2009 Peugeot 308 CC Manuale del proprietario (in Italian)

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GUIDA
LIMITATORE DI VELOCITÀ
Sistema che impedisce di superare la
velocità del veicolo programmata dal
conducente.
Quando si raggiunge la velocità limite,
il pedale dell'acceleratore non ha più
alcun effetto.
L' attivazione del limitatore è manuale:
richiede una velocità programmata di
almeno 30 Km/h.
La disattivazione del limitatore si realizza
azionando manualmente il comando.
Premendo forte sul pedale dell'accele-
ratore, è possibile superare tempora-
neamente la velocità programmata.
Per tornare alla velocità programmata,
è suffi ciente scendere ad una velocità
inferiore alla velocità programmata.
Il valore di velocità programmato rimane
memorizzato quando si toglie il contatto. I comandi di questo sistema sono rag-
gruppati sulla leva
A .

1.
Ghiera di selezione del modo limitatore

2. Tasto di riduzione del valore

3. Tasto di aumento del valore

4. Tasto di attivazione/disattivazione
della limitazione Le informazioni programmate sono rag-
gruppate sul display del quadro strumenti.

5. Indicazione di attivazione/disattiva-
zione della limitazione

6. Indicazione di selezione del modo
limitatore

7. Valore della velocità programmata
Comandi sotto il volante
Visualizzazioni sul quadro strumenti
Il limitatore non può in alcun caso
sostituire il rispetto dei limiti di velo-
cità, né la vigilanza o il senso di
responsabilità del conducente.

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GUIDA
In caso di forte discesa o di forte
accelerazione, il limitatore di velo-
cità non potrà impedire al veicolo di
superare la velocità programmata.
Per evitare di intralciare i pedali:
- verifi care il corretto funziona-mento del tappetino,
-
non sovrapporre mai più tappetini.
Programmazione

 Portare la ghiera 1 sulla posizione

"LIMIT" : il modo limitatore è sele-
zionato ma non è ancora attivo
(OFF).
Superamento della velocità programmata
Una pressione sul pedale dell'acceleratore non consente di
superare la velocità programmata, a meno di non premere

forte fi no a superare il punto di resistenza .
Il limitatore verrà quindi momentaneamente disattivato e la
velocità programmata continuerà ad essere visualizzata e a
lampeggiare.
Il ritorno alla velocità programmata, tramite decelerazione
volontaria o meno del veicolo, annulla automaticamente il
lampeggiamento.
Ritorno alla guida normale

 Portare la ghiera 1 sulla posizione "0" : la selezione del
modo limitatore è annullata. Viene di nuovo visualizzato
il contachilometri totale. Anomalia di funzionamento
In caso di anomalia di funzionamento
del limitatore, la velocità si cancella e
viene sostituita da trattini lampeggianti.
Far verifi care dalla rete PEUGEOT.
Non è necessario attivare il limitatore
per regolare la velocità.

 Attivare il limitatore premendo il tasto 4 .

 Disattivare il limitatore premendo il tasto 4 : il display con-
ferma la disattivazione (OFF).

 Riattivare il limitatore premendo di nuovo il tasto 4 .

 Impostare il valore di velocità premendo sul tasto 2 o 3
(ad es.: 90 Km/h).
È possibile modifi care successivamente la velocità pro-
grammata con i tasti 2 e 3 :
- di + o - 1 Km/h = pressione breve,
- di + o - 5 Km/h = pressione lunga,
- con passi di + o - 5 Km/h = pressione mantenuta.

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GUIDA
REGOLATORE DI VELOCITÀ
Sistema che mantiene automaticamente
la velocità del veicolo sul valore pro-
grammato dal conducente, senza dover
agire sul pedale dell'acceleratore.
L' attivazione del regolatore è manuale:
richiede una velocità minima del veicolo
di 40 Km/h e l'inserimento:
- della quarta marcia con cambio ma- nuale,
- in modo sequenziale, della seconda marcia con il cambio automatico,
- della posizione D nel cambio auto-
matico.
La disattivazione del regolatore avviene
manualmente o premendo sui pedali del
freno o della frizione o quando si attiva il
sistema ESP, per ragioni di sicurezza.
Premendo sul pedale dell'acceleratore,
è possibile superare temporaneamente
la velocità programmata.
Per tornare alla velocità programma-
ta, è suffi ciente rilasciare il pedale dell'
acceleratore.
Il disinserimento del contatto annulla
tutti i valori di velocità programmati. I comandi di questo sistema sono rag-
gruppati sulla leva
A .

