2010.5 Peugeot 206 P airbag off

SPIE DI FUNZIONAMENTO
18
Spie di disattivazione
L'accensione di una delle spie seguenti conferma l'arresto volontario del sistema corrispondente.
L'accensione è accompagnata da un segnale acustico e da un messa ggio sul display multifunzione.

Spia è accesa Causa Azioni/Osservazioni

S
istema
Airba
g,
lato

passeggero fi ssa. Il comando situato sul
cruscotto lato passeggero è
sulla posizione "
OFF ".
L'Airbag frontale lato
passeggero è disattivato.
In questo caso, è possibile
collocare un seggiolino per
bambini "con le spalle verso la
strada". Portare il comando su "
ON " per attivare
l'Airbag frontale lato passeggero. In questo
caso non collocare un seggiolino per bambini
in posizione "schienale verso la strada".
Il sistema Airbag del passeggero si attiva
automaticamente all'avviamento del veicolo.
lampeggiante. Anomalia del sistema airbag. Rivolgersi al la rete PEUGEOT.

ESP/ASR fi ssa. Il tasto in basso a sinistra
del cruscotto è attivato, e la
relativa spia è accesa.
L'ESP/ASR è disattivato.
ESP: controllo dinamico di
stabilità.
ASR: antipattinamento delle
ruote. Premere il tasto per attivare l'ESP/ASR.
La relativa spia si spegne.
Il sistema ESP/ASR viene automaticamente
attivato all'avviamento del veicolo.

!!
SICUREZZA
62
AIRBAG
Airbag frontali
Zone di rilevazione dell'urto
Sistema progettato per ottimizzare la
sicurezza dei passeggeri (tranne per il
passeggero posteriore centrale) in caso
di urto violento. Questo sistema com-
pleta l'azione delle cinture di sicurezza
dotate di limitatore di carico.
In questo caso, i sensori elettronici re-
gistrano ed analizzano gli urti frontali e
laterali che si verifi cano nelle zone di ri-
levazione dell'urto:
- in caso di urto violento, gli Airbag si attivano immediatamente e pro-
teggono i passeggeri (tranne il pas-
seggero posteriore centrale); subito
dopo l'urto, gli Airbag si sgonfi ano
rapidamente per non intralciare la
visibilità o l'uscita eventuale dei pas-
seggeri,
- in caso di urto leggero, con impat- to sulla parte posteriore e in alcune
condizioni di ribaltamento, gli Airbag
non si gonfi ano; in questo genere di
situazione, la cintura di sicurezza è
suffi ciente per garantire una prote-
zione ottimale.
Gli Airbag non funzionano se il
contatto non è inserito.
Questi equipaggiamenti funziona-
no una sola volta. Se si verifi ca un
secondo urto (durante lo stesso
incidente o in un incidente suc-
cessivo), l'Airbag non funziona.
A. Zona d'impatto frontale.

B. Zona d'impatto laterale. Sistema che, in caso di urto frontale vio-
lento, protegge il guidatore e il passeggero
anteriore dai rischi di trauma alla testa e
al torace.
Gli airbag sono integrati al centro del
volante per il guidatore e nella plancia
di bordo per il passeggero anteriore.
Attivazione
Si gonfi ano contemporaneamente in
caso di urto frontale violento applicato
su tutta la zona d'impatto frontale
A o
su una parte di essa, secondo l'asse
longitudinale del veicolo su un piano
orizzontale e partendo dalla parte ante-
riore a quella posteriore del veicolo.
L'airbag frontale s'interpone tra il pas-
seggero anteriore del veicolo e la plancia
di bordo, per attenuare la proiezione in
avanti.
L'attivazione del o degli Airbag è
accompagnata da una leggera
emissione di fumo inoffensivo e
da un rumore, dovuti all'attiva-
zione della cartuccia pirotecnica
integrata nel sistema.
Questo fumo non è nocivo, ma
può rivelarsi irritante per le per-
sone sensibili.
La detonazione può provocare
una leggera diminuzione della
capacità uditiva per un breve pe-
riodo di tempo.

