2009 Lancia Thesis lock

28
A chave acciona:
– o comutador de arranque;
– o desengate da trava da direcção;
– as fechaduras das portas diantei-
ras;
– o dispositivo dead lock;
– o sistema de abertura/fechamento
das portas a distância;
– a fechadura da porta da bagageira;
– o trancar/destrancar a distância da
fechadura da bagageira;
– a abertura a distância da porta da
bagageira;
– o sistema de alarme electrónico;
– a desactivação do air bag lado pas-
sageiro;
– a desactivação dos air bag trasei-
ros;
– a abertura/fechamento dos vidros
e do tecto de abrir.Com a finalidade de ga-
rantir a perfeita eficiência
dos dispositivos electróni-
cos no interno das chaves, é ne-
cessário evitar de deixar as mes-
mas expostas directamente aos
raios solares.Code card
Além disso, junto com as chaves é
fornecido o CODE card (fig. 8) no
qual encontra-se:
A- O código electrónico a utilizar
em caso de arranque de emergência.
B- O código mecânico das chaves a
comunicar à Rede de Assistência
Lanciaem caso de pedido de dupli-
cados das chaves.
CeD- Os espaços para colar a eti-
queta adesiva do telecomando do
alarme electrónico. Agindo no menu do CONNECT, é
possível definir o sistema de modo
que, carregando no botão de abertura
das portas, tranca-se somente a porta
do condutor ou todas as portas. Para
conhecer a lógica de funcionamento
da chave com telecomando e todas as
definições modificáveis, ver o seguinte
parágrafo “Alarme electrónico”.
AVISOSe a relativa função foi acti-
vada através o menu do CONNECT,
a fechadura da bagageira bloqueia-se
quando se acciona a abertura centra-
lizada das portas.
fig. 8
L0A6004b
001-065 Thesis POR 11-10-2007 14:51 Pagina 28

29
Os números de código indicados no
CODE card devem ser guardados em
local seguro, não no veículo.
É aconselhável que o usuário leve
sempre consigo o código electrónico
indicado no CODE card, no caso de
precisar efectuar um arranque de
emergência.
Em caso de venda do ve-
ículo, é indispensável que
o novo proprietário receba
todas as chaves e o CODE card.A chave é completa de (fig. 9):
– inserção metálica Aque pode ser
incorporada na cabeça da chave;
– botão Bpara a abertura da in-
serção metálica;
– botão Cpara o accionamento a
distância da abertura centralizada das
portas e ao mesmo tempo a desacti-
vação do alarme electrónico;
– botão Dpara o accionamento a
distância do fechamento centralizado
das portas, da bagageira e ao mesmo
tempo a activação do alarme electró-
nico;
– botão Epara a abertura a distân-
cia da porta da bagageira; – led F(onde previsto) que sinaliza
o envio do código ao receptor do sis-
tema do alarme electrónico.
Uma pressão prolongada (mais de 2
segundos) do botão Cactiva a aber-
tura dos vidros de todas as portas e do
tecto de abrir para ventilar o habitá-
culo: a abertura é interrompida
quando o botão é solto.
Analogamente, é possível comandar
a subida dos vidros e o fechamento do
tecto de abrir ao momento do fecha-
mento das portas, mantendo carre-
gado por mais de 2 segundos o botão
Dpara o accionamento a distância do
fechamento centralizado até o seu to-
tal fechamento.
O fechamento dos vidros e do tecto
de abrir se interrompe ao soltar o
botãoD.
Uma segunda pressão do botão D
entre 1 segundo, introduz o disposi-
tivo dead lock (ver o parágrafo “Por-
tas”).
fig. 9
L0A0024b
001-065 Thesis POR 11-10-2007 14:51 Pagina 29

