2009 Lancia Thesis ESP

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Acendimento e apagamento
automático
Quando o comutador Aestá rodado
emAUTOe a chave de arranque está
na posição MAR, as luzes de mínimo,
matrícula e dos médios acendem-se e
apagam-se automaticamente de
acordo com a luminosidade ambien-
tal.
A sensibilidade do sensor crepuscu-
lar do sistema de activação/desacti-
vação automática é regulável, mesmo
em andamento, através do comutador
Bde 3 posições:
1- sensibilidade mínima
2- sensibilidade média
3- sensibilidade máxima.
AVISOO acendimento dos faróis de
médios é sempre manual e se realiza
empurrando a alavanca esquerda
para frente.Se os faróis de médios
estão acesos (alavanca es-
querda empurrada para
frente), se acenderão automatica-
mente a cada acendimento auto-
mático das luzes externas coman-
dado pelo sensor crepuscular.
Portanto, aconselha-se de desacti-
var os faróis de médios quando
acesos, puxando para trás a ala-
vanca esquerda, todas as vezes que
o sensor crepuscular apagar as lu-
zes externas.
Na presença de nevoeiro
durante as horas diurnas,
as luzes de posição e dos
médios não são acesas automati-
camente. O condutor deve sempre
estar pronto para acender ma-
nualmente as luzes, eventualmente
mesmo aquelas do farol de nevo-
eiro dianteiro e do farol de nevo-
eiro traseiro.A responsabilidade no
acendimento das luzes, de
acordo com a luminosi-
dade ambiental e das normas vi-
gentes no País onde se conduz, é
sempre do condutor. O sistema de
acendimento e apagamento auto-
mático das luzes deve ser conside-
rado como auxílio para o condu-
tor: se necessário acender e apagar
manualmente as luzes.Com as luzes externas acesas auto-
maticamente e na presença de co-
mando de apagamento por parte do
sensor crepuscular, são desactivadas,
primeiro as luzes de médios e após 10
segundos as luzes de mínimo.AVISOApós a activação automática
das luzes externas, é sempre possível
acender manualmente as luzes dos fa-
róis de nevoeiro. Ao desligamento au-
tomático das luzes externas, serão
apagadas automaticamente também
as luzes dos faróis de nevoeiro e farol
traseiro de mau tempo (se activados)
e na seguinte reactivação automática
se reacenderão somente as luzes dos
faróis de nevoeiro e portanto o usuá-
rio deverá reacender manualmente as
luzes do farol traseiro de mau tempo,
se necessário.
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Sensor crepuscular
É um sensor com um led infraver-
melho, instalado no vidro dianteiro,
capaz de detectar as variações da in-
tensidade luminosa no externo do ve-
ículo, em função da sensibilidade com
a luz definida pelo usuário. Maior é a
sensibilidade, menor é a quantidade
de luz externa necessária para co-
mandar o acendimento das luzes ex-
ternas.
O sensor crepuscolar é composto por
dois sensores: um global, capaz de
avaliar a luminosidade para cima e
um direccional, capaz de avaliar a lu-
minosidade na direcção de anda-
mento do veículo, de modo a recon-
hecer, túnel, alamedas e galerias.Quando o comutador Aé rodado
para a posição AUTO(acendimento
automático das luzes), em caso de
funcionamento irregular do sensor
crepuscular, são acesas as luzes de mí-
nimo e os faróis de médios indepen-
dentemente da luminosidade externa
e o mostrador no quadro de instru-
mentos sinaliza a avaria do sensor
com a mensagem “ANOMALIA NO
SENSOR CREPUSCULAR – DIRIJA-
SE À OFICINA”. A indicação de ava-
ria permanece activa até a quando o
comutadorAestiver rodado na po-
siçãoAUTO. Neste caso, aconselha-se
de desactivar o funcionamento auto-
mático das luzes externas e de acende-
las, se necessário, com o comando
manual; dirigir-se o quanto antes à
Rede de Assistência Lancia.Apagamento atrasado das luzes
(dispositivo “Follow me home”)
Este dispositivo permite de acender,
com a chave de arranque na posição
STOPou retirada, as luzes de mínimo
e dos faróis de médio por um tempo
igual ou múltiplo de 30 segundos, de
modo a iluminar o espaço na frente
do veículo.
