2009 Alfa Romeo MiTo Manual de Empleo y Cuidado (in Spanish)

208MANTENIMIENTO Y CUIDADO
A0J0200mfig. 4 - versiones 1.6 JTDM
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MANTENIMIENTO Y CUIDADO209
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ACEITE MOTOR
Compruebe que el nivel de aceite esté comprendido entre los ni-
veles MÍN. y MÁX. de la varilla de control A-fig. 1-2-3-4.
Si el nivel del aceite está cerca o por debajo de la referencia MÍN.,
añada aceite a través de la boca de llenado B-fig. 1-2 hasta al-
canzar la referencia MÁX. El nivel del aceite nunca debe superar
la referencia MÁX.
Consumo de aceite motor
A modo indicativo, el consumo máximo de aceite motor es de 400
gramos cada 1.000 km. Durante el rodaje del coche, los consu-
mos de aceite motor pueden considerarse estabilizados sólo tras
haber recorrido los primeros 5000 ÷ 6000 km.
No añada aceite cuyas características sean dife-
rentes de las del aceite existente en el motor.
El aceite motor usado y el filtro de aceite reem-
plazado contienen sustancias peligrosas para el
medio ambiente. Para sustituir el aceite y los fil-
tros le recomendamos que acuda a los Servicios Autori-
zados Alfa Romeo.
LÍQUIDO DE REFRIGERACIÓN MOTOR
Si el nivel es bajo, quite el tapón C-fig. 1-2-3-4 del depósito y
vierta el líquido descrito en el capítulo “6”.
El sistema de refrigeración del motor utiliza flui-
do protector anticongelante PARAFLU UP. Para
eventuales rellenos, utilice un fluido del mismo
tipo que el presente en el sistema de refrigeración. El flui-
do PARAFLU UP no se puede mezclar con otro tipo de flui-
do. Si esto ocurriera, evite absolutamente poner en mar-
cha el motor y contacte con los Servicios Autorizados
Alfa Romeo.
El sistema de refrigeración se encuentra presuri-
zado. Si hace falta, reemplace el tapón únicamente
por otro original; de lo contrario, la eficacia del sis-
tema podría verse afectada. Si el motor está caliente, no
quite el tapón del depósito: peligro de quemaduras.
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210MANTENIMIENTO Y CUIDADO
LÍQUIDO DE FRENOS
Controle que el líquido esté al nivel máximo. Si el nivel del líqui-
do en el depósito es bajo, quite el tapón E-fig. 1-2-3-4 del depó-
sito y vierta el líquido descrito en el capítulo “6”.
Evite que el líquido de frenos, altamente corrosi-
vo, entre en contacto con las partes pintadas. Si es-
to sucediera, lave inmediatamente con agua.
LÍQUIDO LAVAPARABRISAS/
LAVALUNETA/LAVAFAROS
Si el nivel es bajo, quite el tapón D-fig. 1-2-3-4 del depósito y
vierta el líquido descrito en el capítulo “6”.
No viaje con el depósito del lavaparabrisas vacío:
la acción del lavaparabrisas es fundamental para
mejorar la visibilidad. Algunos aditivos comercia-
les para lavaparabrisas son inflamables: el compartimiento
del motor contiene piezas calientes que, al entrar en con-
tacto, podrían producir un incendio.
El líquido de frenos es venenoso y altamente co-
rrosivo. En caso de contacto accidental, lave in-
mediatamente las partes afectadas con agua y ja-
bón neutro, y luego enjuague con abundante agua. En ca-
so de ingestión, acuda inmediatamente a un médico.
El símbolo π, presente en el envase, identifica los
líquidos de freno de tipo sintético, diferenciándo-
los de los minerales. Usar líquidos minerales da-
ña irremediablemente las juntas especiales de goma del
sistema de frenos.
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MANTENIMIENTO Y CUIDADO211
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BATERÍA
No es necesario reponer el electrolito de la batería F-fig. 1-2-3-4 re-
llenando con agua destilada. Sin embargo, es necesario efectuar
un control periódico, realizado por los Servicios Autorizados Alfa Ro-
meo, para comprobar su eficiencia.
SUSTITUCIÓN DE LA BATERÍA
Si hace falta, sustituya la batería por otra original con las mismas
características. Para su mantenimiento, siga las indicaciones del fa-
bricante de la batería.
CONSEJOS PARA PROLONGAR
LA DURACIÓN DE LA BATERÍA
Para evitar que la batería se descargue rápidamente y para pre-
servar su funcionamiento en el tiempo, siga las siguientes indica-
ciones:
❍cuando se estacione el coche, asegúrese de que las puertas,
el capó y las tapas estén bien cerradas para evitar que los pla-
fones de iluminación se queden encendidos;
❍apague las luces de los plafones interiores: en cualquier caso,
el coche está equipado con un sistema de apagado automáti-
co de las luces interiores;
❍con el motor apagado, no deje los dispositivos encendidos du-
rante largo tiempo (por ejemplo el equipo de radio, las luces
de emergencia, etc.);
❍antes de cualquier intervención en la instalación eléctrica, des-
conecte el cable del polo negativo de la batería;
FILTRO DE AIRE/FILTRO
ANTIPOLEN/FILTRO DE GASÓLEO
Para sustituir los filtros acuda a los Servicios Autorizados Alfa
Romeo.
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212MANTENIMIENTO Y CUIDADO
La batería presenta un mayor riesgo de congelación (que se veri-
fica ya a –10 °C). En caso de parada prolongada, consulte al apar-
tado “Inactividad del coche durante un período prolongado”, en
el capítulo “3”.
