2010 FIAT DUCATO Motor

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Para o correcto funcionamento do sistema ASR é
indispensável que os pneus sejam da mesma marca e do
mesmo tipo em todas as rodas, em perfeitas condições
e principalmente do tipo, marca e dimensões prescritas.
SINALIZAÇÕES DE ANOMALIAS
Em caso de eventual anomalia, o sistema ASR
é automaticamente desactivado e no quadro de
instrumentos acende-se, com luz fixa, a luz avisadora á,
juntamente com a mensagem visualizada pelo ecrã
multifunções (para versões/mercados, onde previsto)
(ver o capítulo «Luzes avisadoras e mensagens») e pelo
acendimento do led no botão ASR. Neste caso dirigir-
se, logo que possível, à Rede de Assistência Fiat. Activação/desactivação do sistema fig. 135
O ASR activa-se automaticamente a cada arranque do
motor.
Durante a marcha é possível desinserir e sucessivamente
voltar a inserir o ASR pressionando o interruptor
A localizado no tablier porta-instrumentos.
A desactivação é evidenciada pela ligação do led localizado
no próprio interruptor juntamente com a visualização de
uma mensagem no ecrã multifunções, para
versões/mercados, onde previsto.
Nas versões só com o sistema ASR na desactivação
(ASR OFF) a luz avisadora
Vfica sempre acesa.
Desligando o ASR durante a marcha, no sucessivo
arranque, este voltará a activar-se automaticamente.
F0N0077mfig. 135
CONHECIMENTO
DO VEÍCULO
SEGURANÇA
ARRANQUE
E CONDUÇÃO
LUZES
AVISADORAS
E MENSAGENS
EM EMERGÊNCIA
MANUTENÇÃO
E CUIDADOS
DADOS
TÉCNICOS
ÍNDICE
As prestações do sistema não devem
induzir o condutor a correr riscos inúteis
e injustificados. O tipo de condução deve ser
sempre adequado às condições do piso da
estrada, à visibilidade e ao trânsito. A responsabi-
lidade pela segurança na estrada, é sempre e em
todo o caso do condutor.
ADVERTÊNCIA
Ao viajar em pisos com neve, com as correntes da neve
montadas, pode ser útil desactivar o ASR: nestas
condições, de facto, a derrapagem das rodas motrizes
em fase de arranque permite obter uma maior tracção.
037-128 DUCATO LUM 7ed PT.OK 6/25/10 12:18 PM Strona 119

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SISTEMA EOBD
O sistema EOBD (European On Board Diagnosis)
efectua um diagnóstico contínuo dos componentes
relacionados com as emissões presentes no veículo.
Além disso, mediante o acendimento da luz avisadora
Uindica no quadro de instrumentos (acompanhada da
mensagem visualizada no ecrã multifunções, para
versões e mercados onde previsto) (ver o capítulo
«Luzes avisadoras e mensagens») a condição de
deterioração dos componentes.
O objectivo do sistema é:
❒manter sob controlo a eficiência do sistema;
❒sinalizar um aumento das emissões devido a um
funcionamento irregular do veículo;
❒sinalizar a necessidade de substituir os componentes
deteriorados.
O sistema dispõe também de um conector, que mantém
a interface com os instrumentos adequados, permite
a leitura dos códigos de erro memorizados na
centralina, em conjunto com uma série de parâmetros
específicos de diagnóstico e de funcionamento do
motor. Esta verificação é igualmente possível para os
agentes encarregados do controlo do tráfego.
AVISO Após a eliminação do inconveniente, para
a verificação completa do sistema, a Rede de Assistência
Fiat deve efectuar o teste na bancada de prova e, se
necessário, testes na estrada, que podem exigir que se
percorram longas distâncias.
CONHECIMENTO
DO VEÍCULO
SEGURANÇA
ARRANQUE
E CONDUÇÃO
LUZES
AVISADORAS
E MENSAGENS
EM EMERGÊNCIA
MANUTENÇÃO
E CUIDADOS
DADOS
TÉCNICOS
ÍNDICE
Se, rodando a chave de arranque para
a posição MAR, a luz avisadora Unão
acender ou se, durante a marcha,
acender de modo fixo ou intermitente (em
conjunto com a mensagem visualizada no ecrã
multifunções,
para versões/mercados, onde
previsto
), contactar quanto antes a Rede de
Assistência Fiat. O funcionamento da luz
avisadora Upode ser verificado através de
dispositivos específicos pelos agentes de controlo
do tráfego. Respeitar as normas vigentes no País
em que se está a circular.
037-128 DUCATO LUM 7ed PT.OK 6/25/10 12:18 PM Strona 120

