2009 FIAT DOBLO COMBI ΒΙΒΛΙΟ ΧΡΗΣΗΣ ΚΑΙ ΣΥΝΤΗΡΗΣΗΣ (in Greek)

184
ΓΝΩΡΙΜΙΑ ΜΕ
ΤΟ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟ
ΑΣΦΑΛΕΙΑ
ΕΚΚΙΝΗΣΗ
ΚΑΙ ΟΔΗΓΗΣΗ
ΛΥΧΝΙΕΣ ΚΑΙ
ΜΗΝΥΜΑΤΑ
ΣΕ ΠΕΡΙΠΤΩΣΗ
ΑΝΑΓΚΗΣ
ΣΥΝΤΗΡΗΣΗ ΚΑΙ
ΦΡΟΝΤΙΔΑ
ΤΕΧΝΙΚΑ
ΣΤΟΙΧΕΙΑ
ΕΥΡΕΤΗΡΙΟ
ΔΙΑΤΑΞΗ ΠΟΥ ΠΡΟΣΤΑΤΕΥΕΤΑΙ ΑΣΦΑΛΕΙΑ ΑΜΠΕΡ ΕΙΚΌΝΑ
Μονάδα ελέγχου κινητήρα ECM (τροφοδοσία ισχύος)
(1.3 Multijet Euro 4, 1.4 BZ, 1.6 Multijet – 2.0 JTD) F17 10 175
Μονάδα ελέγχου κινητήρα ECM, ρελέ διαχείρισης
συστήματος ελέγχου κινητήρα (κύριο ρελέ) F18 7,5 175
Συμπιεστής συστήματος κλιματισμού F19 7,5 175
Πίσω θερμαινόμενο τζάμι F20 30 175
Αντλία καυσίμου επάνω στο ρεζερβουάρ F21 15 175
Πρωτεύοντα φορτία συστήματος ελέγχου κινητήρα
(1.3 Multijet Euro 4, 1.4) F22 15 175
Πρωτεύοντα φορτία συστήματος ελέγχου κινητήρα
(1.3 Multijet Euro 4/Euro 5, 1.6 Multijet – 2.0 JTD) F22 20 175
Μονάδα ελέγχου συστήματος πέδησης BSM
(μονάδα ελέγχου και σύνολο βαλβίδων) F23 20 175
Μονάδα ελέγχου συστήματος πέδησης BSM (τροφοδοσία
με άνοιγμα διακόπτη), αισθητήρας γωνίας στροφής τιμονιού F24 5 175
Φώτα ομίχλης F30 15 175
Μονάδα ελέγχου προθερμαντήρων (1.3 Multijet Euro 4,
1.3 Multijet Euro 5, 1.6 Multijet – 2.0 JTD Euro 4 – Euro 5) F81 60 175
Γρύλος πίσω τζαμιού στην πλευρά του συνοδηγού
(εκδόσεις Doblò/Doblò Combi με μηχανικό κιβώτιο ταχυτήτων) F82 20 175
Αντλία για πλύσιμο προβολέων F83 20 175
155-190 DOBLO LUM EL 2e 28-05-2010 12:19 Pagina 184

185
ΓΝΩΡΙΜΙΑ ΜΕ
ΤΟ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟ
ΑΣΦΑΛΕΙΑ
ΕΚΚΙΝΗΣΗ
ΚΑΙ ΟΔΗΓΗΣΗ
ΛΥΧΝΙΕΣ ΚΑΙ
ΜΗΝΥΜΑΤΑ
ΣΕ ΠΕΡΙΠΤΩΣΗ
ΑΝΑΓΚΗΣ
ΣΥΝΤΗΡΗΣΗ
ΚΑΙ ΦΡΟΝΤΙΔΑ
ΤΕΧΝΙΚΑ
ΣΤΟΙΧΕΙΑ
ΕΥΡΕΤΗΡΙΟ
ΔΙΑΤΑΞΗ ΠΟΥ ΠΡΟΣΤΑΤΕΥΕΤΑΙ ΑΣΦΑΛΕΙΑ ΑΜΠΕΡ ΕΙΚΌΝΑ
Πρίζα ρεύματος χώρου επιβατών, πίσω πρίζα ρεύματος F85 30 175
Αναπτήρας, θερμαινόμενα καθίσματα F86 30 175
Αισθητήρας κατάστασης φόρτισης μπαταρίας
IBS για το σύστημα Start&Stop F87 5 175
Αντιστάσεις ξεπαγώματος εξωτερικών καθρεφτών F88 7,5 175
155-190 DOBLO LUM EL 2e 28-05-2010 12:19 Pagina 185

186
ΓΝΩΡΙΜΙΑ ΜΕ
ΤΟ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟ
ΑΣΦΑΛΕΙΑ
ΕΚΚΙΝΗΣΗ
ΚΑΙ ΟΔΗΓΗΣΗ
ΛΥΧΝΙΕΣ ΚΑΙ
ΜΗΝΥΜΑΤΑ
