Page 289 of 330

288fig. 17
BATTERI
Det anvendte batteri er af typen med
"reduceret vedligeholdelse" og er ud-
styret med en optisk indikator (A-fig.
17) til brug ved kontrol af elektrolyt-
stand og opladningstilstand.
Under normale forhold kræver elek-
trolytten ikke efterfyldning med destil-
leret vand, men det er alligevel nødven-
digt at foretage en periodisk kontrol ved
hjælp af den optiske indikator på batte-
riets dæksel. Denne skal være mørk med
et grønt område i midten.
Hvis indikatoren er lys og skinnende el-
ler mørk uden grønt område i midten,
bør man henvende sig til Alfa Romeos
servicenet.
BILENS VEDLIGEHOLDELSE
Batterier indeholder mil-
jøskadelige stoffer. Ud-
skiftning af batteriet bør
foretages af Alfa Romeos servicenet
som har udstyr til bortskaffelse i
overensstemmelse med gældende
miljøbestemmelser.
Ukorrekt montering af
elektrisk tilbehør kan med-
føre alvorlig skade på bi-
len. Hvis De efter anskaffelsen af bi-
len ønsker at montere ekstra tilbe-
hør (tyverialarm, autoradio, biltele-
fon etc.), anbefales det at kontakte
Alfa Romeos servicenet som kan vej-
lede i valget af de bedst egnede pro-
dukter og ikke mindst oplyse om det
bliver nødvendigt at montere et
batteri med større kapacitet.
Hvis bilen skal holde stille
i længere tid i stærk kulde,
anbefales det at afmontere
batteriet og opbevare det et lunt
sted for at undgå at elektrolytten
fryser.
POLLENFILTER
Pollenfilteret filtrerer luften mekanisk
og elektrostatisk forudsat at vinduer og
døre er lukket.
Lad Alfa Romeos servicenet kontrolle-
re filterets tilstand mindst en gang om
året, fortrinsvis i begyndelsen af som-
merhalvåret. Hvis bilen hovedsageligt
benyttes i støvede eller stærkt forurene-
de områder, bør filteret udskiftes med
kortere mellemrum end anført i vedlige-
holdelsesplanen.
VIGTIGT! Forsømmes udskiftningen af
filteret, kan klimaanlæggets virkning
blive væsentligt nedsat.
Page 290 of 330

289fig. 18
KONTROL AF OPLADNINGS-
TILSTANDBatteriets opladningstilstand kan kon-
trolleres tilfredsstillende ved hjælp af
farven på den optiske indikator.
Se nedenstående tabel eller mærkaten
(fig. 18) på batteriet.
OPLADNING AF BATTERIET
VIGTIGT!
Fremgangsmåden ved opladning af
batteriet er kun anført til orientering.
Det anbefales at lade Alfa Romeos servi-
cenet foretage opladningen.
Vi anbefaler langsom opladning ved
lav strømstyrke og en opladningstid på
ca. 24 timer. For lang ladetid kan skade
batteriet.
Opladningen foretages på følgende
måde:
– Afmonter polskoen fra batteriets ne-
gative pol (-).
– Forbind ladeapparatets kabler til bat-
teriets poler med korrekt polaritet.
– Tænd ladeapparatet.
BILENS VEDLIGEHOLDELSE
ADVARSEL
Anvend altid beskyttel-
sesbriller ved arbejder på
eller i nærheden af batteriet.
ADVARSEL
Hvis væskestanden er for
lav under driften, kan bat-
teriet blive beskadiget uoprette-
ligt og i værste fald eksplodere.
ADVARSEL
Væsken i batteriet er gif-
tig og ætsende. Undgå at
den kommer i kontakt med huden
og øjnene. Opladning af batteriet
skal ske i omgivelser med god ven-
tilation og langt fra åben ild og
mulige kilder til gnistdannelse:
Brand- og eksplosionsfare!
Skinnende Kontakthvid farveBehov for efterfyldning Alfa Romeos servicenet.
Mørk farve uden Behov for opladning
grønt område Opladningsgrad for lav (det anbefales at lade
i midten Alfa Romeos servicenet
udføre arbejdet)
Mørk farve med Elektrolytstand og
grønt område opladningsgrad Ingen forholdsregler
i midten tilfredsstillende
Page 291 of 330

