2009 Alfa Romeo 147 Betriebsanleitung (in German)

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– das Schloss der Tür auf der Fahrersei-
te, und auf Anfrage, für die Versionen/Märk-
te wo vorgesehen, das Schloss der Tür auf
der Beifahrerseite
– die Deaktivierung des Beifahrer-Airbags
– das Schloss des Tankverschlusses.
ZUR BEACHTUNG Für die perfekte Ar-
beitsweise der elektronischen Vorrichtungen
in den Schlüsseln sollten diese nicht direkt
der Sonnenbestrahlung ausgesetzt werden.
Zusammen mit den Schlüsseln wird auch
die CODE Card (Abb. 3) ausgehändigt, auf
der die Code der Schlüssel (sowohl mecha-
nisch als elektronisch für den Notstart) auf-
gedruckt sind.Die auf der CODE Card aufgeführten Num-
mern müssen an einem sicheren Ort, auf kei-
nen Fall im Fahrzeug, aufbewahrt werden.
Es empfiehlt sich, dass der Fahrzeugbe-
nutzer immer den auf der CODE Card auf-
geführten elektronischen Code mit sich führt,
für den Fall, dass ein Notstart durchgeführt
werden muss.SCHLÜSSEL MIT
FERNBEDIENUNG
Für die vorgesehenen Versionen/Märkte,
der Schlüssel mit Fernbedienung (Abb. 4)
enthält:
– eine metallene Einlage (A), welche in
den Schlüssel eingeklappt werden kann
– einen Druckknopf (B) zum ferngesteu-
erten Öffnen der Türen und zum gleichzei-
tigen Ausschalten des elektronischen Alarm-
systems
– einen Druckknopf (C) zum ferngesteu-
erten Schliessen der Türen und zum gleich-
zeitigen Einschalten des elektronischen
Alarmsystems
– einen Druckknopf (D) zum ferngesteu-
erten Entriegeln des Kofferraums
– eine hrausziehbare Öse (E)
– einen Druckknopf (F) für die servoun-
terstützte Öffnung der Metalleinlage.
Abb. 3
A0A0003m
Bei einem Besitzerwech-
sel des Fahrzeugs ist es un-
abdingbar, dass der neue
Besitzer in den Besitz aller Schlüs-
sel und der CODE Card kommt.
Abb. 4
A0A0705m

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An Fahrzeugen, die mit einem elektroni-
schen Alarmsystem ausgerüstet sind, wird die-
ses durch Drücken des Knopfes (B) ausge-
schaltet, durch Drücken des Knopfes (C) wird
es eingeschaltet während der Sender den Co-
de an den Empfänger sendet. Dieser Code
(Rolling Code) wechselt bei jeder Übertra-
gung.
ZUR BEACHTUNGWenn - bei druck
auf die Taste (B,CoderD) der Befehl ver-
weigert oder nicht ausgeführt wird - könn-
te der Austausch der Batterie durch eine
neue gleichen Type notwendig werden, wie
im Handel verfügbar.
ENTRIEGELN DES
GEPÄCKRAUMS
Die Gepäckraum kann ferngesteuert von
außen durch Drücken des Knopfes (D)
entrie- gelt werden, auch wenn das elek-
tronische Alarmsystem eingeschaltet ist. Das
Entriegeln der Heckklappe wird durch ein
zweimaliges Blinken un das Verriegeln der
Heckklape wird durch ein einmaliges Blin-
ken der Blinker angezeigt.
Wenn die elektronische Alarmanlage vor-
handen ist, schaltet diese die Raumüber-
wachung und den Kontrollsensor der Heck-
klappe aus; die Anlage erzeugt (mit Aus-
nahme der Versionen für einige Märkte)
zwei akustische Signale aus ("BIP"). Die Metalleinlage (A) des Schlüssels
betätigt:
– den Zündschalter
– das Schloss der Tür auf der Fahrersei-
te, und auf Anfrage, für die Versionen/Märk-
te wo vorgesehen, das Schloss der Tür auf
der Beifahrerseite
– den Schalter für das Ausschalten des Bei-
fahrer-Airbags
– das Schloss des Tankdeckels.Um die metallene Einlage in den Schlüs-
selgriff zu bringen, ist der Knopf (F) ge-
drückt zu halten und die Einlage ist in Pfeil-
richtung so weit zu drehen, bis dass deren
Einrasten zu vernehmen ist. Nachdem die
Einlage eingerastet ist, ist der Knopf (F) wie-
der loszulassen.
