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SPIE DI FUNZIONAMENTO
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Spia è accesa Causa Azioni/Osservazioni
Sistema di
autodiagnosi motore fi s s a . Anomalia del sistema
antinquinamento.
Deve spegnersi all'avviamento del motore.
Se non si spegne, rivolgersi al più presto alla
rete PEUGEOT.
A n o m a l i a d e l fi l t r o a n t i p a r t i c o l a t o
(livello dell'additivo del gasolio,
r i s c h i o d i i n t a s a m e n t o d e l fi l t r o . . . ) . F a r e r i f e r i m e n t o a l c a p i t o l o " V e r i fi c h e " .
F a r v e r i fi c a r e d a l l a r e t e P E U G E O T .
lampeggiante. Anomalia del sistema di
controllo motore. Rischio di distruzione del catalizzatore.
F a r v e r i fi c a r e d a l l a r e t e P E U G E O T .
Livello
minimo del carburante fi s s a c o n
lancetta nella zona rossa. Alla prima accensione, nel
serbatoio restano circa
5 litri di
carburante.
Da questo momento viene
utilizzata la riserva di
carburante. Effettuare tassativamente un rifornimento di
carburante per evitare la panne.
Questa spia si riaccende ad ogni inserimento
d e l c o n t a t t o e fi n o a q u a n d o n o n v i e n e
effettuato un rifornimento con una quantità
s u f fi c i e n t e d i c a r b u r a n t e .
Capacità del serbatoio: circa
50 litri .
Evitare che il serbatoio rimanga senza
carburante, poiché questo potrebbe danneggiare
i sistemi antinquinamento e d'iniezione.
Temperatura
massima del liquido di
raffreddamento fi s s a c o n
lancetta nella zona rossa. La temperatura del circuito
di raffreddamento è troppo
elevata. È indispensabile fermarsi nelle migliori
condizioni di sicurezza.
Attendere il raffreddamento del motore per
rabboccare, se necessario.
Se il problema persiste, rivolgersi alla rete
PEUGEOT.
Pressione
olio motore fi s s a . Anomalia del circuito di
l u b r i fi c a z i o n e d e l m o t o r e . È indispensabile fermarsi nelle migliori
condizioni di sicurezza.
Parcheggiare, disinserire il contatto e
rivolgersi alla rete PEUGEOT.
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Spia è accesa Causa Azioni/Osservazioni
Carica
batteria fi s s a . Anomalia del circuito di
carica della batteria (morsetti
sporchi o allentati, cinghia
dell'alternatore allentata o
rotta...). La spia deve spegnersi all'avviamento del
motore.
Se non si spegne, rivolgersi alla rete
PEUGEOT.
Cintura di sicurezza
non allacciata/
volutamente
sganciata
fi s s a . Il guidatore non ha allacciato
o ha volutamente sganciato la
cintura di sicurezza. Tirare la cinghia della cintura di sicurezza ed
inserire l'estremità nel dispositivo d'aggancio.
Airbag
temporaneamente. Si accende per alcuni secondi
e poi si spegne all'inserimento
del contatto. Deve spegnersi all'avviamento del motore.
Se non si spegne, rivolgersi alla rete
PEUGEOT.
fi s s a . Anomalia di uno dei sistemi
Airbag o pretensionatori
pirotecnici delle cinture di
sicurezza. F a r v e r i fi c a r e d a l l a r e t e P E U G E O T .
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INDICATORE DI TEMPERATURA
DEL LIQUIDO DI
RAFFREDDAMENTO
Sistema che indica al guidatore l'evo-
luzione della temperatura del liquido di
raffreddamento del motore.
Con il motore avviato, se la lancetta si
trova:
- nella zona A , la temperatura è cor-
retta,
- nella zona B , la temperatura è trop-
po elevata; la spia di temperatura
max 1 e la spia di allarme centraliz-
zato STOP si accendono, accompa-
gnate da un segnale acustico e da
un messaggio sul display multifun-
zione.
Fermare tassativamente il veicolo nel-
le migliori condizioni di sicurezza.
Rivolgersi alla rete PEUGEOT. Dopo qualche minuto di guida, la tem-
peratura e la pressione aumentano nel
circuito di raffreddamento.
Per rabboccare il livello:
attendere il raffreddamento del
motore,
svitare il tappo di due giri per far
scendere la pressione,
quando la pressione è scesa, toglie-
re il tappo,
r a b o c c a r e i l l i v e l l o fi n o a l l a t a c c a
"MAX" (linea circolare).
