2010 FIAT DUCATO Motor

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F0N0073mfig. 159
TRAVÃO DE MÃO fig. 159
A alavanca do travão de mão está situada do lado
esquerdo do banco do condutor. Para accionar o travão
de mão, puxar a alavanca para cima, até garantir que
o veículo está travado. São normalmente suficientes
quatro ou cinco ressaltos em terreno plano, mas
poderão ser necessários nove ou dez em fortes
inclinações e com o veículo carregado.
AVISO Se assim não for, dirigir-se à Rede de Assistência
Fiat para realizar a regulação.
Com o travão de mão inserido e a chave de arranque
na posição
MAR, no quadro de instrumentos acende
a luz avisadora
x. Para desengatar o travão de mão,
proceder como indicado a seguir:
❒levantar ligeiramente a alavanca e premer o botão
de desbloqueio
A;
❒manter premido o botão Ae baixar a alavanca.
A luz avisadora
xno quadro de instrumentos
apaga-se.
Para evitar movimentos acidentais do veículo, executar
a manobra com o pedal do travão premido.
AVISO Puxar a alavanca do travão de mão só com
o veículo parado ou com o veículo em movimento só
em caso de avaria do sistema hidráulico. No caso de
utilização excepcional do travão de mão com o veículo
em andamento, é aconselhável uma tracção moderada
para não gerar o bloqueio do trem posterior com
consequente guinada do veículo.
AO ESTACIONAR
Proceder como a seguir:
❒desligar o motor e accionar o travão de mão;
❒inserir a mudança (a 1ª em subida ou a marcha-atrás
em descida) e deixar as rodas viradas.
Se o veículo estiver estacionado em inclinações
acentuadas, é aconselhável também bloquear as rodas
com uma cunha ou uma pedra. Não deixar a chave no
dispositivo de arranque, para evitar descarregar
a bateria, e quando sair do veículo, retirar sempre
a chave.
CONHECIMENTO
DO VEÍCULO
SEGURANÇA
ARRANQUE
E CONDUÇÃO
LUZES
AVISADORAS
E MENSAGENS
EM EMERGÊNCIA
MANUTENÇÃO
E CUIDADOS
DADOS
TÉCNICOS
ÍNDICE
Nunca deixar crianças sozinhas no
veículo; ao afastar-se do veículo extrair
sempre a chave do dispositivo de arranque
e levá-la consigo.
ADVERTÊNCIA
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F0N0074mfig. 160
USO DA CAIXA DE VELOCIDADES
MANUAL
Para engatar as mudanças, carregar a fundo no pedal da
embraiagem e pôr a alavanca da caixa de velocidades na
posição desejada (o esquema para o engate das mudanças
está ilustrado no punho da alavanca fig. 160).
Para engrenar a 6
avelocidade (se prevista) accionar
a alavanca exercendo uma pressão para a direita para
evitar engrenar acidentalmente a 4
avelocidade. Acção
análoga para a passagem da 6apara a 5avelocidade.
AVISO A marcha-atrás apenas pode ser engrenada com o
veículo totalmente parado. Com o motor ligado, antes de
engrenar a marcha-atrás, aguardar pelo menos 2 segundos
com o pedal da embraiagem totalmente pressionado, para
evitar danificar as engrenagens e ruídos de arranhar.
Para inserir a marcha-atrás R a partir da posição de ponto-
morto, proceder da seguinte forma: levantar a anilha
deslizante A situada sob o punho e, simultaneamente,
deslocar a alavanca para a esquerda e depois para trás.
CONHECIMENTO
DO VEÍCULO
SEGURANÇA
ARRANQUE
E CONDUÇÃO
LUZES
AVISADORAS
E MENSAGENS
EM EMERGÊNCIA
MANUTENÇÃO
E CUIDADOS
DADOS
TÉCNICOS
ÍNDICE
Para mudar correctamente as
velocidades, é necessário carregar até ao
fundo no pedal da embraiagem. Portanto,
o pavimento sob a pedaleira não deve
apresentar obstáculos: certificar-se de que
eventuais tapetes se encontrem bem esticados
e não interfiram com os pedais.
ADVERTÊNCIA
Não conduzir com a mão apoiada na
alavanca da caixa de velocidades, uma
vez que o esforço exercido, mesmo que
reduzido, a longo prazo pode causar o desgaste
dos elementos internos da caixa de velocidades.
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Manobras inúteis
Evitar acelerar quando está parado nos semáforos ou
antes de desligar o motor. Esta última manobra, tal
como a «dobradinha» (dupla embraiagem), são
totalmente inúteis, provocando um aumento dos
consumos e da poluição.