Zum Entriegeln der ferngesteuerten Zen-
tralverriegelung, der Knopf (B) drücken; die
Türen werden entriegelt und die Blinker blin-
ken zweimal. Zum Verriegeln der fernge-
steuerten Zentralverriegelung, den Knopf
(C) drücken; die Türen werden verriegelt
und die Blinker blinken einmal. Beim
Drücken der Knopfes (B) werden die Türe-
nentriegelt; wird innerhalb von den nächsten
60 Sekunden nicht eine Tür oder die Heck-
klappe geöffnet, so veranlasst das System
von selbst, daß die gesamte Zentralverrie-
gelung wieder wirksam wird.
Wenn der Knopf (F) ge-
drückt wird, ist darauf zu
achten, dass das Herausspringen
der metallenen Einlage nicht zu
Verletzungen oder Schäden führt.
Deshalb darf der Knopf (F) nur
dann gedrückt werden, wenn der
Schlüssel sich weit genug vom Kör-
per, d.h. insbesondere von den Au-
gen und Gegenständen, die be-
schädigt werden können (z.B.Klei-
dung), befindet. Den Schlüssel nie-
mals unbeaufsichtigt lassen, um zu
verhindern, dass insbesondere Kin-
der diesen in die Hand bekommen
und versehentlich den Knopf (F)
drücken.
ZUR BEACHTUNG

Die Code der Schlüssel,
die beim Einspeichern nicht
eingegeben werden, wer-
den gelöscht. Dadurch wird ge-
währleistet, dass verlorengegan-
gene oder gestohlene Schlüssel
nicht mehr zum Anlassen des Mo-
tors verwendet werden können.
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Schließt man die Heckklappe, werden die
Kontrollfunktionen wieder hergestellt und
die Anlage erzeugt wieder (mit Ausnahme
der Versionen für einige Märkte) zwei aku-
stische Signale ("BIP").
BETRIEBSWEISE
Jedes Mal, wenn der Zündschlüssel auf
STOPgedreht wird, schaltet das Alfa Romeo
CODE-System die Funktionen des elektroni-
schen Steuergeräts zur Motorkontrolle aus.
Bei jedem Anlassvorgang, wenn der Zünd-
schlüssel auf MARgedreht wird, sendet
das Alfa Romeo CODE-System an das Steu-
ergerät zur Motorkontrolle einen Erken-
nungscode, um die Funktionssperre auszu-
schalten. Die Übermittlung des Erken-
nungscodes, die chiffriert ist und zwischen
mehr als vier Milliarden möglichen Kombi-
nationen variiert, erfolgt nur, wenn das Steu-
ergerät des Systems mit Hilfe einer Anten-
ne, die um den Zündschalter gewickelt ist,
den ihm vom Schlüssel, in dessen Innern
sich ein elektronischer Sender befindet, über-
mittelten Code erkannt hat.
Wird der Code nicht einwandfrei erkannt,
leuchtet die Kontrollleuchte Alfa Romeo CO-
DE (
Y) an der Instrumententafel auf.ZUR BEACHTUNGAufleuchten der
Kontrollleuchte Alfa Romeo CODE (
Y)
während der Fahrt und mit Schlüssel auf
MAR:
1) Das Brennen der Kontrollleuchte be-
deutet, dass das System eine Selbstdia-
gnose durchführt (z.B. wegen eines Span-
nungsabfalles). Beim ersten Anhalten des
Fahrzeugs ist der Test der Anlage durch-
führbar: hierzu den Motor durch Drehen des
Zündschlüssels auf STOPabstellen. Nun
den Schlüssel wieder auf MARdrehen: Die
Kontrollleuchte schaltet sich ein und muss
nach zirka einer Sekunde erlöschen. Bleibt
die Kontrollleuchte brennen, so ist die vor-
her beschriebene Prozedur zu wiederholen
und dabei der Schlüssel mehr als 30 Se-
kunden auf STOPzu lassen. Bleibt die
Störung, so wende man sich an den Alfa Ro-
meo-Kundendienst. In diesem Fall empfiehlt es sich, den
Schlüssel wieder auf STOPund dann er-
neut auf MARzudrehen; bleibt die Sperre,
versuchen Sie es mit dem Ersatzschlüssel.
Geht der Motor immer noch nicht an, muss
man sich an das im Kapitel “Im Notfall” be-
schriebene Verfahren zum Anlassen des Mo-
tors halten und sich an den Alfa Romeo-Kun-
dendienst wenden.
