2009 Alfa Romeo MiTo Notice d'entretien (in French)

192SITUATIONS D’URGENCE
–
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40
15
7,545
45
41
41
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F3
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CONSOMMATEURS FUSIBLE AMPERES FIGURE
Prééquipement fusible
Prise de courant dans le coffre
Électrovalve intérieur habitacle
Prise de courant sur tunnel
Dispositif de dégivrage sur rétroviseurs d’aile
conducteur/passager, Dispositif de dégivrage sur
pulvérisateurs AV, Bobine relais pare-brise chauffant
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SITUATIONS D’URGENCE193
4
RECHARGE DE LA BATTERIE
ATTENTION La description de la procédure de charge de la batterie
ne figure qu’à titre indicatif. Pour cette opération s’adresser aux
Services Agréés Alfa Romeo.
Il est conseillé de procéder à une charge lente à bas ampérage
d’une durée d’environ 24 heures. Une charge plus longue pour-
rait endommager la batterie.
Pour effectuer la recharge, procéder comme suit:
❍débrancher la borne du pôle négatif de la batterie;
❍brancher aux pôles de la batterie les câbles de l’appareil de
recharge, en respectant les polarités;
❍mettre en service l’appareil de recharge;
❍une fois terminée la recharge, éteindre l’appareil avant de le
débrancher de la batterie;
❍rebrancher la borne au pôle négatif de la batterie.
LEVAGE DE LA VOITURE
Si la voiture doit être soulevée, s’adresser aux Services Agréés Alfa
Romeo qui disposent de ponts à bras ou d’élévateurs d’atelier.
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194SITUATIONS D’URGENCE
TRACTAGE DE LA VOITURE
La boule d’attelage, fournie avec la voiture, est située dans la boî-
te à outils qui se trouve dans le coffre à bagages.
ACCROCHAGE DE LA BOULE D’ATTELAGE
Décrocher le bouchon A, prélever la boule d’attelage B de son lo-
gement dans le support des outils et la visser à fond sur l’axe fi-
leté avant (fig. 46) ou arrière (fig. 47).
Avant de commencer le remorquage, tourner la clé
de contact sur MAR et ensuite sur STOP, sans l’ex-
traire. Lorsqu’on enlève la clé, le dispositif de ver-
rouillage de direction s’enclenche automatiquement, ce
qui rend impossible de braquer les roues.
fig. 46A0J0038mfig. 47A0J0039m
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SITUATIONS D’URGENCE195
4
Pendant le remorquage, ne pas oublier que sans
le servofrein ni la direction électrique, tout frei-
nage et tout braquage nécessitent d’un effort su-
périeur sur la pédale et sur le volant. Ne pas utiliser de
câbles flexibles pour effectuer le remorquage et éviter les
a-coups. Pendant les opérations de remorquage, vérifier
que la fixation de la boule à la voiture n’endommage pas
les composants en contact. Lorsqu’on remorque le véhi-
cule, il faut respecter les normes spécifiques de circulation
routière concernant le dispositif de remorquage aussi bien
que la conduite. Ne pas lancer le moteur durant le re-
morquage de la voiture. Avant de visser la boule, nettoyer
soigneusement l’axe fileté. Avant de procéder au remor-
quage du véhicule, vérifier également d’avoir vissé à fond
la boule dans son logement.Les boules d’attelage Av et AR doivent être utili-
sées uniquement pour des opérations d’assistan-
ce sur chaussée plate. Le remorquage EST permis
sur de courts trajets en utilisant le dispositif ad hoc confor-
me au code de la route (barre rigide), en déplaçant le vé-
hicule sur chaussée plate pour préparation au remorqua-
ge ou au transport par dépanneuse. Les boules d’attela-
ge NE DOIVENT PAS être utilisées pour des opérations de
dépannage hors chaussée plate ou en présence d’obstacles
et / ou pour des opérations de remorquage au moyen
de câbles ou autres dispositifs non rigides. Le remorqua-
ge doit se faire, dans le respect des conditions susmen-
tionnées, entre deux véhicules (celui qui entraîne et ce-
lui qui est remorqué) le plus possible alignés sur une mê-
me ligne médiane.
