2009 YAMAHA WR 250F Betriebsanleitungen (in German)

7-1
ELEKTRISCHE BAUTEILE UND SCHALTPLAN
ELEKTRISCHE ANLAGE
Dieser Abschnitt ist für Personen, die über grundlegende Kenntnisse und Fähigkeiten in der Wartung von Yamaha-Motor-
rädern verfügen (z.B.: Yamaha-Händler, Wartungspersonal etc.). Personen mit geringen Kenntnissen und Fähigkeiten
über Wartungsarbeiten wird empfohlen, keine Inspektionen, Einstellungen, Demontagen durchzuführen und Montagen nur
mit Hilfe dieses Handbuchs vorzunehmen. Es könnten sonst Wartungsprobleme und mechanische Schäden auftreten.
ELEKTRISCHE BAUTEILE UND SCHALTPLAN
ELEKTRISCHE BAUTEILE1. Scheinwerfer
2. Multifunktionsanzeige
3. Motorstoppschalter
4. Kupplungsschalter
5. Diode
6. Starter-Relais-Diode
7. Drosselklappensensor
8. Starter-Relais
9. Sicherung
10. Anlasssperrelais
11. Zündbox 12. Rücklich
13. Leerlaufschalter
14. Startermotor
15. Lichtmaschine
16. Gleichrichter/Regler
17. Zündspule
18. Zündkerze
19. Starterschalter
20. Zündschalter
21. Geschwindigkeitssensor
22. Batterie
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7-2
ELEKTRISCHE BAUTEILE UND SCHALTPLAN
SCHALTPLAN
1. Scheinwerfer
2. Multifunktionsanzeige
3. Motorstoppschalter
4. Kupplungsschalter
5. Diode
6. Starter-Relais-Diode
7. Drosselklappensensor
8. Starter-Relais
9. Sicherung
10. Anlasssperrelais
11. Zündbox
12. Rücklich
13. Leerlaufschalter
14. Startermotor
15. Drehstromgenerator mit Dauer-magnet
16. Gleichrichter/Regler
17. Zündspule
18. Zündkerze
19. Starterschalter
20. Zündschalter
21. Geschwindigkeitssensor
22. Batterie
*1: Für USA, CDN und EUROPE
*2: Für AUS, NZ und ZA FARB-CODIERUNG
BSchwarz
Br Braun
Ch Schokofarben
Dg Dunkelgrün
GGrün
Gy Grau
LBlau
OOrange
RRot
Sb Himmelblau
WWeiß
YGelb
B/L Schwarz/Blau
B/W Schwarz/Weiß
L/B Blau/Schwarz
L/R Blau/Rot
L/Y Blau/Gelb
L/W Blau/Weiß
R/B Rot/Schwarz
R/W Rot/Weiß

7-3
ZÜNDSYSTEM
ZÜNDSYSTEM
KONTROLLE
Folgende Prüfschritte dienen zur Diagnose von zündungsbedingten Motorstörungen und von Zündkerzenausfall.
*1: Siehe unter "SICHERUNG KONTROLLIEREN" in KAPITEL 3.
*2: Siehe unter "BATTERIE KONTROLLIEREN UND LADEN" in KAPITEL 3.
*3: Nur mit dem Zündungstester kontrollieren.
• Vor der Kontrolle folgende Bauteile demontieren
1. Sitzbank
2. Kraftstofftank
• Folgendes Spezialwerkzeug für die Kontrolle verwenden.
*1 Sicherung kontrollieren.Nicht in Ord-
nung → Sicherung erneuern und Kabelbaum kontrollieren.
In Ordnung ↓
*2 Batterie kontrollieren. Nicht in Ord-
nung → Laden, ggf. erneuern.
In Ordnung ↓
Zündfunkenstrecke kontrollieren. Funke
vorhanden →*3 Zündkerze reinigen, ggf.
Kein Funke ↓
Kabelanschlüsse des gesamten Zündsystems
kontrollieren. (Steckverbinder, Kabel, Zünd-
spule) Nicht in Ord-
nung → Reparieren oder erneuern.
In Ordnung ↓
Motorstoppschalter kontrollieren. Nicht in Ord-
nung → Erneuern.
In Ordnung ↓
Zündschalter kontrollieren. Nicht in Ord-
nung → Erneuern.
In Ordnung ↓
Zündspule kontrollieren. (Primärwicklung und
Sekundärwicklung) Nicht in Ord-
nung → Erneuern.
In Ordnung ↓
Lichtmaschine kontrollieren. (impulsgeber) Nicht in Ord-
nung → Erneuern.
In Ordnung ↓
Leerlaufschalter kontrollieren. Nicht in Ord-
nung → Reparieren oder erneuern.
In Ordnung ↓
Zündbox erneuern.
Zundfunkenstrecken-Tester: YM-34487
Zundungstester:
90890-06754
Taschen-Multimeter: YU-3112-C/90890-03112