ZUR BEACHTUNGJeder Schlüssel be-
sitzt einen eigenen Code, der vom Steuer-
gerät des Systems gespeichert werden
muss. Zum Speichern neuer Schlüssel, ma-
ximal bis zu acht Schlüssel, wenden Sie sich
ausschliesslich an eine Alfa Romeo Ver-
tragswerkstätte und bringen Sie alle Schlüs-
sel mit, die Sie haben, die CODE Card, ei-
nen Ausweis und die Fahrzeugpapiere.

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2) Falls die Kontrollleuchte zusammen mit
der Anzeige der Meldung “CODE SYSTEM
NICHT PROGRAMMIERT” auf dem rekonfigu-
rierbaren Multifunktionsdisplay aufleuchtet,
bedeutet dies, dass das Fahrzeug nicht durch
die Motorsperrvorrichtung geschützt ist. Wen-
den Sie sich sofort an den Alfa Romeo-Kun-
dendienst, um die Speicherung aller Schlüssel
vornehmen zu lassen.
Falls nach 2 Sekunden mit
Zündschlüssel auf MAR die
Kontrollleuchte zusammen
mit der Meldung “CODE SYSTEM
NICHT PROGRAMMIERT” auf dem
rekonfigurierbaren Multifunktions-
display aufleuchtet, bedeutet dies,
dass der Schlüsselcode nicht gespei-
chert wurde und das Fahrzeug folg-
lich nicht durch das Alfa Romeo CO-
DE-System vor eventuellen Dieb-
stahlversuchen geschützt ist. In die-
sem Fall wenden Sie sich an den Al-
fa Romeo-Kundendienst, um die
Speicherung der Schlüsselcodes
durchführen zu lassen.AUSWECHSELN DER
SCHLÜSSELBATTERIE
Wenn - bei druck auf die Taste (B,Coder
D - Abb. 4) der Befehl verweigert oder
nicht ausgeführt wird - könnte der Austausch
der Batterie durch eine neue gleichen Type
notwendig werden, wie im Handel verfüg-
bar.Zum Austauschen der Batterie:
– den Knopf (A, Abb. 5) drücken und
die metallene Einlage (B) in die Öffnungs-
position bringen;
– mit einem spitzen Schraubenzieher die
Öffnungsvorrichtung (C) drehen und die Bat-
terieaufnahme (D) herausnehmen;
– die Batterie (E) auswechseln, und da-
bei die neue polgerecht einsetzen;
– die Batterieaufnahme wieder in den
Schlüssel einführen und blockieren, indem
man die Vorrichtung (C) dreht. Die leeren Batterien sind
schädlich für die Umwelt.
Sie müssen, wie vom Ge-
setz vorgeschrieben, in den eigens
dafür vorgesehenen Behältern ent-
sorgt werden. Vermeiden Sie offe-
nes Feuer und hohe Temperaturen.
Schützen Sie die Batterien vor dem
Zugriff von Kindern.
Abb. 5
A0A0006m

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ELEKTRONISCHE
ALARMANLAGE
(auf Wunsch für die vorgesehenen
Versionen/Märkte)
BESCHREIBUNG
Das System besteht aus: Sender, Emp-
fänger, Steuergerät mit Sirene und volu-
metrischen Sensoren. Die elektronische Alar-
manlage wird vom Empfänger gesteuert, der
in der Instrumententafel eingebaut ist. Sie
wird durch die im Schlüssel eingebaute Fern-
steuerung, die den verschlüsselten und va-
riablen Code sendet, ein- und ausgeschaltet.
Die elektronische Alarmanlage überwacht:
das unbefugte Öffnen der Türen und der
Hauben (äusserer Schutz), das Betätigen
des Zündschlüssels, die Spannung der Bat-
teriekabel, das Vorhandensein von sich be-
wegenden Körpern im Fahrzeugraum (vo-
lumetrischer Schutz), das eventuelle an-
omale Anheben/Neigen des Fahrzeugs (für
die vorgesehenen Versionen/Märkte) und
bewirkt die Zentralverriegelung der Türen.
Ausserdem ermöglicht sie den Ausschluss
des volumetrischen Schutzes.
ZUR BEACHTUNGDie Funktion Mo-
torsperre wird vom Alfa Romeo CODE-Sy-
stem gewährleistet, das sich automatisch
beim Abziehen des Zündschlüssels ein-
schaltet.
ANFORDERUNG VON
ERSATZSCHLÜSSELN
MIT ZUSÄTZLICHER
FERNSTEUERUNG
Der Empfänger kann bis zu 5 Schlüssel mit
der eingebauten Fernsteuerung erkennen.
