2010 Alfa Romeo 147 Brugs- og vedligeholdelsesvejledning (in Danish)

280fig. 2 - 2.0 T.SPARK Selespeed
KONTROL AF
VÆSKESTANDE
BILENS VEDLIGEHOLDELSE
fig. 1 - 1.6 T.SPARK (105 hk) - 1.6 T.SPARK (120 hk) - 2.0 T.SPARK
1.Motorolie
2. Batteri
3. Bremsevæske
4. Sprinklervæske for rudevaskere og
lygtespulere
5. Kølevæskeblanding
6. Olie for servostyring
7. Olie for Selespeed-transmission.
Pas på ikke at forveksle de
forskellige væsketyper når
De fylder efter. Væskerne
er indbyrdes uforenelige og kan
medføre skader på bilen ved forkert
brug.
ADVARSEL
Undlad at ryge under ar-
bejder i motorrummet:
Der kan forekomme brændbare
gasser og dampe med deraf føl-
gende brandfare.

281
1.Motorolie
2. Batteri
3. Bremsevæske
4. Sprinklervæske for rudevaskere og
lygtespulere
5. Kølevæskeblanding
6. Olie for servostyring.
1. Motorolie
2. Batteri
3. Bremsevæske
4. Sprinklervæske for rudevaskere og
lygtespulere
5. Kølevæskeblanding
6. Olie for servostyring.
BILENS VEDLIGEHOLDELSE
fig. 4 - JTD 16V
fig. 3 -1.9 JTD (100 hk - 115 hk)

282fig. 7 - T.SPARK-versionerfig. 8 -1.9 JTDfig. 9 - JTD 16V
MOTOROLIE (fig. 7-8-9)Kontrol af motoroliestanden skal ske
med bilen på vandret grund ca. 5 minut-
ter efter at motoren er standset.
Træk oliemålepinden ( A) op, og tør
den af. Skub den derefter i bund, træk
den atter op, og kontrollér om oliestan-
den er mellem grænserne MIN og MAX
på oliemålepinden. Afstanden mellem
mærkerne MINog MAX svarer til ca. 1 li-
ter olie.
BILENS VEDLIGEHOLDELSE
Fyld ikke efter med olie
som har andre specifikatio-
ner (klassifikation, viskosi-
tet) end den der i forvejen findes i
motoren.
Hvis oliestanden er tæt på eller under
MIN-mærket, skal der fyldes efter gen-
nem påfyldningsstudsen (B) til olien at-
ter når MAX-mærket.
ADVARSEL
Når motoren er varm, skal
man være forsigtig ved
arbejder i motorrummet: Risiko
for forbrændinger! Vær opmærk-
som på at ventilatoren automa-
tisk kan gå i gang når motoren er
varm: Risiko for kvæstelser!
VIGTIGT! Hvis motoroliestanden ved
den regelmæssige kontrol viser sig at
være over MAX-mærket, skal den kor-
rekte oliestand genoprettes. Henvend
Dem til Alfa Romeos servicenet.
VIGTIGT! Efter olieskift eller efterfyld-
ning bør man lade motoren gå nogle se-
kunder, vente nogle minutter med mo-
toren standset og derpå efterkontrolle-
re oliestanden.