7-4
ZÜNDSYSTEM
ZÜNDFUNKENSTRECKE
KONTROLLIEREN
1. Die Zündspule von der Zündkerze abziehen.
2. Den Stecker von der Zündspule abziehen.
3. Den Zundfunkenstrecken-Tester
"1" (Zundungstester "2"), wie in
der Abbildung gezeigt, anschlies-
en.
• Zundspule "3"
• Zundkerze "4"
A. Für USA und CDN
B. Nicht USA und CDN
4. Den Kickstarter betätigen.
5. Die Zündfunkenstrecke kontrol- lieren.
6. Den Motor starten und dann die Zündfunkenstrecke vergrößern,
bis es zu Fehlzündungen kommt.
(USA und CDN)
STECKVERBINDER-, KABEL- UND
ZÜNDSPULENANSCHLÜSSE
KONTROLLIEREN
1. Kontrollieren: • Steckverbinder- und Kabelan-schlusse
Rostig/staubig/locker/kurzge-
schlossen →Instand setzen, ggf.
erneuern.
• Sitz der Zundspule und Zundk- erze
Die Zündspule eindrücken, bis sie
die Zündkerzenbohrung im Zylin-
derkopfdekkel berührt. MOTORSTOPPSCHALTER
KONTROLLIEREN
1. Kontrollieren:
• Motorstoppschalter-Durchgang
Kein Durchgang, wenn gedrückt →Er-
neuern.
Durchgang, wenn freigegeben →Er-
neuern.
Auf dem Messgerät die Auswahlposi-
tion " Ω x 1" wählen.
2. Kontrollieren:
• Gummiteil "a"Rissig/beschädigt →Erneuern.
ZÜNDSCHLOSS
KONTROLLIEREN
1. Kontrollieren: • Zündschalter-Durchgang
Kein Durchgang, wenn der Zünd-
schalter auf "ON" gestellt ist →Er-
neuern.
Durchgang, wenn der Zündschalter
auf "OFF" gestellt ist →Erneuern.
Auf dem Messgerät die Auswahlposi-
tion " Ω x 1" wählen.
2. Kontrollieren:
• Zündschalter-Kontrollleuchte12-V-Batterie verwenden.
Kontrollleuchte brennt nicht. →Er-
neuern.
3. Kontrollieren:
• Gummiteil "a"Rissig/beschädigt →Erneuern.
ZÜNDSPULE KONTROLLIEREN
1. Den Stecker von der Zündspule abziehen.
2. Kontrollieren: • Primärwicklungs-Widerstand
Nicht nach Vorgabe →Erneuern.
Min. Zundfunkenstrecke:
6.0 mm (0.24 in)
Messkabel (+) →Schwarz "1"
Messkabel (-) →Schwarz "2"
Ergebnis Leitend (bei Betätigung
des Motorstoppschal-
ters)
Messkabel (+) →Rot "1"
Messkabel (-) →Braun "2"
Ergebnis Kein Durchgang (wenn
der Zündschalter auf
"ON" gestellt ist)
Batteriekabel (+) →Rot/Schwarz
"1"
Batteriekabel (-) →Schwarz "2"
Messkabel (+) →Orange "1"
Messkabel (-) →Schwarz "2"
Primär-
wicklungs-
Widerstand Messgerät-
Wahlschal-
ter
0.08–0.10
Ω bei 20 °C (68 °F) Ω × 1