ΣΕ ΠΕΡΙΠΤΩΣΗ
ΑΝΑΓΚΗΣ
ΣΥΝΤΗΡΗΣΗ ΚΑΙ
ΦΡΟΝΤΙΔΑ
ΤΕΧΝΙΚΑ
ΣΤΟΙΧΕΙΑ
ΕΥΡΕΤΗΡΙΟ
F0V0082mεικ. 176F0V0083mεικ. 177
ΑΣΦΑΛΕΙΕΣ ΣΤΗΝ ΑΣΦΑΛΕΙΟΘΗΚΗ
ΤΟΥ ΧΩΡΟΥ ΤΩΝ ΕΠΙΒΑΤΩΝ
Για να φτάσετε τις ασφάλειες πρέπει να αφαιρέσετε
το καπάκι προστασίας A-εικ. 176 κουμπωτού τύπου.Οι ασφάλειες είναι τοποθετημένες μέσα στις δύο
ασφαλειοθήκες όπως φαίνεται στην εικ. 177.
155-190 DOBLO LUM EL 2e 28-05-2010 12:19 Pagina 186

187
ΓΝΩΡΙΜΙΑ ΜΕ
ΤΟ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟ
ΑΣΦΑΛΕΙΑ
ΕΚΚΙΝΗΣΗ
ΚΑΙ ΟΔΗΓΗΣΗ
ΛΥΧΝΙΕΣ ΚΑΙ
ΜΗΝΥΜΑΤΑ
ΣΕ ΠΕΡΙΠΤΩΣΗ
ΑΝΑΓΚΗΣ
ΣΥΝΤΗΡΗΣΗ
ΚΑΙ ΦΡΟΝΤΙΔΑ
ΤΕΧΝΙΚΑ
ΣΤΟΙΧΕΙΑ
ΕΥΡΕΤΗΡΙΟ
ΔΙΑΤΑΞΗ ΠΟΥ ΠΡΟΣΤΑΤΕΥΕΤΑΙ ΑΣΦΑΛΕΙΑ ΑΜΠΕΡ ΕΙΚΌΝΑ
Φως μεσαίας σκάλας δεξιά F12 7,5 177
Φως μπροστινής πλαφονιέρας, φως πίσω πλαφονιέρας,
φώτα επάνω στα σκιάδια, φώτα πλαισίου θυρών, φως πορτμπαγκάζ F32 7,5 177
Πίνακας οργάνων F53 5 177
Μοτέρ κλειδώματος/ξεκλειδώματος θυρών, μοτέρ ενεργοποίησης
dead lock, μοτέρ ξεκλειδώματος πόρτας πορτμπαγκάζ F38 20 177
Τροφοδοσία + μπαταρίας για πρίζα διάγνωσης EOBD, μονάδα ελέγχου
αυτόματου συστήματος κλιματισμού, σειρήνα συναγερμού, ηχοσυστήματος,
μονάδας ελέγχου convergence Blue&Me™, μονάδας ελέγχου πίεσης ελαστικών F36 10 177
Αντλία για πλύσιμο παρμπρίζ/πίσω τζαμιού F43 15 177
Μοτέρ παραθύρου στην μπροστινή πόρτα στην πλευρά του συνοδηγού F48 20 177
Αριστερό φως μεσαίας σκάλας, ρυθμιστής προβολέα F13 7,5 177
Τροφοδοσία INT για διακόπτη επάνω στο πεντάλ του στοπ, διακόπτη
επάνω στο πεντάλ του συμπλέκτη, σύνολο εσωτερικού καλοριφέρ, μονάδα
ελέγχου convergence Blue&Me™, σύστημα προεγκατάστασης ηχοσυστήματος F51 7,5 177
Τροφοδοσία INT για πίνακα οργάνων, διακόπτη επάνω στο πεντάλ
του στοπ, φως τρίτου στοπ F37 5 177
Τροφοδοσία INT για φωτισμό κονσόλας εντολών, μονάδα ελέγχου
παρκαρίσματος, μονάδα ελέγχου εντοπισμού πίεσης ελαστικών,
μετακίνηση εξωτερικών ηλεκτρικών καθρεφτών,αισθητήρα βροχής,
μονάδα ελέγχου ηλεκτρικής οροφής, πρίζα τηλεπληροφόρησης my-port F49 5 177
Τροφοδοσία με άνοιγμα διακόπτη INT/A για πηνία ρελέ επάνω
στην ασφαλειοθήκη του κινητήρα και πηνία ρελέ επάνω στην
ασφαλειοθήκη του body computer F31 5 177
