2009 Lancia Thesis ESP

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Telecomando
O telecomando é incorporado na
chave e é equipado de 3 botões C,D
eE(fig. 9) e de um led F(onde pre-
visto). Os botões activam respectiva-
mente o comando de abertura centra-
lizada, fechamento centralizado e ac-
cionamento da fechadura da baga-
geira enquanto o transmissor envia o
código ao receptor. Tal código (rolling
code) varia a cada transmissão.
Para accionar a abertura centrali-
zada a distância das portas carregar
no botão C(fig. 9): as portas se des-
bloqueiam e os piscas efectuam uma
dupla sinalização luminosa. Para ac-
cionar o fechamento centralizado das
portas carregar no botão D: as portas
bloqueiam-se e os piscas efectuam
uma única sinalização luminosa. Carregando no botão Cse desactiva
também o sistema de alarme, en-
quanto carregando no botão Dse ac-
tiva e o led F(onde previsto) na chave
lampeja, enquanto o transmissor en-
via o código ao receptor: o código (ro-
lling code) varia a cada transmissão.
AVISOQuando a bateria do teleco-
mando descarrega-se, no mostrador
do quadro de instrumento se acende
o símbolo Yacompanhado da men-
sagem“BATERIA TELECOMANDO
DESCARREGADA”. Neste caso,
aconselha-se de proceder o mais rá-
pido à substituição da bateria, se-
guindo as instruções indicadas a se-
guir.AVISOO Funcionamento do teleco-
mando depende de vários factores,
como a eventual interferência com on-
das electromagnéticas emitidas de
fontes externas, o estado da carga da
bateria e a presença de objectos me-
tálicos em proximidade da chave e do
veículo. É, de qualquer modo, possí-
vel efectuar as manobras utilizando a
inserção metálica da chave.
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SUBSTITUIÇÃO DA BATERIA
DA CHAVE
Se a bateria do telecomando está
descarregda, no mostrador do quadro
de instrumentos acende-se o símbolo
Yacompanhado da mensagem “BA-
TERIA TELECOMANDO DESCA-
RREGADA”. Neste caso é necessário
substituir a bateria com um outra
nova de tipo equivalente e que podem
ser encontradas em lojas normais.As baterias usadas são
nocivas para o meio am-
biente. Devem ser jogadas
nos recipientes especiais como
prescrito pelas leis. Evitar a expo-
sição a chamas e as altas tempera-
turas. Mantendo longe do alcance
das crianças.Para substituir a bateria:
– carregar no botão B(fig. 11) e le-
var a inserção metálica Apara a po-
sição de abertura;
– remover a tampa C(fig. 12) fa-
zendo pressão no ponto D.
– substituir a bateria E(fig. 13) in-
troduzindo-a com o pólo (+) virado
para cima;
– remontar a tampa carregando para
engatá-la.
fig. 11
L0A0025b
fig. 12
L0A6005b
fig. 13
L0A6006b
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As funções modificáveis através do
menu do sistema CONNECT são:
– abertura da fechadura da baga-
geira, accionando a abertura centra-
lizada das portas (*);
– fechamento centralizado das por-
tas e da porta da bagageira, quando
o veículo ultrapassa a velocidade de
cerca 20 km/h, sem a activação do
dispositivo dead lock das portas.
(*) Quando esta função é desacti-
vada para trancar a fechadura do ca-
pot no seu fechamento, mesmo se as
portas estiverem fechadas, deve-se
usar o telecomando ou a chave, como
já acontece normalmente para as por-
tas; deste modo, quando se deixa a
chave no capot e se tranca o mesmo,
se há a possibilidade de reabrí-lo so-
mente com o puxador.HOMOLOGAÇÃO MINISTERIAL
Respeitando as leis vigentes em cada
País, em matéria de frequência rádio,
especificamos que para os mercados
onde é exigida a marcação do trans-
missor, o número de homologação
está indicado no componente.
AVISODe acordo com as versões/
mercados, a marcação do código pode
ser feita também no transmissor e/ou
no receptor.SISTEMA EASY
ENTRY/EXIT
As versões com regulação eléctrica
do volante podem ser equipadas com
o sistema Easy Entry/Exit, que per-
mite ao condutor de entrar e sair do
veículo com maior comodidade.
Nos veículos equipados com este sis-
tema, de facto, antes que o condutor
desça do veículo o volante se levanta
e o banco retraí.
A função é activada na abertura da
porta, somente se a chave de arran-
que estiver na posição STOPou re-
movida.
Ao abrir a porta para entrar no veí-
culo, o condutor encontra o banco e o
volante já recuados. Após ter-se aco-
modado e ter fechado a porta, ao ro-
dar a chave para a posição MARo
banco e o volante se colocam na nor-
mal posição de condução.
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Para ligar o motor em emergência
proceder como indicado a seguir:
– apoiar o dispositivo CID na sede de
emergênciaA(fig. 21)
– premer o pedal da embraiagem
(versões com caixa de velocidades
manual) ou o pedal do travão (versões
com caixa de velocidades automática)
– para acender o quadro de instru-
mentos rodar o selector A(fig. 22) na
posiçãoMAR
– para ligar o motor rodar o selector
A(fig. 22) na posiçãoAVV, soltando-
o logo após o acendimento do motor.