7-5
E-STARTER
3. Kontrollieren:• Sekundärwicklungs-WiderstandNicht nach Vorgabe →Erneuern.
4. Kontrollieren: • versiegelten Teil "a" der Zund-spule
• Zundkerzen-Kontaktstift "b"
• Gewindeteil "c" der Zundkerze
Verschlissen →Erneuern.
LICHTMASCHINE
KONTROLLIEREN
1. Kontrollieren: • Impulsgeber- Widerstand
Nicht nach Vorgabe →Erneuern. LEERLAUFSCHALTER
KONTROLLIEREN
1. Kontrollieren:
• Leerlaufschalter-Durchgang
Kein Durchgang im Leerlauf →Er-
neuern.
Durchgang bei eingelegtem Gang →
Erneuern.
Auf dem Messgerät die Auswahlposi-
tion " Ω x 1" wählen.
CDI-ZÜNDBOX KONTROLLIEREN
Sämtliche elektrischen Bauteile kon-
trollieren. Falls in Ordnung, Zündbox
erneuern. Elektrische Bauteile erneut
kontrollieren.
E-STARTER
FUNKTION DES
ANLASSSPERRSYSTEMS
Wenn der Zündschalter eingeschaltet
ist, arbeitet der Starter nur, wenn eine
der folgenden Bedingungen erfüllt ist:
• Das Getriebe befindet sich in der
Leerlaufstellung (d. h. der Leerlauf-
schalter ist geschlossen).
• Der Kupplungshebel ist gezogen (d. h. der Kupplungsschalter ist ge-
schlossen).
Ist keine der genannten Bedingungen
erfüllt, verhindert das Relais der An-
lasssperre die Betätigung des Star-
termotors. In diesem Fall ist das
Relais der Anlasssperre geöffnet und
unterbricht den Stromkreis zum Star-
termotor. Ist eine der obigen Bedin-
gungen erfüllt, ist das
Anlasssperrelais geschlossen und
lässt der Motor sich mit dem E-Starter
starten.
GETRIEBE IN LEERLAUFSTEL-
LUNG
KUPPPLUNGSHEBEL GEZOGEN 1. Batterie
2. Hauptsicherung
3. Zündschalter
4. Anlasssperrelais
5. Starterschalter
6. Diode
7. Kupplungsschalter
8. Leerlaufschalter
9. Starter-Relais
10. Startermotor
Messkabel (+)
→Orange "1"
Messkabel (-) →Zündkerzen-Kon-
takt "2"
Sekundär-
wicklungs-
Widerstand Messgerät-
Wahlschal-
ter
4.6-6.8
k Ωbei 20
°C (68 °F) k
Ω×1
Messkabel (+) →Rot "1"
Messkabel (-) →Weiß "2"
Impulsge-
ber- Wider-
stand Messgerät-
Wahlschal-
ter
248-372 Ω
bei 20 °C (68 °F) Ω × 100
Messkabel (+)
→Himmelblau "1"
Messkabel (-) →Masse "2"
Ergebnis Leitend (in Leerlaufs-
tellung)

7-6
E-STARTER
KONTROLLE
Folgende Prüfschritte dienen zur Diagnose des Starters, wenn dieser nicht dreht.
*1: Siehe unter "SICHERUNG KONTROLLIEREN" in KAPITEL 3.
*2: Siehe unter "BATTERIE KONTROLLIEREN UND LADEN" in KAPITEL 3.
*3: Siehe unter "ZÜNDSCHLOSS KONTROLLIEREN".
*4: Siehe unter "LEERLAUFSCHALTER KONTROLLIEREN".
• Vor der Kontrolle folgende Bauteile demontieren
1. Sitzbank
2. Hinterradabdeckung
• 12-V-Batterie verwenden.
• Folgendes Spezialwerkzeug für die Kontrolle verwenden.
*1 Sicherung kontrollieren.Nicht in Ord-
nung → Sicherung erneuern und Kabelbaum kontrollieren.
In Ordnung ↓
*2 Batterie kontrollieren. Nicht in Ord-
nung → Laden, ggf. erneuern.
In Ordnung ↓
Sämtliche Steckverbinder- und Kabelanschlüsse
kontrollieren. Nicht in Ord-
nung → Reparieren oder erneuern.
In Ordnung ↓
*3 Zündschalter kontrollieren. Nicht in Ord-
nung → Erneuern.
In Ordnung ↓
Starterbetrieb kontrollieren. Nicht in Ord-
nung → Reparieren oder erneuern.
In Ordnung ↓
Anlasssperrelais kontrollieren. Nicht in Ord-
nung → Erneuern.
In Ordnung ↓
Starter-Relais kontrollieren. Nicht in Ord-
nung → Erneuern.
In Ordnung ↓
*4 Leerlaufschalter kontrollieren. Nicht in Ord-
nung → Erneuern.
In Ordnung ↓
Kupplungsschalter kontrollieren. Nicht in Ord-
nung → Erneuern.
In Ordnung ↓
Diode kontrollieren. Nicht in Ord-
nung → Erneuern.
In Ordnung ↓
Starterschalter kontrollieren. Nicht in Ord-
nung → Erneuern.
Taschen-Multimeter:
YU-3112-C/90890-03112