Para activar o dispositivo, puxar na
direcção do volante e soltar a ala-
vanca esquerda, entre 2 minutos do
desligamento do motor. A cada accio-
namento da alavanca, o tempo de
permanência das luzes acesas au-
menta de 30 segundos, por um tempo
máximo de 210 segundos correspon-
dentes a 7 accionamentos da ala-
vanca, em seguida, as luzes se apa-
gam automaticamente.
O tempo total programado (em se-
gundos) é visualizado no mostrador
do quadro de instrumentos, por cerca
de 20 segundos.
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AVISOO lampejo é realizado com
os faróis de médios. Para evitar mul-
tas, respeitar as normas em vigor do
Códido Viário.
Luzes de direcção (piscas - fig. 96)
Acendem-se deslocando a alavanca:
para cima (posição A) - activam-se
os piscas a direita
para baixo (posição B) - activam-se
os piscas a esquerda.
Quando os piscas são acesos, no
quadro de instrumentos lampeja a re-
lativa luz avisadora
Ÿou
Δ.
Os piscas são desactivados colo-
cando a alavanca na posição central
ou, automaticamente, quando o veí-
culo volta a prosseguir em linha recta.
AVISOSe quiser fazer um sinal de
luz para sinalizar uma troca mo-
mentânea de faixa de rodagem, é su-
ficiente uma mínima rotação do vo-
lante, é possível deslocar a alavanca
sem chegar no ressalto (posição ins-
tável). Ao soltá-la, a alavanca volta
sozinha para o ponto de repouso.ALAVANCA DIREITA
A alavanca direita comanda o fun-
cionamento do limpa-pára-brisa, do
lava-pára-brisa e dos lava-faróis.
Limpa pára-brisas (fig. 97)
O funcionamento é efectuado so-
mente com a chave de arranque na
posiçãoMARe a alavanca pode assu-
mir 5 diferentes posições:
0- Limpa-pára-brisa parado.
1- Funcionamento automático.
Nesta posição, rodando a virola A
pode-se escolher a sensibilidade do
sensor de chuva.
2- Funcionamento contínuo lento.
3- Funcionamento contínuo rápido.4- Funcionamento rápido temporá-
rio (posição instável): ao soltar a ala-
vanca, esta volta para a posição 0e
desliga automaticamente o limpa-
pára-brisa.
Lava-pára-brisa (fig. 98)
Puxando a alavanca em direcção do
volante (posição instável) se acciona
o lava-pára-brisa.
Mantendo puxada a alavanca, é pos-
sível activar com somente um movi-
mento o jacto do lava-pára-brisas e do
limpa-pára-brisas; este último, de
facto, entra em acção automatica-
mente quando se mantém puxada a
alavanca por mais de meio segundo.
fig. 97
L0A0203b
fig. 98
L0A0204b
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Accionando o lava-pára-brisa com o
sensor de chuva activado (alavanca
na posição 1), é efectuado o normal
ciclo de lavagem, e no final deste, o
sensor de chuva retorna ao seu fun-
cionamento automático normal.
Girando a chave para a posição
STOPo sensor de chuva é disactivado
e no arranque seguinte (chave na po-
siçãoMAR) não se reactiva, se a ala-
vanca tiver sido deixada na posição 1.
Esta modalidade de funcionamento
permite de evitar activações involun-
tárias no arranque do motor, que po-
deria gerar situações perigosas (por
exemplo; lavagem a mão do pára-bri-
sas por parte do passageiro, bloqueio
das escovas na pára-brisas a causa da
presença de gelo com risco de dano do
motor do limpa-pára-brisas). Neste
caso, para activar o sensor de chuva é
suficiente deslocar a alavanca para a
posição0ou2e depois novamente
para a posição 1, ou variar a sensibi-
lidade rodando a virola A(aumento ou
diminuição).Quando o sensor de chuva é reacti-
vado deste modo, verifica-se pelo me-
nos uma movimentação do limpa-
pára-brisas, mesmo se o pára-brisas
está seco, para sinalizar a reactivação.
