Page 225 of 330

224
SIKKER KØRSEL
Ved konstruktionen af Alfa 147er Al-
fa Romeo gået grundigt til værks for at
skabe den størst mulige sikkerhed for
fører og passagerer. Alligevel vil bili-
stens adfærd altid være en afgørende
faktor for færdselssikkerheden.
I det følgende bringer vi derfor nogle
enkle regler for sikker kørsel under for-
skellige forhold. Mange af disse regler er
De sikkert allerede fortrolig med, men
det kan alligevel være nyttigt at læse
dem opmærksomt igennem
INDEN DE KØRER
– Overbevis Dem om at alle lygter er i
orden.
– Indstil sæde, rat og spejle så De opnår
en korrekt kørestilling.
– Indstil hovedstøtterne omhyggeligt
så puden befinder sig ud for baghovedet
(aldrig ud for halshvirvlerne!).
– Overbevis Dem om at der ikke er no-
get (ekstra gulvmåtte etc.) som kan hin-
dre pedalernes fulde bevægelse.
– Overbevis Dem om at eventuelt ud-
styr til fastholdelse af børn (barnestol
etc.) er korrekt fastgjort til bagsædet.
– Sørg for at genstande i bagagerum-
met er omhyggeligt anbragt og sikret så
de ikke kan blive slynget frem ved en
hård opbremsning.
– Undgå tunge måltider inden De skal
køre. Let kost bidrager til at holde re-
flekserne i orden.
Undgå frem for alt alkoholiske drikke.
Husk rutinemæssigt at tjekke
– dæktryk og dækkenes tilstand
– motoroliestand
– kølevæskestand og kølesystemets til-
stand
– bremsevæskestand
– oliestand i servostyring
– sprinklervæskestand.
UNDER KØRSLEN – Den første regel for sikker kørsel er
påpasselighed.
– Påpasselighed betyder også at være i
stand til at forudse andre trafikanters
handlinger.
– Overhold altid nationale færdsels-
regler, specielt hastighedsgrænserne.
– Anvend altid sikkerhedssele, og over-
bevis Dem om at alle passagerer i bilen
gør det samme. Sørg for at børn er for-
svarligt anbragt i barnestol, og at even-
tuelle dyr er lukket inde på passende må-
de.
– Sørg for at være i god form på længe-
re ture.
KORREKT BRUG AF BILEN
PARKERING
Gå frem på følgende måde når bilen
skal parkeres:
– Stands motoren.
– Træk håndbremsen.
– Sæt bilen i 1. gear hvis den holder
med front op ad bakke, eller i bakgear
hvis den holder med front nedad.
– Drej forhjulene til siden så bilen
standses øjeblikkeligt hvis håndbremsen
skulle svigte.
Lad ikke nøglen stå i stil-
ling MAR når motoren er
standset, da batteriet der-
ved tappes for strøm.
ADVARSEL
Efterlad aldrig børn i bi-
len uden opsyn. Fjern al-
tid tændingsnøglen når De forla-
der bilen.
Page 226 of 330

225
– Kør ikke i lange perioder uden en
pause. Når man holder pause, bør man
stige ud af bilen og motionere lidt for at
ryste trætheden af sig.
– Sørg for at holde et konstant luftskif-
te i kabinen.
– Kør aldrig ned ad bakke med standset
motor. I så fald er bremseforstærkeren
og servostyringen ude af funktion, og
der skal derfor anvendes større kraft på
bremsepedalen og rattet.
KØRSEL OM NATTEN
Her er nogle gode råd om natkørsel:
– Udvis særlig forsigtighed: Kørsel om
natten kræver en højere grad af koncen-
tration.
– Sæt farten ned, specielt på uoplyst vej.
– Stands ved de første symptomer på
døsighed: De udsætter Dem selv og andre
for fare hvis De fortsætter. Genoptag
først kørslen efter en tilstrækkelig hvile-
pause.
– Hold større sikkerhedsafstand til de
forankørende end De ville gøre om da-
gen. Det er vanskeligere at bedømme an-
dre køretøjers hastighed når man kun ser
lygterne.
