze.
001-142 Delta CZ 3ed Allin. 4ed 21-04-2010 10:12 Pagina 113

114SEZNAMTE SE S VOZIDLEM
ZÁSAH SYSTÉMU
Zásah systému ABS je zjistitelný prostřednictvím lehkého pul-
zování brzdového pedálu doprovázeného hlukem: to značí, že
je třeba přizpůsobit rychlost stavu vozovky.SIGNALIZACE ZÁVAD
Závada ABS
Je signalizována svícením kontrolky >ve sdruženém přístroji
spolu s hlášením na multifunkčním konfigurovatelném dis-
pleji. V takovém případě je účinnost brzdové soustavy zacho-
vaná, ale bez výkonů, které poskytuje ABS. Pokračujte v jíz-
dě s nejvyšší opatrností do nejbližšího autorizovaného servi-
su Lancia a nechejte soustavu zkontrolovat.
Závada EBD
Je signalizována svícením kontrolky >axve sdruženém pří-
stroji spolu s hlášením na konfigurovatelném multifunkčním
displeji. V takovém případě nebrzděte prudce, protože by se mo-
hla předčasně zablokovat zadní kola a vozidlo by se mohlo vy-
chýlit ze směru jízdy. Jeďte proto nanejvýš opatrně do nejbliž-
šího autorizovaného servisu Lancia, kde systém zkontrolují.
Jakmile podle pulzování pedálu ucítíte zásah ABS,
nepovolte tlak na pedál, naopak jej bez obav držte
nadále řádně sešlápnutý. Zastavíte tak vozidlo s co
nejkratší brzdnou dráhou v závislosti na stavu silničního
povrchu.
Pokud ABS zasáhne, je to známka toho, že je dosa-
žena hranice přilnavosti mezi pneumatikami a po-
vrchem vozovky: je třeba zpomalit a přizpůsobit
rychlost přilnavosti.
ABS využívá přilnavosti, ale není schopen ji zvýšit,
je tedy třeba v každém případě opatrnosti při jízdě
na kluzkých površích, aniž by se podstupovalo neo-
spravedlnitelné riziko.
Je signalizována svícením kontrolky xve sdruže-
ném přístroji spolu s hlášením na multifunkčním
konf igurovatelném displeji. Zastavte okamžitě vo-
zidlo a kontaktujte nejbližší autorizovaný servis Lancia.
Případným únikem kapaliny z hydraulické soustavy se na-
ruší fungování tradiční brzdové soustavy i systému ABS.
001-142 Delta CZ 3ed Allin. 4ed 21-04-2010 10:12 Pagina 114

SEZNAMTE SE S VOZIDLEM115
1SYSTÉM EOBD
Systém EOBD (European On Board Diagnosis) průběžně
diagnostikuje komponenty vozu, jež mají vliv na emise. Sví-
cením kontrolky
Uve sdruženém přístroji spolu s hlášením
na multifunkčním konfigurovatelném displeji signalizuje zá-
vady těchto komponentů (viz bod „Kontrolky ve sdruženém
přístroji“).
Cíle systému EOBD:
❍dohlížet na účinnost zařízení;
❍signalizovat závadu, která způsobí zvýšení škodlivých emisí;
❍signalizovat, že je nutno vyměnit vadné komponenty.
Součástí systému je i diagnostická zásuvka pro připojení dia-
gnostických přístrojů, kterými lze načíst chybové kódy ulo-
žené v paměti řídicí jednotky a zkontrolovat řadu specifických
diagnostických a provozních parametrů motoru.
Tuto kontrolu mohou provádět i orgány oprávněné k silnič-
ním kontrolám.
UPOZORNĚNÍ Po odstranění závady mají autorizované ser-
visy Lancia za povinnost provést test na zkušební stolici
a v případě potřeby i zkušební jízdy, které si mohou vyžádat
ujetí i většího počtu kilometrů.
Jestliže se po otočení klíče ve spínací skříňce do
polohy MAR kontrolka
Unerozsvítí nebo začne
blikat či se rozsvítí trvale za jízdy (spolu s hláše-
ním na multifunkčním konf igurovatelném displeji),
vyhledejte co nejdříve na autorizovaný servis Lancia.
Funkčnost kontrolky
Usmějí příslušným přístrojem zkon-
trolovat i orgány oprávněné k silničním kontrolám. Postu-
pujte podle předpisů platných v zemi provozování vozidla.
ELEKTRICKÝ POSILOVAČ ŘÍZENÍ
„DUALDRIVE“
„Dualdrive“ je elektricky poháněný posilovač řízení, který fun-
guje pouze při klíči ve spínací skříňce v poloze MAR a běží-
cím motoru. Poskytuje asistenci při točení volantem v závis-
losti na podmínkách jízdy.
UPOZORNĚNÍ Při rychlém otočení klíče ve spínací skříň-
ce se může stát, že bude posilovací účinek k dispozici dosa-
žen až za 1 – 2 sekundy.
001-142 Delta CZ 3ed Allin. 4ed 21-04-2010 10:12 Pagina 115

