2010 Alfa Romeo 147 Brugs- og vedligeholdelsesvejledning (in Danish)

296
GODE RÅD OM KARROSSERIETS
VEDLIGEHOLDELSE
LakLakken har ikke blot en æstetisk funk-
tion, men tjener også til at beskytte den
underliggende metalplade.
I tilfælde af afskrabninger eller dybe
ridser bør man derfor straks få foretaget
de nødvendige lakreparationer for at
undgå at der danner sig rust.
Lakreparationer bør udelukkende ud-
føres med originale produkter (se "Lak-
typemærkat" i kapitlet "Tekniske da-
ta").
Den almindelige vedligeholdelse af
lakken består i regelmæssig vask. Hvor
ofte bilen bør vaskes, afhænger af de
forhold den anvendes under. For eksem-
pel bør bilen vaskes oftere i områder
med stærk luftforurening eller hvor der
anvendes vejsalt til optøning.Vask ikke bilen når den lige har stået i
solen, eller når motorhjelmen er varm,
da dette kan ændre lakkens glans.
Udvendige plasticdele vaskes på sam-
me måde som resten af bilen.
Undgå så vidt muligt at parkere bilen
under træer. De harpiksholdige dråber
som udskilles fra nogle træarter, gør lak-
ken mat og øger risikoen for korrosion.
VIGTIGT! Fugleklatter bør omgående
vaskes af da deres indhold af syrer er me-
get skadeligt.
Ruder
Rengøring af ruder bør ske med speci-
almidler. Anvend kun helt rene klude for
ikke at ridse ruderne eller gøre dem mat-
te.
VIGTIGT! For ikke at beskadige de
elektriske varmetråde på indersiden af
elbagruden skal denne pudses med for-
sigtighed og altid på langs af varmetrå-
dene.
BILENS VEDLIGEHOLDELSE
Sådan foretages en korrekt bilvask:
1) Fjern antennen fra taget for at und-
gå skader hvis bilen skal vaskes i et auto-
matisk vaskeanlæg.
2) Spul bilen med en blød vandstråle.
3) Vask bilen med en mild sæbeop-
løsning. Foretag afvaskningen med
svamp, og skyl svampen med korte mel-
lemrum.
4) Skyl bilen grundigt med vand, og tør
den med trykluft eller et vaskeskind.
Glem ikke at aftørre mindre synlige ste-
der, fx åbningerne omkring døre, mo-
torhjelm, klapper og lygter etc. hvor der
let kan samle sig vand. Stil ikke bilen i ga-
rage med det samme, men lad den stå i
det fri for at fremskynde fordampnin-
gen af de sidste rester af fugt.
Vaskemidler forurener
vandet. Vask af bilen skal
derfor ske på pladser hvor
der findes udstyr til opsamling og
neutralisering af de anvendte mid-
ler.

297
MotorrumEfter hver vinter bør der foretages en
grundig motorrumsvask. Dog skal man
passe på ikke at spule direkte på de elek-
troniske styreenheder. Det anbefales at
lade arbejdet udføre på et specialværk-
sted.KABINE
Kontrollér jævnligt om der har samlet
sig vand under gulvmåtterne (fx fra vådt
fodtøj, paraplyer etc.) da dette kan få
stålpladerne til at ruste.
BILENS VEDLIGEHOLDELSE
RENGØRING AF LÆDERINDTRÆK
– Fjern tørt snavs med et hårdt opvre-
det vaskeskind eller en hårdt opvredet
klud uden at gnide for hårdt.
– Væske- eller fedtpletter duppes af
med en tør sugende klud uden at gnide.
Derefter gnides stedet med en blød klud
eller et vaskeskind med vand og neutral
sæbe. Hvis pletten ikke går af, må der an-
vendes specialmidler hvis brugsanvis-
ning nøje skal følges.
VIGTIGT! Anvend aldrig sprit eller
spritbaserede produkter.
INDVENDIGE PLASTICDELE
Anvend specialmidler som ikke ændrer
delenes udseende.
VIGTIGT! Anvend aldrig sprit eller pe-
troleum til rengøring af instrument-
gruppen.
ADVARSEL
Opbevar ikke aerosolbe-
holdere (spraydåser) i bi-
len: Eksplosionsfare! Aerosolbe-
holdere må ikke udsættes for tem-
peraturer over 50°C. I varmt vejr
kan temperaturen indvendigt i bi-
len blive langt højere.
RENGØRING AF STOFINDTRÆK
INKL. VELOUR
– Fjern støvet med en blød børste eller
ved støvsugning. Ved rengøring af ve-
lour er det en fordel af fugte børsten.
– Gnid indtrækket med en svamp væ-
det med en opløsning af vand og et neu-
tralt vaskemiddel.
VIGTIGT! Motorrumsvaske skal ske
ved kold motor og med tændingslåsen i
stilling STOP. Efter vasken skal man
overbevise sig om at de forskellige be-
skyttelsesdele (gummihætter, dæksler
etc.) er på plads og i orden.
Vaskemidler forurener
vandet. Motorrumsvask
skal derfor ske på pladser
hvor der findes udstyr til opsamling
og neutralisering af de anvendte
midler.
ADVARSEL
Rens aldrig bilens indven-
dige dele med brandfarli-
ge produkter som for eksempel
æter eller rensebenzin. Sådanne
midler kan blive antændt ved ud-
ladning af den statiske elektrici-
tet der dannes når man gnider på
materialet.