– Overbevis Dem om at lygterne er kor-
rekt indstillet. For stort fald på stråle-
bundtet nedsætter udsynet og trætter
øjnene. Er lyset for højt, vil det være til ge-
ne for andre trafikanter.
KORREKT BRUG AF BILEN
ADVARSEL
Kørsel under påvirkning
af alkohol, andre rusmid-
ler og visse typer medicin er eks-
tremt farlig for både en selv og an-
dre.
ADVARSEL
Kør aldrig med genstande
på gulvet foran førersæ-
det: Hvis de kommer i klemme un-
der pedalerne, kan det blive umu-
ligt at accelerere eller bremse.
ADVARSEL
Der skal altid benyttes
sikkerhedssele både på
de forreste og de bageste pladser
og i forbindelse med barnestole.
Ved kørsel uden sele øges risikoen
for alvorlige eller dødelige kvæs-
telser i tilfælde af en kollision.
ADVARSEL
Pas på at en eventuel ek-
stra måtte ikke fylder for
meget: Selv en beskeden fejl ved
bremsesystemet kan bevirke at
bremsepedalen skal trædes læn-
gere ned end normalt.
ADVARSEL
Pas på med at montere ek-
stra spoilere, letmetal-
fælge eller hjulkapsler af uorigi-
nal type: Disse kan mindske venti-
lationen af bremserne og derved
nedsætte bremsevirkningen ved
hårde eller gentagne opbrems-
ninger og ved kørsel ned ad lange
stejle veje.
ADVARSEL
Vand, is og vejsalt kan
sætte sig på bremseski-
verne og nedsætte bremsevirk-
ningen ved førstkommende
bremsning.
Page 227 of 330

226
– Anvend kun fjernlyset uden for by-
områder og når De er sikker på ikke at
blænde andre trafikanter.
– Husk at skifte fra fjernlys til nærlys
ved møde med modgående trafik.
– Hold alle lygter rene.
– Pas på krydsende dyr ved kørsel uden
for byområder.
KØRSEL I REGN
Regn og våde vejbaner er forbundet
med fare.
Hvis vejen er våd, er friktionen mellem
hjul og asfalt stærkt reduceret. Det bety-
der dårligere vejgreb og øget bremse-
længde.
Her er nogle gode råd vedrørende kør-
sel i regn:
– Sæt farten ned, og hold længere sik-
kerhedsafstand til forankørende.
– Kraftig regn medfører desuden ned-
sat sigtbarhed. Brug nærlyset om dagen,
også i lande uden påbudt kørelys, for at
gøre bilen mere synlig for andre trafi-
kanter.
– Kør ikke med høj fart gennem pytter,
og hold godt fat om rattet. Ellers kan De
miste herredømmet over bilen på grund
af akvaplaning.– Indstil varme– eller airconditionan-
lægget til afdugning (se kapitlet “Kend-
skab til bilen”) for at undgå yderligere
forringet sigt.
– Kontrollér jævnligt om viskerbladene
er i god stand.
KØRSEL I TÅGE
– I tilfælde af tæt tåge bør man undgå
unødig udkørsel. Ved kørsel i dis, jord-
tåge eller mulighed for tågebanker:
– Kør med moderat hastighed.
– Benyt nærlys, tågebaglys og tågefor-
lygter. Undlad at tænde fjernlyset.
VIGTIGT! Sluk tågebaglyset på
strækninger med god sigt hvor den høje
lysstyrke vil være til gene for bagved-
kørende.
– Husk at tåge er ensbetydende med
våd asfalt: Derved bliver alle manøvrer
vanskeligere og bremselængden større.
– Hold rigelig sikkerhedsafstand til for-
ankørende.
– Undgå så vidt muligt pludselige ha-
stighedsændringer.