Durante o andamento, o motor fica
sempre em movimento mesmo se o
dispositivo CID foi removido da po-
sição “garage”. O dispositivo CID de-
verá, de qualquer maneira, será reco-
locado na posição “garage” para o se-
guinte arranque.
AVISOLiberar de qualquer objecto
o compartimento A(fig. 21), antes de
iniciar o procedimento de arranque do
motor em emergência.
AVISOLembre-se de levar consigo
o dispositivo CID antes de afastar-se
do veículo.SELECTOR PARA A
ACTIVAÇÃO DO QUADRO
DE INSTRUMENTOS E O
ARRANQUE DO MOTOR
O veículo é equipado com um co-
mutador comandado pelo selector A
(fig. 22), que permite de activar as
funçõesSTOP,MAReAVVdo co-
mutador de arranque.
AVISOA rotacção do selector é ha-
bilitada pela presença no veículo do
dispositivo CID e pela pressão do pe-
dal da embraiagem (ou do pedal do
travão nos veículos com caixa de ve-
locidades automática).
fig. 22
L0A0223b
Posição STOP
Esta posição do selector do comuta-
dor corresponde a: motor desligado e
trava da direcção engatada. Alguns
dispositivos eléctricos (por ex.: o
CONNECT) podem funcionar.
Posição MAR
É a posição de andamento e corres-
ponde a: quadro de instrumentos ac-
tivado e trava da direcção desenga-
tada. Todos os dispositivos eléctricos
podem funcionar.
Posição AVV
É a posição para o arranque do mo-
tor: soltar o selector logo após o arran-
que do motor. O motor pode ser ac-
cionado somente na presença do dis-
positivo CID no habitáculo.
AVISOO sistema verifica a presença
no habitáculo de um dispositivo CID
todas as vezes que, com o quadro de
instrumentos aceso ou o motor ligado,
é fechada uma porta ou a porta da
bagageira. Se o dispositivo CID não é
reconhecido, por exemplo, porque a
pessoa em posse do CID abandona o
veículo, o display do quadro de ins-
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PEDIDO DE DISPOSITIVOS CID
ADICIONAIS
O receptor do Keyless System pode
reconhecer até a 4 dispositivos CID.
Se além daqueles fornecidos pela fá-
brica, se requerem outros dispositivos
CID suplementares, lembre-se que a
operação de programação deve ser
efectuada contemporariamente para
todos os dispositivos CID.
Portanto, se for necessário, por qual-
quer motivo, um novo dispositivo
CID, dirigir-se directamente à Rede
de Assistência Lancialevando con-
sigo todas as chaves e os dispositivos
CID que se possuir, o CODE card, um
documento pessoal de identidade e os
documentos que comprovam a pro-
priedade do veículo.HOMOLOGAÇÃO MINISTERIAL
Respeitando as leis vigentes em cada
País, referindo-se à frequência de rá-
dio, evidenciamos que para os merca-
dos onde é exigida a marcação do
transmissor, o número de homolo-
gação está indicado no dispositivo
CID.
De acordo com as versões/ merca-
dos, a marcação do código pode ser
feita também no dispositivo CID e/ou
no receptor.SUBSTITUIÇÃO DAS BATERIAS
DO DISPOSITIVO CID
Se a bateria do dispositivo CID esti-
ver quase descarregada, os rendimen-
tos do sistema pioram. Neste caso, é
necessário substituir a bateria com
uma outra nova de tipo equivalente e
que pode ser encontrada em lojas nor-
mais.
fig. 26
L0A6010b
As baterias usadas são
nocivas para o meio am-
biente. Devem ser jogadas
nos recipientes especiais como
prescrito pelas leis. Evitar a expo-
sição a chamas e as altas tempera-
turas. Mantendo longe do alcance
das crianças.
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PORTAS
fig. 29
L0A0174b
Antes de abrir uma porta,
certificar-se que a mano-
bra possa ser realizada em
condições de segurança.
ABERTURA/FECHAMENTO
PELO LADO DE FORA
Com as portas fechadas, carregar no
botãoAouB(fig. 29) na cabeça da
chave respectivamente para destrancar
ou trancar as fechaduras, ou inserir e
rodar a chave na fechadura de uma das
portas dianteiras (fig. 30).
AVISOA presença de ondas elec-
tromagnéticas, por quanto não danosa
para o dispositivo CID, pode influir na
duração da bateria. Evitar portanto
de deixar a longo o CID nas proximi-
dades de dispositivos electrónicos (por
ex.: monitor PC, televisores, etc.).