298fig. 1fig. 2fig. 3
IDENTIFIKATIONS-
DATA
Det anbefales at gøre sig bekendt med
mærkningen til identifikation af bilen.
Identifikationsdataene er indhugget el-
ler anført på mærkater følgende steder
(fig. 1):
1 - Typeskilt
2 - Mærkning af stel
3 - Laktypemærkat
4 - Mærkning af motor.
TYPESKILT
Typeskiltet (fig. 2) er placeret på tra-
versen forrest i motorrummet.
Det indeholder følgende oplysninger:
(A) Rubrik forbeholdt national type-
godkendelse
(B) Rubrik til indstempling af fort-
løbende stelnummer
(C) Rubrik til disposition for eventuel
angivelse af største tilladelige belastnin-
ger i henhold til de forskellige landes
lovgivning
(D) Rubrik til angivelse af versionskode
og eventuelle oplysninger ud over de fo-
reskrevne(E) Rubrik for røgtæthedskoefficient
(JTD-versioner)
(F) Rubrik til indstempling af produ-
centens navn.
MÆRKNING AF STEL
Mærkningen findes på højre stød-
dæmpertårn i motorrummet (fig. 3) og
omfatter:
Bilens typekode: ZAR 937.000
– Fortløbende produktionsnummer
(stelnummer).
TEKNISKE DATA
T T
T
T
E
E
E
E
K
K
K
K
N
N
N
N
I
I
I
I
S
S
S
S
K
K
K
K
E
E
E
E




D
D
D
D
A
A
A
A
T
T
T
T
A
A
A
A

299fig. 4
LAKTYPEMÆRKATMærkaten (fig. 4) er placeret til ven-
stre på underkanten af bagklappen. Den
indeholder følgende oplysninger:
A. Lakproducent
B. Farvebetegnelse
C. Farvekode.
MÆRKNING AF MOTOR Mærkningen er indstemplet i gearkas-
seenden af motorblokken, ud for ud-
stødningsmanifolden.MOTORKODER - KARROSSERIVERSIONER
KarrosseriversionMotorkode 3-dørs5-dørs
1.6 T.SPARK (105 hk) AR37203 937AXA1A 00G 937BXA1A 05G
937AXA1A 00H *) 937BXA1A 05H *)
1.6 T.SPARK (120 hk) AR32104 937AXB1A 01G 937BXB1A 06G
AR32103 *) 937AXB1A 01H *) 937BXB1A 06H *)
2.0 T.SPARK AR32310 937AXC1A 03G 937BXC1A 09G
937AXC1A 03E *) 937BXC1A 09H *)
2.0 T.SPARK
Selespeed med
"multistabil gearvælger" AR32310 – –
2.0 T.SPARK Selespeed AR32310 937AXC11 02G 937BXC11 07G
937AXC11 02H *) 937BXC11 07H *)
1.9 JTD (100 hk)182B9000 937AXF1A 18E 937BXF1A 19E
1.9 JTD (115 hk)937A2000 937AXD1A 04E 937BXD1A 08E
JTD 16V(150 hk)937A5000 937AXN1B 30 937BXN1B 31
JTD 16V(126 hk)937A4000 *) 937AXM1B 20D *) 937BXM1B 21D *)
JTD 16V(136 hk) 192B1000 *) 937AXS1B 27B *) 937BXS1B 28B *)
*) For visse markeder
TEKNISKE DATA