– Undgå så vidt muligt at overhale an-
dre køretøjer.– Bliver De nødt til at standse (på grund
af tekniske problemer eller fordi sigtbar-
heden gør det umuligt at fortsætte), bør
De så vidt muligt placere bilen uden for
kørebanen. Tænd derpå havariblinket
og om muligt nærlyset. Brug hornet ryt-
misk hvis der nærmer sig et andet køre-
tøj.
KØRSEL I BJERGE
– Ved kørsel ned ad stejle veje skal man
benytte motoren som bremse med bilen
i lavt gear for at undgå overhedning af
hjulbremserne.
– Kør aldrig ned ad bakke i frigear eller
med standset motor endsige med tæn-
dingsnøglen trukket ud.
– Kør med moderat hastighed, og und-
lad at "skære" svingene.
– Husk at overhaling op ad bakke sker
langsommere og derfor kræver fri bane
på en længere strækning. Bliver De selv
overhalet, skal De lette passagen for det
andet køretøj.
KØRSEL PÅ SNE OG IS
Her bør nedenstående råd følges:
– Kør meget langsomt.
– Benyt vinterdæk eller snekæder på
snedækkede veje (se de pågældende af-
snit i dette kapitel).
KORREKT BRUG AF BILEN
Page 228 of 330

227
– Brems fortrinsvis med motoren, og
undgå at bremse for hårdt.
– Hvis bilen ikke har ABS, bør man vari-
ere trykket på bremsepedalen for at
undgå at hjulene blokerer.
– Undgå kraftig acceleration og bratte
retningsændringer.
– I koldt vejr kan selv tilsyneladende
tørre veje være pletvis glatte. Vær op-
mærksom på at der stadig kan ligge is på
skyggefulde steder (fx hvor der er træer
eller skrænter langs vejen).
– Hold ekstra lang sikkerhedsafstand til
forankørende.
KØRSEL MED ABS
ABS er et udstyr til bremsesystemer
som indebærer 2 væsentlige fordele:
1) Man undgår hjulblokade og deraf
følgende udskridning ved katastrofeop-
bremsning og specielt under forhold
med dårligt vejgreb.
2) Det bliver muligt at bremse og styre
samtidig for at undgå pludselige forhin-
dringer eller for at styre bilen i en ønsket
retning under bremsningen inden for de
fysiske grænser for dækkenes sidelæns
vejgreb.
Sådan udnyttes ABS–systemet bedst
muligt:
– Ved katastrofeopbremsning ellerbremsning under forhold med ringe
friktion kan der mærkes en let pulseren i
bremsepedalen. Dette er tegn på at ABS
systemet er i funktion. Slip ikke bremse-
pedalen, men hold den fortsat nedtryk-
ket for at fortsætte bremsningen.– ABS hindrer blokering af hjulene,
men flytter ikke de fysiske grænser for
adhæsionen mellem hjul og vejbane.
Selvom bilen har ABS, skal man derfor al-
ligevel overholde sikkerhedsafstanden
til de forankørende og sætte farten ned
før sving.
Formålet med ABS er ikke øgede has-
tigheder, men forbedret herredømme
over bilen.
BEGRÆNSNING AF
DRIFTSOMKOSTNIN-
GER OG FORURENING
Ved at følge nogle få simple regler kan
man opnå besparelser på kørselsbudget-
tet og begrænse udledningen af skade-
lige stoffer.
GENERELT
Bilens vedligeholdelse
Bilens stand er en vigtig faktor som har
betydning for såvel brændstofforbruget
som kørekomforten og bilens levetid.
Man bør derfor sørge for at bilen får ud-
ført de foreskrevne kontroller, justerin-
ger og udskiftninger (se"Vedligeholdel-
sesplan" og artiklerne om tændrør, luft-
filter etc. i kapitlet "Vedligeholdelse").
Dæk
Kontrollér trykket i dækkene med
højst 4 ugers mellemrum. Hvis trykket er
for lavt, øges rulningsmodstanden og
dermed brændstofforbruget. Samtidig
øges slitagen på dækkene, og bilens
køreegenskaber forringes til skade for
sikkerheden.