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F0N0068mfig. 141
O fecho hermético pode determinar um ligeiro
aumento de pressão no depósito. Um eventual ruído de
respiro enquanto se desaperta o tampão é normal.
Durante o abastecimento enganchar o tampão no
dispositivo existente no interior da tampa, como
ilustrado na fig. 141.
ABASTECIMENTO
Para garantir o reabastecimento completo do depósito,
efectuar duas operações de abastecimento após
o primeiro estalido da pistola de abastecimento. Evitar
posteriores operações de abastecimento que possam
provocar anomalias no sistema de alimentação.
TAMPÃO DO DEPÓSITO DE COMBUSTÍVEL
fig. 141
Para efectuar o abastecimento do combustível, abrir
a tampa A em seguida desapertar o tampão B utilizando
a chave de arranque rodando-a para a esquerda;
o tampão está equipado com um dispositivo antiperda
C que o segura na tampa tornando-o imperdível.
CONHECIMENTO
DO VEÍCULO
SEGURANÇA
ARRANQUE
E CONDUÇÃO
LUZES
AVISADORAS
E MENSAGENS
EM EMERGÊNCIA
MANUTENÇÃO
E CUIDADOS
DADOS
TÉCNICOS
ÍNDICE
Utilizar só gasóleo para autotracção,
conforme a especificação Europeia
EN590. A utilização de outros produtos
ou misturas pode danificar de modo irremediável
o motor com a consequente perda de validade da
garantia pelos danos causados. Em caso de
abastecimento acidental com outros tipos de
combustível, não ligar o motor e proceder ao
esvaziamento do depósito. Se, pelo contrário,
o motor funcionou até mesmo por um brevíssimo
período, é indispensável esvaziar, além do
depósito, todo o circuito de alimentação.
Não se aproxime do bocal do depósito
com chamas ou cigarros acesos: perigo
de incêndio. Evite também de se aproximar
demasiado do bocal com o rosto, para não
inalar vapores nocivos.
ADVERTÊNCIA
037-128 DUCATO LUM 7ed PT.OK 6/25/10 12:18 PM Strona 127

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FILTRO DE PARTÍCULAS DPF
(DIESEL PARTICULATE FILTER)
O Diesel Particulate Filter é um filtro mecânico, inserido
no sistema de escape, que captura fisicamente as
partículas de carbono presentes no gás de escape do
motor Diesel.
A adopção do filtro de partículas torna-se necessária
para eliminar quase totalmente as emissões de partículas
de carbono em sintonia com as actuais/futuras normas
legislativas.
Durante a normal utilização do veículo, a centralina de
controlo do motor regista uma série de dados inerentes
à utilização (período de utilização, tipo do percurso,
temperaturas atingidas, etc.) e determina a quantidade
de partículas acumuladas no filtro.
Como o filtro consiste num sistema de acumulação,
deve ser regenerado (limpo) periodicamente queimando
as partículas de carbono.
O procedimento de regeneração é controlado
automaticamente pela centralina de controlo do motor
em função do estado de acumulação de partículas e das
condições de utilização do veículo.
Durante a regeneração é possível que se verifiquem os
fenómenos seguintes: aumento limitado do regime de
mínimo, activação do electroventilador, limitado
aumento dos fumos e elevadas temperaturas no escape.
Estas situações não devem ser interpretadas como
anomalias e não afectam o comportamento do veículo,
nem o ambiente.
Em caso de visualização da mensagem específica,
consultar o Capítulo «Luzes avisadoras e mensagens».PROTECÇÃO DO AMBIENTE
Os dispositivos utilizados para reduzir as emissões dos
motores a gasóleo são:
❒conversor catalítico oxidante;
❒sistema de recirculação dos gases de escape (E.G.R.);
❒armadilha de partículas tóxicas (DPF).
CONHECIMENTO
DO VEÍCULO
SEGURANÇA
ARRANQUE
E CONDUÇÃO
LUZES
AVISADORAS
E MENSAGENS
EM EMERGÊNCIA
MANUTENÇÃO
E CUIDADOS
DADOS
TÉCNICOS
ÍNDICE
Durante o funcionamento normal,
a armadilha de partículas (DPF)
desenvolve temperaturas elevadas. Portanto,
não estacionar o veículo por cima de material
inflamável (relva, folhas secas, agulhas de
pinheiros, etc.): perigo de incêndio.
ADVERTÊNCIA
No seu funcionamento normal, a panela
catalítica desenvolve temperaturas
elevadas. Portanto, não estacionar o veículo
por cima de material inflamável (relva, folhas
secas, agulhas de pinheiro, etc.): perigo de
incêndio.
ADVERTÊNCIA
037-128 DUCATO LUM 7ed PT.OK 6/25/10 12:18 PM Strona 128

