2010 Alfa Romeo Giulietta ΒΙΒΛΙΟ ΧΡΗΣΗΣ ΚΑΙ ΣΥΝΤΗΡΗΣΗΣ (in Greek)

104
ΓΝΩΡΙΜΊΑ ΜΕ ΤΟ
ΑΥΤΟΚΊΝΗΤΟ
ΑΣΦΑΛΕΙΑ
ΕΚΚΙΝΗΣΗ
ΚΑΙ ΟΔΗΓΗΣΗ
ΣΕ ΠΕΡΙΠΤΩΣΗ
ΑΝΑΓΚΗΣ
ΣΥΝΤΗΡΗΣΗ
ΚΑΙ ΦΡΟΝΤΙΔΑ
ΤΕΧΝΙΚΑ
ΣΤΟΙΧΕΙΑ
ΕΥΡΕΤΗΡΙΟ
Αναδίπλωση καθισμάτων
Συνεχίστε όπως ακολουθεί:
❍σηκώστε τα προσκέφαλα μέχρι το μέγιστο ύψος, πατήστε και
τα δύο πλήκτρα A και B-εικ. 74 στο πλάι των δύο στηριγμάτων,
στη συνέχεια αφαιρέστε τα προσκέφαλα βγάζοντάς τα προς τα
επάνω
❍μετακινήστε στο πλάι τις ζώνες ασφαλείας ελέγχοντας αν οι
ταινίες έχουν τεντωθεί καλά χωρίς να έχουν στρίψει
❍σηκώστε το μοχλό A-εικ. 75 για να ρίξετε το αριστερό ή το δε-
ξιό τμήμα της πλάτης και στη συνέχεια συνοδεύστε την πλάτη
επάνω στο μαξιλάρι (η ανύψωση του μοχλού Α φαίνεται από την
«κόκκινη λωρίδα» Β) .
εικ. 74A0K0065mεικ. 75A0K0110m
Επαναφορά του πίσω καθίσματος
Μετακινήστε στο πλάι τις ζώνες ασφαλείας ελέγχοντας αν οι ται-
νίες έχουν τεντωθεί καλά χωρίς να έχουν στρίψει.
Σηκώστε την πλάτη που ρίξατε προηγουμένως μέχρι να ακούσετε
το κλικ ασφάλισης του μηχανισμού αγκίστρωσης, ελέγχοντας οπτι-
κά αν έχει εξαφανιστεί η «κόκκινη λωρίδα» που υπάρχει επάνω
στους μοχλούς A-εικ. 75. Η «κόκκινη λωρίδα» δηλώνει ότι η πλάτη
δεν έχει αγκιστρωθεί. Τοποθετήστε ξανά τα προσκέφαλα βάζοντάς
μέσα στις αντίστοιχες βάσεις.
001-130 Alfa Giulietta GR 5ed 27-07-2010 9:56 Pagina 104

105
ΓΝΩΡΙΜΊΑ ΜΕ ΤΟ
ΑΥΤΟΚΊΝΗΤΟ
ΑΣΦΑΛΕΙΑ
ΕΚΚΙΝΗΣΗ
ΚΑΙ ΟΔΗΓΗΣΗ
ΣΕ ΠΕΡΙΠΤΩΣΗ
ΑΝΑΓΚΗΣ
ΣΥΝΤΗΡΗΣΗ
ΚΑΙ ΦΡΟΝΤΙΔΑ
ΤΕΧΝΙΚΑ
ΣΤΟΙΧΕΙΑ
ΕΥΡΕΤΗΡΙΟ
Μία βαριά αποσκευή που δεν έχει στερεωθεί καλά,
στην περίπτωση ατυχήματος, μπορεί να προκαλέσει
σοβαρούς τραυματισμούς στους επιβάτες.
Αν θέλετε να ταξιδέψετε σε περιοχές όπου είναι
δύσκολος ο ανεφοδιασμός καυσίμου και θέλετε να
μεταφέρετε βενζίνη μέσα σε μπιτόνι, πρέπει να το κά-
νετε σύμφωνα με τους ισχύοντες κανονισμούς, χρησιμοποι-
ώντας μόνο ένα μπιτόνι κατάλληλο για αυτή τη χρήση και
καλά στερεωμένο. Ακόμα και έτσι υπάρχει αυξημένος κίνδυ-
νος για φωτιά στην περίπτωση ατυχήματος.