Unødig vægt
Kør aldrig med overvægt i bagagerum-
met.
Bilens vægt og stilling i fjedrene indvir-
ker kraftigt på brændstofforbruget
(især ved bykørsel) og påvirker desuden
stabiliteten.
Bagagebærer/skiholder
En tagbagagebærer eller skiholder bør
straks afmonteres når den ikke længere
er i brug. Tilbehør af denne art giver
øget luftmodstand og dermed øget
brændstofforbrug. Ved transport af
særligt omfangsrigt gods vil det være en
fordel at benytte en trailer.
KORREKT BRUG AF BILEN
Page 229 of 330

228
Elektrisk udstyrBenyt kun det elektriske udstyr i nød-
vendigt omfang. Udstyr som elbagrude,
tågeforlygter, viskere og blæser for kabi-
ne er meget energikrævende, og øget
strømforbrug er ensbetydende med øget
brændstofforbrug (op til +25% ved by-
kørsel).
Aircondition
Aircondition medfører en væsentlig ek-
stra belastning af motoren og dermed et
betydeligt merforbrug (gennemsnitligt
+20%). Når den udvendige temperatur
tillader det, bør man derfor fortrinsvis be-
nytte ventilationssystemet.
Aerodynamisk udstyr
Montering af aerodynamisk udstyr som
ikke er godkendt af fabrikken, kan for-
ringe bilens aerodynamiske egenskaber
og øge brændstofforbruget.
KØREMÅDE
Start
Lad ikke motoren varme op inden kørs-
len, hverken i tomgang eller med for-
højet omdrejningstal, da opvarmningen
derved sker langsommere med det resul-
tat at brændstofforbruget og emissioner-
ne øges. Sæt derfor langsomt i gang med
det samme, og undgå høje motoromdrej-
ningstal. På den måde bliver motoren
hurtigere varm.Unødvendige manøvrer
Undgå at speede motoren op når De
holder for rødt lys, eller inden motoren
standses. Sidstnævnte manøvre er lige-
som "dobbelt udkobling" helt formålsløs
på moderne biler og resulterer blot i øget
brændstofforbrug og forurening.
Valg af gear
Skift til højere gear så snart trafik– og
vejforholdene tillader det. Bruger man et
lavere gear for at opnå en livligere acce-
leration, øges brændstofforbruget. Kør-
sel i for højt gear vil dog også øge forbru-
get og forureningen såvel som slitagen
på motoren.
Fart
Forbruget stiger betydeligt ved stigen-
de hastighed. Sættes farten op fra 90 til
120 km/h, stiger brændstofforbruget
med ca. 30%. Hold i øvrigt en så jævn has-
tighed som muligt ved at undgå over-
flødige opbremsninger og accelerationer
som både koster brændstof og øger ud-
ledningen af forurenende stoffer. Vi an-
befaler en "blød" kørestil hvor man søger
at undgå bratte opbremsninger ved at
forudse ændringer og farer i trafikken og
ved at holde den fornødne sikkerhedsaf-
stand.Acceleration
Kraftige accelerationer bringer moto-
ren op på høje omdrejningstal som øger
brændstofforbruget og udledningen af
forurenende stoffer i meget betydelig
grad. Giv i stedet gradvist gas, og undgå
at overskride det omdrejningstal hvor
motoren har sit største drejningsmo-
ment.
INDSATSBETINGELSER
Koldstart
Korte ture med mange koldstarter be-
virker at motoren ikke når op på sin opti-
male driftstemperatur. Dette medfører
en markant stigning i både forbruget (fra
+15 til +30% ved bykørsel) og udlednin-
gen af forurenende stoffer.
Trafik– og vejforhold
Forbruget er højt i situationer med tæt
trafik, for eksempel kørsel i køer med flit-
tig brug af de laveste gear, og ved kørsel
i storbyer med mange trafiksignaler.
Ligeledes vil kørsel på snoede bjergveje
og veje med dårlig belægning influere
negativt på brændstofforbruget.
