2010 Lancia Delta ESP

CONHECER O VEÍCULO117
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AVISO Nas manobras de estacionamento efectuadas
com um número elevado de viragens, pode verificar-se o
endurecimento da direcção; este facto é normal e deve-
se à intervenção do sistema de protecção de sobreaque-
cimento do motor eléctrico de comando da condução, ou
seja, não é necessário efectuar qualquer reparação. Na
seguinte utilização do veículo, a direcção assistida volta
a funcionar normalmente.SISTEMA T.P.M.S. (Tyre Pressure
Monitoring System)
(para versões/mercados, se previsto)
O veículo pode ser equipado com sistema de monitori-
zação da pressão dos pneus T.P.M.S. (Tyre Pressure
Monitoring System). Este sistema é constituído por um
sensor transmissor de frequência de rádio montado em
cada roda, na jante no interior do pneu, de modo a
enviar à centralina de controlo as informações relativas
à pressão de cada pneu.
AVISOS PARA O USO DO SISTEMA T.P.M.S.
As sinalizações de anomalia não são memorizadas e por-
tanto não serão visualizadas após a paragem e conse-
quente arranque do motor. Se as condições anómalas
permanecerem, a centralina irá enviar para o painel de
instrumentos as respectivas sinalizações apenas após um
breve período com o veículo em movimento.
Antes de efectuar qualquer intervenção de
manutenção, desligar sempre o motor e
remover a chave do dispositivo de arran-
que, activando o respectivo bloqueio, particular-
mente quando o veículo se encontra com as rodas
elevadas do solo. Caso não seja possível (necessi-
dade de manter a chave na posição MAR ou o
motor ligado), retirar o fusível principal de pro-
tecção da direcção assistida eléctrica.
O sistema T.P.M.S. não permite indicar
perdas imprevistas da pressão dos pneus
(por exemplo a explosão de um pneu). Neste
caso parar o veiculo travando com cuidado e sem
efectuar viragens bruscas.
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118CONHECER O VEÍCULO
A substituição dos pneus normais pelos
pneus de Inverno e vice-versa, exige uma
intervenção de preparação do sistema
T.P.M.S. que deve ser efectuado apenas junto da
Rede de Assistência Lancia.
O sistema T.P.M.S. exige o uso de equipa-
mentos específicos. Consultar a Rede de
Assistência Lancia para saber quais os
acessórios compatíveis com o sistema (rodas,
tampões das rodas, etc.). A utilização de outros
acessórios poderá impedir o funcionamento nor-
mal do sistema.
A pressão dos pneus pode variar em função
da temperatura externa. O sistema
T.P.M.S. pode indicar temporariamente
uma pressão insuficiente. Nesse caso controlar a
pressão das borrachas a frio e, se necessário, res-
tabelecer os valores de enchimento.
Se o veículo estiver equipado com o sistema
T.P.M.S. quando um pneu é desmontado,
convém substituir também a guarnição em
borracha da válvula. Contactar a Rede de
Assistência Lancia.
Se o veículo estiver equipado com o sistema
T.P.M.S. as operações de montagem e des-
montagem dos pneus e/ou jantes exigem
precauções particulares; para evitar danificar ou
montar erroneamente os sensores, a substituição
dos pneus e/ou jantes deve ser efectuada apenas
por pessoal especializado. Contactar a Rede de
Assistência Lancia.
Distúrbios na frequência de rádio particu-
larmente intensos podem inibir o funciona-
mento correcto do sistema T.P.M.S. Essa
condição será assinalada ao condutor através do
acendimento da luz avisadora
nou pelo símbolo
no painel de instrumentos. Esta mensagem desa-
parecerá automaticamente tão logo o distúrbio a
frequência de rádio cessará de perturbar o siste-
ma.
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120CONHECER O VEÍCULO
SENSORES DE ESTACIONAMENTO
(para versões/mercados, se previsto)
Estão situados no pára-choques traseiro do veículo fig. 75
e têm a função de detectar e avisar o condutor, mediante
um sinal acústico intermitente, sobre a presença de obs-
táculos na parte traseira do veículo.
ACTIVAÇÃO/DESACTIVAÇÃO
Os sensores se activam automaticamente durante o en-
gate da marcha-atrás. Com a diminuição da distância do
obstáculo situado atrás do veículo, corresponde um au-
mento da frequência do sinal acústico.
fig. 75L0E0059m
SINALIZAÇÃO ACÚSTICA
Engatando a marcha-atrás e no caso de presença de um
obstáculo traseiro é activada uma sinalização sonora
que varia com o variar da distância do obstáculo ao
pára-choques.