Μοτέρ παραθύρου στην μπροστινή πόρτα στην πλευρά του οδηγού F47 20 177
Πίσω πρίζα ρεύματος F94 15 177
Αναπτήρας/Πρίζα ρεύματος χώρου επιβατών F95 15 177
Αναπτήρας/Πρίζα ρεύματος χώρου επιβατών F96 15 177
Θερμαινόμενο κάθισμα στην πλευρά του οδηγού F97 10 177
Θερμαινόμενο κάθισμα στην πλευρά του συνοδηγού F98 10 177
155-190 DOBLO LUM EL 2e 28-05-2010 12:19 Pagina 187

ΕΠΑΝΑΦΟΡΤΙΣΗ ΜΠΑΤΑΡΙΑΣ
ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ Η διαδικασία φόρτισης της μπαταρίας ανα-
φέρεται μόνο σαν ένα παράδειγμα. Σας συνιστούμε να
απευθυνθείτε στο Δίκτυο Τεχνικής Εξυπηρέτησης της
Fiat για την πραγματοποίηση αυτής της εργασίας.
Συστήνεται αργή φόρτιση με χαμηλό αριθμό αμπέρ για
περίπου 24 ώρες. Μία παρατεταμένη φόρτιση μπορεί
να προκαλέσει ζημιά στην μπαταρία.
Για να κάνετε τη φόρτιση, συνεχίστε σύμφωνα με τα
παρακάτω:
ΟΤΑΝ ΔΕΝ ΥΠΑΡΧΕΙ ΣΥΣΤΗΜΑ START&STOP
❒αποσυνδέστε τον ακροδέκτη από τον αρνητικό πό-
λο της μπαταρίας
❒συνδέστε τα καλώδια του φορτιστή στους πόλους
της μπαταρίας, προσέχοντας την πολικότητα
❒ανάψτε τον φορτιστή
❒όταν έχετε τελειώσει, σβήστε το φορτιστή πριν
αποσυνδέσετε την μπαταρία
❒συνδέστε και πάλι τον ακροδέκτη στον αρνητικό
πόλο της μπαταρίας.
188
ΓΝΩΡΙΜΙΑ ΜΕ
ΤΟ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟ
ΑΣΦΑΛΕΙΑ
ΕΚΚΙΝΗΣΗ
ΚΑΙ ΟΔΗΓΗΣΗ
ΛΥΧΝΙΕΣ ΚΑΙ
ΜΗΝΥΜΑΤΑ
ΣΕ ΠΕΡΙΠΤΩΣΗ
ΑΝΑΓΚΗΣ
ΣΥΝΤΗΡΗΣΗ ΚΑΙ
ΦΡΟΝΤΙΔΑ
ΤΕΧΝΙΚΑ
ΣΤΟΙΧΕΙΑ
ΕΥΡΕΤΗΡΙΟ
F0V0209mεικ. 177b
ΟΤΑΝ ΥΠΑΡΧΕΙ ΣΥΣΤΗΜΑ START&STOP
Εκδόσεις με ψεύτικο πόλο (εικ. 177b)
❒Ααποσυνδέστε τον αρνητικό ακροδέκτη άμεσης
ελευθέρωσης Α από τον αρνητικό ψευδο-πόλο Β,
εφόσον επάνω στον αρνητικό πόλο της μπαταρίας
C έχει τοποθετηθεί ένας αισθητήρας D για τον
έλεγχο της κατάστασης της μπαταρίας που δεν
πρέπει ποτέ να αποσυνδεθεί, εκτός από την περί-
πτωση αντικατάστασης της μπαταρίας
❒συνδέστε το θετικό πόλο του φορτιστή στο θετι-
κό πόλο της μπαταρίας και το αρνητικό καλώδιο
στον ψευδο-πόλο Β
❒ανάψτε τον φορτιστή
❒όταν έχετε τελειώσει, σβήστε το φορτιστή πριν τον
αποσυνδέσετε
❒αφού αποσυνδέσετε το φορτιστή, συνδέστε ξανά
τον αρνητικό πόλο με ταχυσύνδεσμο Α από τον
ψευδο-πόλο Β.