7-7
E-STARTER
STECKVERBINDER- UND
KABELANSCHLÜSSE
KONTROLLIEREN
1. Kontrollieren:• Steckverbinder- und Kabelan-schlusse
Rostig/staubig/locker/kurzge-
schlossen →Instand setzen, ggf.
erneuern.
FUNKTION DES
STARTERMOTORS
KONTROLLIEREN
1. Den Batterie-Pluspol "1" und das Starter-Kabel "2" mit einem Über-
brückungskabel "3" verbinden.
Dreht nicht. →Startermotor in-
stand setzen, ggf. erneuern.
• Der Querschnitt des Über- brükkungskabels muss mindes-
tens so groß wie der des
Batteriekabels sein; anderenfalls
besteht Brandgefahr.
• Wegen möglicher Funkenbil- dung darf diese Kontrolle nicht in
der Nähe von entzündlichen Gas-
en oder Flüssigkeiten erfolgen.
ANLASS-SPERRRELAIS
KONTROLLIEREN
1. Demontieren:• Anlasssperrelais
2. Kontrollieren:
• Anlasssperrelais-Durchgang12-V-Batterie verwenden.
Kein Durchgang, wenn an der Batte-
rie angeschlossen →Erneuern.
Durchgang, wenn an der Batterie an-
geschlossen →Erneuern.
Auf dem Messgerät die Auswahlposi-
tion " Ω x 1" wählen.
STARTER-RELAIS
KONTROLLIEREN
1. Demontieren:
• Starter-Relais
2. Kontrollieren: • Starter-Relais-Durchgang12-V-Batterie verwenden.
Kein Durchgang, wenn an der Batte-
rie angeschlossen →Erneuern.
Durchgang, wenn an der Batterie an-
geschlossen →Erneuern.
Auf dem Messgerät die Auswahlposi-
tion " Ω x 1" wählen.
KUPPLUNGSSCHALTER
KONTROLLIEREN
1. Kontrollieren:
• Kupplungsschalter-Durchgang
Kein Durchgang, wenn gezogen →Er-
neuern.
Durchgang, wenn freigegeben →Er-
neuern.
Auf dem Messgerät die Auswahlposi-
tion " Ω x 1" wählen.
DIE DIODE KONTROLLIEREN
1. Die Diode vom Kabelbaum lösen.
2. Kontrollieren:
• Dioden-DurchgangTaschen-Multimeter verwenden.
(Messgerät-Wahlschalter auf Ω ×
1)
Durchgang fehlerhaft →Erneuern.
STARTERSCHALTER
KONTROLLIEREN
1. Kontrollieren: • Starterschalter-Durchgang
Kein Durchgang, wenn gedrückt →Er-
neuern.
Durchgang, wenn freigegeben →Er-
neuern.
Batteriekabel (+)
→Blau/Schwarz
"1"
Batteriekabel (-) →Braun "2"
Messkabel (+) →Blau/Weiß "3"
Messkabel (-) →Schwarz "4"
Ergebnis Durchgang (wenn nicht
an der Batterie ange-
schlossen)
Batteriekabel (+) →Starter-Re-
laiskontakt "1"
Batteriekabel (-) →Starter-Re-
laiskontakt "2"
Messkabel (+) →Starter-Re-
laiskontakt "3"
Messkabel (-) →Starter-Re-
laiskontakt "4"
ErgebnisDurchgang (wenn nicht
an der Batterie ange-
schlossen)
Messkabel (+) →Schwarz "1"
Messkabel (-) →Schwarz "2"
Ergebnis Leitend (bei ausgekup-
peltem Kupplung-
shebel)
Prüfgerät (+) →Kon-
takt Blau/Rot "1"
Prüfgerät (-) →Kontakt
Himmelblau "2" Durch-
gang
Prüfgerät (+) →Kon-
takt Blau/Rot "1"
Prüfgerät (+) →Kon-
takt Blau/Gelb "3" Durch-
gang
Prüfgerät (+) →Kon-
takt Himmelblau "2"
Prüfgerät (-) →Kontakt
Blau/Rot "1" Durch-
gang
Prüfgerät (+) →Kon-
takt Blau/Gelb "3"
Prüfgerät (-) →Kontakt
Blau/Rot "1" Durch-
gang
Messkabel (+) →Schwarz "1"
Messkabel (-) →Schwarz "2"
Ergebnis Leitend (bei Betätigung
des Starterschalter)

7-8
E-STARTER
Auf dem Messgerät die Auswahlposi-
tion "Ω x 1" wählen.
2. Kontrollieren:
•Gummiteil "a"Rissig/beschädigt →Erneuern.