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196SITUATIONS D’URGENCE
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ENTRETIEN ET MAINTENANCE197
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Entretien programmé .............................................................................. 198
Plan d’entretien programmé .................................................................... 199
Contrôles périodiques............................................................................... 203
Véhicule utilisé dans des conditions pénibles ............................................... 203
Contrôle des niveaux .............................................................................. 204
Filtre à air/filtre antipollen/filtre à gazole.................................................. 211
Batterie................................................................................................ 211
Roues et pneus ...................................................................................... 213
Essuie-glace/Essuie-lunette arriere ............................................................ 214
Carrosserie............................................................................................. 217
Habitacle.............................................................................................. 219
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198ENTRETIEN ET MAINTENANCE
ENTRETIEN PROGRAMMÉ
Un entretien correct est déterminant pour garantir à la voiture sa
longévité dans des conditions optimales.
C’est pourquoi Alfa Romeo a prévu une série de contrôles et d’in-
terventions d’entretien tous les 30.000 km (versions essence)
ou tous les 35.000 km (versions diesel).
Avant d’avoir parcouru 30.000/35.000 km, et ensuite, entre
un coupons et l’autre, il est néanmoins nécessaire de respecter
les indications du Plan d’Entretien Programmé (par exemple, contrô-
le périodique des liquides, de la pression des pneus, etc.)
Le service d’Entretien Programmé est effectué par les Services
Agréés Alfa Romeo aux échéances préfixées. Si pendant l’exécu-
tion de chaque intervention, en plus des opérations prévues, il s’avé-
rait nécessaire de procéder à d’ultérieurs remplacements ou répa-
rations, ces dernières ne pourront être effectuées qu’avec l’ac-
cord explicite du Client.
Si la voiture est souvent employée pour atteler des remorques, il
faut réduire l’intervalle entre un entretien programmé et l’autre.AVERTISSEMENTS❍A 2000 km de l’échéance d’entretien, l’écran affiche un mes-
sage.
❍Les coupons de l’entretien programmé sont prescrits par le
Fabricant. La non exécution des coupons peut entraîner la dé-
chéance de la garantie.
❍Signaler aux Services Agréés Alfa Romeo les éventuelles pe-
tites anomalies de fonctionnement, sans attendre l’exécution
du prochain coupon.
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ENTRETIEN ET MAINTENANCE199
5
PLAN D’ENTRETIEN PROGRAMMÉ
VERSIONS ESSENCE
Milliers de kilomètres
Contrôle de l’état/usure des pneus et réglage éventuel de la pression
Contrôle du fonctionnement de l’éclairage (phares, clignotants,
feux de détresse, habitacle, coffre à bagages, témoins sur le tableau de bord, etc.)
Contrôle du fonctionnement du système essuie lave-glace
Contrôle du positionnement/usure des balais d’essuie-glace de pare-brise/lunette AR
Contrôle de l’état et de l’usure des plaquettes de freins à disque AV et fonctionnement
du signal d’usure des plaquettes
Contrôle de l’état et de l’usure des plaquettes de freins à disque arrière
Contrôle visuel des conditions: extérieur carrosserie, protection
de soubassement de caisse, sections rigides et flexibles des tuyaux
(échappement - alimentation en carburant - freins), éléments en caoutchouc
(soufflets - manchons- bagues etc.);
Contrôle de l’état de propreté des serrures capot moteur et du coffre à bagages,
nettoyage et lubrification des tringleries
Contrôle et appoint éventuel du niveau des liquides
(refroidissement du moteur, freins/embrayage hydraulique, lave-glace, batterie, etc.)
Contrôle et réglage éventuel de la course du levier de frein à main
Contrôle état courroie commande distribution
Contrôle visuel de l’état de(des)courroie(s) de commande accessoires
Contrôle de la tension et éventuel réglage de courroies de commande d'accessoires
(versions avec réchauffeur)30 60 90 120 150 180
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