2010 Lancia Delta ESP

126CONHECER O VEÍCULO
DESCRIÇÃO DAS FASES DE MANOBRA
Activação
A activação do sistema é feita através da pressão do bo-
tão fig. 76 e, assim que estiver activado, oi sistema põe-
se em fase de procura. O led aceso no botão indica que o
sistema está activo.
Dado que o sistema efectua o reconhecimento dos espaços
de estacionamento também quando está desactivado, é
possível activar o sistema também logog depois de ter tran-
sitado ao lado de um espaço de estacionamento conside-
rado adequado. No caso de o sistema ter efectivamente
identificado o espaço de estacionamento, a fase de pro-
cura não será efectuada e o sistema notificará ao utiliza-
dor as operações necessárias para executar a manobra.Procura de um espaço
de estacionamento
Durante a fase de procura fig. 78 o veículo deve proceder
seguindo a faixa de rodagem a uma velocidade abaixo de
cerca de 30km/h e a uma distância dos veículos estacio-
nados compreendida entre os 50 cm e os 130 cm, aproxi-
madamente. Um espaço de estacionamento será conside-
rado adeguado se for cerca de 130 cm mais comprido re-
lativamente às dimensões do veículo.
São possíveis duas tipologias de estacionamento:
❍espaço de estacionamento cerca de 160 cm mais
comprido relativamente às dimensões do veículo:in-
serção executável numa manobra;
fig. 78L0E1015p
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CONHECER O VEÍCULO127
1
❍espaço de estacionamento cerca de 130 cm mais
comprido relativamente às dimensões do veículo:inser-
ção executável em várias manobras das quais apenas a pri-
meira com gestão automática da direcção (as manobras
posteriores são completamente ao cuidado do condutor).
Para a escolha do lado de procura e de execução da manobra,
o condutor pode:
1)
DEscolher efectuar a procura do espaço e a mano-
bra do lado do passageiro com:
❍indicador de direcção na posição central;
❍luzes de emergência ligadas;
❍luzes de emergência ligadas e indicador de direcção em
posição lado passageiro;
❍indicador de direcção ligado para o lado do passagei-
ro.
2)
FEscolher efectuar a procura do espaço e a mano-
bra do lado do condutor com:
❍indicador de direcção ligado na posição lado condu-
tor;
❍luzes de emergência ligadas e indicador de direcção na
posição lado condutor.
O sistema informará o condutor, acerca do lado em que
é efectuada a procura e a manobra através das mensagens
dedicadas no display do quadro de instrumentos e dos íco-
nes (
Fe
D) diferenciados entre lado direito e lado es-
querdo. A procura, de qualquer forma, é feita em ambos os la-
dos, portanto é possível efectuar a selecção através dos in-
dicadores de direcção mesmo quando se acabou de tran-
sitar à frente de um espaço de estacionamento conside-
rado adequado.
Durante la fase di ricerca la velocità deve essere inferiore
a circa 30 km/h nel caso si raggiunga la velocità di circa
25 km/h verrà segnalato al guidatore di diminuire la ve-
locità, se si supera la velocità di circa 30 km/h il sistema
verrà disattivato; in questo caso il sistema dovrà essere
riattivato nuovamente mediante la pressione del pulsan-
te A - fig. 77.
No caso de activação da função “Mudança de Faixa” (ver
capitulo “1” no parágrafo “Luzes externas”) a procura do
espaço de estacionamento é feita sempre do lado do pas-
sageiro.
Durante a fase de procura do espaço de estacionamento,
ao activar os sensores de estacionamento (ver capítulo
“Sensores de estacionamento anteriores e posteriores”) a
função do sistema Magic Parking é desactivada.
As manobras de procura do espaço de esta-
cionamento e de execução da manobra de es-
tacionamento deverão ser efectuadas sempre
respeitando as normas vigentes do Código da Es-
trada.