300
MOTOR
1.6 T.SPARK 1.6 T.SPARK 2.0 T.SPARK 1.9 JTD 1.9 JTD JTD 16VJTD 16V**) JTD 16V**)(105 hk) (120 hk)(100 hk) (115 hk) (150 hk) (126 hk) (136 hk)
TypekodeAR37203 AR32104 AR32310 182B9000 937A2000 937A5000 937A4000 192B1000
Princip Otto Otto Otto Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel
Antal og placering af cylindre4 i række 4 i række 4 i række 4 i række 4 i række 4 i række 4 i række 4 i række
Boring og slaglængde mm 82 x 75,65 82 x 75,65 83 x 91 82 x 90,4 82 x 90,4 82 x 90,4 82 x 90,4 82 x 90,4
Slagvolumen i altcm31598 1598 1970 1910 1910 1910 1910 1910
Kompressionsforhold 10,3:1 10,3:1 10,0:1 18,5:1 18,5:1 18,0:1 18,0:1 18,0:1
Største effekt (EØF) kW 7788110 7485110 93100
hk 105 120150100115150126136
ved o/min. 5600 6200 6300 4000 4000 4000 4000 4000
Største drejningsmoment (EØF) Nm 140 146 181 200 275 305 305 305
kgm 14,3 14,9 18,5 20,4 28 31 31 31
ved o/min. 4200 4200 3800 1500 2000 2000 2000 2000
Tændrør *) NGK NGK NGK BKUR6ETB BKR6EKPA BKR6EKPA(midtfor) (midtfor) (midtfor) –––––
NGK CR7EKC NGK PMR7A NGK PMR7A
(i siden) (i siden) (i siden)
Brændstof Blyfri benzin Blyfri benzin Blyfri benzin Dieselolie Dieselolie Dieselolie Dieselolie Dieselolie
oktan 95 oktan 95 oktan 95 til motor- til motor- til motor- til motor- til motor-
(standard (standard (standard køretøjer køretøjer køretøjer køretøjer køretøjer EN 228) EN 228) EN 228) (standard (standard (standard (standard (standard
EN 590) EN 590) EN 590) EN 590) EN 590)
*) Hver cylinder er udstyret med to tændrør, et af hver type.
**) For visse markeder
TEKNISKE DATA

301
TEKNISKE DATA
ADVARSEL
Ændringer eller reparationer af brændstofsystemet som ikke foretag\
es korrekt og i overensstemmelse med
systemets tekniske specifikationer, kan forårsage funktionsforstyrrel\
ser med risiko for brand.
TRANSMISSION
1.6 T.SPARK (105 hk-120 hk) 2.0 T.SPARK Selespeed 1.9 JTD (115 hk)JTD 16V2.0 T.SPARK2.0 T.SPARK Selespeed (126 hk-136 hk-150 hk)
1.9 JTD (100 hk) med "multistabil
gearvælger"
Gearkasse Fem fremgear, Fem fremgear Fem fremgear Seks fremgear alle synkroniseret, plus bakgear,plus bakgear,plus bakgear,
plus bakgearelektronisk styret alle synkroniseret alle synkroniseret
Kobling Tør enkeltpladekobling, Tør enkeltpladekobling, Tør enkeltpladekobling, Tør enkeltpladekobling,
hydraulisk aktiveret elektrohydraulisk aktiveret hydraulisk aktiveret hydraulisk aktiveret
Træk på ForhjulForhjulForhjulForhjul
BRÆNDSTOFSYSTEM
1.6 T.SPARK (105 hk) 1.6 T.SPARK (120 hk) 2.0 T.SPARK 1.9 JTD (100 hk-115 hk)
JTD 16V(126 hk-136 hk-150 hk)
Brændstoftilførsel Elektronisk multipoint Elektronisk multipoint Elektronisk multipoint Common Rail direkte
indsprøjtning indsprøjtningindsprøjtningindsprøjtning
med trykladning