O sensor de chuva está posicionado
atrás do espelho retrovisor interno, a
contacto com o pára-brisas e no in-
terno da área de limpada pelo limpa-
pára-brisas e comanda uma unidade
electrónica que, por sua vez, controla
o motor do limpa-pára-brisas.
A cada arranque, o sensor de chuva
providencia automaticamente a esta-
bilizar-se com a temperatura de cerca
40°C para eliminar da superfície de
controlo a eventual condensação e im-
pedir a formação de gelo. Rodando a virola A(fig. 100) é pos-
sível aumentar a sensibilidade do sen-
sor de chuva, obtendo uma variação
mais rápida do limpa-pára-brisa pa-
rado (nenhuma batida) quando o vi-
dro esta seco, à limpa-pára-brisa na
segunda velocidade continua (funcio-
namento contínuo rápido):
■= sensibilidade mínima
■■= sensibilidade média
■■■= sensibilidade alta
■■■■= sensibilidade máxima.
Se durante o funcionamento do sen-
sor de chuva modifica-se a sensibili-
dade, aumentando o valor, é realizado
um movimento do limpa-pára-brisa
para confirmar a variação.
fig. 100
L0A0205b
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LUZES
AVISADORAS E
SINALIZAÇÕES NO
QUADRO DE
INSTRUMENTOS
No quadro de instrumentos estão
presentes as principais luzes avisado-
ras de avaria/sinalização, algumas das
quais estão também indicadas no
mostrador multifuncional do quadro
de instrumentos, acompanhadas das
mensagens de aviso.
Muitas sinalizações/informações apa-
recem junto com um símbolo somente
no mostrador multifuncional com os
relativosavisos para o usuário.
AVISOA presença de algumas sina-
lizações depende das versões e dos
equipamentos fornecidos pela fábrica
juntos com os veículos.AVISOS GERAIS
As sinalizações de avaria visualiza-
das no mostrador multifuncional,
junto ao sinal acústico e à activação
da relativa luz avisadora (se pre-
sente), são acompanhadas das especi-
ficasmensagens de aviso(por ex.
“DIRIJA-SE À OFICINA”, “DESLI-
GUE O MOTOR”, etc.). Tais sinali-
zações são sintéticasede cautelae
têm o objectivo de sugerir a pronta
acçãoque deve ser adoptada pelo
conductor, ao manifestar-se de um
funcionamento irregular do veículo.
Tal sinalização não deve ser conside-
rada suficiente e/ou alternativa ao
quanto especificado no presente Ma-
nual de Uso e Manutenção, de cujo se
aconselha sempre uma cuidadosa e
aprofundada leitura. No caso de sina-
lização de avaria fazer sempre re-
ferência ao quanto ilustrado no
presente capítulo.As sinalizações de avaria que apare-
cem no mostrador são subdividas em
duas categorias: anomalias muito gra-
ves e anomalias graves. As anomalias
muito graves visualizam alternativa-
mente, por alguns segundos, a men-
sagem relativa à anomalia e a mensa-
gem de aviso. Este “ciclo” de sinali-
zações é repetido por um tempo inde-
finido, interrompendo qualquer vi-
sualização precedentemente presente
no mostrador e é reproposta a cada
rotação da chave de arranque na po-
sição de MAR, até quando não é eli-
minada a causa do funcionamento
irregular que provocou a anomalia.
Além disso, é possível interromper o
“ciclo” de sinalizações, carregando
brevemente (por menos de 2 segun-
dos) no botão para o ajuste a zero do
contador de quilómetros parcial.
Neste caso, o símbolo referido à ano-
malia permanece visualizado na área
central do mostrador até quando não
é eliminada a causa do funcionamento
irregular que provocou a anomalia.
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SISTEMA ESP
(ELECTRONIC
STABILITY PROGRAM)
INEFICIENTE
Rodando a chave de arranque para
a posição MAR, a luz avisadora se
acende mas deve apagar-se após al-
guns segundos.