1. Ghiera di selezione del modo rego-
latore

2. Tasto di programmazione di una
velocità/di riduzione del valore

3. Tasto di programmazione di una
velocità/di aumento del valore

4. Tasto di disattivazione/riattivazione
della regolazione Le informazioni programmate sono rag-
gruppate sul display del quadro strumenti.

5. Indicazione di disattivazione/riatti-
vazione della regolazione

6. Indicazione di selezione del modo
regolatore

7. Valore della velocità programmata
Comandi sotto il volante
Visualizzazioni sul quadro strumenti
Il regolatore non può in alcun caso
sostituire il rispetto dei limiti di
velocità, né la vigilanza o il senso
di responsabilità del conducente.
Si raccomanda di lasciare sempre i
piedi accanto ai pedali.

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GUIDA
Quando la regolazione è attiva,
stare attenti se si mantiene pre-
muto uno dei tasti di modifi ca della
velocità programmata: la velocità
del veicolo può cambiare rapida-
mente.
Non utilizzare il regolatore di velo-
cità su una strada scivolosa o con
traffi co intenso.
In caso di forte pendio, il regolatore
di velocità non potrà impedire al
veicolo di superare la velocità pro-
grammata.
Per evitare di intralciare i pedali:
- verifi care il corretto posiziona-mento del tappetino,
- non sovrapporre mai due tappe- tini.
Programmazione

 Portare la ghiera 1 sulla posizione

"CRUISE" : il modo regolatore è
selezionato ma non è ancora attivo
(OFF).
Superamento della velocità programmata
Il superamento volontario o meno della velocità pr ogrammata
provoca il suo lampeggiamento sul display.
Il ritorno alla velocità programmata, mediante decelerazione
volontaria o meno del veicolo, annulla automaticamente il
lampeggiamento.
Ritorno alla guida normale

 Portare la ghiera 1 sulla posizione "0" : la selezione del
modo regolatore è annullata. Viene di nuovo visualizzato
il contachilometri totale. Anomalia di funzionamento
In caso di anomalia di funzionamento
del regolatore, la velocità si cancella e
provoca il lampeggiamento dei trattini.
Far verifi care dalla rete PEUGEOT.

 Regolare la velocità programmata
accelerando fi no alla velocità de-
siderata, quindi premere il tasto 2
o 3 (ad es: 110 Km/h).

 Disattivare il regolatore premendo il tasto 4 : il display
conferma la disattivazione (OFF).

 Riattivare il regolatore premendo di nuovo il tasto 4 .
È possibile modifi care successivamente la velocità pro-
grammata con i tasti
2 e 3 :
- di + o - 1 Km/h = pressione breve,
- di + o - 5 Km/h = pressione lunga,
- con passi di + o - 5 Km/h = pressione mantenuta.

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GUIDA
ASSISTENZA AL PARCHEGGIO ANTERIORE E/O POSTERIORE
Sistema costituito da quattro sensori di
prossimità, situati nel paraurti anteriore
e/o posteriore.
Rileva tutti gli ostacoli (persone, veicoli,
alberi, barriere, ecc.) situati dietro il veicolo,
ma non può rilevare gli ostacoli situati sotto
il paraurti. L'assistenza al parcheggio si
attiva :
- inserendo la retromarcia,
- con una velocità inferiore ai 10 Km/h in marcia avanti.
L'attivazione è accompagnata da un se-
gnale acustico e/o dalla visualizzazione
del veicolo sul display multifunzione.
La presenza di paletti o di oggetti si-
mili può essere rilevata all'inizio della
manovra, ma non può più esserlo
quando il veicolo vi si avvicina. L'informazione di prossimità viene fornita
da:
- un segnale acustico, la cui frequenza
aumenta progressivamente con
l'avvicinarsi del veicolo all'ostacolo,
- un grafi co sul display multifunzione, con dei quadratini sempre più vicini
al veicolo.
L'ostacolo è localizzato in funzione dell'
emissione del segnale sonoro negli alto-
parlanti; anteriore o posteriore, lato destro
o lato sinistro.
Quando la distanza "veicolo/ostacolo"
è inferiore a trenta centimetri circa, il
segnale acustico diventa continuo e/o
il simbolo "Pericolo" appare sul display
multifunzione.
Il sistema di assistenza al parcheg-
gio non sostituisce in alcun caso la
vigilanza e il senso di responsabilità
del conducente.
Per
interrompere l'assistenza al par-
cheggio:
- disinserire la retromarcia,
- raggiungere una velocità di marcia superiore a 10 km/h,
- il veicolo deve essere fermo da almeno tre secondi.