302
BREMSER
1.6 T.SPARK (105 hk-120 hk) - 2.0 T.SPARK -1.9 JTD (100 hk - 115 hk) - JTD 16V(126 hk-136 hk-150 hk)
Driftsbremse– for Skive
– bagSkive
Parkeringsbremse Håndbremse, virkende på baghjulsbremserne
HJULOPHÆNG
1.6 T.SPARK (105 hk-120 hk) - 2.0 T.SPARK -1.9 JTD (100 hk - 115 hk) - JTD 16V(126 hk-136 hk-150 hk)
ForParallelogramophæng med krængningsstabilisator
Bag Mc Pherson
STYRETØJ
1.6 T.SPARK (105 hk-120 hk) - 2.0 T.SPARK -1.9 JTD (100 hk - 115 hk) - JTD 16V(126 hk-136 hk-150 hk)
TypeTandstangsstyring med hydraulisk servo
Vendediameter
(mellem fortove) m 11,5
TEKNISKE DATA
TÆNDRØR
Tændrørene skal være rene og i god
stand. Dette er af afgørende betydning
for motorens funktion og for at beg-
rænse skadelige udslip.
Et tændrørs udseende kan give fag-
manden vigtige fingerpeg om eventuel-
le fejl ved motoren (også fejl uden for
tændingsanlægget). I tilfælde af motor-
vanskeligheder er det derfor vigtigt at
lade Alfa Romeos servicenet kontrollere
tændrørene.
Tændrørene skal udskif-
tes med de intervaller der
fremgår af vedligeholdel-
sesplanen. Anvend udelukkende
tændrør af den foreskrevne type.
Tændrør med forkert glødetal eller
uden garanti for den forudsatte le-
vetid kan forårsage motorproble-
mer.

303
HJUL1.6 T.SPARK IMPRESSION -1.6 T.SPARK DISTINCTIVE 2.0 T.SPARK
PROGRESSION (105 hk - 120 hk) - (105 hk - 120 hk) -2.0 T.SPARK Selespeed
1.9 JTD IMPRESSION - 1.9 JTD DISTINCTIVE2.0 T.SPARK Selespeed med
PROGRESSION (100 hk - 115 hk) "multistabil gearvælger"
JTD 16V PROGRESSIONJTD 16V DISTINCTIVE
Standardudstyr
Fælge 6J x 15" (stål)6,5J x 15" (letmetal) 6,5J x 15" (letmetal)
Dæk 185/65 R15" 88H195/60 R15" 88V205/55 R16" 91V ●)
205/55 R16" 91W ●)
Kompakt – fælg 4J x 15"4J x 15"4J x 15"
nødreserve-
hjul – dæk 125/80 R15" 95M125/80 R15" 95M125/80 R15" 95M
Ekstraudstyr 6,5J x 15" (letmetal)6,5J x 16" (letmetal)6,5J x 15" (letmetal)
Fælge 6,5J x 16" (letmetal)7J x 17" (letmetal)7J x 17” (letmetal)
7J x 17" (letmetal)
Dæk 195/60 R15" 88V205/55 R16" 91V ●) 195/60 R15" 88V
205/55 R16" 91V ●) 215/45 R17" 87W ●) 215/45 R17" 87W ●)
215/45 R17" 87W ●)
Vinterdæk 185/65 R15" 88Q (M+S) 195/60 R15" 88Q (M+S) 205/55 R16" 91T (M+S)
205/55 R16" 91T (M+S) 205/55 R16" 91T (M+S) 215/45 R17" 87H (M+S)
●) Kan ikke udstyres med snekæder.
DÆKTRYK VED KOLDE DÆKDæk Dæk Dæk DækKompakt
185/65 R15" 195/60 R15" 205/55 R16" 215/45 R17"nød-
reservehjul
125/80 R15"
For Bag For Bag For Bag For Bag
Delvist lastet bar 2,2 2,2 2,2 2,2 2,3 2,3 2,4 2,3 4,2
Fuldt lastet bar2,5 2,5 2,5 2,5 2,6 2,6 2,7 2,6
Ved varme dæk skal trykket være 0,3 bar højere end specificeret\
ovenfor.
For vinterdæk skal trykket være 0,2 bar højere end specificeret\
ovenfor.
TEKNISKE DATA