Standsninger i trafikken
Det anbefales at stoppe motoren hvis
trafikken går i stå i længere tid (fx ved
jernbaneoverskæringer).
KORREKT BRUG AF BILEN
Page 230 of 330

229
ØKONOMISK OG MIL-
JØVENLIG KØRSEL
Hensyn til miljøet har været et af de le-
dende principper ved udviklingen af
Alfa 147.
Ikke for ingenting har modellens foru-
reningsbegrænsende udstyr ført til re-
sultater der mere end opfylder de gæl-
dende bestemmelser.
Imidlertid har miljøet behov for den
størst mulige hensyntagen fra os alle.
Ved at følge nogle få enkle regler kan
De modvirke skader på miljøet og ofte
samtidig skære toppen af brændstoffor-
bruget. I det følgende bringer vi derfor
en række nyttige råd som et supplement
til de anvisninger der er mærket med
symbolet
#in bogens øvrige afsnit.
Vi beder Dem venligst læse dem alle
med den fornødne opmærksomhed.
BESKYTTELSE AF EMISSIONS-
BEGRÆNSENDE UDSTYR
Korrekt funktion af det forureningsbe-
grænsende udstyr er ikke alene vigtig af
hensyn til miljøet, men influerer også på
bilens ydeevne. Det er således en grund-
læggende betingelse for både miljøven-
lig og økonomisk kørsel at dette udstyr
holdes i god stand.
Den første regel er at følge vedligehol-
delsesplanen til punkt og prikke. Til ben-
zinmotorerne må der udelukkende an-
vendes blyfri benzin (oktan 95) (stan-
dard EN 228). Til JTD–motorerne må der
udelukkende anvendes dieselbrændstof
som er beregnet motorkøretøjer (stan-
dard EN 590).
I tilfælde af startvanskeligheder må
man ikke fortsætte med langvarige
startforsøg. Undgå specielt at lade bilen
skubbe eller slæbe i gang eller at køre
den i gang ned ad bakke. Disse metoder
kan alle medføre beskadigelse af kataly-
satoren. Benyt udelukkende et hjælpe-
batteri.
KORREKT BRUG AF BILEN
Hvis motoren under kørslen begynder
at gå dårligt, bør man nedsætte motor-
belastningen til det mindst mulige og
hurtigst muligt henvende sig til et auto-
riseret Alfa Romeo–værksted.
Når kontrollampen for tankens reser-
vebeholdning begynder at lyse, bør man
hurtigst muligt tanke op. Lav brænd-
stofstand i tanken kan forårsage ure-
gelmæssigheder i brændstoftilførslen til
motoren. Derved stiger udstødningsgas-
sens temperatur, hvilket kan medføre al-
vorlige skader på katalysatoren.
Lad aldrig motoren arbejde med et el-
ler flere tændrør afbrudt, heller ikke
som prøve. Lad ikke motoren varme op i
tomgang inden De kører, medmindre
lufttemperaturen er meget lav. Selv da
bør opvarmningstiden ikke overstige 30
sekunder.
ADVARSEL
Der må ikke monteres ek-
stra varmeskjolde, og de
eksisterende varmeskjolde for ka-
talysator og udstødningsrør må
ikke fjernes.
Page 231 of 330

230
Vinterdækkenes særlige egenskaber
gør dem mindre egnede end standard-
dæk til kørsel i normalt føre og på læn-
gere motorvejsstrækninger.
Man skal derfor begrænse brugen til
de formål som dækkene er godkendt til.
VIGTIGT! Ved montering af vinterdæk
hvis største tilladte hastighed er lavere
end bilens tophastighed (med et tillæg
på 5%), skal der anbringes en advarsel
med angivelse af vinterdækkenes høje-
ste tilladte hastighed på et for bilens
fører tydeligt synligt sted i kabinen (som
foreskrevet i EU–direktiv).
Iflg. gældende lov skal der monteres
ens dæk (mærke og profil) på alle fire
hjul. Dette er nødvendigt for at opnå
den bedst mulige køresikkerhed, brem-
sevirkning og styrbarhed.