Εκδόσεις χωρίς ψεύτικο πόλο (εικ. 177c)
❒Αποσυνδέστε το φις σύνδεσης Α (πιέζοντας το πλή-
κτρο Β) από τον αισθητήρα C παρακολούθησης της
κατάστασης της μπαταρίας, το οποίο έχει εγκατα-
σταθεί επάνω στον αρνητικό πόλο D της μπαταρίας
❒συνδέστε το θετικό καλώδιο της συσκευής φόρτισης
στο θετικό πόλο της μπαταρίας E και το αρνητικό κα-
λώδιο στον ακροδέκτη του αισθητήρα F όπως φαίνε-
ται στην εικόνα 177c
❒ανάψτε το φορτιστή
❒αφού ολοκληρωθεί η φόρτιση, σβήστε το φορτιστή
❒αφού αποσυνδέσετε το φορτιστή, συνδέστε ξανά το
φις σύνδεσης Α στον αισθητήρα C όπως φαίνεται στην
εικόνα 177c.
155-190 DOBLO LUM EL 2e 28-05-2010 12:19 Pagina 188

ΑΝΥΨΩΣΗ ΤΟΥ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟΥ
Αν πρέπει να ανυψωθεί το αυτοκίνητο, πηγαίνετε στο
Δίκτυο Τεχνικής Εξυπηρέτησης της Fiat το οποίο είναι
εφοδιασμένο με ανυψωτικό με μπράτσα ή ανυψωτικό
συνεργείου.
ΡΥΜΟΥΛΚΗΣΗ ΤΟΥ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟΥ
Ο κρίκος ρυμούλκησης, που παρέχεται με το αυτοκί-
νητο, βρίσκεται πίσω από την πλάτη του καθίσματος
στην αριστερή πλευρά (εκδόσεις Cargo) ή μέσα στο
πορτμπαγκάζ (εκδόσεις Doblò / Doblò Combi).
ΣΤΗΡΙΞΗ ΤΟΥ ΚΡΙΚΟΥ ΡΥΜΟΥΛΚΗΣΗΣ
εικ. 178-179
Συνεχίστε όπως ακολουθεί:
❒βγάλτε την τάπα A
❒πάρτε τον κρίκο ρυμούλκησης B από την εργαλει-
οθήκη
❒βιδώστε καλά τον κρίκο επάνω στον πείρο μπροστά
ή πίσω.
189
ΓΝΩΡΙΜΙΑ ΜΕ
ΤΟ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟ
ΑΣΦΑΛΕΙΑ
ΕΚΚΙΝΗΣΗ
ΚΑΙ ΟΔΗΓΗΣΗ
ΛΥΧΝΙΕΣ ΚΑΙ
ΜΗΝΥΜΑΤΑ
ΣΕ ΠΕΡΙΠΤΩΣΗ
ΑΝΑΓΚΗΣ
ΣΥΝΤΗΡΗΣΗ
ΚΑΙ ΦΡΟΝΤΙΔΑ
ΤΕΧΝΙΚΑ
ΣΤΟΙΧΕΙΑ
ΕΥΡΕΤΗΡΙΟ
Τα υγρά της μπαταρίας είναι δηλητηριώδη
και διαβρωτικά: αποφύγετε να έρθουν σε
επαφή με το δέρμα και τα μάτια σας. Η εργασία
φόρτισης της μπαταρίας πρέπει να γίνεται μέσα
σε ένα αεριζόμενο χώρο, μακριά από γυμνή φλό-
γα ή πιθανές πηγές σπινθήρων για να αποφύγετε
τον κίνδυνο έκρηξης και φωτιάς.