283fig. 10
Forbrug af motorolieDet maksimale olieforbrug er normalt
400 gram pr. 1.000 km.
Når bilen er ny, er motoren i en ind-
køringsfase, og forbruget af motorolie
kan derfor ikke anses for stabiliseret før
bilen har kørt 5.000-6.000 km.
VIGTIGT! Olieforbruget afhænger af
køremåden og bilens indsatsbetingel-
ser.
BILENS VEDLIGEHOLDELSE
Den brugte motorolie og
det udskiftede oliefilter in-
deholder miljøskadelige
stoffer. Det anbefales at lade ud-
skiftning af olie og oliefilter udføre
hos Alfa Romeos servicenet som har
udstyr til at opsamle og bortskaffe
brugt olie og filtre i overensstem-
melse med gældende miljøbestem-
melser.
OLIE FOR SELESPEED-
TRANSMISSION (fig. 10)
Kontrol af oliestanden i Selespeed-sy-
stemets hydrauliske enhed skal udføres
ved standset, kold motor med bilen på
vandret grund.
Kontrollen udføres på følgende måde:
– Drej tændingsnøglen på MAR.
– Tag udluftningsslangen af, fjern
dækslet (A), og kontrollér om oliestan-
den er ud for MAX-mærket på oliemåle-
pinden som er en integreret del af dæks-
let.
– Hvis oliestanden er under MAX-mær-
ket, skal der fyldes efter til korrekt ni-
veau.
– Skru dækslet på, skub udluftnings-
slangen helt ind omkring studsen på
dækslet, og drej tændingsnøglen på
STOP.Fyld ikke efter med olie
som har andre specifikatio-
ner end den der i forvejen
findes i gearkassen.
Den brugte hydraulikolie
indeholder miljøskadelige
stoffer. Det anbefales at
lade olieskift foretage hos Alfa
Romeos servicenet som har udstyr
til at opsamle og bortskaffe den
brugte olie i overensstemmelse
med gældende miljøbestemmelser.
ADVARSEL
Når motoren er varm skal
man være yderst forsigtig
ved arbejder i motorrummet: Risi-
ko for forbrændinger! Vær op-
mærksom på at ventilatoren auto-
matisk kan gå i gang når motoren
er meget varm: Risiko for kvæstel-
ser!

284fig. 11fig. 12 - T.SPARK-versioner
Kølevæskestanden i ekspansionsbe-
holderen skal kontrolleres ved kold mo-
tor med bilen på vandret grund. Den skal
da være mellem mærkerne MIN og
MAX på beholderen.
BILENS VEDLIGEHOLDELSE
OLIE FOR SERVOSTYRING
(fig. 12-13)
Kontrollér at væskestanden i beholde-
ren er på maksimum.
Kontrollen skal udføres ved standset,
kold motor med bilen på vandret grund.
Oliestanden skal være ud for MAX-
mærket på beholderen eller ud for det
øverste mærke (maks. oliestand) på må-
lepinden (A) der er fast forbundet med
dækslet.
Hvis oliestanden i beholderen er under
det foreskrevne niveau, skal der fyldes
efter med et af de produkter der er an-
ført i tabellen "Væsker og smøremidler"
i kapitlet "Tekniske data". Gå frem som
beskrevet i det følgende:
Fyld kun efter med væske
af samme type som den
der i forvejen findes i køle-
kredsløbet.
Hvis væskestanden er lav, skrues dæks-
let (A) af ekspansionsbeholderen, hvor-
efter den foreskrevne kølevæskeblan-
ding (se "Væsker og smøremidler" i ka-
pitlet "Tekniske data") påfyldes lang-
somt gennem påfyldningsstudsen indtil
væskestanden nærmer sig MAX-mær-
ket.
Den væskeblanding der findes i køle-
kredsløbet, yder beskyttelse mod frost
ned til -40°C.
Kølesystemet er under
tryk. Ved eventuel udskift-
ning af dækslet må der kun
monteres et dæksel af original type
da kølesystemets virkning ellers
kan blive forringet.
ADVARSEL
Fjern ikke dækslet når
motoren er varm: Risiko
for forbrændinger!
KØLEVÆSKEBLANDING
(fig. 11)

285fig. 13 - JTD-versionerfig. 14
BREMSE- OG KOBLINGSVÆSKE
(fig. 14)Skru dækslet (A) af, og kontrollér at
væskestanden i beholderen er på maksi-
mum.
BILENS VEDLIGEHOLDELSE
– Start motoren, og vent til oliestanden
i beholderen har stabiliseret sig.
– Drej rattet nogle gange fra yderstil-
ling til yderstilling med motoren i gang.
– Fyld efter til oliestanden når MAX-
mærket, og skru dækslet på.ADVARSEL
Undgå at olien for servo-
styringen kommer i kon-
takt med varme motordele.
Brandfare!
Olieforbruget i servosty-
ringen er meget lavt. Hvis
der er behov for efterfyld-
ning to gange med kort tids mellem-
rum, bør man lade Alfa Romeos ser-
vicenet kontrollere systemet for
eventuelle utætheder.Pas på ikke at spilde brem-
sevæske på de lakerede de-
le når De skruer dækslet af
beholderen. Er uheldet ude, skal
området omgående vaskes med
vand.