30
Após a activação do dis-
positivo dead lock é im-
possível sair do habitá-
culo: o dispositivo deve, portanto
ser activado somente após ter ve-
rificado que o habitáculo esteja
vazio.A inserção metálica A (fig. 10)
da chave acciona:
– o comutador de arranque;
– o desengate da trava da direcção;
– as fechaduras das portas diantei-
ras;
– a fechadura da porta da bagageira;
– o comutador para a desactivação
do air bag lado passageiro;
– o comutador para a desactivação
dos air bag traseiros.
Para fazer sair a inserção metálica
da pega da chave, carregar no botão
B.Quando se carrega o
botão B (fig. 10), prestar a
máxima atenção para evi-
tar que a saída da inserção metá-
lica A possa causar lesões ou da-
nos. Portanto, o botão B deve ser
premido somente quando a chave
estiver longe do corpo, em parti-
cular, dos olhos, e de objectos de-
terioráveis (por exemplo, as rou-
pas). Não deixar a chave sozinha
para evitar que alguém, especial-
mente as crianças, possam ma-
nejá-las e carregar involuntaria-
mente o botão B.
Para introduzir a inserção metálica
na cabeça da chave, manter carregado
o botão Be rodar a inserção no sen-
tido indicado pela seta até a ouvir o
estalido de bloqueio. Após a reali-
zação do bloqueio, deixar o botão B.
fig. 10
L0A0025b
001-065 Thesis POR 11-10-2007 14:51 Pagina 30

32
FUNÇÕES DO TELECOMANDO
O telecomando permite de controlar as funções modificáveis directamente pelo usuário, com o menu das definições do
CONNECT, ou da Rede de Assistência Lancia. Na tabela ilustrada a seguir, estão indicadas as possibilidades oferecidas
pelo sistema e as definições previstas para o veículo quando é entregue ao Cliente.
Função requerida
Abertura centralizada das portas
(lampejo duplo e breve
das luzes de direcção (piscas))
Acção no telecomando
Pressão singular breve
do botão C(fig. 9)
Sucessiva e breve pressão du-
pla (entre 1 segundo)
do botão C
Pressão prolongada do
botão
C(mais de 2 segundos)Programações standard
– Desactivação do alarme
electrónico
– Destrancamento de todas as
portas e da porta da baga-
geira
– Desactivação do dispositivo
dead lock das portas (se acti-
vado)
– Ignição do plafonier por
cerca 30 segundos ou até a
rotação da chave em MAR
– Destrancamento de todas as
portas
– Abertura dos vidros e
do tecto de abrir (até
a abertura completa ou até
a soltura do botão)Funções modificáveis
– Destrancamento da porta do
condutor
– Porta da bagageira sempre
trancada
001-065 Thesis POR 11-10-2007 14:51 Pagina 32

33
Função requerida
Fechamento centralizado
das portas
(lampejo simples e longo
das luzes de direcção (piscas))
Destrancamento da fechadura
da porta da bagageira e
levantamento da porta da
bagageira (lampejo duplo
das luzes da direcção (picas))
Acção no telecomando
Pressão singular breve
do botão D(fig. 9)
Sucessiva e breve pressão
dupla (entre 1 segundo)
do botão D
Pressão prolongada do
botãoD
(mais de 2 segundos)
Pressão singular breve do
botão
E(fig. 9)
Pressão prolongada do
botãoE(mais de 1 segundo)Programações standard
– Activação do alarme
electrónico
– Trancamento de todas as
portas e da porta da bagageira
– Apagamento do plafonier
– Activação do dispositivo
dead lock das portas
– Fechamento dos vidros e
do tecto de abrir (até o fecha-
mento completo ou até a
soltura do botão)
– Apagamento do plafonier
– Desactivação do alarme
da bagageira
– Destrancamento da fecha-
dura da porta da bagageira
– Desactivação do alarme
da bagageira
– Destrancamento da fecha-
dura e levantamento da porta
da bagageiraFunções modificáveis
001-065 Thesis POR 11-10-2007 14:51 Pagina 33

34
Função requerida
Abertura centralizada
das portas
Fechamento centralizado
das portas
Acção com a inserção
metálica da chave
Rotação simples da chave em
sentido horário na fechadura
de uma das portas
Rotação simples da chave em
sentido anti-horário na
fechadura de uma das portasProgramações standard
– Destrancamento de todas as
portas e da porta da
bagageira
– Desactivação do dispositivo
dead lock das portas
(se activado)
– Acendimento do plafonier
por cerca de 30 segundos ou
até a rotação da chave para
MAR
– Trancamento de todas as
portas e da porta da
bagageira
– Apagamento do plafonierFunções modificáveis
– Destrancamento da porta do
condutor
– Porta da bagageira sempre
trancada
FUNÇÕES ACTIVÁVEIS COM A INSERÇÃO METÁLICA DA CHAVE
A inserção metálica da chave permite de controlar as funções modificáveis directamente pelo usuário, com o menu das de-
finições do CONNECT, ou na Rede de Assistência Lancia. Na tabela ilustrada a seguir, são indicadas as possibilidades
oferecidas pelo sistema e as definições previstas para o veículo, quando este é entregue ao Cliente.
001-065 Thesis POR 11-10-2007 14:51 Pagina 34