ΠΡΟΣΟΧΗ
Μην προσπαθήσετε να επαναφορτίσετε μία
παγωμένη μπαταρία: πρώτα ξεπαγώστε την
για να προλάβετε τον κίνδυνο έκρηξης. Αν μία μπα-
ταρία έχει παγώσει, πρέπει να εξεταστεί από εξει-
δικευμένο προσωπικό πριν από τη φόρτιση για
να ελέγξει ότι τα εσωτερικά στοιχεία δεν έχουν πά-
θει ζημιά και ότι το σώμα της δεν έχει σπάσει προ-
καλώντας τον κίνδυνο διαρροής δηλητηριωδών,
διαβρωτικών αερίων.
ΠΡΟΣΟΧΗ
F0V0050mεικ.178F0V0213mεικ.177c
155-190 DOBLO LUM EL 2e 28-05-2010 12:19 Pagina 189

F0V0051mεικ. 179190
ΓΝΩΡΙΜΙΑ ΜΕ
ΤΟ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟ
ΑΣΦΑΛΕΙΑ
ΕΚΚΙΝΗΣΗ
ΚΑΙ ΟΔΗΓΗΣΗ
ΛΥΧΝΙΕΣ ΚΑΙ
ΜΗΝΥΜΑΤΑ
ΣΕ ΠΕΡΙΠΤΩΣΗ
ΑΝΑΓΚΗΣ
ΣΥΝΤΗΡΗΣΗ ΚΑΙ
ΦΡΟΝΤΙΔΑ
ΤΕΧΝΙΚΑ
ΣΤΟΙΧΕΙΑ
ΕΥΡΕΤΗΡΙΟ
Πριν ξεκινήσετε τη ρυμούλκηση, γυρίστε
το διακόπτη ανάφλεξης στο MAR και στη
συνέχεια στο STOP, μην το βγάλετε. Βγάζοντας το
κλειδί, ενεργοποιείται αυτόματα το κλείδωμα του
τιμονιού αποκλείοντας τη στροφή των τροχών.
ΠΡΟΣΟΧΗ
Πριν βιδώσετε τον κρίκο καθαρίστε προ-
σεκτικά την αντίστοιχη βάση. Πριν ξεκινή-
σετε τη ρυμούλκηση του αυτοκινήτου βεβαιωθεί-
τε ότι έχετε βιδώσει καλά τον κρίκο ρυμούλκησης
στην αντίστοιχη βάση.
Κατά τη διάρκεια της ρυμούλκησης του αυτοκι-
νήτου μη θέτετε σε λειτουργία τον κινητήρα.
ΠΡΟΣΟΧΗ
Κατά τη διάρκεια της ρυμούλκησης να θυ-
μάστε ότι μη έχοντας τη βοήθεια του σερ-
βόφρενου και του υδραυλικού τιμονιού, για να
φρενάρετε είναι απαραίτητο να ασκήσετε μεγα-
λύτερη δύναμη επάνω στο πεντάλ και για να στρί-
ψετε χρειάζεται μία μεγαλύτερη δύναμη επάνω
στο τιμόνι. Μη χρησιμοποιείτε εύκαμπτα σύρματα
για να κάνετε τη ρυμούλκηση, μπορεί να κοπούν.
Κατά τη διάρκεια των εργασιών ρυμούλκησης
ελέγξτε αν η στήριξη τη σύνδεσης στο αυτοκίνη-
το δεν καταστρέφει τα εξαρτήματα που έρχονται
σε επαφή. Κατά τη ρυμούλκηση, είναι υποχρεω-
τικό να τηρήσετε του ειδικούς κανόνες κυκλο-
φορίας, που έχουν σχέση τόσο με τη ρυμούλκηση
όσο και με τη συμπεριφορά στο δρόμο. Κατά τη
διάρκεια της ρυμούλκησης του αυτοκινήτου μη
θέτετε σε λειτουργία τον κινητήρα.