Selecção das mudanças
Assim que as condições do tráfego e o percurso da
estrada o permitirem, utilizar uma velocidade mais alta.
Utilizar uma relação de caixa mais baixa para obter uma
aceleração mais rápida, implica um aumento dos
consumos. O uso impróprio de uma velocidade alta
aumenta os consumos, as emissões e desgaste do
motor.
Velocidade máxima
O consumo de combustível aumenta significativamente
com o aumento da velocidade. Manter uma velocidade
o mais uniforme possível, evitando travagens ou
acelerações supérfluas, que provocam um consumo
excessivo de combustível e aumento das emissões.
Aceleração
Acelerar violentamente prejudica de maneira notável os
consumos e as emissões: acelerar gradualmente e não
ultrapassar o regime de máximo binário. Utilizadores eléctricos
Utilizar os dispositivos eléctricos apenas durante
o tempo necessário. O óculo posterior térmico, os
faróis suplementares, os limpa pára-brisas, a ventoinha
do sistema de aquecimento absorvem uma notável
quantidade de corrente, provocando por conseguinte
um aumento do consumo de combustível (até +25% no
ciclo urbano).
Climatizador
O uso do climatizador leva a consumos mais elevados
(até +20%, em média): quando a temperatura externa
o permitir, utilizar de preferência os ventiladores.
Apêndices aerodinâmicos
O uso de apêndices aerodinâmicos, não certificados
para tal fim, pode prejudicar a aerodinâmica e os
consumos.
ESTILO DE CONDUÇÃO
Arranque
Não deixar aquecer o motor com veículo parado nem
ao ralenti, nem a regime elevado: nestas condições
o motor aquece muito mais lentamente, aumentando os
consumos e as emissões. É aconselhável partir logo
e lentamente, evitando regimes elevados: deste modo
o motor aquecerá mais rapidamente.
CONHECIMENTO
DO VEÍCULO
SEGURANÇA
ARRANQUE
E CONDUÇÃO
LUZES
AVISADORAS
E MENSAGENS
EM EMERGÊNCIA
MANUTENÇÃO
E CUIDADOS
DADOS
TÉCNICOS
ÍNDICE
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REBOQUE DE ATRELADOS
AVISOS
Para o reboque de roulotes ou atrelados, o veículo deve
ter um gancho de reboque homologado e um sistema
eléctrico adequado. A instalação deve ser efectuada por
pessoal especializado, que fornece a documentação
adequada para a circulação em estrada.
Montar eventualmente espelhos retrovisores específicos
e/ou suplementares, no respeito das vigentes normas do
Código de Circulação da Estrada.
Lembre-se que o reboque de um atrelado reduz
a possibilidade de ultrapassar as pendências máximas,
aumenta os espaços de paragem e os tempos para uma
ultrapassagem sempre em relação ao peso total do
mesmo.
Nos percursos em descida, engate uma mudança baixa,
em vez de usar constantemente o travão.
O peso que o atrelado exerce no gancho de reboque
do veículo, reduz em iguais valores a capacidade de
carga do próprio veículo. Para terem a certeza de não
ultrapassar o peso máximo rebocável (indicado no
Documento Único Automóvel), é necessário ter em
conta o peso do atrelado com plena carga, incluindo os
acessórios e as bagagens pessoais.
Respeitar os limites de velocidade específicos de cada
país, para os veículos com atrelados. Em todo o caso,
a velocidade máxima não deve ultrapassar os 100 km/h.
Recomenda-se a utilização de um estabilizador
adequado no timão do atrelado a rebocar. CONDIÇÕES DE USO
Arranque a frio
Percursos muito curtos e frequentes arranques a frio
não permitem, ao motor, atingir a temperatura de
funcionamento ideal. Provoca um aumento significativo
dos consumos (de +15 a +30% em ciclo urbano) e das
emissões.
Situações de tráfego e condições da estrada
Os consumos muito elevados devem-se a situações de
tráfego intenso, por exemplo quando se está em filas de
trânsito, com frequentes utilizações das relações
inferiores da caixa de velocidades, ou nas grandes
cidades, onde existem muitos semáforos. Também os
percursos sinuosos, tais como as estradas de montanha
ou superfícies de estrada irregulares, prejudicam os
consumos.
Paragens no trânsito
Durante as paragens prolongadas (por ex. passagens de
nível) é aconselhável desligar o motor.
CONHECIMENTO
DO VEÍCULO
SEGURANÇA
ARRANQUE
E CONDUÇÃO
LUZES
AVISADORAS
E MENSAGENS
EM EMERGÊNCIA
MANUTENÇÃO
E CUIDADOS
DADOS
TÉCNICOS
ÍNDICE
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CONHECIMENTO
DO VEÍCULO
SEGURANÇA
ARRANQUE
E CONDUÇÃO
LUZES
AVISADORAS
E MENSAGENS
EM EMERGÊNCIA
MANUTENÇÃO
E CUIDADOS
DADOS
TÉCNICOS
ÍNDICE
AVISO O uso do travão eléctrico ou de um eventual
guincho deve ser realizado com o motor ligado.
