2009 Peugeot Expert Tepee Manual del propietario (in Spanish)

33
Aperturas
LISTOS
para
SALIR
2
Los vencimientos de revisión están
calculados a partir de la última puesta a
cero del indicador.
Este vencimiento está determinado por dos
parámetros:
- el kilometraje recorrido,
- el tiempo transcurrido desde la última revisión.
Unos segundos después de poner el
contacto, sale señalado el nivel de aceite,
y el totalizador kilométrico recobra su
funcionamiento indicando el kilometraje total
y parcial. Vencimiento de revisión inferior a
1 000 km.
Cada vez que pone el contacto y durante
unos segundos, la llave parpadea y el
número de kilómetros se queda en pantalla:
Unos segundos después de poner el
contacto, sale señalado el nivel de aceite,
y el totalizador kilométrico recobra su
funcionamiento normal y la llave se queda
encendida. Le señala que debe realizar
próximamente una revisión.
Vencimiento de revisión sobrepasado Motor en marcha, la llave se queda
encendida hasta que se efectúe la
revisión.
El primero de los dos términos alcanzado:
la llave se enciende también en el caso de
sobrepasar el vencimiento de los dos años.
El kilometraje que queda por recorrer
puede estar ponderado por el factor
tiempo, en función de las costumbres de
circulación del conductor.
Vencimiento de revisión superior a
1 000 km

Ejemplo: le quedan 4 800 kilómetros por
recorrer hasta la próxima revisión. Al poner
el contacto, y durante unos segundos, la
pantalla indica:
INDICADOR DE MANTENIMIENTO
Modula el espaciamiento de las revisiones
en función de la utilización del vehículo.
DESCONTAMINACIÓN
El conductor está de esta manera siempre
avisado de los disfuncionamientos de este
dispositivo antipolución por la iluminación de
este testigo específi co en el combinado.
Existe el riesgo de dañar el catalizador. Haga
que se lo comprueben en la red PEUGEOT. EODB (European On Board
Diagnosis) es un sistema europeo
de diagnosis embarcado que
responde, entre otras, a las
normas de emisiones autorizadas en:
- CO (monóxido de carbono),
- HC (hidrocarburos no quemados),
- NOx (óxidos de nitrógeno) o partículas, detectadas por unas sondas de oxígeno
situadas delante y detrás de los
catalizadores.
Cada vez que ponga el contacto
y durante unos segundos, la llave
parpadea y la cantidad de kilómetros
sobrepasados salen señalados.
Funcionamiento
Al poner el contacto y durante unos
segundos, la llave que simboliza las
revisiones se enciende; la pantalla del
totalizador kilométrico le indica el número
de kilómetros (redondeado por defecto) que
quedan hasta la próxima revisión.

33
Aperturas
LISTOS
para
SALIR
2
Los vencimientos de revisión están
calculados a partir de la última puesta a
cero del indicador.
Este vencimiento está determinado por dos
parámetros:
- el kilometraje recorrido,
- el tiempo transcurrido desde la última revisión.
Unos segundos después de poner el
contacto, sale señalado el nivel de aceite,
y el totalizador kilométrico recobra su
funcionamiento indicando el kilometraje total
y parcial. Vencimiento de revisión inferior a
1 000 km.
Cada vez que pone el contacto y durante
unos segundos, la llave parpadea y el
número de kilómetros se queda en pantalla:
Unos segundos después de poner el
contacto, sale señalado el nivel de aceite,
y el totalizador kilométrico recobra su
funcionamiento normal y la llave se queda
encendida. Le señala que debe realizar
próximamente una revisión.
Vencimiento de revisión sobrepasado Motor en marcha, la llave se queda
encendida hasta que se efectúe la
revisión.
El primero de los dos términos alcanzado:
la llave se enciende también en el caso de
sobrepasar el vencimiento de los dos años.
El kilometraje que queda por recorrer
puede estar ponderado por el factor
tiempo, en función de las costumbres de
circulación del conductor.
Vencimiento de revisión superior a
1 000 km

Ejemplo: le quedan 4 800 kilómetros por
recorrer hasta la próxima revisión. Al poner
el contacto, y durante unos segundos, la
pantalla indica:
INDICADOR DE MANTENIMIENTO
Modula el espaciamiento de las revisiones
en función de la utilización del vehículo.
DESCONTAMINACIÓN
El conductor está de esta manera siempre
avisado de los disfuncionamientos de este
dispositivo antipolución por la iluminación de
este testigo específi co en el combinado.
Existe el riesgo de dañar el catalizador. Haga
que se lo comprueben en la red PEUGEOT. EODB (European On Board
Diagnosis) es un sistema europeo
de diagnosis embarcado que
responde, entre otras, a las
normas de emisiones autorizadas en:
- CO (monóxido de carbono),
- HC (hidrocarburos no quemados),
- NOx (óxidos de nitrógeno) o partículas, detectadas por unas sondas de oxígeno
situadas delante y detrás de los
catalizadores.
Cada vez que ponga el contacto
y durante unos segundos, la llave
parpadea y la cantidad de kilómetros
sobrepasados salen señalados.
Funcionamiento
Al poner el contacto y durante unos
segundos, la llave que simboliza las
revisiones se enciende; la pantalla del
totalizador kilométrico le indica el número
de kilómetros (redondeado por defecto) que
quedan hasta la próxima revisión.