290
VIGTIGT!Hvis batteriet gennem læn-
gere tid er mindre end 50% opladet, vil
det tage skade på grund af sulfatering.
Derved nedsættes dets kapacitet og
startevne, og elektrolytten vil lettere
fryse (eventuelt allerede ved -10°C). Se
"Opmagasinering" i kapitlet "Korrekt
brug af bilen" hvis bilen skal henstå ube-
nyttet i længere tid.
UDSKIFTNING AF BATTERIET
Ved udskiftning af batteriet bør der
monteres et andet originalt batteri med
samme specifikationer. Hvis der monte-
res et batteri af anden type, gælder ved-
ligeholdelsesplanen i dette kapitel ikke
for det nye batteri, men dette skal i ste-
det vedligeholdes iflg. anvisningerne fra
den pågældende producent.
GODE RÅD TIL FORLÆNGELSE
AF BATTERIETS LEVETID
For at undgå hurtig afladning af batte-
riet og bevare det i god stand bør ne-
denstående anvisninger nøje følges:
– Sørg for at polskoene altid er forsvar-
ligt fastspændt.
– Undgå så vidt muligt at lade elektrisk
udstyr (radio, havariblink, parkeringslys
mv.) være tændt i længere tid når moto-
ren er standset.
BILENS VEDLIGEHOLDELSE
– Ved opladningens afslutning: Sluk la-
deapparatet inden kablerne fjernes fra
batteriet.
– Fastspænd atter polskoen til batteri-
ets negative pol (
–).
ADVARSEL
Forsøg aldrig at oplade et
frosset batteri, men tø
det op først. I modsat fald risike-
rer De at det eksploderer. Hvis
batteriet har været frosset, bør
man inden en eventuel opladning
lade fagfolk kontrollere om der er
brud på de indvendige dele eller
revner i batterikassen som kunne
medføre udsivning af giftig og æt-
sende syre.
– Overbevis Dem om at dørene, bag-
klappen og de indvendige klapper er
helt lukket når De forlader bilen, for at
undgå at den indvendige belysning for-
bliver tændt.
– Afmonter stelkablet fra batteriets ne-
gative pol inden der foretages arbejder
af nogen art på bilens elanlæg.
– Hvis De efter købet af bilen, ønsker at
montere ekstra tilbehør som kræver per-
manent strømforsyning (tyverialarm,
håndfri mobiltelefon, radionavigation
med satellitbaseret overvågningsfunkti-
on etc.) eller særlig "tungt" elektrisk ud-
styr, anbefales det at henvende Dem til
Alfa Romeos servicenet. Her kan det kva-
lificerede personale ikke blot vejlede om
de bedst egnede produkter fra Alfa Ro-
meos tilbehørsprogram, men også ud-
regne det samlede strømforbrug og vur-
dere om bilens elanlæg kan understøtte
den påtænkte belastning, eller om det
vil være nødvendigt at montere et bat-
teri med større kapacitet. Da en del det-
te udstyr fortsat bruger strøm når bilen
holder stille med standset motor og tæn-
dingsnøglen trukket ud, vil det gradvist
aflade batteriet
Page 292 of 330

291
Den samlede strømoptagelse i standby
(standard- og eftermonteret udstyr i alt)
må ikke overstige 0,6 mA pr. Ah batte-
rikapacitet, se nedenstående tabel:
Batteri Største tilladelige strømoptagelse i standby
50 Ah 30 mA
60 Ah36 mA
70 Ah42 mA
Man skal desuden være opmærksom
på at apparater med højt strømforbrug
(fx varmer til sutteflaske, støvsuger, mo-
biltelefon, køleboks etc.) vil fremskyn-
de afladningen af batteriet hvis de
forsynes med strøm når motoren er
standset eller går tomgang.
VIGTIGT! Ved montering af ekstra til-
behør skal man være opmærksom på at
det er farligt at etablere uhensigtsmæs-
sige ekstra forbindelser fra stikkene i bi-
lens ledningsnet, især hvor dette kan
påvirke sikkerhedsmæssigt vigtige funk-
tioner.
ELEKTRONISKE
STYREENHEDER
Under den almindelige brug af bilen
behøver man ikke at tage særlige for-
holdsregler.
Derimod skal nedenstående anvisnin-
ger nøje følges ved arbejder på det elek-
triske anlæg, eller hvis motoren skal star-
tes med strøm fra et hjælpebatteri:
– Stands altid motoren inden forbin-
delserne mellem batteriet og bilens
elanlæg afbrydes.
– Hvis batteriet skal oplades, skal for-
bindelsen mellem batteriet og bilens
elanlæg altid afbrydes.
– Forsøg ikke at nødstarte motoren
med strøm fra et ladeapparat, men an-
vend et hjælpebatteri.
– Ved tilslutning af batteriet skal man
sørge for at polariteten er korrekt, og at
der etableres sikker forbindelse til bilens
elanlæg.
– Stikkene for bilens elektroniske styre-
enheder må aldrig tages ud eller sættes i
når tændingsnøglen er i stilling MAR.
– Undersøg aldrig om der er spænding
på ledningerne, ved at kortslutte ender-
ne.
– Hvis der skal foretages elektrosvejs-
ning på karrosseriet, skal forbindelserne
til de elektroniske enheder afbrydes. I
tilfælde af arbejder der medfører høje
temperaturer, skal enhederne afmonte-
res.
BILENS VEDLIGEHOLDELSE
ADVARSEL
Ændringer eller reparati-
oner af det elektriske an-
læg som ikke foretages korrekt og
i overensstemmelse med an-
læggets tekniske specifikationer,
kan forårsage funktionsforstyr-
relser med risiko for brand.
Page 293 of 330