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128CONHECER O VEÍCULO
Identificação de um espaço
de estacionamento fig. 79
Se o sistema identifica um espaço de estacionamento ade-
quado entre dois veículos parados ou entre outros even-
tuais obstáculos (ex. objectos com superfície lateral ex-
tensa tais como: veículos, caixotes do lixo, etc…) assinala
ter encontrado estacionamento e será possível efectuar a
inserção. Caso a posição alcançada seja já adequada des-
de o início da manobra, o sistema sinaliza ao condutor de
inserir a marcha-atrás, caso contrário, pede para continuar
ainda em frente.
Com o pedido de insersão da marcha-atrás, o condutor
terá que parar o veículo e inserir a marcha-atrás a fim deconfirmar a vontade de iniciar a manobra; se o condutor
prosseguir na mesma com a marcha, o sistema após cerca
de 10 metros não terá mais em conta o espaço de estacio-
namento identificado, recomeçando assim a procura para
um novo espaço disponível.
Manobra
O condutor terá o controlo dos movimentos do veículo atra-
vés do uso do acelerador, do travão e da embraiagem (só
nas versões com caixa manual) enquanto que o sistema ge-
re automaticamente a direcção para conduzir, da melhor
forma, a manobra de inserção na posição de estaciona-
memto identificata.
Durante a manobra será possível utilizar as informações
provenientes dos sensores de estacionamento (na fase de
marcha-atrás aconselha-se atingir a área de sinalização do
tom contínuo para os sensores posteriores), mas é sempre
recomendado manter o controlo visual da área circundan-
te.
Durante a manobra será possível parar o veículo e, sempre
ficando parados, desinserir temporariamente a marcha (por
exemplo para permitir a um peão atravessar a área en-
volvida pela manobra).
Durante a fase de manobra a velocidade deve ser inferio-
re a cerca de 7 km/h, caso contrário, a manobra de esta-
cionamento será interrompida.
fig. 79L0E1016p
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CONHECER O VEÍCULO129
1
Se durante a manobra de estacionamento o condutor efec-
tuar uma acção, voluntária ou involuntária, na direcção
(agarrando-a ou impedindo o seu movimento) a mano-
bra será interrompida.
Caso as aperezas do terreno ou obstáculos nas rodas in-
fluenciem o movimento do veículo, não permitindo ao mes-
mo de executar a trajectória correcta, a manobra poderá
ser interrompida.
Conclusão de manobra
Caso a dimensão da área de estacionamento o permite, a
manobra de estacionamento será efectuada numa única
manobra, com o desengate da marcha-atrás, as rodas se-
rão realinhadas e a manobra deve ser considerada com-
pletada, o sistema será portanto desactivado. Caso a di-
mensão da área de estacionamento seja inferiorior, a in-
serção será efectuada em várias manobras, ao condutor se-
rá comunicado que deve completar o estacionamento ma-
nualmente através de uma mensagem específica no display
do quadro de instrumentos.Avisos gerais
❍A responsabilidade pelas manobras de estacionamen-
to e por outras manobras perigosas é sempre do condutor.
Ao efectuar estas manobras, certificar-se sempre de que o
espaço de manobra esteja livre de pessoas, animais ou coi-
sas. O sistema Magic Parking (assim como os sensores de
estacionamento) constitui uma ajuda para o condutor, em-
bora este nunca deva reduzir a sua atenção durante as ma-
nobras potencialmente perigosas, mesmo se realizadas a
velocidade reduzida.
❍No caso de os sensores estarem envolvidos por choques
que comprometem a sua posição, o funcionamento do sis-
tema poderá resultar fortemente degradado.
❍Caso os sensores estejam sujos, cobertos de neve, gelo,
lama ou pintados relativamente à solução original, o fun-
cionamento do sistema poderá estar fortemente degrada-
do.