Sulle motorizzazioni benzina, il raf-
freddamento del motore è gestito
elettronicamente per migliorare i
consumi. Di conseguenza, i livelli
di temperatura del liquido di raf-
freddamento non sono più legati
solo all'ambiente esterno e all'uti-
lizzo del veicolo.
Per esempio, in città, è normale
avere una temperatura del liqui-
do di raffreddamento leggermente
più alta in condizioni di freddo e in
condizioni di caldo (il normale fun-
zionamento può generare una tem-
peratura superiore ai 100 °).
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INDICATORE DI
MANUTENZIONE
Sistema che indica al guidatore la sca-
denza della successiva manutenzione
da far effettuare secondo il programma
di manutenzione del costruttore.
Questa scadenza è calcolata a partire
dall'ultimo azzeramento dell'indicatore.
È determinata da due parametri:
- il chilometraggio percorso,
- il tempo trascorso dall'ultima manu-tenzione. Scadenza di manutenzione
superiore a 1.000 Km
Ad ogni inserimento del contatto, la chia-
ve che simboleggia le operazioni di ma-
nutenzione si accende per 5 secondi.
La linea di visualizzazione del contachi-
lometri totalizzatore indica il numero di
chilometri che si possono ancora percor-
r e r e fi n o a l l a p r o s s i m a m a n u t e n z i o n e .
Esempio: si possono ancora percorre-
r e 4 . 8 0 0 K m fi n o a l l a s u c c e s s i v a m a n u -
tenzione.
All'inserimento del contatto e per la du-
rata di 5 secondi, il display indica:
5 secondi dopo l'inserimento del con-
tatto, la chiave si spegne ; il contachi-
lometri totalizzatore torna a funzionare
normalmente. Il display indica allora il
chilometraggio totale e parziale. Scadenza di manutenzione inferiore
a 1.000 Km
Esempio: si possono ancora percorrere
9 0 0 K m fi n o a l l a s u c c e s s i v a m a n u t e n z i o n e .
All'inserimento del contatto e per la durata di
5 secondi, il display indica:
5 secondi dopo l'inserimento del contatto,
il contachilometri totalizzatore torna a fun-
zionare normalmente. La chiave rimane
accesa , per segnalare che a breve dovrà
essere effettuata una manutenzione.
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Dopo questa operazione, se si
vuole scollegare la batteria, bloc-
care il veicolo ed attendere almeno
cinque minuti, altrimenti l'azzera-
mento non verrà preso in conside-
razione.
Azzeramento dell'indicatore di
manutenzione
Dopo ogni manutenzione, l'indicatore di
manutenzione deve essere azzerato.
La procedura di azzeramento è la se-
guente:
togliere il contatto,
premere il pulsante di azzeramento
del contachilometri parziale e tener-
lo premuto,
inserire il contatto; il display chilometri-
co comincia il conteggio alla rovescia,
quando il dispaly indica "=0" , rila-
sciare il pulsante; la chiave di ma-
nutenzione sparisce.
Il chilometraggio che rimane da
percorrere può essere ponderato
dal fattore tempo, in funzione delle
abitudini di guida.
La chiave può quindi accendersi
anche se è stata superata la sca-
denza dei due anni.
Superamento della scadenza di
manutenzione
Ad ogni inserimento del contatto,
la
chiave lampeggia per 5 secondi, per
segnalare che a breve dovrà essere ef-
fettuata una manutenzione.
Esempio: la scadenza di manutenzio-
ne è stata superata di 300 Km.
All'inserimento del contatto e per la du-
rata di 5 secondi, il display indica:
5 secondi dopo l'inserimento del contat-
to, il contachilometri totalizzatore torna
a funzionare normalmente. La chiave
rimane accesa .
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CONTACHILOMETRI TOTALIZZATORE
Sistema di misurazione della distanza
totale percorsa dal veicolo dalla messa
su strada. REOSTATO D'ILLUMINAZIONE
Sistema per adattare manualmente l'in-
tensità luminosa del quadro strumenti in
funzione della luminosità esterna.
I chilometraggi totale e parziale ven-
gono visualizzati per trenta secondi al-
l'interruzione del contatto, all'apertura
della porta del guidatore e bloccando o
sbloccando le porte del veicolo.
CONTACHILOMETRI PARZIALE
Sistema di misurazione della distanza
percorsa quotidianamente o altro, dal-
l'azzeramento del contatore da parte
del guidatore.