ΣΤΗΡΙΞΗ ΤΟΥ ΦΟΡΤΙΟΥ
Μέσα στο πορτμπαγκάζ υπάρχουν δύο στηρίγματα A-εικ. 76 για τη
στήριξη των ιμάντων που σταθεροποιούν το μεταφερόμενο φορτίο
και δύο στηρίγματα επάνω στην πίσω τραβέρσα Β.
ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ Μην στερεώνετε, σε ένα μόνο στήριγμα, φορτίο με
βάρος μεγαλύτερο από 100 κιλά.
εικ. 76A0K0169m
ΓΑΝΤΖΟΙ ΣΤΕΡΕΩΣΗΣ ΤΣΑΝΤΩΝ
Μέσα στο χώρο των αποσκευών υπάρχουν επίσης γάντζοι για τη
στερέωση τσαντών.
ΔΙΧΤΥ ΣΥΓΚΡΑΤΗΣΗΣ ΑΠΟΣΚΕΥΩΝ
(για εκδόσεις/αγορές στις οποίες προβλέπεται)
Είναι χρήσιμο για τη σωστή τακτοποίηση του φορτίου και/ή για τη
μεταφορά αντικειμένων μικρού βάρους. Το δίχτυ συγκράτησης απο-
σκευών διατίθεται στη σειρά Lineaccessori της Alfa Romeo.
001-130 Alfa Giulietta GR 5ed 27-07-2010 9:56 Pagina 105

106
ΓΝΩΡΙΜΊΑ ΜΕ ΤΟ
ΑΥΤΟΚΊΝΗΤΟ
ΑΣΦΑΛΕΙΑ
ΕΚΚΙΝΗΣΗ
ΚΑΙ ΟΔΗΓΗΣΗ
ΣΕ ΠΕΡΙΠΤΩΣΗ
ΑΝΑΓΚΗΣ
ΣΥΝΤΗΡΗΣΗ
ΚΑΙ ΦΡΟΝΤΙΔΑ
ΤΕΧΝΙΚΑ
ΣΤΟΙΧΕΙΑ
ΕΥΡΕΤΗΡΙΟ
ΚΑΠΟ ΚΙΝΗΤΗΡΑ
ΑΝΟΙΓΜΑ
Συνεχίστε όπως ακολουθεί:
❍τραβήξτε το μοχλό A-εικ. 77 στη φορά που δείχνει το βέλος
❍ενεργοποιήστε το μοχλό B προς τη φορά που δείχνει το βέλος
και σηκώστε το καπό.
ΣΗΜΕΙΩΣΗ Η ανύψωση του καπό του κινητήρα διευκολύνεται από
δύο πλευρικά αμορτισέρ αερίου. Προτείνεται να μην παραβιάζεται
αυτά τα αμορτισέρ και να συνοδεύετε το καπό κατά τη διάρκεια της
ανύψωσης.
ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ Πριν σηκώσετε το καπό βεβαιωθείτε ότι τα μπράτσα
των υαλοκαθαριστήρων δεν έχουν ανυψωθεί από το παρμπρίζ και
ότι οι υαλοκαθαριστήρες του παρμπρίζ δεν βρίσκονται σε λει-
τουργία.
εικ. 77A0K0116m
ΚΛΕΙΣΙΜΟ
Κατεβάστε το καπό μέχρι 20 εκ. από το χώρο του κινητήρα, στη συ-
νέχεια αφήστε το να πέσει και βεβαιωθείτε, προσπαθώντας το να
το σηκώσετε, αν έχει κλείσει καλά και δεν έχει μόνο μαγκώσει στη
θέση ασφάλειας. Στην τελευταία περίπτωση μην πιέστε το καπό, αλ-
λά σηκώστε το και επαναλάβετε τη διαδικασία.
ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ Ελέγχετε πάντα το σωστό κλείσιμο του καπό, για να
αποφύγετε ότι θα ανοίξει ενώ ταξιδεύετε.
Για λόγους ασφαλείας το καπό πρέπει να έχει κλεί-
σει καλά κατά τη διάρκεια της πορείας. Επομένως,
ελέγχετε πάντα αν έχει κλείσει καλά το καπό. Αν κα-
τά τη διάρκεια της πορείας του αυτοκινήτου αντιληφθεί-
τε ότι το καπό δεν έχει κλείσει καλά, σταματήστε αμέσως
και κλείστε το καπό με το σωστό τρόπο.
Εκτελέστε τις διάφορες εργασίες μόνο με το αυ-
τοκίνητο σταματημένο.
