2009 Lancia Thesis ESP

85
Recapitulamos a seguir as nor-
mas de segurança a realizar para
o transporte das crianças:
1)A posição aconselhada para a ins-
talação das cadeirinhas para crianças
é no banco traseiro, pois é a mais pro-
tegida em caso de impacto.4)Verificar sempre, puxando o
cinto, se o mesmo está engatado.
5)Cada sistema de retenção tem só
um lugar: não transportar duas
crianças ao mesmo tempo.
6)Verificar sempre se os cintos não
estão contra o pescoço da criança.
7)Durante a viagem, não deixar a
criança ficar em posições estranhas ou
soltar os cintos.
8)Nunca transportar crianças no
colo, nem mesmo recém-nascidos.
Ninguém, por mais forte que seja, é
capaz de segurá-las em caso de im-
pacto.
9)Em caso de acidente, substituir a
cadeirinha por uma nova.PREDISPOSIÇÃO PARA A
MONTAGEM DA CADEIRINHA
“TIPO ISOFIX”
O THESIS é predisposto para a
montagem das cadeirinhas tipo Isofix,
um novo sistema unificado europeu
para o transporte de crianças. Isofix é
uma possibilidade adicional, que não
pré-exclui o uso de cadeirinhas tradi-
cionais. A cadeirinha tipo Isofix
abrange três grupos de peso: 0, 0+ e
1.
Devido ao diferente sistema de en-
gate, a cadeirinha deve ser vinculada
mediante os apropriados estribos me-
tálicos, posicionados entre o encosto e
a almofada traseira, identificáveis nas
figuras 81e82.
É possível efectuar uma montagem
mista das cadeirinhas, ou seja, mon-
tar uma cadeirinha tradicional e uma
tipo Isofix. É possível também, mon-
tar no banco traseiro até um máximo
de duas cadeirinhas tipo Isofix en-
ganchando-as aos apropriados enga-
tes.
No banco dianteiro passageiro é pos-
sível montar somente cadeirinhas tra-
dicionais. Com air bag do lado do
passageiro, não posicionar
no banco dianteiro cadei-
rinhas para crianças, porque as
crianças nunca devem viajar no
banco dianteiro.
2)Em caso de desactivação do air
bag passageiro, controlar sempre,
através do acendimento permanente
da respectiva luz avisadora Fno
quadro de instrumentos, se foi desac-
tivado.
3)Respeitar escrupolosamente as
instruções fornecidas com a cadei-
rinha, que o fornecedor deve obriga-
toriamente anexar. Guardá-las no ve-
ículo junto com os documentos e este
manual. Não usar cadeirinhas usadas
sem as instruções de uso.
066-141 Thesis POR 11-10-2007 14:42 Pagina 85

86
Lembramos que, no caso de uso de
cadeirinhas tipo Isofix, podem ser uti-
lizadas somente aquelas especifica-
mente projectadas, testadas e homo-
logadas para este veículo.Montar a cadeirinha so-
mente com o veículo pa-
rado. A cadeirinha estará
correctamente fixada nos suportes
de predisposição quando se ouvi-
rem os estalidos que certificam o
seu engate. Respeitar sempre e de
qualquer maneira, as instruções
de montagem, desmontagem e po-
sicionamento, que o Fabricante da
cadeirinha forneceu com à mesma.Montagem da cadeirinha
TIPO ISOFIX
Grupos 0 e 0+
Para as crianças que pertencem a
este grupo de peso (até 13 kg) a ca-
deirinha é virada para trás e a criança
é segurada pelos cintos D(fig. 83) da
cadeirinha.
fig. 81
L0A0271b
fig. 82
L0A0270b
fig. 83
L0A0254b
066-141 Thesis POR 11-10-2007 14:42 Pagina 86