Frequência da sinalização acústica:
❍aumenta com o diminuir da distância entre veículo e
obstáculo;
❍torna-se contínuo quando a distância que separa o
veículo do obstáculo é inferior a cerca de 30 cm e
pára imediatamente se a distância ao obstáculo
aumentar;
❍permanece constante se a distância entre veículo e
obstáculo permanecer invariada.
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CONHECER O VEÍCULO121
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Distâncias de detecção
Raio de acção central 140 cm.
Raio de acção lateral 60 cm.
Se, os sensores detectam mais obstáculos, é tomado em
consideração somente aquele que se encontra com a dis-
tância menor.
SINALIZAÇÕES DE ANOMALIAS
Eventuais anomalias dos sensores de estacionamento
são indicadas, durante o engate da marcha-atrás, pelo
acendimento da luz avisadora
èno painel de instru-
mentos e pela respectiva mensagem visualizada no dis-
play multifuncional.
FUNCIONAMENTO COM ATRELADO
O funcionamento dos sensores é automaticamente
desactivado aquando da introdução da ficha do cabo
eléctrico do atrelado na tomada do gancho de reboque
do veículo.
Os sensores reactivam-se automaticamente desengatan-
do a tomada do cabo do reboque.
Para permitir o funcionamento correcto do
sistema, é indispensável que os sensores
estejam sempre limpos de lama, sujidade,
neve ou gelo. Durante a limpeza dos sensores, ter
o máxima cuidado para não os danificar; evitar a
utilização de panos secos ou ásperos. Os sensores
devem ser lavados com água limpa e, eventual-
mente, com um pouco de champô automóvel. Nas
estações de lavagem que utilizam máquinas de
lavar hidráulicas com jacto de vapor ou de alta
pressão, limpar rapidamente os sensores manten-
do o bocal a mais de 10 cm de distância.
AVISOS GERAIS
❍Durante as manobras de estacionamento prestar
sempre a máxima atenção a obstáculos que possam
encontrar-se sobre ou sob o sensor.
❍Os objectos colocados a curta distância, em algumas
circunstâncias não são detectados pelo sistema e por-
tanto podem danificar o veículo ou ser danificados.
De seguida, algumas condições que poderão influenciar
as prestações do sistema de estacionamento:
❍Uma sensibilidade reduzida do sensor e redução das
prestações do sistema de auxílio ao estacionamento
poderão ser devido à presença na superfície
do sensor de: gelo, neve, lama, pintura múltipla.
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122CONHECER O VEÍCULO
❍O sensor detecta um objecto não existente (“distúr-
bio de eco”) causado por distúrbios de carácter
mecânico, por exemplo: lavagem do veículo, chuva
(condições de vento extremas), granizo.
❍As sinalizações enviadas pelo sensor podem ser
igualmente alteradas pela presença nas proximida-
des de sistemas de ultra-sons (por ex. travões pneu-
máticos de autocarros ou martelos pneumáticos).
❍As prestações do sistema de auxílio ao estacionamento
podem ser igualmente influenciadas pela posição dos
sensores, por exemplo, variando os alinhamentos
(devido ao desgaste dos amortecedores, suspensões) ou
mudando pneus, carregando em demasia o veículo,
fazendo alinhamentos específicos que prevêem baixar
o veículo.A responsabilidade pelo estacionamento e
por outras manobras perigosas pertence
sempre ao condutor. Ao efectuar estas
manobras, o condutor deve certificar-se de que no
espaço de manobra não estão presentes pessoas
(especialmente crianças) nem animais. Os senso-
res de estacionamento constituem uma ajuda para
o condutor, embora este nunca deva reduzir a sua
atenção durante as manobras potencialmente
perigosas, mesmo que realizadas a velocidade
reduzida.
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CONHECER O VEÍCULO123
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A responsabilidade da manobra de estacio-
namento é sempre e de qualquer forma do
condutor. Durante toda a fase de manobra é
sempre necessário certificar-se de que no espaço de
manobra não estejam presentes nem pessoas, nem
animais.
Os sensores de estacionamento constituem uma
ajuda para o condutor, embora este nunca de-
va reduzir a sua atenção durante as manobras
potencialmente perigosas, mesmo se realizadas a bai-
xa velocidade. o sistema Magic Parking NÃO regula
de modo algum a velocidade do veículo durante a fa-
se de manobra, o controlo de aceleração da veloci-
dade e da travagem ficam a cargo do condutor.