Wenn es irgendwann einmal notwendig wer-
den sollte, dass Sie aus irgendeinem Grun-
de einen neuen Schlüssel mit Fernsteuerung
benötigen, wenden Sie sich an den Alfa Ro-
meo-Kundendienst, und nehmen Sie die CO-
DE Card, den Ausweis und die Fahrzeugpa-
piere mit.
EINSCHALTEN DER
ALARMANLAGE
Bei geschlossenen Türen und geschlosse-
ner Heckklappe und bei Zündschlüssel auf
STOPoderPARK(abgezogener Schlüs-
sel), halten Sie den Schlüssel mit Fern-
steuerung in Richtung auf das Fahrzeug.
Dann die Taste (C, Abb. 6) drücken und
gleich wieder loslassen.
Mit Ausnahme einiger Märkte, sendet die
Anlage ein Tonsignal (“BIP”), und die Tür-
verriegelung wird eingeschaltet.
Dem Einschalten des Alarmsystems geht ei-
ne Phase der Selbstdiagnose voran, die da-
durch charakterisiert ist, dass die Ab-
schreckungsled auf dem Armaturenbrett mit
einer anderen Frequenz blinkt. (A, Abb. 7)
Im Falle einer erkannten Störung, sendet das
System ein weiteres Tonsignal “BIP”.
Abb. 6
A0A0010m

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Überwachung
Nach dem Einschalten zeigt die blinken-
de Led am Armaturenbrett (A, Abb. 7)
den Überwachungszustand des Systems an.
Die Led blinkt die ganze Zeit über, in der das
System im Überwachungszustand bleibt.
ZUR BEACHTUNGDie Funktionswei-
se des elektronischen Alarmsystems wird be-
reits zu Beginn an die Vorschriften der je-
weiligen Länder angepasst.Funktionen der Selbstdiagnose
und der Kontrolle von Türen und
Hauben
Wenn nach dem Einschalten des Alarm-
systems ein zweites Tonsignal gesendet
wird, das System ausschalten, indem man
den Knopf (B, Abb. 6) drückt. Danach
überprüfen, ob die Türen, die Motorhaube
und die Kofferraumhaube korrekt geschlos-
sen sind; dann erneut durch Drücken des
Knopfes (C) das Alarmsystem einschalten.
Andernfalls wird die nicht einwandfrei ge-
schlossene Tür und Haube nicht von der
Überwachung der Alarmanlage erfasst.
Wenn sich, trotz korrekt geschlossener
Türen, Motorhaube und Kofferraumhaube,
das Kontrollsignal wiederholt, bedeutet dies,
dass die Selbstdiagnosefunktion der Anlage
eine Störung des Betriebssystems festge-
stellt hat. Dann müssen Sie sich an den Al-
fa Romeo-Kundendienst wenden.AUSSCHALTEN DES
ALARMSYSTEMS
Zum Ausschalten des Alarms die Taste (B,
Abb. 6) des Schlüssels mit Fernsteuerung
drücken. Vom System werden die folgenden
Vorgänge durchgeführt (mit Ausnahme eini-
ger Märkte):
– zweimaliges kurzes Einschalten der Rich-
tungsanzeiger (Blinker)
– zweimaliges kurzes Aussenden eines
Tonsignals (“BIP”) der Sirene
– Entriegelung der Türen.
ZUR BEACHTUNGFalls nach dem Aus-
schalten des Systems die Abschreckungsled
(A, Abb. 7) auf dem Armaturenbrett an-
bleibt (maximal 2 Minuten oder bis zum
Drehen des Schlüssels auf MAR), ist es not-
wendig, folgendes zu beachten:
Abb. 7
A0A0005m

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– blinkt die Led weiterhin, aber in ande-
ren Intervallen als dies normalerweise der
Fall ist, bedeutet dies, dass Einbruchversu-
che durchgeführt wurden. Beobachtet man
die Anzahl Blinkimpulse, kann man die Art
des Einbruchversuchs feststellen:
1 Impuls:eine oder mehrere Türen
2 Impulse:Heckklappe
3 Impulse:Motorhaube
4 Impulse:Ultraschall
5 Impulse:anormales Anheben/Nei-
gen des Fahrzeugs (für die
vorgesehenen Versionen/
Märkte)
6 Impulse:unerlaubter Eingriff in die
Anlasserkabel des Fahr-
zeugs
7 Impulse:unerlaubter Eingriff in die
Batteriekabel und Durcht-
rennen der Kabel des Not-
schlüssels
8 Impulse:Verbindungsleitung zu
Sensoren und Sirene
9 Impulse:mindestens drei Gründe für
das Auslösen des Alarm-
systems.WENN DER ALARM
AUSGELÖST WIRD
Bei eingeschaltetem System wird der elek-
tronische Alarm ausgelöst, wenn:
– eine der Türen, die Motorhaube oder die
Kofferraumhaube geöffnet wird;
– die Batterie abgeklemmt oder die elek-
trischen Kabel durchgetrennt werden;
– etwas in den Fahrzeugraum eindringt,
z.B. beim Zersplittern der Scheiben (Raumü-
berwachung;
– ein Anlassversuch gemacht wird (Schlüs-
sel auf MAR);
– anormales Anheben/Neigen des Fahr-
zeugs.