SISTEMA S.B.R.
O veículo está equipado com o sistema denominado S.B.R.
(Seat Belt Reminder), constituído por um avisador
acústico que, juntamente com o acendimento intermitente
da luz avisadora
o condutor de que o seu cinto de segurança não está
apertado.
O avisador acústico pode ser desactivado
temporariamente (até à próxima desligação do motor)
através do seguinte procedimento:
❒apertar o cinto de segurança do lado do condutor;
❒rodar a chave de arranque para a posição MAR;
❒aguardar mais de 20 segundos, em seguida
desapertar um dos cintos de segurança.
Para a desactivação permanente é necessário dirigir-se
à Rede de Assistência Fiat.
Com o ecrã digital, é possível reactivar o sistema S.B.R.
exclusivamente na Rede de Assistência Fiat.
Com o ecrã multifunções é possível reactivar o sistema
S.B.R. mesmo através do menu de set-up.
130F0N0070mfig. 143F0N0156mfig. 144
Cinto com enrolador do lugar anterior central
do banco corrido fig. 144
O banco corrido anterior, bilugar, é dotado de cinto de
segurança torcido (enrolador no banco) de três pontos
de ancoragem para o lugar central. A regulação correcta obtém-se quando o cinto passa
cerca de metade entre a extremidade do ombro
e o pescoço.
CONHECIMENTO
DO VEÍCULO
SEGURANÇA
ARRANQUE
E CONDUÇÃO
LUZES
AVISADORAS
E MENSAGENS
EM EMERGÊNCIA
MANUTENÇÃO
E CUIDADOS
DADOS
TÉCNICOS
ÍNDICE
Depois da regulação, verificar sempre
que o cursor no qual está fixado o anel
esteja bloqueado numa das posições previstas.
Efectuar, portanto, com o botão solto, outro
empurrão para baixo para permitir o estalido
do dispositivo de fixação, se a libertação não foi
efectuada em correspondência com uma das
posições estabelecidas.
ADVERTÊNCIA
129-146 DUCATO LUM 7ed PT 6/25/10 11:34 AM Strona 130

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CONHECIMENTO
DO VEÍCULO
SEGURANÇA
ARRANQUE
E CONDUÇÃO
LUZES
AVISADORAS
E MENSAGENS
EM EMERGÊNCIA
MANUTENÇÃO
E CUIDADOS
DADOS
TÉCNICOS
ÍNDICE
Com a chave de arranque inserida e em
posição MAR, mesmo com motor
desligado, os air bags podem activar-se também
com veículo parado, se outro veículo em
andamento embater neste último. Portanto,
mesmo com o veículo parado, nunca devem ser
colocadas crianças no banco dianteiro. Por outro
lado, lembramos que se a chave estiver inserida
na posição de STOP, nenhum dispositivo de
segurança (air bag ou pré-tensores) se activa em
consequência de um embate; a não activação
destes dispositivos nestes casos, portanto, não
pode ser considerada como índice de mau
funcionamento do sistema.
ADVERTÊNCIA
Se o veículo sofreu um furto ou
tentativa de furto, se sofreu actos de
vandalismo, inundações ou alagamentos, fazer
verificar o sistema air bag na Rede de
Assistência Fiat.
ADVERTÊNCIA
Rodando a chave de arranque para
a posição MAR a luz avisadora F(com
air bag frontal lado passageiro activado) acende-
se e pisca por alguns segundos, para lembrar que
o air bag passageiro se activará em caso de
choque, depois disso deve apagar-se.
ADVERTÊNCIA
Não lavar os bancos com água ou vapor
à pressão (manualmente ou nos sistemas
de lavagem automáticos para bancos).
ADVERTÊNCIA
A intervenção do air bag frontal está
prevista para choques de gravidade
superior à dos pré-tensores. Para choques
compreendidos no espaço entre os dois limites
de activação, portanto, é normal que entrem
em função apenas os pré-tensores.
ADVERTÊNCIA
Conduzir sempre com as mãos no volante
de modo que, em caso de intervenção do
airbag, este possa encher sem encontrar
obstáculos. Não conduzir com o corpo dobrado
para a frente, ma ter o encosto na posição
erecta apoiando bem as costas.
ADVERTÊNCIA
Não prender objectos rígidos nos
ganchos de pendurar o vestuário e nas
pegas de apoio.
O air bag não substitui os cintos de segurança,
mas aumenta a sua eficácia. Além disso, uma
vez que os airbags frontais não são activados
em caso de colisões frontais a baixa velocidade,
colisões laterais , colisões traseiras ou
capotamentos, nestes casos os ocupantes
apenas estão protegidos pelos cintos de
segurança que devem estar sempre apertados.
ADVERTÊNCIA
129-146 DUCATO LUM 7ed PT 6/25/10 11:34 AM Strona 146