❍Para o correcto funcionamento do sistema, é indispen-
sável que os sensores estejam sempre limpos. Durante a
limpeza ter o máximo cuidado para não os riscar ou da-
nificar; evitar a utilização de panos secos, ásperos ou du-
ros. Os sensores devem ser lavados com água limpa e, even-
tualmente, adicionando champô para automóvel. Nas es-
tações de lavagem que utilizam máquinas com jacto de va-
por ou de alta pressão, limpar rapidamente os sensores
mantendo o bico a mais de 10 cm de distância.
❍Fontes sonoras de ultra-sons (por ex. travões pneumá-
ticos de autocarros ou martelos pneumáticos) presentes nas
imediações, podem degradar as prestações dos sensores.
Caso se queira bloquear o volante com as
mãos durante uma manobra, aconselha-se
agarrá-lo firmemente na coroa externa.
Não tentar enfiar as mãos no interior ou agarrar
nos raios do volante.
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130CONHECER O VEÍCULO
❍Os sensores poderão detectar um objecto não existen-
te (distúrbio de eco), causado por distúrbios de carácter
mecânico, por exemplo: lavagem do veículo, chuva con-
dição de vento extremo, granizo.
❍Os sensores poderão não detectar objectos de forma
ou materiais particulares (postes muito subtis, timões de
remoques, chapas, redes, silvedos, dissuasores de esta-
cionamento, caixotes do lixo, motorizadas…). Prestar sem-
pre a máxima atenção verificando que o veículo e a sua tra-
jectória sejam efectivamente compatíveis com a área de es-
tacionamento identificada pelo sistema.
❍A utilização de pneus (um ou mais) ou de jantes com
dimensões diferentes das presentes no acto da aquisição do
veículo, poderá comprometer o funcionamento do sistema.
❍Caso seja desligada a bateria ou a mesma esteja forte-
mente descarregada, antes que o sistema Magic Parking
esteja disponível, é necessário percorrer algumas centenas
de metros num percurso não rectilíneo para inicializar o
sistema.
❍No caso de presença de atrelado (cuja ficha esteja cor-
rectamente inserida) o sistema Magic Parking será auto-
maticamente desabilitado.
❍Caso o Magic Parking esteja na modalidade de “pro-
cura em curso” o sistema poderá erradamente identificar
um espaço de estacionamento útil para executar a mano-
bra (ex. em correspondência com um Cruzamento, pas-
sagem para carros, ruas transversais ao sentido de mar-
cha…)❍No caso de manobras de estacionamento em estradas
com pendências, o sistema poderá ter prestações degra-
dadas e desactivar-se.
❍Caso seja efectuada uma manobra de estacionamento
entre dois veículos estacionados num passeio, o sistema Ma-
gic Parking poderá fazer subir o veículo no passeio.
❍Algumas manobras em correspondência de curvas mui-
to apertadas poderão não ser efectuadas.
❍Prestar muita atenção para que durante a manobra de
estacionamento, as condições não mudem (ex. presença de
pessoas e/ou animais na área de estacionamento, veículos
em movimento,…) e intervindo imediatamente em caso de
necessidade.
❍Durante as manobras de estacionamento, prestar aten-
ção aos veículos que seguem no sentido contrário ao de
marcha. Respeitar sempre as normas do código da estra-
da.
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CONHECER O VEÍCULO131
1MENSAGENS DIO SISTEMA NO QUADRO DE INSTRUMENTOS
O Magic Parking está à procura
de um espaço de estacionamen-
to adequado.
O Magic Parking está à procura
de um espaço de estacionamen-
to adequado.
Il Magic Parking está à procura
de um espaço de estacionamen-
to adequado.
Foi identificado um espaço de es-
tacionamento útil e a posição es-
tá correcta par iniciar a manobra
de estacionamento. É necessário
parar e inserir a marcha-atrás.
Tirar
marcha
atrásCom a pressão do botão de activação
do Magic Parking, aparece a indicação
de que é necessário desengatar a mar-
cha-atrás para que a activação tenha
êxito positivo.
Não mexer
no volante!La manobra está para começar, ao
condutor é pedido para largar o vo-
lante.