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Aperturas Después de esta operación, si usted
quiere desconectar la batería, debe
bloquear el vehículo y esperar al menos
cinco minutos, si no la puesta a cero no será
tenida en cuenta.
Puesta a cero
Su red PEUGEOT efectúa esta operación
después de cada revisión.
Si ha efectuado Ud. mismo la revisión de su
vehículo, el procedimiento de puesta a cero
es el siguiente:
- quite el contacto,
- pulse el botón de puesta a cero
del contador kilométrico parcial y
manténgalo pulsado,
- ponga el contacto.
La pantalla kilométrica comienza una cuenta
atrás.
Cuando la pantalla señale "=0" , suelte el
botón; la llave desaparece.
Indicador de nivel de aceite motor
Al poner el contacto, sale indicado el
nivel de aceite del motor durante unos
segundos, después de la información de
mantenimiento. Nivel de aceite correcto
Falta de aceite
El parpadeo de
"OIL" ,
asociado al testigo de
servicio, acompañado de
una señal sonora y de un
mensaje en la pantalla, indica una falta de
aceite que puede deteriorar el motor.
Si se confirma la falta de aceite por la
verificación de la varilla manual, complete
imperativamente el nivel.
Defecto varilla nivel de
aceite
El parpadeo de

"OIL --" indica un
disfuncionamiento de la
varilla nivel de aceite motor. Consulte en la
Red PEUGEOT.
La verificación del nivel únicamente
es válida si se realiza sobre suelo
horizontal y motor parado desde al menos
15 minutos. Varilla manual

A = maxi, nunca sobrepasar
este nivel, ya que un exceso de
aceite puede provocar daños en
el motor.
Consulte rápidamente en la red
PEUGEOT .

B = mini, complete le nivel por el
tapón de llenado de aceite, con
el tipo de aceite adaptado a su
motorización.
Botón de puesta a cero
del contador kilométrico
parcial
Contacto puesto, pulse el
botón hasta que aparezcan
unos ceros.
Reostato de luces
Luces encendidas, pulse
el botón para variar la
intensidad de la iluminación
del puesto de conducción.
Cuando la iluminación alcanza el reglaje
mínimo (o máximo), suelte el botón y vuelva
nuevamente a pulsarlo para aumentar la
intensidad (o disminuirla).
Cuando la iluminación alcanza la intensidad
deseada, suelte el botón.

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Aperturas Después de esta operación, si usted
quiere desconectar la batería, debe
bloquear el vehículo y esperar al menos
cinco minutos, si no la puesta a cero no será
tenida en cuenta.
Puesta a cero
Su red PEUGEOT efectúa esta operación
después de cada revisión.
Si ha efectuado Ud. mismo la revisión de su
vehículo, el procedimiento de puesta a cero
es el siguiente:
- quite el contacto,
- pulse el botón de puesta a cero
del contador kilométrico parcial y
manténgalo pulsado,
- ponga el contacto.
La pantalla kilométrica comienza una cuenta
atrás.
Cuando la pantalla señale "=0" , suelte el
botón; la llave desaparece.
Indicador de nivel de aceite motor
Al poner el contacto, sale indicado el
nivel de aceite del motor durante unos
segundos, después de la información de
mantenimiento. Nivel de aceite correcto
Falta de aceite
El parpadeo de
"OIL" ,
asociado al testigo de
servicio, acompañado de
una señal sonora y de un
mensaje en la pantalla, indica una falta de
aceite que puede deteriorar el motor.
Si se confirma la falta de aceite por la
verificación de la varilla manual, complete
imperativamente el nivel.
Defecto varilla nivel de
aceite
El parpadeo de

"OIL --" indica un
disfuncionamiento de la
varilla nivel de aceite motor. Consulte en la
Red PEUGEOT.
La verificación del nivel únicamente
es válida si se realiza sobre suelo
horizontal y motor parado desde al menos
15 minutos. Varilla manual

A = maxi, nunca sobrepasar
este nivel, ya que un exceso de
aceite puede provocar daños en
el motor.
Consulte rápidamente en la red
PEUGEOT .

B = mini, complete le nivel por el
tapón de llenado de aceite, con
el tipo de aceite adaptado a su
motorización.
Botón de puesta a cero
del contador kilométrico
parcial
Contacto puesto, pulse el
botón hasta que aparezcan
unos ceros.
Reostato de luces
Luces encendidas, pulse
el botón para variar la
intensidad de la iluminación
del puesto de conducción.
Cuando la iluminación alcanza el reglaje
mínimo (o máximo), suelte el botón y vuelva
nuevamente a pulsarlo para aumentar la
intensidad (o disminuirla).
Cuando la iluminación alcanza la intensidad
deseada, suelte el botón.