87
fig. 84
L0A0420b
fig. 85
L0A0255b
Para a montagem correcta da ca-
deirinha no sentido oposto de mar-
cha, proceder como indicado a seguir:
– remover o cinto suplementar (up-
per tether) posicionado na parte de
trás da cadeirinha;
– certifique-se que a alavanca de de-
sengateB(fig. 83) esteja na posição
de repouso (reentrada);– identificar os estribos de predispo-
siçãoA(fig. 83) e sucessivamente po-
sicionar a cadeirinha com os disposi-
tivos de engate C(fig. 83) alinhados
aos estribos;
– empurrar a cadeirinha até ouvir os
estalidos que certificam o engate;
– verifique o bloqueio tentando de
mover com força a cadeirinha: os me-
canismos de segurança incorporados,
de facto, inibem o engate com so-
mente um dos engates bloqueado;
– posicionar o pé de sustentação in-
troduzindo-o no suporte B (fig. 84),
fixado no encosto da cadeirinha; para
esta operação, puxar para o externo o
selectorA (fig. 84), introduzir o pé no
suporte, soltar o selector A e empurrar
para cima o pé até ouvir o estalido do
perno de bloqueio;
– desparafusar completamente o se-
lectorC (fig. 84)e alongar as duas
pernas do suporte até quando as mes-
mas se apoiem completamente no pa-
vimento do veículo; aparafusar nova-
mente o selector C em correspondên-
cia de um dos furos predispostos.Grupo 1
Quando a criança cresce e passa
para o grupo de peso 1(9-18 kg) a
cadeirinha deve ser remontada no
sentido de marcha fazendo referência
as instruções da própria cadeirinha.
066-141 Thesis POR 11-10-2007 14:42 Pagina 87

88
fig. 86
L0A6017b
AIR BAG FRONTAIS
E LATERAIS
O veículo está equipado de air bag
frontais (Multistage) para o condutor
(fig. 86) e para o passageiro B(fig.
87), de air bag laterais dianteiros (Side
bag)C(fig. 88), de Window bag D
(fig. 89) e (se previsto) de air bag la-
terais traseiros (Side bag) E(fig. 90).
SISTEMA “SMART BAG”
(AIR BAG MULTISTAGE
FRONTAIS)
Descrição e funcionamento
O air bag frontal (condutor e passa-
geiro) é um dispositivo de segurança
que intervém em caso de impacto
frontal/angulado. Para a montagem correcta da cadei-
rinha no sentido de marcha, proceder
como indicado a seguir:
– remover o cinto suplementar (up-
per tether) posicionado na parte de
trás da cadeirinha;
– remover a chapa preta na parte de
trás da cadeirinha, desparafusando
completamente os três parafusos a se-
lector;
– certifique-se que a alavanca de de-
sengateB(fig. 85) esteja na posição
de repouso (reentrada);
– identificar os estribos de predispo-
siçãoA(fig. 85) e sucessivamente po-
sicionar a cadeirinha com os disposi-
tivos de engate C(fig. 85) alinhados
aos estribos;
– empurrar a cadeirinha até ouvir os
estalidos que certificam o engate;
– verifique o bloqueio tentando de
mover com força a cadeirinha: os me-
canismos de segurança incorporados,
de facto, inibem o engate com so-
mente um dos engates bloqueado.
Neste caso a criança é segurada tam-
bém pelos cintos do veículo (fig. 85).
Fazer referência ao manual da ca-
deirinha para a correcta passagem dos
cintos do veículo na mesma.É constituído por uma almofada de
enchimento instantâneo contida num
apropriado compartimento:
– no centro do volante para o con-
dutorA(fig. 86);
– na tablier porta-instrumentos e
com almofada de maior volume para
o passageiro B(fig. 87).
fig. 87
L0A0068b
fig. 88
L0A0069b
066-141 Thesis POR 11-10-2007 14:42 Pagina 88