001-130 Alfa Giulietta GR 5ed 27-07-2010 9:56 Pagina 106

107
ΓΝΩΡΙΜΊΑ ΜΕ ΤΟ
ΑΥΤΟΚΊΝΗΤΟ
ΑΣΦΑΛΕΙΑ
ΕΚΚΙΝΗΣΗ
ΚΑΙ ΟΔΗΓΗΣΗ
ΣΕ ΠΕΡΙΠΤΩΣΗ
ΑΝΑΓΚΗΣ
ΣΥΝΤΗΡΗΣΗ
ΚΑΙ ΦΡΟΝΤΙΔΑ
ΤΕΧΝΙΚΑ
ΣΤΟΙΧΕΙΑ
ΕΥΡΕΤΗΡΙΟ
ΣΧΑΡΑ ΟΡΟΦΗΣ/ΣΧΑΡΑ ΓΙΑ ΣΚΙ
Τα στηρίγματα της προεγκατάστασης A-εικ. 78 βρίσκονται στις πε-
ριοχές που φαίνονται στην εικόνα και προσεγγίζονται μόνο με τις
πόρτες ανοικτές.
Στη σειρά Lineaccessori της Alfa Romeo διατίθεται μία ειδική σχά-
ρα οροφής/σχάρα για πέδιλα σκι για το αυτοκίνητο.
εικ. 78A0K0117m
Αφού έχει διανύσει μερικά χιλιόμετρα ελέγξτε ξα-
νά αν οι βίδες στήριξης των επαφών έχουν κλείσει
καλά.
Κατανείμετε ομοιόμορφα το φορτίο και υπολογίστε
ότι, κατά την οδήγηση, το αυτοκίνητο επηρεάζεται
από τους πλευρικούς ανέμους.
Τηρήστε τους ισχύοντες νόμους για το μέγιστο
όγκο.
Μην ξεπερνάτε ποτέ το μέγιστο επιτρεπόμενο
φορτίο (δείτε κεφάλαιο «Τεχνικά στοιχεία»).
001-130 Alfa Giulietta GR 5ed 27-07-2010 9:56 Pagina 107

108
ΓΝΩΡΙΜΊΑ ΜΕ ΤΟ
ΑΥΤΟΚΊΝΗΤΟ
ΑΣΦΑΛΕΙΑ
ΕΚΚΙΝΗΣΗ
ΚΑΙ ΟΔΗΓΗΣΗ
ΣΕ ΠΕΡΙΠΤΩΣΗ
ΑΝΑΓΚΗΣ
ΣΥΝΤΗΡΗΣΗ
ΚΑΙ ΦΡΟΝΤΙΔΑ
ΤΕΧΝΙΚΑ
ΣΤΟΙΧΕΙΑ
ΕΥΡΕΤΗΡΙΟ
Ρύθμιση ύψους προβολέων
Για τη ρύθμιση πατήστε τα πλήκτρα Òκαι (εικ. 79). Στην οθόνη
του πίνακα οργάνων παρέχεται η οπτική ένδειξη της θέσης που έχει
σχέση με τη ρύθμιση.
Θέση 0 – ένα ή δύο άτομα στα μπροστινά καθίσματα.
Θέση 1 – 4 άτομα.
Θέση 2 – 4 άτομα + φορτίο στο χώρο των αποσκευών.
Θέση 3 – οδηγός + μέγιστο επιτρεπόμενο φορτίο όλο τοποθετη-
μένο μέσα στο πορτμπαγκάζ.
ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ Ελέγξτε το ύψος της φωτεινής δέσμης κάθε φορά που
αλλάζει το φορτίο ή η κατανομή του.
ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ Αν το αυτοκίνητο διαθέτει προβολείς Bixenon, ο έλεγ-
χος της ρύθμισης των προβολέων είναι ηλεκτρονικός, επομένως
τα πλήκτρα
Òκαι δεν υπάρχουν.
ΡΥΘΜΙΣΗ ΜΠΡΟΣΤΙΝΩΝ ΠΡΟΒΟΛΕΩΝ ΟΜΙΧΛΗΣ
(για εκδόσεις/αγορές στις οποίες προβλέπεται)
Για τον έλεγχο και την πιθανή ρύθμιση απευθυνθείτε στα Εξου-
σιοδοτημένα Συνεργεία της Alfa Romeo.
