2009 Peugeot 308 CC Manuale del proprietario (in Italian)

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COMFORT
Funzionamento manuale
A seconda delle esigenze, si può rego-
lare diversamente una delle funzioni ri-
spetto alla regolazione automatica.

 Le altre funzioni continueranno ad
essere gestite automaticamente.
Sarà suffi ciente premere il tasto

"AUTO" per tornare al funziona-
mento automatico.

 Premere questo tasto per
spegnere il climatizzatore. 6. Regolazione della distribuzione d'aria

 Premendo su uno o più tasti
si modifi ca l'orientamento
del fl usso d'aria dirigendolo
verso:
7. Regolazione della quantità d'aria
 Ruotare questa manopola
verso sinistra per diminui-
re la quantità d'aria o verso
destra per aumentarla.
8. Immissione d'aria/Ricircolo d'aria Disattivazione del sistema

 Ruotare la manopola della quantità
d'aria verso sinistra fi no a quando
tutte le spie non si spengono.
Questa azione disattiva tutte le funzioni
del sistema.
Il comfort termico non è più garantito
ma viene mantenuto un leggero fl usso
d'aria, dovuto allo spostamento del vei-
colo.

 Ruotando la manopola della quan-
tità d'aria verso destra o premendo
il tasto "AUTO" si riattiva il sistema,
impostandolo sui valori precedenti.

 Premendo questo tasto si fa
ricircolare l'aria interna. La
spia del tasto si accende.
5. Accensione/Spegnimento
climatizzatore
Evitare di viaggiare troppo a lungo
con il sistema disattivato.
Appena possibile, premere nuova-
mente questo tasto per permettere
l'immissione d'aria esterna ed evi-
tare l'appannamento. La spia del
tasto si spegne.
- il parabrezza e i vetri laterali (disap-
pannamento o sbrinamento),
- il parabrezza, i vetri laterali e gli ae- ratori,
- il parabrezza, i vetri laterali, gli aera- tori e i piedi dei passeggeri,
- gli aeratori e i piedi dei passeggeri,
- gli aeratori,-i piedi dei passeggeri,
- il parabrezza, i vetri laterali e i piedi dei passeggeri.
Le spie della quantità d'aria, tra le due
eliche, si accendono progressivamente
in funzione del valore richiesto.
 Evitare il funzionamento prolungato
del ricircolo d'aria interna (rischio di
appannamento e di degrado della
qualità dell'aria).
Per rinfrescare o riscaldare al
massimo l'abitacolo, è possibile
superare il valore minimo di 14 o
massimo di 28.

 Ruotare il comando 2 o 3 verso
sinistra fi no a visualizzare "LO"
o verso destra fi no a visualizza-
re "HI" . 9. Monozona/Bizona

 Premere questo tasto
per adeguare il valore di
comfort lato passeggero
a quello lato conducente
(monozona). La spia del ta-
sto si accende.
Il ricircolo d'aria consente di isolare l'abi-
tacolo dagli odori e dai fumi esterni.
Evitare l'uso prolungato di questa mo-
dalità (rischio di appannamento, di odo-
ri, di umidità).

 Premere nuovamente questo pul-
sante non appena è possibile per
tornare al funzionamento automa-
tico del climatizzatore. La spia del
tasto "A/C" si accende.

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COMFORT
Frangivento piegato
MONTAGGIO/SMONTAGGIO DEL FRANGIVENTO (WINDSTOP)
Nella confi gurazione "cabriolet", consen-
te di migliorare il comfort nell'abitacolo.
La parte verticale del frangivento può
essere ripiegata per migliorare la visibi-
lità posteriore durante una manovra.
Il frangivento viene consegnato piegato
in quattro parti. Frangivento aperto Montaggio

 Agganciare le estremità insieme fi no
al clic.

 Dispiegare il frangivento aprendo le
due parti a 90° fi no al clic.

 Dispiegare le guide dell'armatura
del frangivento.

 Inserire le guide nei passaggi situa-
ti dietro ogni angolo dello schienale
del sedile posteriore.

 Dispiegare ciascuna delle due parti
fi no in fondo.

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COMFORT

 Inserire gli assi dell'armatura del
frangivento negli orifi zi presenti nel
rivestimento laterale posteriore, in
modo che le spie rosse siano na-
scoste.
Quando si installa per la prima volta:

 posizionare una chiave piatta da
10 sulla parte esagonale dell'asse,

 avvitare o svitare senza forzare su
ciascun lato per aggiustare la rego-
lazione della profondità,

 alla fi ne, verifi care sempre la corretta
tenuta del frangivento prima di utiliz-
zarlo in confi gurazione "cabriolet".
Smontaggio

 Premere e tirare sui supporti dell'as-
se per liberare gli assi dagli orifi zi
del rivestimento laterale posteriore;
le spie rosse diventano allora visibili. Durante una manovra del tetto,
non è necessario smontare il fran-
givento.