90
AIR BAG FRONTAL DO LADO
DO PASSAGEIRO
O air bag frontal do lado do passa-
geiro é estudado e regulado para mel-
horar a protecção de uma pessoa que
usa o cinto de segurança.
O seu volume no momento de en-
chimento máximo é capaz de encher
a maior parte do espaço entre o ta-
blier e o passageiro.GRAVE PERIGO:
Com o veículo
equipado com air
bag frontal no lado do passageiro.
Não colocar no banco dianteiro as
cadeirinhas-berço para as
crianças viradas no sentido con-
trário do andamento na presença
de air bag no lado do passageiro
activado. A activação do air bag
em caso de impacto poderia pro-
duzir lesões mesmo mortais na
criança transportada. Em caso de
necessidade, desactivar sempre o
air bag do lado do passageiro
quando a cadeirinha para criança
estiver colocada no banco dian-
teiro. Além disso, o banco do pas-
sageiro deverá ser regulado na po-
sição mais recuada, com a finali-
dade de evitar eventuais contactos
da cadeirinha para crianças com
o tablier. Mesmo se não há uma
obrigatorieade legal, é aconselhá-
vel, para a maior protecção dos
adultos, reactivar imediatamente
o air bag, assim que não for mais
necessário transportar crianças.
AIRBAGDESACTIVAÇÃO MANUAL DO
AIR BAG FRONTAL DO LADO
DO PASSAGEIRO
Se for absolutamente necessário
transportar uma criança no banco
dianteiro, é possível desactivar o air
bag frontal do lado do passageiro.
A desactivação/activação é feita com
o dispositivo de arranque na posição
STOPaccionando, com a chave de
arranque, o apropriado interruptor A
(fig. 91) situado na lateral no lado
passageiro do tablier.
Tem-se acesso ao interruptor so-
mente com porta aberta.
fig. 91
L0A0072b
066-141 Thesis POR 11-10-2007 14:42 Pagina 90

O funcionamento dos air bag laterais
dianteiros não é desabilitado pelo ac-
cionamento dos interruptores de co-
mando da desactivação do air bag
frontal passageiro.
AVISOA maior protecção por parte
do sistema em caso de impacto late-
ral, se há mantendo uma correcta po-
sição no banco, permitindo dessa
forma um correcto desdobramento do
window bag.AVISOÉ possível a activação dos
air bag frontais e/ou laterais diantei-
ros e traseiros se o veículo for subme-
tido a fortes impactos ou acidentes
que afectam a zona inferior da ca-
rroçaria, como por exemplo, impactos
violentos contra degraus, passeios ou
relevos fixos do solo, quedas do veí-
culo em grandes buracos ou de-
pressões da estrada.
AVISOA activação dos air bag solta
uma pequena quantidade de pó. Este
pó não é nocivo e não indica um prin-
cípio de incêndio; além disso, a su-
perfície da almofada desdobrada e o
interno do veículo podem ser cobertos
por um resíduo pulveroso: este pó
pode irritar a pele e os olhos. No caso
de exposição, lavar-se com sabão neu-
tro e água.
93
Não apoiar a cabeça, os
braços ou os cotovelos na
porta, nas janelas e na
área do window bag, para evitar
possíveis lesões durante a fase de
enchimento.
AVISOSSe, a luz avisadora ¬não
acende ao rodar a chave na posição
MAR, ou então, permanece acesa du-
rante a marcha (junto com a mensa-
gem no mostador) é possível que seja
presente uma anomalia nos sistemas
de retenção; neste caso os air bag ou
os pré-tensores podem não activar-se
em caso de acidente ou, num maior li-
mitado número de casos, activar-se
erroneamente. Antes de prosseguir,
contacte a Rede de Assistência Lan-
ciapara o imediato controlo do sis-
tema.
O sistema air bag há uma validade de
14 anos por quanto concerne a carga pi-
rotécnica e de 10 anos por quanto con-
cerne o contacto espiralado (vide a placa
situada na porta dianteira esquerda). Ao
aproximar-se destes prazos, dirigir-se à
Rede de Assistência Lanciapara a
substituição.
AVISOSNo caso de um acidente
que provocou a activação de qualquer
um dos dispositivos de segurança, di-
rigir-se à Rede de Assistência Lan-
ciapara mandar substituir todos
aqueles que se activaram e para man-
dar verificar a integridado do sistema
eléctrico. Nunca colocar a cabeça,
os braços e os cotovelos
fora da janela.
066-141 Thesis POR 11-10-2007 14:42 Pagina 93