118SEZNAMTE SE S VOZIDLEM
Při přehození normálních pneumatik za zimní
pneumatiky a naopak je nutno nechat systém
T.P.M.S. seřídit u autorizovaného servisu Lancia.
Se systémem T.P.M.S. je nutno používat speciální vý-
bavu. Informace o kompatibilní výbavě zjistíte u au-
torizovaného servisu Lancia (kola, kryty kol, atd.).
Použitím jiné výbavy by nemusel systém fungovat správně.
Tlak vzduchu v pneumatikách se může měnit podle
venkovní teploty. Systém T.P.M.S. pak může dočas-
ně signalizovat nedostatečné nahuštění pneumatik.
V takovém případě zkontrolujte tlak v pneumatikách za stu-
dena a v případě potřeby je dohustěte.
U vozidla se systémem T.P.M.S. je nutno po demon-
táži pneumatiky vyměnit i pryžové těsnění ventilu.
Vyhledejte autorizovaný servis Lancia.
U vozidla se systémem T.P.M.S. je nutno při montá-
ži a demontáži pneumatik a/nebo ráfků přijmout
speciální opatření. Aby se předešlo poškození nebo
chybné montáži smějí pneumatiky měnit pouze specializo-
vaní pracovníci. Obraťte se na autorizovaný servis Lancia.
Silná vysokofrekvenční rušení mohou vyřadit systém
T.P.M.S. z funkce. Tento stav je řidiči signalizován
rozsvícením kontrolky
nnebo symbolem ve sdruže-
ném přístroji spolu s příslušným upozorněním na displeji.
Signalizace se automaticky vypne, jakmile přestane být
systém rušen vysokofrekvenčním rušením.
001-142 Delta CZ 3ed Allin. 4ed 21-04-2010 10:12 Pagina 118

128SEZNAMTE SE S VOZIDLEM
Lokalizace parkovacího prostoru obr. 4
Pokud systém lokalizuje přiměřený parkovací prostor mezi dvě-
ma stojícími vozidly nebo mezi jinými případnými překážka-
mi (např. předměty s velkou boční plochou, jako jsou vozidla,
kontejnery na odpadky, atd.), signalizuje nalezení parkovacího
prostoru a je možno zaparkovat. Při dosažení pozice již vhod-
né k zahájení manévru systém řidiči sdělí, že má zařadit zpá-
tečku; v opačném případě si vyžádá ještě popojetí dopředu.Při vyžádání zařazení zpátečky musí řidič zastavit vůz a zařa-
dit zpátečku, čímž potvrdí úmysl zahájení manévru. Pokud ři-
dič pokračuje v jízdě, systém po cca 10 metrech již nebere
v úvahu lokalizovaný parkovací prostor a opět zahájí vyhledá-
vání nového parkovacího prostoru.
Manévr
Řidič ovládá pohyb vozu prostřednictvím pedálu plynu, brz-
dy a spojky (pouze u verzí s mechanickou převodovkou)
a systém automaticky ovládá řízení tak, aby byl nejlepším mož-
ným způsobem proveden manévr zajetí do lokalizovaného par-
kovacího prostoru.
Během manévru je možno používat informace parkovacích
senzorů (při couvání je vhodné dosáhnout nepřetržitého tónu
zadních senzorů), ale doporučuje se mít okolí trvale pod vi-
zuální kontrolou.
Během manévru je možné vozidlo zastavit a, stále ve stavu za-
stavení, dočasně vyřadit zpátečku (např. dáváme-li přednost
chodci, pohybujícímu se v manévrovacím prostoru).
Během manévru musí být rychlost nižší než cca 7 km/h; ji-
nak se parkovací manévr přeruší.
Pokud řidič během parkovacího manévru provede úmyslný ne-
bo neúmyslný zásah do řízení (zabránění pohybu), manévr se
přeruší.
Pokud nerovnosti terénu nebo překážky pod koly ovlivňují po-
hyb vozu, takže se vůz nemůže pohybovat po správné trajek-
torii, manévr se může přerušit.
obr. 79L0E1016g
001-142 Delta CZ 3ed Allin. 4ed 21-04-2010 10:12 Pagina 128