Além das derivações eléctricas é admitido ligar ao sistema
eléctrico do veículo só o cabo para a alimentação de um
eventual travão eléctrico e o cabo para uma lâmpada de
iluminação interna do atrelado com potência não superior
a 15W. Para as conexões utilizar a centralina pré-instalada
com cabo da bateria não inferior a 2,5 mm
2.
AVISO O gancho de reboque atrelado, constitui
o comprimento do veículo; portanto, no caso de
instalação nas versões «distância entre eixos longa»,
por efeito do superamento do limite de 6 metros de
comprimento total do veículo, é necessário prever
somente a instalação do gancho de reboque extraível.
Na ausência de atrelado ligado, é necessário remover
o gancho da base de ligação, e a mesma não deve
ultrapassar o comprimento original do veículo.AVISO Caso deseje deixar sempre montado o gancho
de reboque sem ter um atrelado ligado, é aconselhável
dirigir-se à Rede de Assistência Fiat para permitir as
operações de actualização do Sistema, dado que
o gancho de reboque poderá ser detectado como um
obstáculo pelos sensores centrais.
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CONHECIMENTO
DO VEÍCULO
SEGURANÇA
ARRANQUE
E CONDUÇÃO
LUZES
AVISADORAS
E MENSAGENS
EM EMERGÊNCIA
MANUTENÇÃO
E CUIDADOS
DADOS
TÉCNICOS
ÍNDICE
❒cobrir o veículo com uma capa de tecido ou de
plástico perfurado. Não utilizar coberturas em
plástico compacto, que não permitem a evaporação
da humidade presente na superfície do veículo;
❒encher os pneus com uma pressão de +0,5 bar em
relação à normalmente prescrita e controlá-la
periodicamente;
❒se não for desligada a bateria do sistema eléctrico,
controlar o seu estado de carga a cada trinta dias
e caso o indicador óptico apresente uma coloração
escura sem a zona verde central, proceder à sua
recarga;
❒não esvaziar o sistema de refrigeração do motor.
AVISO Se o veículo estiver equipado com sistema de
alarme, desactivar o alarme com o telecomando.
INACTIVIDADE PROLONGADA
DO VEÍCULO
Se o veículo tiver de ficar parado durante um período
superior a um mês, observar as precauções seguintes:
❒colocar o veículo num local coberto, seco
e ventilado, se possível;
❒engatar uma velocidade;
❒verificar que o travão de mão não esteja inserido;
❒desligar o terminal negativo do pólo da bateria
e controlar o estado de carga da mesma. Durante
o armazenamento, este controlo deve ser repetido
trimestralmente. Recarregar se o indicador óptico
apresentar uma coloração escura sem a zona verde
central (ver «Recarga da bateria» no capítulo «Em
emergência»); se o veículo for dotado de função de
desligação da bateria (seccionador), para
o procedimento de desligação consultar a descrição
feita no parágrafo «Comandos» do capítulo
«Conhecer o veículo»;
❒limpar e proteger as partes pintadas aplicando ceras
protectoras;
❒limpar e proteger as partes metálicas brilhantes com
produtos específicos disponíveis no comércio;
❒espalhar pó de talco nas escovas de borracha do
limpa-pára-brisas e do óculo posterior térmico
e deixá-las levantadas dos vidros;
❒abrir ligeiramente os vidros;
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CONHECIMENTO
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SEGURANÇA
ARRANQUE
E CONDUÇÃO
LUZES
AVISADORAS
E MENSAGENS
EM EMERGÊNCIA
MANUTENÇÃO
E CUIDADOS
DADOS
TÉCNICOS
ÍNDICE
AVARIA AIRBAG (vermelha)
Ao rodar a chave para a posição MAR, a luz
avisadora acende-se, mas deve apagar-se após
alguns segundos.
O acendimento de modo permanente da luz avisadora
indica uma anomalia no sistema de airbag.
Nalgumas versões o display visualiza a mensagem
específica.
¬
Se a luz avisadora ¬não acender ao
rodar a chave para a posição MAR ou
permanecer acesa em andamento, pode indicar
uma anomalia nos sistemas de retenção; neste
caso os airbags ou os pré-tensores podem não
ser activados em caso de acidente, ou mais
raramente, serem acidentalmente activados.
Antes de prosseguir, contactar a Rede de
Assistência Fiat para o imediato controlo do
sistema.