94
fig. 93
L0A0272b
Todas as intervenções de controlo,
reparação e substituição concernentes
ao air bag devem ser efectuadas na
Rede de Assistência Lancia.
Em caso de mandar o veículo para a
sucata, é necessário dirigir-se à Rede
de Assistência Lanciapara mandar
desactivar o sistema.
Em caso venda do veículo, é indis-
pensável que o novo proprietário con-
heça as modalidades de uso e os avi-
sos acima mencionados e receba o
manual de “Uso e Manutenção”.
AVISOA activação de pré-tensores,
air bag frontais, air bag laterais dian-
teiros e traseiros, é decidida de forma
diferenciada pela unidade central
electrónica, consoante o tipo de im-
pacto. Portanto, a falta de activação
de um ou mais desses não é sinal de
funcionamento irregular do sistema.DISACTIVAÇÃO MANUAL AIR
BAG LATERAIS TRASEIROS
(se previsto)
Os air bag laterais, para a protecção
do tórax dos adultos que ocupam os
lugares traseiros, são desactiváveis.
A desactivação é feita accionando,
com a chave de arranque do veículo,
o respectivo interruptor A(fig. 93) si-
tuado no lado direito da mala. O in-
terruptor é acessível somente com a
porta da mala aberta.O interruptor de chave há duas po-
sições:
1)Air bag lateral activo (posição ON
Õ): luz avisadora
Àno quadro de
instrumentos apagada; é absoluta-
mente proibido transportar crianças
nos bancos traseiros.
2)Air bag lateral desactivado (po-
siçãoOFF
À): luz avisadora Àno
quadro de instrumentos acesa; é pos-
sível transportar crianças protegidas
por apropriados sistemas de retenção
nos bancos traseiros.
AVISOO veículo é fornecido em ori-
gem com os air bag laterais traseiros
desactivados (posição OFF
À) no in-
terruptor de desactivação e luz avisa-
dora
Àno quadro de instrumentos
acesa. Agir no interruptor so-
mente com o motor desli-
gado e a chave de arranque
removida.
GRAVE PERIGO:
Na presença de
passageiros de pe-
quena dimensão (crianças, etc.)
nos bancos traseiros, é necessário
desactivar os air bag laterais tra-
seiros através do respectivo inte-
rruptor de desactivação colocado
no compartimento das malas.
AIRBAG
066-141 Thesis POR 11-10-2007 14:42 Pagina 94

97
COMUTADOR DAS
LUZES E
ALAVANCAS NO
VOLANTE
O funcionamento dos utilizadores
comandados pelo comutador das lu-
zes e pelas aeavancas no volante, é
possível somente quando a chave de
arranque está na posição MAR, ex-
cepto que para as luzes de estaciona-
mento que acendem-se somente com
chave na posição STOPou retirada.
As luzes externas podem ser acesas
e apagadas manualmente ou automa-
ticamente de acordo com a luminosi-
dade externa.COMUTADOR DAS LUZES
(fig. 94)
O comutador há 5 posições:
0- luzes externas apagadas
6- luzes de mínimo
2- luzes de médios
F- luzes de estacionamento
AUTO- acendimento e apagamento
automático das luzes externas de acordo
com o nível de sensibilidade definido.
Luzes apagadas
Quando o índice do comutador Aestá
em correspondência do símbolo 0, to-
das as luzes externas estão apagadas.
Luzes de mínimo e luzes da
matrícula
Acendem-se rodando o comutador A
para a posição 6.
Quando as luzes estão acesas, no
quadro de instrumentos ilumina-se a
luz avisadora 3.
Acendendo as luzes externas, ilumi-
nam-se o quadro de instrumentos e os
vários comandos e mostrador dos lu-
gares no tablier e no móvel central.Luzes de médios
Acendem-se rodando o comutador A
para a posição 2.
Luzes de estacionamento
Quando a chave de arranque está na
posição de STOPou extraída, ro-
dando o comutador Ana posição F
se acendem as luzes de estaciona-
mento (luzes de posição e luz da ma-
trícula) e se ilumina a relativa luz avi-
sadora no quadro de instrumentos.
Quando as luzes de estacionamento
são activadas, deslocando a alavanca
esquerda para baixo, se acendem as
luzes de posição somente no lado es-
querdo, enquanto deslocando a ala-
vanca para cima se acendem somente
aquelas no lado direito. Neste caso
não se acendem as luzes da matrícula
e a luz avisadora no quadro.
Quando as luzes de estacionamento
estão activadas, um sinalizador acús-
tico entra em função na abertura da
porta do condutor. A sinalização
acústica interrompe-se fechando a
porta ou apagando as luzes.
fig. 94
L0A0199b
066-141 Thesis POR 11-10-2007 14:42 Pagina 97