292fig. 19
Ukorrekte dæktryk vil medføre unor-
mal slitage på dækkene (fig. 19):
A - Korrekt tryk: Ensartet slitage på he-
le slidbanen.
B - For lavt tryk: Øget slitage i siderne af
slidbanen.
C - For højt tryk: Øget slitage midt på
slidbanen.
Dækkene skal udskiftes når slidbane-
mønsterets dybde når ned på 1,6 mm.
Overhold national lovgivning i de lande
hvor De kører.
BILENS VEDLIGEHOLDELSE
HJUL OG DÆK
DÆKTRYK
Kontrollér dæktrykket i samtlige hjul
inkl. reservehjulet ca. hver 14. dag og in-
den længere ture.
Kontrol af dæktryk skal ske når dække-
ne er kolde.
Det er normalt at trykket stiger under
kørslen. Skulle det blive nødvendigt at
pumpe varme dæk, skal trykket være 0,3
bar højere end det specificerede.
De korrekte dæktryk finder De i kapit-
let "Tekniske data" og bagest i bogen.
ADVARSEL
Husk at bilens vejgreb og-
så afhænger af at trykket
i dækkene er korrekt.
VIGTIGE ANVISNINGER
Undgå så vidt muligt hårde opbrems-
ninger, hjulspind ved igangsætning etc.
Specielt bør man undgå kraftige stød
mod kantstene, slaghuller og andre for-
hindringer. Kørsel på længere stræknin-
ger med dårlig vej kan medføre skader
på dækkene. Kontrollér jævnligt dæk-
kene for revner i siderne, udbulinger og
ujævn slitage. Henvend Dem om nød-
vendigt til Alfa Romeos servicenet.
Undgå at køre med overlæs da dette
kan medføre alvorlige skader på hjul og
dæk.
Hvis et dæk punkterer, bør De om-
gående standse op og skifte hjul for ikke
at beskadige dæk, fælg, hjulophæng og
styretøj. Dæk svækkes med alderen selv
om de kun er lidt brugt. Revnedannelser
(krakelering) i gummien på slidbanen er
tegn på ældelse. Hvis dækkene har
været monteret i mere end 6 år, er det
under alle omstændigheder nødvendigt
at lade en fagmand vurdere om de end-
nu er brugbare. Husk også at kontrollere
nødreservehjulet.
ADVARSEL
Alt for lavt tryk medfører
overhedning af dækket
med risiko for alvorlige dækska-
der.
Page 294 of 330

293fig. 20
Ved udskiftning bør der altid monteres
fabriksnye dæk. Undgå dæk af tvivlsom
oprindelse.
Alfa 147 er udstyret med slangeløse
dæk (tubeless). Disse må under ingen
omstændigheder udstyres med slange.
Ved udskiftning af dæk bør man samti-
dig udskifte ventilen.
For at opnå en ensartet slitage på for-
og bagdækkene anbefales det at om-
bytte for- og baghjulene hver 10-15 tu-
sind kilometer. Hjulene skal forblive i
samme side af bilen så omdrejningsret-
ningen ikke ændres (fig. 20).
GUMMISLANGER
Hvad angår kontrol af bremsesyste-
mets og brændstofsystemets gummi-
slanger, skal vedligeholdelsesplanen i
dette kapitel strengt overholdes. Ozon,
høje temperaturer og eventuel længere
tids mangel på væske i anlægget er fak-
torer der kan bevirke at materialet bliver
hårdt og sprækker med deraf følgende
risiko for lækager. Omhyggelig kontrol
er derfor nødvendig.
VISKERE FOR FRONT-
OG BAGRUDE
VISKERBLADE
Rens jævnligt gummibladene med et
specialmiddel. Vi anbefaler TUTELA
PROFESSIONAL SC 35.
Udskift viskerbladene hvis kanten af
gummien er deformeret eller slidt. Un-
der alle omstændigheder anbefales det
at udskifte bladene cirka en gang om
året.
Nogle få enkle forholdsregler kan
mindske risikoen for skader på viskerbla-
dene:
– Kontrollér om viskerbladene er fros-
set fast til ruden, hvis temperaturen er
under frysepunktet. Benyt om nødven-
digt et optøningsmiddel.
– Fjern alle ansamlinger af sne fra ru-
den. Dette skåner ikke alene viskerbla-
dene, men forebygger også overbelast-
ning og overhedning af viskermotoren.
– Start ikke viskerne når ruden er tør.
BILENS VEDLIGEHOLDELSE
ADVARSEL
Krydsskift aldrig hjulene
så de bytter plads fra høj-
re til venstre side af bilen og om-
vendt.
ADVARSEL
Letmetalfælge må ikke la-
keres ved metoder der
medfører temperaturer over
150°C da dette kan forringe deres
mekaniske egenskaber.
Page 295 of 330