3COMFORT

 Tirare il frangivento in avanti per li-
berare le guide dai passaggi, situati
dietro ogni angolo dello schienale
del sedile posteriore.

 Ripiegare le guide dell'armatura del
frangivento. Riporre il frangivento
Nell'apposito contenitore (versione
dotata di un kit per la riparazione
provvisoria dei pneumatici)

 Sollevare il tappeto del bagagliaio
ed agganciarne l'impugnatura alla
guarnizione del bagagliaio.

 Riporre il frangivento ripiegato nella
sua custodia di protezione.

 Riabbassare il tappeto del baga-
gliaio.
Nel bagagliaio (versione dotata di
una ruota di scorta)

 Riporre il frangivento ripiegato assi-
curandolo alla rete per i bagagli.

 Ripiegare il frangivento richiudendo
su se stesse le due parti grandi.

 Sganciare ogni estremità individual-
mente.

 Ripiegare su se stessa ognuna delle
due parti.

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COMFORT
SEDILI ANTERIORI
Sedile costituito da una base e da uno
schienale regolabili per adattarsi alla
posizione del passeggero, offrendo le
migliori condizioni di guida e comfort.
Regolazione longitudinale

 Sollevare il comando e fare scorrere
la seduta in avanti o indietro. Regolazione in altezza del sedile del
conducente o del passeggero

 Tirare in alto il comando per solle-
varlo o spingerlo in basso per ab-
bassarlo fi no a quando non è stata
raggiunta la posizione desiderata. Regolazione dell'inclinazione dello
schienale

 Spingere indietro il comando.
Regolazioni manuali

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COMFORT
SEDILI ANTERIORI ELETTRICI
Sedile costituito da una base e da uno
schienale regolabili per adattarsi alla
posizione del passeggero, offrendo le
migliori condizioni di guida e comfort.
Regolazione longitudinale

 Spingere il comando in avanti o in-
dietro per fare scorrere il sedile. Regolazione in altezza e inclinazione
della seduta

 Tirare verso l'alto o spingere verso il bas-
so la parte posteriore del comando per
raggiungere l'altezza desiderata.

 Tirare verso l'alto o spingere verso il bas-
so la parte anteriore del comando per
raggiungere l'inclinazione desiderata.
Regolazione dell'inclinazione dello
schienale

 Spingere in avanti o indietro il co-
mando per regolare l'inclinazione
dello schienale.
Regolazioni elettriche
Le funzioni elettriche del sedile
sono disattivate circa un minuto
dopo l'interruzione del contatto.
Per riattivarle, inserire il contatto.

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COMFORT
Regolazioni manuali
complementari Regolazioni elettriche
complementari
Accesso ai sedili posteriori

 Tirare il comando A verso l'alto
per abbattere lo schienale, il sedile
avanza automaticamente.
Per riposizionare il sedile, premere sul comando B fi no a quando il sedi-
le torna alla sua posizione iniziale.
Accesso ai sedili posteriori

 Tirare il comando verso l'alto per
abbattere lo schienale, quindi fare
avanzare la base del sedile.
Per riposizionare il sedile, indie- treggiarlo tenendolo dal centro del-
lo schienale. Il sedile torna alla sua
posizione iniziale.

Nulla e nessuno devono impedire
alla guida di scorrimento del sedile
di tornare alla sua posizione inizia-
le; il ritorno in questa posizione è
necessario per il bloccaggio longi-
tudinale.
Questa funzione si disattiva quando
il veicolo è in marcia.

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COMFORT
Comando del sistema "AIRWAVE"
Con il motore in moto, il sistema
"AIRWAVE", situato nel poggiatesta dei
sedili anteriori, può essere comandato
separatamente per produrre aria calda
verso la nuca di ogni passeggero. Comando dei sedili riscaldati
A motore avviato, i sedili anteriori pos-
sono essere riscaldati separatamente.

 Utilizzare la manopola di regolazio-
ne posta sul lato di ogni sedile an-
teriore per accendere e scegliere il
livello di riscaldamento desiderato:
0 : Arresto.
1 : Lieve.
2 : Medio.
3 : Intenso.


 Utilizzare la relativa manopola di
regolazione, situata sulla plancia di
bordo, per regolare la temperatura e
la quantità d'aria:
0: Arresto.
1: Debole.
2: Media.
3: Forte.
 Utilizzare la manopola di orienta-
mento, situata su ogni aeratore, per
dirigere l'uscita d'aria verso l'alto, il
centro o il basso.
L'aria arriva dopo alcuni secondi
per evitare uno choc termico tra la
temperatura esterna e la tempera-
tura desiderata. Non utilizzare il sistema "AIRWAVE"
in caso di presenza di un seggioli-
no per bambini sul sedile passeg-
gero anteriore.