ΡΥΘΜΙΣΗ ΠΡΟΒΟΛΕΩΝ ΣΤΟ ΕΞΩΤΕΡΙΚΟ
Η εργοστασιακή ρύθμιση της μεσαίας σκάλας εξαρτάται από τη χώ-
ρα στην οποία αγοράστηκε το αυτοκίνητο. Όταν ταξιδεύετε σε χώ-
ρες με διαφορετική κατεύθυνση οδήγησης, για να μην τυφλώνετε
τους οδηγούς που ταξιδεύουν στην αντίθετη κατεύθυνση, είναι
απαραίτητο να καλύψετε τις περιοχές της φωτεινής δέσμης σύμ-
φωνα με όσα προβλέπονται από τον Κώδικα Οδικής Κυκλοφορίας
της χώρας που ταξιδεύετε.
A0K0094mεικ. 79
ΠΡΟΒΟΛΕΙΣ
ΡΥΘΜΙΣΗ ΔΕΣΜΗΣ ΦΩΤΟΣ
Η σωστή ρύθμιση των μπροστινών φώτων είναι σημαντική για την
άνεση και την ασφάλεια των οδηγών και όλων που βρίσκονται στο
δρόμο. Εκτός αυτού, είναι συγκεκριμένο άρθρο του Κώδικα Οδικής
Κυκλοφορίας.
Τα μπροστινά φώτα πρέπει να είναι ρυθμισμένα σωστά για να εγ-
γυώνται τις συνθήκες της βέλτιστης ορατότητας σε όλους τους
οδηγούς. Για τον έλεγχο και την πιθανή ρύθμιση απευθυνθείτε στα
Εξουσιοδοτημένα Συνεργεία της Alfa Romeo.
ΡΥΘΜΙΣΤΗΣ ΥΨΟΥΣ ΠΡΟΒΟΛΕΩΝ
Λειτουργεί με το διακόπτη ανάφλεξης στο MAR και με αναμμένη
τη μεσαία σκάλα των φώτων.
001-130 Alfa Giulietta GR 5ed 27-07-2010 9:56 Pagina 108

109
ΓΝΩΡΙΜΊΑ ΜΕ ΤΟ
ΑΥΤΟΚΊΝΗΤΟ
ΑΣΦΑΛΕΙΑ
ΕΚΚΙΝΗΣΗ
ΚΑΙ ΟΔΗΓΗΣΗ
ΣΕ ΠΕΡΙΠΤΩΣΗ
ΑΝΑΓΚΗΣ
ΣΥΝΤΗΡΗΣΗ
ΚΑΙ ΦΡΟΝΤΙΔΑ
ΤΕΧΝΙΚΑ
ΣΤΟΙΧΕΙΑ
ΕΥΡΕΤΗΡΙΟΑν επέμβει το ABS, αυτό είναι σημάδι ότι το σύ-
στημα φτάνει στο όριο πρόσφυσης μεταξύ ελαστι-
κών και οδοστρώματος: επιβραδύνετε για να προ-
σαρμόσετε την οδήγηση στη διαθέσιμη πρόσφυση.
ΣΥΣΤΗΜΑ ABS
Είναι ένα σύστημα, τμήμα ενσωματωμένο στο σύστημα πέδησης,
που εμποδίζει, όποια και αν είναι η κατάσταση του οδοστρώματος
και η ένταση της δράσης του φρεναρίσματος, το μπλοκάρισμα και
κατά συνέπεια την πλευρική ολίσθηση ενός ή περισσότερων τρο-
χών, διασφαλίζοντας με αυτόν τον τρόπο τον έλεγχο του αυτοκι-
νήτου ακόμα και σε φρεναρίσματα σε κατάσταση ανάγκης.
Συμπληρώνει το σύστημα EBD (Electronic Braking Force Distribution),
το οποίο επιτρέπει την έναρξη του φρεναρίσματος μεταξύ των
μπροστινών τροχών και των πίσω.
ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ Για να έχετε τη μέγιστη απόδοση του συστήματος πέ-
δησης είναι απαραίτητη μία περίοδος στρωσίματος περίπου 500 χλμ:
κατά τη διάρκεια αυτής της περιόδου είναι καλό να μην κάνετε από-
τομα, επαναλαμβανόμενα και παρατεταμένα φρεναρίσματα.
Το ABS αξιοποιεί τη διαθέσιμη πρόσφυση με τον κα-
λύτερο δυνατό τρόπο, αλλά δεν είναι σε θέση να
την αυξήσει·έτσι θα πρέπει να προσέχετε πολύ όταν
οδηγείτε σε ολισθηρές επιφάνειες χωρίς να διακινδυνεύ-
ετε άσκοπα.