43
As funções modificáveis através do
menu do sistema CONNECT são:
– abertura da fechadura da baga-
geira, accionando a abertura centra-
lizada das portas (*);
– fechamento centralizado das por-
tas e da porta da bagageira, quando
o veículo ultrapassa a velocidade de
cerca 20 km/h, sem a activação do
dispositivo dead lock das portas.
(*) Quando esta função é desacti-
vada para trancar a fechadura do ca-
pot no seu fechamento, mesmo se as
portas estiverem fechadas, deve-se
usar o telecomando ou a chave, como
já acontece normalmente para as por-
tas; deste modo, quando se deixa a
chave no capot e se tranca o mesmo,
se há a possibilidade de reabrí-lo so-
mente com o puxador.HOMOLOGAÇÃO MINISTERIAL
Respeitando as leis vigentes em cada
País, em matéria de frequência rádio,
especificamos que para os mercados
onde é exigida a marcação do trans-
missor, o número de homologação
está indicado no componente.
AVISODe acordo com as versões/
mercados, a marcação do código pode
ser feita também no transmissor e/ou
no receptor.SISTEMA EASY
ENTRY/EXIT
As versões com regulação eléctrica
do volante podem ser equipadas com
o sistema Easy Entry/Exit, que per-
mite ao condutor de entrar e sair do
veículo com maior comodidade.
Nos veículos equipados com este sis-
tema, de facto, antes que o condutor
desça do veículo o volante se levanta
e o banco retraí.
A função é activada na abertura da
porta, somente se a chave de arran-
que estiver na posição STOPou re-
movida.
Ao abrir a porta para entrar no veí-
culo, o condutor encontra o banco e o
volante já recuados. Após ter-se aco-
modado e ter fechado a porta, ao ro-
dar a chave para a posição MARo
banco e o volante se colocam na nor-
mal posição de condução.
001-065 Thesis POR 11-10-2007 14:51 Pagina 43

51
– A função “Autoclose” pode ser in-
fluenciada pela presença de distúrbios
electromagnéticos; nestes casos blo-
quear as portas com o telecomando ou
utilizando as fechaduras das portas. – Se for presente uma anomalia no
sistema de reconhecimento (Keyless
System).
– Se a bateria do dispositivo CID es-
tiver descarregada.
– Se o último arranque do motor foi
efectuado com o dispositivo CID na
posição de emergência.
AVISOS
– Se após o trancamento das fecha-
duras é aberta uma porta pelo lado de
dentro, todas as fechaduras são des-
trancadas.
– Se se acciona a abertura centrali-
zada das portas carregando no botão
no dispositivo CID, a função Auto-
close (bloqueio automático) não é ac-
tivada. Para introduzir o fechamento
centralizado é necessário carregar no
relativo botão no dispositivo CID.
– Com a função “Autoclose” acti-
vada, antes de abandonar o veículo
certifique-se sempre de haver consigo
o dispositivo CID.A função de bloqueio au-
tomático das fechaduras
não activa o sistema de
alarme, a trava da direcção e nem
o dispositivo dead lock.
AVISOA função “Autoclose” tem o
objectivo de bloquear as portas, a ba-
gageira e a portinhola do combustível
quando o proprietário, na posse do
dispositivo CID, se afasta do veículo.
Neste caso (função “Autoclose” acti-
vada), quando se deve efectuar o re-
abastecimento de combustível é ne-
cessário desbloquear a portinhola do
combustível premendo o botão B(fig.
18) no CID.FECHAMENTO/ABERTURA
CENTRALIZADA DOS VIDROS
E DO TECTO DE ABRIR
Quando se activa/desactiva o fecha-
mento centralizado das portas, é pos-
sível comandar também o fecha-
mento/abertura centralizada dos vi-
dros e do tecto de abrir com a con-
dição que todas as portas estejam co-
rrectamente fechadas.
Para accionar o fechamento centra-
lizado dos vidros e do tecto de abrir,
manter carregado o botão A(fig. 25)
do telecomando por mais de 2 segun-
dos após o fechamento das portas: os
vidros eléctricos e o tecto de abrir são
accionados até ao fechamento com-
pleto ou até a soltarura do botão.
fig. 25
L0A0253b
001-065 Thesis POR 11-10-2007 14:51 Pagina 51