294fig. 21fig. 22fig. 24
Gå frem på følgende måde:
– Løft viskerarmen (A) ud fra ruden, og
drej viskerbladet så det danner en vinkel
på 90° i forhold til armen.
– Tryk på tungen (B) på låsefjederen,
og træk det komplette viskerblad fri af
viskerarmen (A).
– Monter det nye viskerblad ved at
skubbe låsefjederen ind i ombukningen
på viskerarmen, og overbevis Dem om at
det låses korrekt.
Udskiftning af bagrudens
viskerblad (fig. 22)
– Løft dækslet (A), fjern møtrikken ( B)
hvormed viskerarmen er fastgjort til ak-
seltappen, og tag viskerarmen af.
– Anbring den nye komplette visker-
arm i korrekt stilling, og spænd møtrik-
ken godt fast.
– Sving dækslet ned på plads.
BILENS VEDLIGEHOLDELSE
Udskiftning af frontrudens
viskerblade (fig. 21)
VIGTIGT! Viskerbladet i førersiden er
udstyret med en finne som forbedrer
kontakten mellem viskeren og frontru-
den under kørslen. Inden man udskifter
viskerbladet skal man lægge mærke til
finnens retning i forhold til bladet, så
man kan montere den i samme position
på det nye viskerblad.
ADVARSEL
Det er farligt at køre med
slidte viskerblade da det
mindsker udsynet i dårligt vejr.
SPRINKLERDYSER (fig. 23-24)
Hvis strålen er svag eller udebliver, bør
man først kontrollere om der er væske i
beholderen, se "Kontrol af væskestan-
de" i dette kapitel.
Kontrollér dernæst om afgangshuller-
ne er tilstoppet, og rens dem om nød-
vendigt med en nål.
Reguler om nødvendigt strålens ret-
ning med justerskruen (A).
fig. 23
Page 296 of 330

295fig. 25
LYGTESPULERE
Kontrollér jævnligt om dyserne (fig.
25) er rene og i god stand.
Henvend Dem til Alfa Romeos service-
net hvis stråleretningen skal justeres.
KARROSSERI
BESKYTTELSE MOD ATMOSFÆRISKE
PÅVIRKNINGER
De vigtigste årsager til rust er:
– luftforurening
– Saltholdig og fugtig luft (kystområ-
der eller varmt og fugtigt klima)
– Årstidsbetingede forhold.
Desuden må man ikke undervurdere
den nedbrydende virkning af atmos-
færisk støv og sand der føres med af vin-
den, eller snavs, grus og småsten der
slynges op af andre køretøjer.
På Deres Alfa 147 har Alfa Romeo an-
vendt de bedste teknologiske løsninger
til at beskytte karrosseriet effektivt mod
korrosion.
Disse omfatter:
– Malematerialer og lakeringssystemer
der giver bilen en særlig slidfast og kor-
rosionsbeskyttende overflade.
– Anvendelse af galvaniserede (eller
forbehandlede) plader med høj korrosi-
onsbestandighed.
– Sprøjtning af undervogn, motorrum,
hjulkasser og andre dele med voksholdi-
ge produkter med stor beskyttelsesvirk-
ning.
– Sprøjtning med beskyttende plast-
materialer på de mest udsatte steder
som paneler under døre, inderside af
skærme, kanter etc.
– Anvendelse af åbne kassedragere for
at undgå at der samler sig kondensvand
som ellers kunne forårsage rustdannelse
indefra.
GARANTI MOD
RUSTGENNEMTÆRING
Deres Alfa 147 er dækket af en garan-
ti mod rustgennemtæring i karrosseriet.
Angående garantibestemmelser henvi-
ses til bilens servicehæfte.
BILENS VEDLIGEHOLDELSE