2009 Seat Ibiza 5D Manual de instrucciones (in Spanish)

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Situaciones diversas
Cambio de lámparas faro antiniebla
Lámpara del faro antiniebla
Fig. 158 Faro antiniebla
Fig. 159 Faro antiniebla –
Retire el tornillo ⇒ fig. 158 A
de la reja del faro antiniebla pre-
cisando para ello un destornillador.
– Seguidamente desclipe las grapas situadas en el contorno de
la reja haciendo un pequeño movimiento de palanca.
– Retire los tornillos (3x) ⇒ fig. 159 B
para extraer el faro anti-
niebla.
– Retire la grapa metálica situada en la parte superior del faro an-
tiniebla tirando hacia el exterior del vehículo ⇒ fig. 159 C
.
Desmontar el portalámparas
Fig. 160 Faro antiniebla
– Extraiga el conector ⇒ fig. 160 A
de la lámpara.
– Gire el portalámparas ⇒ fig. 160 B
a la izquierda y tire. 
Seguridad ante todoInstrucciones de ManejoConsejos prácticosDatos Técnicos

248Situaciones diversas
–Retire la bombilla presionando sobre el portalámparas, girarla
al mismo tiempo hacia la izquierda.
– Proceda en sentido inverso para su montaje.
– Verifique el funcionamiento de la lámpara. 
Cambio de lámparas posteriores, laterales e
interiores
Resumen de las luces posteriores en pilotos LED
LEDS
● Luz de freno
● Luz de posición
Lámparas
● Luz retroniebla
● Luz retromarcha
● Luz del intermitente Acceso a pilotos posteriores
Fig. 161 Acceso a pilotos
posteriores
– Abra el portón trasero.
– Gire el tornillo en el sentido de la flecha con la mano o la ayuda
de un destornillador ⇒ fig. 161.
– Saque el piloto, tirando del mismo hacia afuera. 

249
Situaciones diversas
Cambio de lámparas luces posteriores
Fig. 162 Cambio lámpa-
ras luces posteriores
Fig. 163 Cambio lámpa-
ras luces posteriores
– Retire el conector del alojamiento A
⇒ fig. 161.–
Retire el portalámparas, separándolo de la carcasa. Presione
para ello las pestañas B
en el sentido de las flechas
⇒ fig. 162.
– Una vez retirado el portalámparas, presione en sentido de la
flecha 1
y gire a la vez en sentido de la flecha 2 ⇒ fig. 163.
Cambio de lámparas. Pilotos LED
Efectuar las mismas operaciones que en pilotos con lámparas.
En caso necesario desmontar el casquillo como si de una lámpara se trata-
ra.
En caso de tener que sustituir la luz de freno y/o la luz de posición realiza-
das mediante LEDS deberá sustituirse el piloto. 
Intermitentes laterales
Fig. 164 Intermitentes
laterales 
Seguridad ante todoInstrucciones de ManejoConsejos prácticosDatos Técnicos

250Situaciones diversas
–Presione el intermitente hacia la izquierda o a la derecha para
extraer la lámpara.
– Saque el portalámparas del intermitente.
– Extraiga la lámpara con casquillo de cristal defectuosa y colo-
que la nueva.
– Introduzca el portalámparas en la guía del intermitente hasta
que encastre.
– Coloque el intermitente en primer lugar en el orificio de la carro-
cería, encajando las pestañas 1
⇒ fig. 164, y a continuación
encaje la lámpara como indica la flecha 2 ⇒ fig. 164.
Luz de matrícula
– Introduzca un destornillador por su parte plana en la hendidura
dispuesta para ello y extraiga la luz.
– Saque el portalámparas, girándolo hasta liberarlo.
– Cambie la bombilla.
– Monte el portalámparas, girándolo hasta encastrarlo.
– Coloque la luz en el hueco correspondiente y presione hasta
percibir un “clic”. Luz interior y luces de lectura delanteras
Fig. 165 Luz de lectura
delantera
Para extraer el cristal
– Introduzca un destornillador fino por su parte plana entre la car-
casa y el cristal ⇒ fig. 165.
– Retire el cristal con mucho cuidado, haciendo palanca para evi-
tar posibles daños.
Para sustituir las lámparas
– Tire de las lámparas hacia afuera.
– Para extraer la lámpara central, sujétela y presione hacia un la-
do.
Para el montaje
– Proceda a la inversa, presionando ligeramente en la zona exte-
rior del piloto. 

251
Situaciones diversas
– Coloque en primer lugar el cristal con las pestañas de fijación
pequeñas sobre el marco del interruptor. A continuación presio-
ne en la parte delantera hasta que las dos pestañas largas en-
cajen en el soporte. 
Luz de freno adicional*
Teniendo en cuenta la dificultad que requiere el cambio de esta lámpara se
debería realizar en un Servicio Técnico. 
Luz del maletero*
Fig. 166 Luz maletero
Fig. 167 Luz maletero
– Extraiga la tulipa haciendo presión sobre el borde de la parte
interior de la misma -flecha- con ayuda de un destonillador por
su parte plana ⇒ fig. 166.
– Presione la lámpara lateralmente y extráigala del alojamiento
⇒ fig. 167. 
Ayuda de arranque
Cables de emergencia
Los cables de emergencia deben tener una sección suficien-
temente ancha. Si el motor no arranca porque se ha descargado la batería, puede utilizar la
batería de otro vehículo para poner el suyo en marcha. 
Seguridad ante todoInstrucciones de ManejoConsejos prácticosDatos Técnicos