Όταν επεμβαίνει το ABS και αισθάνεστε τις δονή-
σεις επάνω στο πεντάλ του φρένου, μην μειώνετε
την πίεση, αλλά κρατάτε το πεντάλ καλά πατημένο
χωρίς να φοβάστε· έτσι θα σταματήσετε στο μικρότερο δυ-
νατό διάστημα, ανάλογα με τις συνθήκες του οδοστρώ-
ματος.
ΕΠΕΜΒΑΣΗ ΤΟΥ ΣΥΣΤΗΜΑΤΟΣ
Γίνεται αισθητή με μία ελαφριά δόνηση στο πεντάλ του φρένου,
η οποία συνοδεύεται από θόρυβο: αυτό δηλώνει ότι είναι απαραί-
τητο να προσαρμόσετε την ταχύτητα στον τύπο του δρόμου στον
οποίο ταξιδεύετε.
001-130 Alfa Giulietta GR 5ed 27-07-2010 9:56 Pagina 109

110
ΓΝΩΡΙΜΊΑ ΜΕ ΤΟ
ΑΥΤΟΚΊΝΗΤΟ
ΑΣΦΑΛΕΙΑ
ΕΚΚΙΝΗΣΗ
ΚΑΙ ΟΔΗΓΗΣΗ
ΣΕ ΠΕΡΙΠΤΩΣΗ
ΑΝΑΓΚΗΣ
ΣΥΝΤΗΡΗΣΗ
ΚΑΙ ΦΡΟΝΤΙΔΑ
ΤΕΧΝΙΚΑ
ΣΤΟΙΧΕΙΑ
ΕΥΡΕΤΗΡΙΟ
ΣΥΣΤΗΜΑ VDC
(Vehicle Dynamics Control)
Είναι ένα σύστημα ελέγχου της σταθερότητας του αυτοκινήτου,
που βοηθά στη διατήρηση του ελέγχου της κατεύθυνσης στην πε-
ρίπτωση απώλειας της πρόσφυσης των ελαστικών. Το σύστημα εί-
ναι σε θέση να αναγνωρίζει καταστάσεις που εν δυνάμει είναι επι-
κίνδυνες για τη σταθερότητα του αυτοκινήτου και παρεμβαίνει αυ-
τόματα στα φρένα με διαφορετικό τρόπο στους τέσσερις τροχούς
ώστε να προσφέρει μία ροπή σταθεροποίησης του αυτοκινήτου.
Το VDC περιλαμβάνει, με τη σειρά του, τα παρακάτω συστήματα:
❍Hill Holder
❍ASR
❍Brake Assist
❍MSR
❍CBC
❍«ELECTRONIC Q2» («E-Q2»)
❍DST
❍RAB
ΕΠΕΜΒΑΣΗ ΤΟΥ ΣΥΣΤΗΜΑΤΟΣ
Επισημαίνεται από το αναβόσβημα της λυχνίας áεπάνω στον πί-
νακα οργάνων: δηλώνει ότι το αυτοκίνητο βρίσκεται σε κρίσιμη
κατάσταση σταθερότητας και πρόσφυσης.
ΕΝΕΡΓΟΠΟΙΗΣΗ ΤΟΥ ΣΥΣΤΗΜΑΤΟΣ
Το VDC ενεργοποιείται αυτόματα σε κάθε εκκίνηση του κινητήρα
και δεν μπορεί να απενεργοποιηθεί.
ΣΥΣΤΗΜΑ HILL HOLDER
Είναι αναπόσπαστο τμήμα του συστήματος VDC και διευκολύνει την
εκκίνηση σε ανηφόρα.
Ενεργοποιείται αυτόματα στις παρακάτω περιπτώσεις:
❍στην ανάβαση: αυτοκίνητο σταματημένο επάνω σε δρόμο με
γωνία κλίσης μεγαλύτερη από 5%, κινητήρας αναμμένος, πε-
ντάλ φρένου πατημένο και κιβώτιο ταχυτήτων στη νεκρά ή με
ταχύτητα συμπλεγμένη (διαφορετική από την όπισθεν)
❍στην κατάβαση: αυτοκίνητο σταματημένο σε δρόμο με γωνία
κλίσης μεγαλύτερη από 5%, κινητήρας αναμμένος, πεντάλ φρέ-
νου πατημένο και εισαγωγή όπισθεν.