Não mexer
no volante!
Efectuar
manobraA manobra começou, o condutor po-
de acelerar e largar a embraiagem (no
caso da caixa manual) para efectuar a
inserção no espaço de estacionamen-
to; o sistema Magic Parking gerirá au-
tomaticamente a direcção.
Velocidade
demasiado
alta!A velocidade do veículo está para su-
perar a velocidade máxima permitida
pelo sistema (a mensagem é visualiza-
da a cerca de 25 km/h para a fase de
procura), se o condutor aumenta ain-
da a velocidade, o sistema será auto-
maticamente desactivado.
AVISO Algumas mensagens de texto visualizadas pelo quadro de instrumentos, são acompanhadas pelas
respectivas sinalizações acústicas.
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132CONHECER O VEÍCULO
Magic Parking
não disponívelFoi detectado um problema no siste-
ma Magic Parking. É necessário diri-
gir-se a um centro de assistência au-
torizado.
Tentar
mais tardeO sistema Magic Parking detectou um
problema num dos sistemas necessá-
rios ao seu funcionamento. Se o pro-
blema persistir, é necessário dirigir-
se a um centro de assistência autori-
zado.
O volante
foi mexidoO condutor, voluntaria ou involunta-
riamente, interagiu com o volante. Il
sistema desactiva-se e o controlo da
manobra volta para o condutor.
Magic Parking
OFFO Magic Parking desactivou-se por
uma das seguintes condições: Manobra
concluída, ultrapassados os limites de
velocidade, presença de um atrelado,
duração da fase de procura excessiva,
duração da fase de manobra excessiva,
foi pedido o uso dos sensores de esta-
cionamento durante a fase de procura,
a trajectória do veículo errada devido
a obstáculos nas rodas.
Concluir
manualmente❍A fase de ligação gerida pelo Ma-
gic Parking terminou, mas o esta-
cionamento deve ainda ser comple-
tado pelo condutor.
❍Durante a manobra foi tocato o vo-
lante.
❍Durante a manobra foi desengata-
da a marcha-atrás e o veículo des-
locou-se.
❍Devido a obstáculos ao movimento
das rodas, a trajectória seguida pe-
lo veículo desloca-se da necessária
para a inserção.
Presença
reboqueFoi pedida a activação do Magic Par-
king, mas no veículo está presente um
atrelado (a ficha do reboque está cor-
rectamente inserida).
Magic Parking
desactivadoO Magic Parking foi desligado em se-
guimento de um pedido de activaão
dos sensores de estacionamento du-
rante a fase de procura e com veloci-
dade inferior aos 15 km/h.
AVISO Algumas mensagens de texto visualizadas pelo quadro de instrumentos, são acompanhadas pelas
respectivas sinalizações acústicas.
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CONHECER O VEÍCULO133
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SENSORES DE ESTACIONAMENTO
ANTERIORES E POSTERIORES
(associados ao Magic Parking)
(para versões/mercados, se previsto)
Os sensores de estacionamento fornecem ao condutoir uma
informação de distância durante a fase de aproximação
de obstáculos popsteriores e anteriores (versões com 4 sen-
sores posteriores e 4 sensores anteriores), estão sempre as-
sociados ao funcionamento Magic Parking. O sistema cons-
titui portanto uma ajuda à manobra de estacionamento,
porquanto permite a detecção de obstáculos fora do cam-
po visual do condutor. A presença e a distância do obstá-
culo do veículo é assinalada ao condutor através de uma
sinalização acústica variável, cuja frequência depende da
distância do obstáculo (à diminuição da distância do obs-
táculo corresponde um aumento da frequência da sinali-
zação acústica).SENSORES
O sistema, para registar a distância dos obstáculos, utili-
za 4 sensores situados no pára-choques anterior (se pre-
vistos) fig. 80 e 4 sensores situados no posterior fig. 81.
fig. 80L0E0059m
fig. 81L0E0250m
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