252Situaciones diversas
Cables de emergencia
Para realizar el arranque necesita cables según la norma DIN 72553 (véase
las indicaciones del fabricante de cables). La sección del cable en los vehí-
culos con motor de gasolina debe ser de 25 mm 2
, como mínimo, y en los
vehículos con motor Diesel de 35 mm 2
, como mínimo.
Aviso
● No debe existir contacto alguno entre los dos vehículos, pues de lo con-
trario podría pasar corriente al unir los dos polos positivos.
● La batería descargada deberá estar debidamente embornada a la red de
a bordo. 
Ayuda de arranque: descripción
Fig. 168 Esquema de co-
nexión para vehículos sin
sistema Start Stop.
Fig. 169 Esquema de co-
nexión para vehículos
con sistema Start Stop.
Conexión de los cables de emergencia
1. Desconecte el encendido de ambos vehículos ⇒ 
.
2. Para vehículos sin Sistema Start Stop :
– Emborne un extremo del cable rojo de emergencia al polo posi-
tivo +
del vehículo con la batería descargada A ⇒ fig. 168.
– Emborne el otro extremo del cable rojo de emergencia al polo
positivo +
del vehículo que suministra la corriente B.
– Emborne un extremo del cable negro de emergencia al polo ne-
gativo –
del vehículo que suministra la corriente B⇒ fig. 168.
– Emborne el otro extremo del cable negro de emergencia X
, en
el vehículo con la batería descargada, a una pieza de metal ma-
ciza que vaya atornillada al bloque motor o al mismo bloque
motor pero más alejado posible de la batería A
.
3. Para vehículos con sistema Start Stop :

253
Situaciones diversas
– Emborne un extremo del cable rojo de emergencia al polo posi-
tivo +
del vehículo con la batería descargada A ⇒ fig. 169.
– Emborne el otro extremo del cable rojo de emergencia al polo
positivo +
del vehículo que suministra la corriente B.
– Emborne un extremo del cable negro de emergencia X
a un
terminal de masa adecuado, a una pieza de metal maciza que
vaya atornillada al bloque motor o al mismo bloque motor
⇒ fig. 169.
– Emborne el otro extremo del cable negro de emergencia X
, en
el vehículo con la batería descargada, a una pieza de metal ma-
ciza que vaya atornillada al bloque motor o al mismo bloque
motor pero más alejado posible de la batería A
.
4. Los cables se colocarán de manera que no puedan quedar atra- pados por ninguna pieza giratoria del vano motor.
Puesta en marcha
5. Arranque el motor del vehículo que suministra corriente y deje que funcione a ralentí.
6. Arranque el motor del vehículo con la batería descargada y es- pere dos o tres minutos, hasta que el motor “ruede”.
Desconexión de los cables de emergencia
7. Antes de desembornar los cables de emergencia apague la luz de cruce, si estuviese encendida.
8. Active la turbina de la calefacción y la luneta térmica del vehícu- lo con la batería descargada, para que se reduzcan los picos de
tensión que se producen al desembornar. 9. Mientras los motores siguen en marcha, desemborne los cables
en el orden inverso a como se embornaron.
Asegúrese de que al conectar las pinzas a los polos tengan suficiente con-
tacto metálico.
Si el motor no arranca, después de 10 seg., vuelva a intentarlo pasado un
minuto aproximadamente.
ATENCIÓN
● Observe las advertencias, al realizar trabajos en el vano motor ⇒ pá-
gina 202, Trabajos en el vano motor.
● La batería que suministra la corriente debe tener la misma tensión
(12V) y la misma capacidad (véase el adhesivo de la batería) que la bate-
ría descargada. De lo contrario, existe peligro de explosión.
● Si una de las baterías está helada, no intente jamás arrancar con los
cables de emergencia, puede provocar una explosión. Incluso una vez
descongelada, puede sufrir quemaduras al derramarse electrolito. Susti-
tuya la batería si está helada.
● Mantenga cualquier tipo de fuentes de ignición (llamas, cigarrillos,
etc.) lo suficientemente alejado de las baterías. De lo contrario, puede
provocar una explosión.
● Observe las instrucciones de uso del fabricante de los cables de
emergencia.
● No conecte en el otro vehículo el cable negativo directamente al polo
negativo de la batería descargada. Si llegaran a saltar chispas podría in-
flamarse el gas detonante que saliera de la batería y podría producirse
una explosión.
● El cable negativo no se deberá conectar jamás en el otro vehículo a
componentes del sistema de combustible ni a las tuberías de freno. 
Seguridad ante todoInstrucciones de ManejoConsejos prácticosDatos Técnicos

254Situaciones diversas
ATENCIÓN (continuación)
● No se deben tocar las partes no aisladas de las pinzas de polos. Ade-
más, el cable que va embornado al polo positivo de la batería no deberá
entrar nunca en contacto con piezas del vehículo conductoras de electri-
cidad, ya que existe peligro de que se produzca un cortocircuito.
● Los cables de emergencia se colocarán de modo que no puedan ser
pillados por alguna pieza giratoria del vano motor.
● No apoye su cuerpo sobre las baterías, pues podría sufrir quemadu-
ras.
Aviso
Entre ambos vehículos no deberá haber contacto alguno, pues de lo contra-
rio podría pasar corriente al unir los polos positivos. 