63
Anomalia di funzionamento Airbag laterali Attivazione
Si attivano unilateralmente in caso di
urto laterale violento applicato su tutta
o su parte della zona di impatto latera-
le
B , impresso perpendicolarmente al-
l'asse longitudinale del veicolo su di un
piano orizzontale e diretto dall'esterno
verso l'interno del veicolo.
L'airbag laterale si frappone tra il pas-
seggero del veicolo e il pannello della
porta corrispondente.
Zone di rilevazione dell'urto

A. Zona di impatto frontale.

B. Zona di impatto laterale.
Disattivazione dell'airbag
frontale passeggero anteriore
Per garantire la sicurezza dei bambini, disat-
tivare imperativamente l'airbag passeggero-
quando si sistema un seggiolino per bambini
con lo schienale rivolto alla strada sul sedile
del passeggero anteriore. Altrimenti lo spie-
gamento dell'airbag rischierebbe di ferire
gravemente o di uccidere il bambino.

 Con il contatto disinserito , introdur-
re la chiave nel comando di disattiva-
zione dell'airbag passeggero, girarla
sulla posizione "OFF" e poi toglierla
mantenendola in questa posizione. Riattivazione
Non appena si toglie il seggiolino per
bambini, mettere il comando dell'air-
bag sulla posizione
"ON" per attivare di
nuovo l'airbag garantendo la funzione
di sicurezza.
Sistema che protegge il guidatore in
caso di urto laterale violento, allo scopo
di limitare i rischi di traumi al torace.
L'airbag laterale è integrato nell'armatura
dello schienale del sedile, lato porta.
Con il contatto inserito, questa spia
rimane accesa sul quadro strumenti
per tutta la durata di disattivazione.
Se questa spia si accende,
accompagnata da un segnale
acustico e da un messaggio sul
display multifunzione, rivolgersi
alla rete PEUGEOT per far verifi care il
sistema di airbag. In posizione
"OFF" , l'airbag passeggero
non si attiverà in caso di urto.

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Anomalia di funzionamento Airbag laterali Attivazione
Si attivano unilateralmente in caso di
urto laterale violento applicato su tutta
o su parte della zona di impatto latera-
le
B , impresso perpendicolarmente al-
l'asse longitudinale del veicolo su di un
piano orizzontale e diretto dall'esterno
verso l'interno del veicolo.
L'airbag laterale si frappone tra il pas-
seggero del veicolo e il pannello della
porta corrispondente.
Zone di rilevazione dell'urto

A. Zona di impatto frontale.

B. Zona di impatto laterale.
Disattivazione dell'airbag
frontale passeggero anteriore
Per garantire la sicurezza dei bambini, disat-
tivare imperativamente l'airbag passeggero-
quando si sistema un seggiolino per bambini
con lo schienale rivolto alla strada sul sedile
del passeggero anteriore. Altrimenti lo spie-
gamento dell'airbag rischierebbe di ferire
gravemente o di uccidere il bambino.

 Con il contatto disinserito , introdur-
re la chiave nel comando di disattiva-
zione dell'airbag passeggero, girarla
sulla posizione "OFF" e poi toglierla
mantenendola in questa posizione. Riattivazione
Non appena si toglie il seggiolino per
bambini, mettere il comando dell'air-
bag sulla posizione
"ON" per attivare di
nuovo l'airbag garantendo la funzione
di sicurezza.
Sistema che protegge il guidatore in
caso di urto laterale violento, allo scopo
di limitare i rischi di traumi al torace.
L'airbag laterale è integrato nell'armatura
dello schienale del sedile, lato porta.
Con il contatto inserito, questa spia
rimane accesa sul quadro strumenti
per tutta la durata di disattivazione.
Se questa spia si accende,
accompagnata da un segnale
acustico e da un messaggio sul
display multifunzione, rivolgersi
alla rete PEUGEOT per far verifi care il
sistema di airbag. In posizione
"OFF" , l'airbag passeggero
non si attiverà in caso di urto.

SICUREZZA
SEGGIOLINI PER BAMBINI RACCOMANDATI DA PEUGEOT
PEUGEOT propone una gamma completa di seggiolini per bambini da fi ssare con
una cintura di sicurezza a tre punti :

Gruppo 0: dalla nascita a 13 kg Gruppi 1, 2 e 3: da 9 a 36 Kg


L1
"RÖMER Baby-Safe Plus"
Da fi ssare con lo
schienale verso la strada


L2
"KIDDY Life"
L'uso del cuscino addominale è
obbligatorio per il
trasporto dei bambini (da 9 a 18 Kg).

Gruppi 2 e 3: da 15 a 36 Kg

L3
"RECARO Start"

L4
"KLIPPAN Optima"
A partire dai
6 anni (circa 22 Kg),
utilizzare solo il rialzo.


L5
"RÖMER KIDFIX"
Può essere fi ssato agli ancoraggi ISOFIX del veicolo. Il bambino è trattenuto dalla cintura di sicurezza.
Airbag lato passeggero OFF