Se a luz avisadora não apagar ou se
acender durante o andamento junto
com a mensagem “ANOMALIA NO
SISTEMA ESP” no mostrador multi-
funcional, dirigir-se à Rede de As-
sistênciaLancia.
O lampejo da luz avisadora durante
o andamento indica a intervenção do
sistema ESP.
Em caso de falha da luz avisadora
no quadro de instrumentos, se acende
aquela no mostrador multifuncional
unidamente a mensagem “ANOMA-
LIA LUZ AVISADORA ESP”: neste
caso dirigir-se o mais rápido possível
àRede de Assistência Lancia.TRAVÃO DE MÃO
ELÉCTRICO (EPB)
Rodando a chave de
arranque para a posição MAR, a luz
avisadora se acende mas deve apagar-
se após alguns segundos.No caso de falha de luz avisadora x
no quadro de instrumentos, se acende
a luz avisadora 3no mostrador
multifuncional unidamente a mensa-
gem “ANOMALIA LUZ AVISADORA
EPB-DIRIJA-SE À OFICINA”: neste
caso dirigir-se o mais rápido possível
àRede de Assistência Lancia.
áx
Se a luz avisadora xnão
se apaga, ou se continua
acesa durante o anda-
mento junto à escrita “ANOMALIA
NO EPB - DIRIJA-SE À OFICINA”
no mostrador do quadro de ins-
trumentos, dirigir-se imediata-
mente à Rede de Assistência Lan-
cia.
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SÍMBOLOS E SINALIZAÇÕES
NO MOSTRADOR
MULTIFUNCIONAL
A seguir são ilustrados os sistemas
ou parâmetros controlados do veículo
e os correspondentes símbolos, men-
sagens de sinalização e de avaria que
podem aparecer no mostrador multi-
funcional.
Nas tabelas, ao lado de cada sinali-
zação, é ilustrado o significado e a in-
tervenção que se deve realizar.
A presença de alguns símbolos e
mensagens de sinalização depende das
versões e dos fornecimentos que equi-
pam os veículos.As duas janelas ilustradas A(men-
sagem de anomalia) e B(mensagem
de aviso) (fig. 111) são um exemplo
de quanto pode ser visualizado e al-
ternam-se de modo temporizado.
fig. 111
L0A0240g
121
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ABS (sistema de antibloqueio das rodas)
Luz avisadora/símbolo
>
Mensagem
SISTEMA NÃO
DISPONÍVEL
ANOMALIA NO
SISTEMA ABS
DIRIJA-SE À OFICINA
ANOMALIA LUZ
AVISADORA ABS
DIRIJA-SE À OFICINASignificado da mensagem
O sistema está em fase de
calibração
O sistema ABS da instalação
de travagem está avariado: neste
caso, a instalação de travagem
mantém inalterada a própria
eficácia, mas sem as
potencialidades oferecidas
pelo sistema ABS. Aconselha-se
cuidado, em especial modo,
em todos os casos de aderência
não eficiente.
O sistema está eficiente, mas a
luz avisadora não funciona e não
pode indicar eventuais e sucessivas
avarias do sistemaIntervenção
–
Dirigir-se à Rede
de Assistência Lancia
Dirigir-se à Rede
de Assistência Lancia
ESP (ELECTRONIC STABILITY PROGRAM)
Luz avisadora/símbolo
á
Mensagem
SISTEMA NÃO
DISPONÍVEL
ANOMALIA NO SISTEMA
ESP DIRIJA-SE À OFICINA
ANOMALIA LUZ
AVISADORA ESP
DIRIJA-SE À OFICINASignificado da mensagem
O sistema está em fase de
calibração
O sistema está avariado
O sistema está eficiente, mas a
luz avisadora não funciona e não
pode indicar eventuais e sucessivas
avarias/intervenções do sistemaIntervenção
–
Dirigir-se à Rede
de Assistência Lancia
Dirigir-se à Rede
de Assistência Lancia
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