Στη φάση επιτάχυνσης η μονάδα ελέγχου του συστήματος VDC δια-
τηρεί την πίεση του φρεναρίσματος στους τροχούς μέχρι να φτά-
σει την απαραίτητη κινητήρια ροπή για την εκκίνηση ή για χρόνο
2 δευτερόλεπτα, επιτρέποντας την εύκολη μετακίνηση του δεξιού
ποδιού από το πεντάλ του φρένου σε αυτό του γκαζιού.
Αφού περάσει αυτός ο χρόνος, χωρίς να έχει γίνει εκκίνηση, το σύ-
στημα απενεργοποιείται αυτόματα ελευθερώνοντας βαθμιαία την
πίεση φρεναρίσματος. Κατά τη διάρκεια αυτής της φάσης είναι δυ-
νατόν να ακουστεί ένας θόρυβος: αυτό σημαίνει την επερχόμενη
κίνηση του αυτοκινήτου.
ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ Το σύστημα Hill Holder δεν είναι ένα χειρόφρενο. Μην
αφήνετε το αυτοκίνητο χωρίς να βάλετε το χειρόφρενο, με σβηστό
τον κινητήρα και συμπλεγμένη μία ταχύτητα.
001-130 Alfa Giulietta GR 5ed 27-07-2010 9:56 Pagina 110

111
ΓΝΩΡΙΜΊΑ ΜΕ ΤΟ
ΑΥΤΟΚΊΝΗΤΟ
ΑΣΦΑΛΕΙΑ
ΕΚΚΙΝΗΣΗ
ΚΑΙ ΟΔΗΓΗΣΗ
ΣΕ ΠΕΡΙΠΤΩΣΗ
ΑΝΑΓΚΗΣ
ΣΥΝΤΗΡΗΣΗ
ΚΑΙ ΦΡΟΝΤΙΔΑ
ΤΕΧΝΙΚΑ
ΣΤΟΙΧΕΙΑ
ΕΥΡΕΤΗΡΙΟ
ΣΥΣΤΗΜΑ ASR (AntiSlip Regulation)
Είναι ενσωματωμένο στο σύστημα VDC. Επεμβαίνει αυτόματα στην
περίπτωση ολίσθησης ενός ή και των δύο κινητήριων τροχών, απώ-
λειας πρόσφυσης σε βρεγμένο οδόστρωμα (aquaplaning), επιτά-
χυνσης σε ολισθηρά οδοστρώματα, με χιόνι ή πάγο, κτλ...
Ανάλογα με τις συνθήκες ολίσθησης, ενεργοποιούνται δύο διαφο-
ρετικά συστήματα ελέγχου:
❍αν η ολίσθηση αφορά και στους δύο κινητήριους τροχούς, το
ASR παρεμβαίνει μειώνοντας τη μεταφερόμενη ισχύ από τον
κινητήρα
❍αν η ολίσθηση αφορά μόνο σε έναν κινητήριο τροχό, το ASR
επεμβαίνει φρενάροντας αυτόματα τον τροχό που γλιστρά.
Για τη σωστή λειτουργία του συστήματος VDC και
ASR είναι απαραίτητο τα ελαστικά να έχουν την ίδια
μάρκα και να είναι του ίδιου τύπου επάνω σε όλους
τους τροχούς, σε άριστη κατάσταση και κυρίως να έχουν
τον ίδιο τύπο, μάρκα και διαστάσεις με τα προτεινόμενα.
Αν γίνεται χρήση της ρεζέρβας του τροχού, το σύ-
στημα VDC συνεχίζει να λειτουργεί. Η ρεζέρβα του
τροχού, λόγω του ότι είναι μικρότερη από τον κα-
νονικό τροχό παρέχει μικρότερη πρόσφυση σε σχέση με τα
άλλα ελαστικά του αυτοκινήτου.
Μην παίρνετε περιττά ρίσκα, ακόμα και αν το αυ-
τοκίνητο σας διαθέτει σύστημα VDC και ASR . Το
στυλ που οδηγείτε πρέπει πάντα να προσαρμόζε-
ται σύμφωνα με τις συνθήκες του δρόμου, την ορατότητα
και την κίνηση. Η ευθύνη για την οδική ασφάλεια εξαρτά-
ται αποκλειστικά από τον οδηγό του αυτοκινήτου.
001-130 Alfa Giulietta GR 5ed 27-07-2010 9:56 Pagina 111