ΠΡΟΣΟΧΗ
Οι κοτσαδόροι μπροστά και πίσω πρέπει να
χρησιμοποιούνται μόνο για βοηθητικό σκο-
πό. Επιτρέπεται η ρυμούλκηση για μικρές
αποστάσεις με τη χρήση διατάξεων που συμφωνούν
με τον κώδικα οδικής κυκλοφορίας (σκληρή μπά-
ρα), η μετακίνηση του αυτοκινήτου για προετοιμα-
σία για ρυμούλκηση ή για μεταφορά με γερανό. Οι
κοτσαδόροι ΔΕΝ ΠΡΕΠΕΙ να χρησιμοποιούνται για
την ανάσυρση του αυτοκινήτου εκτός της επιφά-
νειας του δρόμου ή όταν υπάρχουν εμπόδια και/ή
για εργασίες ρυμούλκησης με σχοινιά ή άλλες μη
σταθερές διατάξεις. Τηρώντας τους παραπάνω
όρους, η ρυμούλκηση πρέπει να γίνεται με δυο αυ-
τοκίνητα (ρυμουλκό και ρυμουλκούμενο) τα οποία
πρέπει να βρίσκονται όσο το δυνατόν στη μέση
γραμμή του ίδιου άξονα.
155-190 DOBLO LUM EL 2e 28-05-2010 12:19 Pagina 190

191
ΓΝΩΡΙΜΙΑ ΜΕ
ΤΟ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟ
ΑΣΦΑΛΕΙΑ
ΕΚΚΙΝΗΣΗ
ΚΑΙ ΟΔΗΓΗΣΗ
ΛΥΧΝΙΕΣ ΚΑΙ
ΜΗΝΥΜΑΤΑ
ΣΕ ΠΕΡΙΠΤΩΣΗ
ΑΝΑΓΚΗΣ
ΣΥΝΤΗΡΗΣΗ
ΚΑΙ ΦΡΟΝΤΙΔΑ
ΤΕΧΝΙΚΑ
ΣΤΟΙΧΕΙΑ
ΕΥΡΕΤΗΡΙΟ
ΣΥΝΤΗΡΗΣΗ ΚΑΙ ΦΡΟΝΤΙΔΑ
ΠΡΟΓΡΑΜΜΑΤΙΣΜΕΝΗ ΣΥΝΤΗΡΗΣΗ
(ΣΕΡΒΙΣ)
Η σωστή συντήρηση είναι καθοριστική για να εξα-
σφαλίσει στο αυτοκίνητο μακρά ζωή σε άριστες συν-
θήκες.
Για αυτό το λόγο η Fiat έχει δημιουργήσει μία σειρά
ελέγχων και παρεμβάσεων συντήρησης κάθε 30.000/
35.000 χιλιόμετρα (ανάλογα με την έκδοση).
Ωστόσο η προγραμματισμένη συντήρηση δεν καλύ-
πτει πλήρως όλες τις ανάγκες του αυτοκινήτου: ακό-
μα και στην αρχική περίοδο, πριν από το σέρβις των
30.000/35.000 χιλιομέτρων και στη συνέχεια, μεταξύ
του ενός σέρβις και του άλλου, είναι πάντα απαραί-
τητοι κάποιοι συνηθισμένοι έλεγχοι για παράδειγμα
ο συστηματικός έλεγχος με πιθανή αποκατάσταση της
στάθμης των υγρών, της πίεσης των ελαστικών, κλπ...ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ Οι χρόνοι της Προγραμματισμένης Συν-
τήρησης περιγράφονται από τον Κατασκευαστή.
Η ελλιπής εκτέλεσή τους μπορεί να προκαλέσει την
ακύρωση της εγγύησης.
Το σέρβις της Προγραμματισμένης Συντήρησης πα-
ρέχεται από ολόκληρο το Δίκτυο Τεχνικής Εξυπηρέ-
τησης της Fiat, σε προκαθορισμένους χρόνους.
Αν κατά τη διάρκεια της εκτέλεσης κάθε επέμβασης,
εκτός από τις προβλεπόμενες εργασίες, προκύψει
η ανάγκη για περαιτέρω αντικαταστάσεις ή επισκευές,
αυτές γίνονται μόνο με τη σαφή συγκατάθεση του πε-
λάτη.
ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ Προτείνεται να αναφέρετε αμέσως στο
Δίκτυο Τεχνικής Εξυπηρέτησης της Fiat πιθανές μι-
κρές βλάβες στη λειτουργία, χωρίς να περιμένετε να
συμπληρωθεί ο χρόνος για το επόμενο σέρβις.
Αν το αυτοκίνητο χρησιμοποιείται συχνά για ρυμούλ-
κηση, πρέπει να μειωθεί το διάστημα μεταξύ της μίας
προγραμματισμένης συντήρησης και της άλλης.
191-218 DOBLO LUM EL 2e 28-05-2010 12:21 Pagina 191