ADVERTÊNCIA
EXCESSIVA TEMPERATURA DO
LÍQUIDO DE REFRIGERAÇÃO DO
MOTOR (vermelha)
Ao rodar a chave para a posição MAR, a luz
avisadora acende-se, mas deve apagar-se após alguns
segundos.
A luz avisadora acende-se quando o motor está
sobreaquecido.
ç
Se a luz avisadora acender, é necessário proceder da
seguinte forma:
❒em caso de marcha normal: parar o veículo, desligar
o motor e verificar se o nível da água no interior do
depósito está abaixo do nível MIN. Se for esse o caso,
aguardar alguns minutos para permitir o arrefecimento
do motor, após o que abrir lentamente e com cautela
o tampão, repor o líquido de refrigeração,
certificando-se de que o nível do mesmo esteja
compreendido entre as referências MIN e MAX
existentes no próprio depósito. Além disso, verificar
visualmente a presença de eventuais perdas de líquido.
Se no arranque seguinte a luz avisadora se acender de
novo, contactar a Rede de Assistência Fiat;
❒em caso de utilização severa do veículo (por
exemplo reboque de atrelados nas subidas ou com
veículo com plena carga): abrandar e, no caso de
a luz ficar acesa, parar o veículo. Ficar parado
durante 2 ou 3 minutos, mantendo o motor
a trabalhar e ligeiramente acelerado, para favorecer
uma circulação mais activa do líquido de
arrefecimento, de seguida, desligar o motor. Verificar
o nível correcto do líquido, como descrito
anteriormente.
AVISO Em caso de percursos muito difíceis
é aconselhável manter o motor ligado e ligeiramente
acelerado por alguns minutos antes de o desligar.
Nalgumas versões o display visualiza a mensagem
específica.
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2. Óleo do motor degradado
(apenas versões Multijet com DPF)
A luz avisadora acende no modo intermitente
e é visualizada (para versões/mercados, onde previsto)
uma mensagem específica no display. Dependendo das
versões, a luz avisadora pode piscar nas seguintes
modalidades:
– durante 1 minuto de duas em duas horas;
– durante ciclos de 3 minutos com intervalos de luz
avisadora apagada de 5 segundos até o óleo ser
substituído.
Após a primeira sinalização, a cada arranque do motor,
a luz avisadora continuará intermitente nos modos
indicados anteriormente até o óleo ser substituído.
Para além das indicações da luz avisadora, o display
(para versões/mercados onde previsto) visualiza uma
mensagem específica.
O acendimento desta luz avisadora no modo intermitente
não deve ser considerado um defeito do veículo, mas
serve para avisar o cliente que a utilização normal do
veículo levou à necessidade de substituir
o óleo.
Lembramos que a degradação do óleo do motor
é acelerada por:
– utilização prevalecente do veículo em cidade, o que
torna mais frequente o processo de regeneração do DPF
– utilização do veículo em percursos breves, impedindo
que o motor atinja a temperatura de regime
– interrupções repetidas do processo de regeneração
assinaladas através do acendimento da luz avisadora DPF.
CONHECIMENTO
DO VEÍCULO
SEGURANÇA
ARRANQUE
E CONDUÇÃO
LUZES
AVISADORAS
E MENSAGENS
EM EMERGÊNCIA
MANUTENÇÃO
E CUIDADOS
DADOS
TÉCNICOS
ÍNDICE
RECARGA INSUFICIENTE DA
BATERIA (vermelha)
Ao rodar a chave para a posição MAR a luz
avisadora acende-se, mas deve apagar-se quando
ligar o motor (com o motor ao ralenti é admitido um
breve atraso na desactivação).
Se a luz avisadora permanece acesa, fixa ou
intermitente: contacte imediatamente a Rede de
Assistência Fiat.
w
ACESA DE MODO FIXO: PRESSÃO
INSUFICIENTE DO ÓLEO DO
MOTOR (vermelha)
ACESA DE MODO INTERMITENTE: ÓLEO
DO MOTOR DEGRADADO (vermelha)
(apenas versões Multijet com DPF)
Ao rodar a chave para a posição MAR, a luz avisadora
acende-se mas deve apagar-se assim que se liga o motor.
1. Pressão insuficiente do óleo do motor
A luz avisadora acende-se de modo fixo juntamente
(para versões/mercados, se previsto) com a mensagem
visualizada no ecrã quando o sistema detecta uma
pressão insuficiente do óleo do motor.
v
Se a luz avisadora vse acender em
andamento (em algumas versões
acompanhada da mensagem visualizada no ecrã),
desligar imediatamente o motor e dirigir-se
à Rede de Assistência Fiat.
ADVERTÊNCIA
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