Con il contatto inserito, premere il pul-
s a n t e fi n o a l l a c o m p a r s a d e g l i z e r i . Attivazione
Con le luci accese:
premere il pulsante per far variare
l'intensità d'illuminazione del quadro
strumenti,
quando l'illuminazione raggiunge la
regolazione minima, rilasciare il pul-
sante, quindi premere di nuovo per
aumentarla,
oppure
quando l'illuminazione raggiunge la
regolazione massima, rilasciare il
pulsante, quindi premerlo di nuovo
per diminuirla,
non appena l'illuminazione raggiun-
ge l'intensità desiderata, rilasciare il
pulsante.
Disattivazione
Quando i fari sono spenti, qualsiasi azione
sul pulsante non produce effetto.
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DISPLAY MONOCROMATICO A Regolazione dei parametri
Tenere il pulsante 1 premuto per due
secondi per accedere alle regolazioni;
il parametro lampeggia ed è pronto per
e s s e r e m o d i fi c a t o .
In seguito, ogni pressione del pulsante 1
consente di far scorrere i vari parametri,
nel seguente ordine:
- lingua delle informazioni visualizzate,
- ora (modo 12 ore e poi 24 ore),
- minuti,
- anno,
- mese,
- giorno,
- unità e temperatura (gradi Celsius o Fahrenheit).
Premendo una volta il pulsante 2 si
m o d i fi c a i l d a t o s e l e z i o n a t o . T e n e n d o
premuto si ottiene lo scorrimento rapi-
do (ritorno all'inizio dopo l'ultimo valore
possibile).
Se non si agisce per 7 secondi, si torna
alla visualizzazione di base e i dati mo-
d i fi c a t i v e n g o n o s a l v a t i .
Osservazione: Una pressione breve del
pulsante 2 consente di visualizzare la
temperatura esterna per alcuni secondi.
Quando la temperatura esterna è com-
presa tra -3° e 3 °C, la sua visualiz-
zazione sul display diventa prioritaria
rispetto alla visualizzazione dell'ora.
Consente di ottenere le seguenti infor-
mazioni:
- ora,
- data,
- temperatura esterna * (lampeggia
quando la temperatura è compresa
tra -3 e 3 °C),
- visualizzazioni dell'autoradio,
- controllo delle aperture (ad es. "por- ta anteriore sinistra aperta", ecc.),
- messaggi d'allarme (ad es. "pila te- lecomando esaurita") o d'informa-
zione (ad es. "modalità economia
attivata") visualizzati temporanea-
mente.
* Solo con la climatizzazione automatica.
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DISPLAY MONOCROMATICO B
Consente di ottenere le seguenti infor-
mazioni:
- ora,
- data,
- temperatura esterna * (lampeggia quando è compresa tra -3 e 3 °C),
- controllo delle aperture. Il display i n d i c a g r a fi c a m e n t e s e u n a p o r t a è
aperta.
- i messaggi di allarme (es. "anomalia di carica batteria") o i messaggi d'in-
formazione (es. "livello carburante
basso") visualizzati in modo tem-
poraneo possono essere cancellati
premendo il pulsante 1 o 2 ,
- computer di bordo. Regolazione dei parametri
Tenere premuto il pulsante
1 per due
secondi per accedere alle regolazioni,
il parametro lampeggia e può essere
m o d i fi c a t o .
In seguito, ogni pressione del pulsante 1
consente di far scorrere i vari parametri
nel seguente ordine:
- lingua delle informazioni visualizzate,
- unità di velocità (Km o miglia),
- unità di temperatura (gradi Celsius o Fahrenheit),
- formato dell'ora (modo 12 e poi 24 ore),
- ora,
- minuti,
- anno,
- mese,
- giorno.
Premendo una volta il pulsante 2 per-
m e t t e d i m o d i fi c a r e i l v a l o r e s e l e z i o n a -
to. Tenere premuto per ottenere uno
scorrimento veloce.
Dopo 7 secondi di inattività, il display
torna alla visualizzazione corrente, i va-
l o r i m o d i fi c a t i v e n g o n o r e g i s t r a t i .
N.B.
: Una breve pressione del tasto 2
permette di visualizzare la temperatura
esterna per alcuni secondi.
Quando la temperatura esterna è com-
presa tra -3° e 3 °C, la visualizzazione
sul display diventa prioritaria sulla vi-
sualizzazione dell'ora.
* Solo con la climatizzazione automatica.
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