MAGIC PARKING
(para versões/mercados, se previsto)
O Magic Parking assinala ao condutor um espaço de es-
tacionamento paralelo livre e adequado ao comprimento
do veículo; na fase de manobra ajuda o condutor gerin-
do automaticamente o movimento do volante.Durante a fase de manobra o condutor é ajudado também
pelas informações obtidas pelos sensores de estacionamen-
to (4 sensores posteriores e 4 sensores anteriores) que for-
necem ao condutor uma informação de distância durante a
fase de aproximação de obstáculos na retaguarda e à fren-
te do veículo. Na fase de procura de um espaço de estacio-
namento útil, os sensores anteriores e posteriores não esta-
rão activos, enquanto que durante a fase de manobra, com
a inserção da marcha-atrás, os sensores anteriores e poste-
riores serão automaticamente activados.
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124CONHECER O VEÍCULO
SENSORES
O sistema durante a fase de procura do espaço do esta-
cionamento, utiliza os sensores laterais (ver fig. 76).
Estes sensores são automaticamente activados abaixo de
cerca de 30km/h, nesta fase se o condutor acabou de tran-
sitar de um espaço que é considerado útil para efectuar
uma manobra, poderá ser pedida a função através do bo-
tão específico, neste ponto no quadro de instrumentos se-
rão visualizadas as instruções para a execução da mano-
bra; se a função não for pedida pelo condutor, através do
botão específico, nenhuma informação será visualizada no
quadro de instrumentos.FUNCIONAMENTO
A manobra de estacionamento assistido pode ser activa-
da apenas com o quadro de instrumentos ligado e a velo-
cidade inferior a cerca de 30 km/h e é subdividida nas se-
guintes fases:
❍Activação: a pressão do botão fig. 77 provoca o iní-
cio da fase de procura.
❍Procura: através dos sensores laterais, o sistema está
em contínua procura de um espaço de estacionamento li-
vre e adequado às dimensões do veículo. O condutor, atra-
vés dos indicadores de direcção determina em que lado da
estrada tenciona estacionar (na ausência de informações
dos indicadores de direcção ou com as luzes de emergên-
cia acesas a procura será efectuada do lado do passagei-
ro).
fig. 76L0E0240mfig. 77L0E0241m
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CONHECER O VEÍCULO125
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AVISO Nas lógicas do sistema a fase de PROCURA de-
sactiva-se se após um período de 10 min não for identifi-
cado um espaço de estacionamento adequado.
❍Identificação: se o sistema identifica um espaço de
estacionamento livre e adequado às dimensões do veícu-
lo, assinala a sua presença e indica as acções a efectuar
para iniciar a manobra de inserção.
❍Manobra: ao condutor é pedido para inserir a mar-
cha-atrás e deixar oi volante e gerir o acelerador, o tra-
vão e a embraiagem (no caso de caixa manual) ou o ace-
lerador e o travão (no caso de caixa automática). Duran-
te a inserção em marcha-atrás na posição de estaciona-
mento, o sistema gere automaticamente o volante.
Sugerimos para concluir a fase de manobra em marcha-
atrás (se as condições o permitirem) quando, se ouve o
tom contínuo do avisador sonoro dos sensores posteriores.
AVISO Nas lógicas do sistema a fase de MANOBRA de-
sactiva-se se após um período de 3 minutos não estiver
completado o estacionamento.❍Conclusão: Se o espaço de estacionamento for sufi-
ciente, a manobra de inserção é completada pelo sistema
numa única manobra e o posicionamento do veícuilo não
requere mais intervenção por parte do condutor. Caso se-
jam necessárias mais manobras correctivas, o sistema de-
volve o controlo ao condutopr que deve completar a in-
serção manualmente.
AVISO uma vez terminada a fase de manobra em marcha
à ré, ao trocar a marcha o volante realinha-se; o motoris-
ta deve concluir a manobra manualmente.
O funcionamento do assistente de estaciona-
mento está baseado em componentes diferen-
tes:
❍sensores de estacionameto anterioresd e poste-
riores;
❍sensores laterais;
❍direcção eléctrica;
❍rodas e sistema de travagem;
❍quadro de instrumentos.
É necessário ter em conta que um mau funciona-
mento de um destes sistemas poderá comprometer
o funcionamento do sistema Magic Parking.
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