286fig. 15
SPRINKLERVÆSKE FOR RUDEVAS-
KERE OG LYGTESPULERE (fig. 15)Skru dækslet (A) af, og kontrollér
væskestanden i beholderen.
Fyld om nødvendigt efter med en blan-
ding af vand og væsken TUTELA PRO-
FESSIONAL SC 35 i følgende forhold:
– 30% TUTELA PROFESSIONAL SC 35
og 70% vand om sommeren.
– 50% TUTELA PROFESSIONAL SC 35
og 50% vand om vinteren.
– Ved temperaturer under -20°C an-
vendes TUTELA PROFESSIONAL SC 35
ufortyndet.
BILENS VEDLIGEHOLDELSE
ADVARSEL
Bremse- og koblings-
væske er giftig og stærkt
ætsende. Hvis man er kommet i be-
røring med væsken, skal det
pågældende sted omgående va-
skes med vand og neutral sæbe og
skylles grundigt. I tilfælde af ind-
tagelse skal man omgående søge
læge.
VIGTIGT! Bremse- og koblingsvæsken
er hygroskopisk (absorberer fugt fra luf-
ten). Hvis bilen fortrinsvis anvendes i om-
råder med høj luftfugtighed, skal
væsken udskiftes med kortere interval
end anført i vedligeholdelsesplanen.
ADVARSEL
Symbolet πpå beholde-
ren angiver at der skal an-
vendes syntetisk bremsevæske
(til forskel fra mineralsk væske).
Brug af mineralske væsker vil
medføre uoprettelig skade på
bremsesystemets specielle gum-
mipakninger.
ADVARSEL
Nogle kommercielle addi-
tiver i sprinklervæske er
brændbare og kan blive antændt
ved kontakt med varme dele i mo-
torrummet.
ADVARSEL
Kør ikke med tom sprink-
lervæskebeholder. Front-
rudevaskerens funktion er af fun-
damental betydning for udsynet.
For at undgå skader på
pumpemotoren skal man
undgå at aktivere front-
eller bagrudevaskeren hvis væske-
beholderen er tom.

287fig. 16
LUFTFILTER
Luftfilteret er forbundet med lufttem-
peraturføleren og luftmængdemåleren,
hvis elektriske signaler til motorstyreen-
heden er afgørende for korrekt funkti-
on af indsprøjtnings- og tændingssyste-
met.
Af hensyn til motorens funktion,
brændstofforbruget og emissionerne i
udstødningen skal luftfilteret derfor al-
tid være i perfekt stand.
BRÆNDSTOFFILTER
(JTD-versioner)
AFTAPNING AF KONDENSVAND
(fig. 16)
BILENS VEDLIGEHOLDELSE
Vand i brændstofkreds-
løbet kan medføre alvorli-
ge skader på hele ind-
sprøjtningssystemet og unormal
funktion af motoren. Hvis kontrol-
lampen
ctændes (eller meddelel-
sen og symbolet vises på multifunk-
tionsdisplay type 2), bør man hur-
tigst muligt lade Alfa Romeos servi-
cenet tappe vandet af. Hvis oven-
nævnte advarsel fremkommer
umiddelbart efter at man har tan-
ket, kan der muligvis være fyldt
vand i tanken. Stands øjeblikkeligt
motoren, og henvend Dem til Alfa
Romeos servicenet.
Ethvert forsøg på at rense
filteret kan beskadige det
og derved forårsage alvor-
lige skader på motoren.
Hvis bilen jævnligt benyt-
tes i støvede områder, bør
filteret udskiftes med kor-
tere mellemrum end anført i vedli-
geholdelsesplanen.
Hvis udskiftningen af fil-
terelementet ikke udføres
korrekt under iagttagelse
af de nødvendige forholdsregler,
kan det influere negativt på bilens
sikkerhed. Det anbefales at lade Al-
fa Romeos servicenet udføre dette
arbejde.