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PROCEDIMENTO
Proceder como a seguir:
❒accionar o travão de mão;
❒posicionar a alavanca da caixa de velocidades em
ponto-morto;
❒rodar a chave de arranque na posição MAR: no
quadro de instrumentos se acendem as luzes
avisadoras
me Y;
❒aguardar o apagamento da luz avisadora Ye m,
que quanto mais quente estiver o motor, mais
rapidamente se apagará;
❒carregar a fundo no pedal da embraiagem, sem
carregar no acelerador;
❒rodar a chave de arranque para a posição AVVlogo
a seguir à desligação da luz avisadora
m. Aguardar
demasiado tempo significa tornar inútil o trabalho de
aquecimento das velas. Largar a chave logo que
o motor arranque.
Se o motor não ligar na primeira tentativa, é necessário
repor a chave na posição de STOP antes de repetir
a manobra de arranque.
ARRANQUE DO MOTOR
O veículo está equipado com um dispositivo electrónico
de bloqueio do motor: em caso de falha no arranque,
ver quanto descrito no parágrafo «O sistema Fiat
CODE» no capítulo «Conhecer o veículo».
CONHECIMENTO
DO VEÍCULO
SEGURANÇA
ARRANQUE
E CONDUÇÃO
LUZES
AVISADORAS
E MENSAGENS
EM EMERGÊNCIA
MANUTENÇÃO
E CUIDADOS
DADOS
TÉCNICOS
ÍNDICE
ARRANQUE E CONDUÇÃO
É perigoso fazer funcionar o motor em
locais fechados. O motor consome
oxigénio e descarrega anidrido carbónico, óxido
de carbono e outros gases tóxicos.
ADVERTÊNCIA
Durante o período de rodagem,
é recomendável não exigir as máximas
prestações do veículo (por exemplo,
acelerações excessivas, distâncias demasiado
prolongadas nos regimes máximos, travagens
excessivamente intensas, etc.)
Com o motor desligado, não deixar
a chave no dispositivo de ignição, para
evitar uma absorção inútil de corrente da
bateria.
Enquanto o motor não for ligado,
o servo-freio e a direcção assistida
eléctrica não são activados, portanto,
é necessário exercer um esforço quer no pedal
do travão, quer no volante, muito maior que
o habitual.
ADVERTÊNCIA
147-160 DUCATO LUM 7ed PT 6/25/10 11:37 AM Strona 147

148
Se, com a chave na posição MAR a luz avisadora Yno
quadro de instrumentos permanecer acesa juntamente
com a luz avisadora
maconselha-se repor a chave na
posição de STOP e depois de novo em MAR; se as luz
avisadoras permanecerem acesas, tentar com as outras
chaves fornecidas pela fábrica.
AVISO Se a luz avisadora
Yno quadro de
instrumentos permanece acesa no modo fixo,
dirigir-se imediatamente à Rede de Assistência Fiat.
AVISO Com o motor desligado não deixar a chave de
arranque na posição MAR.
CONHECIMENTO
DO VEÍCULO
SEGURANÇA
ARRANQUE
E CONDUÇÃO
LUZES
AVISADORAS
E MENSAGENS
EM EMERGÊNCIA
MANUTENÇÃO
E CUIDADOS
DADOS
TÉCNICOS
ÍNDICE
O acendimento da luz avisadora mde
forma intermitente durante 60 segundos
após o arranque ou durante um
arrastamento prolongado, assinala uma anomalia
no sistema de pré-aquecimento das velas. Se
o motor arrancar, é possível utilizar regularmente
o veículo, mas deve dirigir-se o mais rapidamente
possível à Rede de Assistência Fiat.
Enquanto o motor não for ligado,
o servofreio e a direcção assistida
eléctrica não são activados, portanto
é necessário exercer um esforço quer no pedal
de travão, quer no volante, bastante superior
ao habitual.
Evitar o arranque mediante empurrão,
reboque ou aproveitando as descidas.
Estas manobras podem provocar o afluxo
de combustível no catalisador e danificá-lo
irremediavelmente.
AQUECIMENTO DO MOTOR LOGO
APÓS O ARRANQUE
Proceder como a seguir:
❒pôr o veículo em movimento lentamente, fazendo
o motor rodar a regime médio, sem acelerações
bruscas;
❒evitar exigir durante os primeiros quilómetros
o máximo das prestações. Recomenda-se aguardar
até que o indicador do termómetro do líquido de
arrefecimento do motor comece a mexer-se.DESLIGAÇÃO DO MOTOR
Com o motor ao ralenti, rodar a chave de arranque para
a posição de STOP.
AVISO Depois de um percurso cansativo, é aconselhável
deixar que o motor «tome fôlego» antes de o desligar,
fazendo-o rodar ao ralenti, para permitir que
a temperatura no interior do vão motor diminua.
A «aceleradela»antes de desligar o motor
não serve de nada, provoca um consumo
inútil de combustível e, especialmente para
os motores com turbocompressor, é prejudicial.
147-160 DUCATO LUM 7ed PT 6/25/10 11:37 AM Strona 148