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GUIDA
Disattivazione Anomalia di funzionamento Il sistema si disattiva automati-
camente in caso di traino di un
rimorchio o di montaggio di un porta-
bicicletta (veicolo dotato di un gancio
traino o di un portabicicletta racco-
mandato da PEUGEOT).
Riattivazione

 Premere di nuovo il pulsante A , la
spia si spegne, il sistema viene riatti-
vato.

 Premere il pulsante A , la spia si ac-
cende, il sistema viene disattivato
completamente. In caso di brutto tempo o in inverno,
accertarsi che i sensori non siano
ricoperti da fango, brina o neve.
All'inserimento della retromarcia,
un segnale acustico (bip lungo) in-
dica che i sensori possono essere
sporchi.
Quando si guida ad una velocità di
circa 10 Km/h, alcune fonti sonore
(moto, camion, martello pneumatico,
ecc.) possono attivare il segnale
acustico di retromarcia. In caso di anomalia di funzio-
namento, all'inserimento della
retromarcia, questa spia si ac-
cende sul cruscotto e/o sullo
schermo multifunzione appare un mes-
saggio, accompagnata da un segnale
acustico (bip breve).
Rivolgersi alla rete PEUGEOT.

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VERIFICHE
COFANO MOTORE
Dispositivo di protezione e di accesso
agli organi del motore per la verifi ca dei
vari livelli.

 Spingere verso sinistra il comando
esterno B ed alzare il cofano.

 Sganciare la leva C dal suo allog-
giamento.

 Fissare la leva nella tacca per tenere
il cofano aperto. Chiusura

 Togliere la leva dalla tacca di tenuta.

 Fissare la leva nel suo alloggiamento.

 Abbassare il cofano e rilasciarlo a
fi ne corsa.

 Tirare il cofano per verifi care che sia
ben chiuso.
Apertura

 Aprire la porta anteriore sinistra.

 Tirare il comando interno A , situato
sulla parte bassa del telaio della porta. La posizione del comando interno
impedisce l'apertura del cofano fi n
quando la porta anteriore sinistra è
chiusa.

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VERIFICHE
MANCANZA DI CARBURANTE (DIESEL)
Per i veicoli dotati di un motore HDI, se si
rimane a secco di carburante, è necessario
reinnescare il circuito di carburante.
Questo sistema è costituito da una pompa
di reinnesco, da un tubo trasparente e da
una vite di degassaggio sotto il cofano
motore (vedi relativo schema). Motore 1,6 litri Turbo HDI 16V

 Riempire il serbatoio di carburante
con almeno cinque litri di gasolio.

 Aprire il cofano motore.

 Sganciare l'elemento protettivo per
accedere alla pompa di reinnesco.

 Azionare la pompa di reinnesco, fi no
alla comparsa del carburante nel
tubo trasparente con il connettore
verde.

 Azionare il motorino d'avviamento
fi no alla messa in marcia del motore.

 Rimettere a posto e attaccare l'ele-
mento protettivo.

 Richiudere il cofano motore.
Se il motore non si avvia al primo
tentativo, non insistere.
Azionare nuovamente la pompa di
reinnesco poi procedere all'avvia-
mento. Motore 2 litri Turbo HDI 16V

 Riempire il serbatoio di carburante
con almeno cinque litri di gasolio.

 Aprire il cofano motore.

 Sganciare l'elemento protettivo per
accedere alla pompa di reinnesco.

 Svitare la vite di degassaggio.

 Azionare la pompa di reinnesco,
fi no alla comparsa del carburante
nel tubo trasparente con il connetto-
re verde.

 Stringere la vite di degassaggio.

 Azionare il motorino d'avviamento
fi no alla messa in marcia del motore.

 Rimettere a posto e attaccare l'ele-
mento protettivo.

 Richiudere il cofano motore.
Se il motore non si avvia al primo
tentativo, non insistere.
Azionare nuovamente la pompa di
reinnesco poi procedere all'avvia-
mento.