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Cajas de cambios y volante
LISTOS
para
SALIR
2
REGLAJE EN ALTURA Y EN PROFUNDIDAD DEL VOLANTE
Parado, desbloquee el volante bajando el
mando.
Ajuste la altura y la profundidad del volante
y después vuelva a bloquearlo subiendo a
fondo el mando.
Para cambiar fácilmente las velocidades,
pise siempre a fondo el pedal de embrague.
Para evitar toda molestia bajo el pedal:
- cuide el correcto posicionamiento de la
alfombrilla,
- nunca ponga más de una alfombrilla.
Circulando, evite dejar la mano en el
pomo de la palanca de cambios, ya que el
esfuerzo ejercido, inclusive ligero, a la larga
puede desgastar los elementos interiores de
la caja.
CAJAS DE CAMBIOS Y VOLANTE
Caja de cambios 5 velocidades Caja de cambios 6 velocidades
Marcha atrás
Con la configuración de 6 velocidades,
levante el collarín de debajo del pomo para
meter la marcha atrás.
Nunca meta la marcha atrás antes de la
parada completa del vehículo.
El movimiento debe realizarse lentamente
para reducir el ruido de ataque de la marcha
atrás.

Arrancar y parar
ARRANCAR Y PARAR
Llave
Tenga cuidado en no poner en contacto la
llave con grasa, polvo, lluvia o en un entorno
húmedo.
Un objeto pesado enganchado en la llave
(por ejemplo un llavero, ...) que pese en
el eje de la llave en el contactor puede
provocar un disfuncionamiento.

Posición Arranque.
El motor de arranque está accionado, el
motor gira, suelte la llave.

Posición STOP: antirrobo.
El contacto está quitado. Gire el volante
hasta bloquear la dirección. Retire la llave Uso correcto para arrancar
Si se enciende, una apertura está
mal cerrada, ¡ compruébelo ! Testigo precalentamiento diesel
Si la temperatura es suficiente,
el testigo se enciende menos de
un segundo, puede arrancar sin
esperar.
En tiempo frío, espere a que se apague
este testigo y después accione el motor de
arranque (posición Arranque) hasta que el
motor arranque. Uso correcto para parar
Preservar el motor, la caja de cambios
En el momento de quitar el contacto, deje
que el motor gire unos segundos, el tiempo
de permitir que el turbocompresor (motor
Diesel) se ralentice.
No pise el acelerador a la hora de quitar el
contacto.
Es inútil que meta una velocidad después de
haber estacionado el vehículo.

Posición Marcha y accesorios.
Para desbloquear la dirección, maniobre
ligeramente el volante girando la llave, sin
forzar. En esta posición, ciertos accesorios
pueden funcionar.
Testigo apertura

37
Mandos en el volante
ERGONOMÍA y CONFORT
3
Inversión de las luces de cruce/luces de
carretera
Tire del mando hacia usted. Luces con iluminación automática
Si su vehículo está equipado con
un sensor de luminosidad.
Luces apagadas
Luces de cruce (verde)
Luces de carretera (azul) MANDO DE LUCES MANDO EN EL VOLANTE
Luces de posición
Olvido de las luces
Contacto quitado, a la apertura de la puerta
conductor, se escucha una señal sonora si
deja olvidadas sus luces encendidas.
INDICADORES DE DIRECCIÓN (verde intermitentes)

Izquierda: hacia abajo
pasando el punto de
resistencia.

Derecha: hacia arriba
pasando el punto de
resistencia.
Luces delanteras y traseras
La selección se efectúa girando el anillo A .
La comprobación con los testigos
en el combinado está explicada
en el capítulo 2, parte "Puesto de
conducción".

38
Mandos en el volante Faros antiniebla
delanteros (verde) y luces
antiniebla traseras (ámbar,
2ª rotación del anillo hacia
delante).
Para apagar las luces antiniebla
traseras y los faros antiniebla
delanteros, gire el anillo dos veces seguidas
hacia atrás.
En tiempo claro o de lluvia, tanto de
día como de noche, las luces antiniebla
traseras encendidas son deslumbrantes y
están prohibidas.
No olvide apagarlas cuando dejen de serle
necesarias.
La iluminación automática de las luces
apaga las luces antiniebla traseras, pero
los faros antiniebla delanteros se quedan
encendidos.
Luces diurnas
Según el país de comercialización, el
vehículo puede ir equipado con luces
diurnas. Al arrancar el vehículo, las luces
de cruce se encienden.
El puesto de conducción (combinado,
pantalla, frontal aire acondicionado, ...)
no se ilumina, salvo si se pasa al modo de
iluminación automática de las luces o a la
hora de la iluminación manual de las luces.
Faros antiniebla delanteros y luces antiniebla traseras
La selección se efectúa por rotación del
anillo B hacia delante para encender y hacia
atrás para apagar. El estado se visualiza por
el testigo del combinado.
Funcionan con las luces de posición y de
cruce.
Faros antiniebla delanteros
(verde, 1ª rotación del anillo hacia
delante).
Este testigo se enciende en el combinado.