Si desea instalar accesorios eléctricos tras la compra del coche
que requieran alimentación eléctrica permanente (alarma, etc.) o
accesorios que afecten al balance eléctrico, acuda a los Servicios
Autorizados Alfa Romeo, personal cualificado valorará el consu-
mo eléctrico global.
El líquido presente en la batería es tóxico y corro-
sivo. Evite el contacto con la piel o los ojos. No se
acerque a la batería con focos de llamas o posibles
fuentes de chispas: peligro de explosión e incendio.
El funcionamiento con el nivel del líquido dema-
siado bajo daña irremediablemente la batería y
puede llegar a provocar una explosión.
Un montaje incorrecto de los accesorios eléctricos y
electrónicos puede causar daños serios al coche. Si
desea instalar accesorios (antirrobos, radioteléfo-
no, etc.) después de comprar el coche, acuda a los
Servicios Autorizados Alfa Romeo, que le sugerirán los dis-
positivos más adecuados y, sobre todo, le aconsejarán sobre
la necesidad de utilizar una batería con mayor capacidad.
Las baterías contienen sustancias muy peligrosas
para el medio ambiente. Para sustituir la batería,
acuda a los Servicios Autorizados Alfa Romeo.
Si el coche debe permanecer estacionado durante
bastante tiempo en condiciones de frío intenso, des-
monte la batería y guárdela en un lugar cálido, de
lo contrario se corre el riesgo de que se congele.
Cuando tenga trabajar en la batería o cerca de ella,
protéjase los ojos con gafas especiales.
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MANTENIMIENTO Y CUIDADO213
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RUEDAS Y NEUMÁTICOS
Antes de viajes largos controle la presión de los neumáticos (y
del ruedín de repuesto); efectúe el control con neumáticos fríos.
Una presión incorrecta consume los neumáticos en modo anor-
mal fig. 5:
A presión normal: banda de rodadura gastada uniformemente.
B presión baja: banda de rodadura gastada sobre todo en los bor-
des.
C presión excesiva: banda de rodadura gastada sobre todo en
el centro.
Los neumáticos se sustituirán cuando el espesor de la banda de
rodadura se reduzca a 1,6 mm. ADVERTENCIAS
Para evitar daños a los neumáticos siga estas precauciones:❍evite frenadas bruscas, arranques violentos y golpes contra ace-
ras, agujeros y obstáculos, y la marcha prolongada sobre ca-
rreteras irregulares;
❍controle periódicamente que los neumáticos no presenten cor-
tes en los flancos, hinchazones o desgaste irregular de la ban-
da de rodadura;
❍evite viajar con el coche sobrecargado. Si pincha un neumáti-
co, deténgase inmediatamente y sustitúyalo;
❍si los neumáticos se han montado desde hace más de 6 años, há-
galos controlar por personal especializado. También recuerde ha-
cer controlar con especial atención el ruedín de repuesto;
❍cada 10-15 mil kilómetros intercambie los neumáticos, man-
teniéndolos en el mismo lado del coche para no invertir el
sentido de rotación.
fig. 5A0J0136m
ABCRecuerde que el agarre en carretera del coche tam-
bién depende de la correcta presión de inflado de
los neumáticos.
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214MANTENIMIENTO Y CUIDADO
LIMPIAPARABRISAS/LIMPIALUNETA
No efectúe el intercambio cruzado de los neumá-
ticos, es decir, colocando el neumático derecho en
el lateral izquierdo del coche y al contrario.
No efectúe tratamientos de pintura de las llantas
de aleación que requieran el uso de temperatu-
ras superiores a 150°C. Las características mecá-
nicas de las ruedas podrían verse comprometidas.
Viajar con las escobillas del limpiaparabrisas/lim-
pialuneta desgastadas representa un grave riesgo,
ya que reduce la visibilidad en caso de malas con-
diciones atmosféricas.
ESCOBILLAS
Le recomendamos que sustituya las escobillas aproximadamente
una vez al año.
A continuación, se facilitan algunas recomendaciones sencillas pa-
ra reducir la posibilidad de daños a las escobillas:
❍en caso de temperaturas bajo cero, asegúrese de que el hielo
no aprisione la parte de goma contra la luna. Si hace falta, des-
bloquéelas con un producto antihielo;
❍quite la nieve que se haya acumulado sobre la luna;
❍no accione el limpiaparabrisas/limpialuneta con la luna seca.
Una presión demasiado baja provoca el sobreca-
lentamiento del neumático, con la consiguiente po-
sibilidad de dañar seriamente el neumático en
cuestión.
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MANTENIMIENTO Y CUIDADO215
5
Sustitución de las escobillas del
limpiaparabrisas
Haga lo siguiente:
❍levante el brazo del limpiaparabrisas y coloque la escobilla de
modo que forme un ángulo de 90° con el brazo en cuestión;
❍presione las lengüetas (una para cada lado) A-fig. 6 del mue-
lle de enganche y saque la escobilla del brazo;
❍monte la nueva escobilla introduciendo la lengüeta en el alo-
jamiento del brazo. Asegúrese de que esté bloqueada.
Sustitución de la escobilla del limpialuneta
Haga lo siguiente:
❍levante la tapa A-fig. 7, quite la tuerca B y desmonte el brazo C;
❍posicione correctamente el brazo nuevo, apriete a fondo la tuer-
ca B y después baje la tapa A.
PULVERIZADORES
Lavaparabrisas fig. 8
Los pulverizadores del lavaparabrisas son fijos.
fig. 6A0J0054m
fig. 7A0J0057m
fig. 8A0J0053m
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