Vær opmærksom på at dækkenes om-
drejningsretning ikke bør ændres.
KORREKT BRUG AF BILEN
KOMFORTOPHÆNG
(ekstraudstyr afhængigt af
version/marked)
Bilen kan være udstyret med en særlig
konfiguration af hjulophængene som
prioriterer komfortabel kørsel.
VINTERDÆK
Vinterdæk er specielt konstrueret til
kørsel på sne og is og kan monteres i ste-
det for standarddækkene.
Anvend vinterdæk med samme dimen-
sioner som bilens originale dæk.
Alfa Romeos servicenet står gerne til
tjeneste med vejledning i valg af de
bedst egnede dæk til kundens formål.
Angående dæktryk og specifikationer
for vinterdæk, henvises til kapitlet "Tek-
niske data".
Fordelene ved vinterdæk til vinterkør-
sel reduceres betragteligt når slidbane-
mønsterets dybde er under 4 mm. Det vil
da være hensigtsmæssigt at udskifte
dem.
ADVARSEL
Der må ikke sprøjtes mid-
ler af nogen art på kataly-
satoren, lambdasonderne eller
udstødningsrøret.
ADVARSEL
Under sin normale funk-
tion kommer katalysato-
ren op på meget høje temperatu-
rer. Bilen må derfor ikke parkeres
over brændbart materiale, græs,
tørre blade, gran– eller fyrrenåle
etc.: Brandfare!
ADVARSEL
Tilsidesættelse af disse
regler medfører risiko for
brand.
Page 232 of 330

231
SNEKÆDER
Brug af snekæder skal ske i overens-
stemmelse med gældende nationale be-
stemmelser.
Der skal benyttes snekæder med redu-
cerede dimensioner og maksimalt 12
mm fremspring i forhold til dækprofi-
len.
Kæderne må kun monteres på de træk-
kende hjul (forhjulene).
Det anbefales at rådføre sig med Alfa
Romeos servicenet inden man anskaffer
eller benytter snekæder.
Når kæderne er monteret, skal man
køre 20–30 meter og derpå efterkontrol-
lere kædernes spænding.
OPMAGASINERING
AF BILEN
Hvis bilen skal henstå ubenyttet i læn-
gere tid, bør den opmagasineres efter
følgende retningslinier:
– Anbring bilen i et tørt rum, så vidt mu-
ligt med god ventilation.
– Sæt bilen gear.
– Lad håndbremsen være slækket.
– Rens de lakerede dele, og beskyt dem
med autovoks.
– Beskyt viskerbladene for front– og
bagrude med talkum, og lad bilen stå
med viskerne svinget ud fra ruderne.
– Åbn sideruderne en smule.
– Pump dækkene til 0,5 bar over de nor-
malt foreskrevne tryk, og kontrollér
trykkene med jævne mellemrum. Dæk-
kene bør så vidt muligt hvile på træplan-
ker.
– Undlad at aktivere det elektroniske
alarmsystem.
KORREKT BRUG AF BILENDer må ikke monteres
snekæder på dæk type
205/55 R16"91V, 205/55
R16"91W eller 215/45 R17"87W da
kæderne i så fald vil støde mod for-
hjulsophængenes fjederben.
Det anbefales at slå
ASR–systemet fra når der
køres med snekæder. Tryk
på kontakten ASR–OFF (lysdioden
på kontakten tændt).
Der må ikke monteres
snekæde på nødreserve-
hjulet. Hvis et fordæk
punkterer og der er behov for sne-
kæder, kan baghjulet i samme side
flyttes frem på forakslen (husk at re-
gulere dæktrykket snarest muligt),
hvorefter reservehjulet monteres
på baghjulets plads. På den måde
har man to normale forhjul hvorpå
der kan monteres snekæder.
Kørsel med sne-
kæder skal ske
med moderat has-
tighed (maks. 50 km/h). Undgå slag-
huller, kantstene og brolægning for
ikke at beskadige dæk, hjulophæng
og styretøj.