AVISODispositivos electrónicos
(por ex.: telefones celulares, PDA,
etc.) podem influenciar o correcto re-
conhecimento do dispositivo CID por
parte do sistema Keyless System. Se
aconselha de manter o dispositivo CID
separado destes dispositivos, por
exemplo, em bolsos diferentes. Para substituir a bateria:
– remover a protecção A(fig. 26)
empurrando no ponto B
– extrair a chave de emergência C
(fig. 27)
– substituir a bateria D(fig. 28) in-
troduzindo-a com o pólo (+) virado
para cima
– reintroduzir a chave de emergên-
cia
– remontar a tampa premendo para
engatá-la.
AVISOrecomenda-se de não tocar
os contactos eléctricos presentes no in-
terior do CID e de evitar o contacto
com líquidos ou poeira.
fig. 27
L0A6011b
fig. 28
L0A6012b
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FUNÇÃO AUTOCLOSE
(FECHAMENTO AUTOMÁTICO
COM O SISTEMA DE
RECONHECIMENTO KEYLESS
SYSTEM)
Nas versões equipadas com o Key-
less System, é possível activar/desac-
tivar este sistema, agindo nas progra-
mações do CONNECT, na função
“Autoclose” que permite de obter o
bloqueio automático das fechaduras
das portas e da bagageira ao mo-
mento de afastamento do veículo do
dispositivo CID.
Se ao momento do afastamento,
uma ou mais portas não estão correc-
tamente fechadas, o veículo perma-
nece aberto e um segundo sinal acús-
tico avisa da ausência de trancamento
das fechaduras.
A função “Autoclose” não activa,
nem o sistema de alarme nem o dis-
positivo dead lock das portas (fazer
referência a quanto indicado no rela-
tivo parágrafo). Estas funções são, de
qualquer maneira, activáveis com o
telecomando.DESTRANCAMENTO DAS
FECHADURAS EM CASO DE
ACIDENTE
Em caso de impacto com a activação
do interruptor inercial, as fechaduras
das portas podem ser automatica-
mente destrancadas para permitir aos
socorredores de ter acesso ao habitá-
culo pelo lado de fora.A abertura das portas
pelo lado de fora é de
qualquer maneira subor-
dinada as condições das mesmas
após o impacto: se uma porta for
deformada, pode ser impossível
abrí-la mesmo se a fechadura es-
tiver destrancada. Neste caso, pro-
var a abrir as outras portas do ve-
ículo.
INICIALIZAÇÃO DA UNIDADE
TRANCA-PORTAS
Cada vez que se conecta electrica-
mente a bateria ou a se recarrega de-
pois que a mesma foi totalmente des-
carregada ou depois da substituição
de um dos fusíveis de protecção, para
restabelecer o correcto funcionamento
da tranca-portas, da climatização e do
sistema ESP se devem realizar as ope-
rações de inicialização indicadas no
parágrafo “Quando se deve desligar a
bateria” do capítulo “Em emergên-
cia”. As ligações mecânicas
externas são activas so-
mente se as portas estão
destrancadas.
No caso em que o condutor tenha
activado o fechamento centrali-
zado pelo lado de dentro e, em se-
guida a um impacto, o interruptor
inercial não tenha activado a
função de destrancamento auto-
mático das fechaduras a causa da
perda ou do dano da bateria, não
será possível ter acesso ao habitá-
culo pelo lado de fora.
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REGULAÇÃO NO SENTIDO
LONGITUDINALMANUAL(fig. 39)
Levantar a pega Ae empurrar o
banco para frente ou para trás: na po-
sição de condução os braços devem re-
sultar ligeiramente flexíveis e as mãos
devem pousar na coroa do volante.BANCOS DIANTEIROS
Qualquer regulação do
banco do condutor deve
ser efectuada exclusiva-
mente com o veículo parado.
Ao soltar a alavanca de
regulação, verificar se o
banco está bem travado
nas guias, tentando empurrá-lo
para frente e para trás. A falta
deste bloqueio poderia provocar o
deslocamento inesperado do
banco e causar a perda de con-
trolo do veículo.REGULAÇÃO ELÉCTRICA
A regulação eléctrica dos bancos é
possível numa das seguintes con-
dições:
– chave de arranque na posição
MAR
– por cerca de 1 minuto após a re-
moção da chave ou da sua rotação
para a posição STOP
– por cerca de 3 minutos com chave
removida ou na posição STOPe com
a porta aberta.
Os comandos para a regulação do
banco são os seguintes:
fig. 40- Bancos com regulação lon-
gitudinal manual
A– Posição vertical
B– Inclinação do encosto
C– Regulação lombar.
fig. 39
L0A0248b
fig. 41
L0A0153b
fig. 40
L0A0249b
Os revestimentos têxteis
do vosso veículo são di-
mensionados para resistir
a longo ao desgaste derivante do
uso normal do meio. Contudo, é ab-
solutamente necessário evitar es-
fregadelas traumáticas e/ou pro-
longadas com acessórios de vestuá-
rios quais fivelas metálicas, botões,
fixações em Velcro e semelhantes,
enquanto os mesmos, ao agir de
modo localizado e com uma ele-
vada pressão no tecido, podem pro-
vocar a ruptura de alguns fios com
a conseguinte danificação do forro.
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