Je nach Markt, schaltet das Auslösen des
Alarmsystems die Sirene und die Rich-
tungsanzeiger ein (etwa 26 Sekunden). Die
Art des Eingriffs und die Anzahl der Zyklen
können je nach Markt unterschiedlich sein.
Die Anzahl der akustischen und visuellen
Zyklen ist auf jeden Fall begrenzt.
Ist der Alarmzyklus beendet, nimmt das Sy-
stem wieder seine normale Kontrollfunkti-
on auf.
RAUMÜBERWACHUNG
Um ein korrektes Funktionieren der
Raumüberwachung zu gewährleisten, wird
empfohlen, die Seitenfenster und das even-
tuell vorhandene Schiebedach vollständig zu
schliessen.
Diese Funktion kann ausgeschaltet werden
(z.B.,, wenn man Tiere im Fahrzeug lässt),
indem man in schneller Reihenfolge fol-
gende Operationen durchführt: ausgehend
von dem Zustand des Schlüssel auf MAR
ihn auf STOPdrehen, dann den Schlüssel
sofort wieder auf MARund ihn dann wie-
der auf STOPdrehen; dann den Zünd-
schlüssel abziehen.
Die Abschreckungsled (A, Abb. 7) am
Armaturenbrett brennt für etwa 2 Sekunden,
wodurch die Ausschaltung der Funktion be-
stätigt wird.
Um die Raumüberwachung wieder zu ak-
tivieren, den Zündschlüssel auf MARdre-
hen und länger als 30 Sekunden in dieser
Position lassen. Möchte man bei ausge-
schalteter Raumüberwachungsfunktion ei-
nen elektrischen Befehl ausführen will, der
bei Schlüssel auf MARausgelöst wird (z.B.
elektrische Fensterheber), muss der Schlüs-
sel auf MARgedreht, der Befehl ausgelöst
und der Schlüssel in weniger als 30 Se-
kunden auf STOPgedreht werden. Auf die-
se Weise wird die Raumüberwachungs-
funktion nicht wieder eingeschaltet.

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ABSCHALTEN DES
ALARMSYSTEMS
Um das elektronische Alarmsystems voll-
ständig abzuschalten (z.B. bei langem Ste-
hen des Fahrzeugs), schliesst man einfach
das Fahrzeug ab, indem man den Schlüssel
im Schloss umdreht.
MINISTERIELLE ZULASSUNGEN
Unter Beachtung der in jedem Land hin-
sichtlich der Funkfrequenzen geltenden Ge-
setze; geben wir Ihnen folgendes bekannt
für die Märkte, in denen die Markierung des
Senders vorgesehen ist, befindet sich die Zu-
lassungsnummer auf dem Bauteil.
Je nach Versionen/Märkten), kann der Co-
de auch auf dem Sender und/oder Emp-
fänger aufgedruckt sein.
ANLASSVORRICHTUNG
ZÜNDANLASSSCHALTER
(Abb. 8)
Der Schlüssel kann auf eine der vier fol-
genden Positionen gedreht werden:
–STOP: Motor abgestellt, Schlüssel ab-
ziehbar, Motorsperre wirksam, Lenkschloss
eingeschaltet, alle Stromverbraucher abge-
stellt, bis auf die, die nicht über den Zünd-
anlassschalter geschaltet sind (z.B. Warn-
blinkanlage).
–MAR: Fahrtstellung. Die Motorsperre
ist deaktiviert und alle elektrischen Strom-
verbraucher werden versorgt.
ZUR BEACHTUNGBei stehendem Mo-
tor, den Schlüssel nicht in dieser Position las-
sen.–AV V: Anlassen des Motors (instabile
Stellung).
ZUR BEACHTUNGSpringt der Motor
nicht gleich an, Schlüssel wieder auf STOP
stellen und den Anlassvorgang wiederholen.
Der Zündanlassschalter ist mit einer Si-
cherheitsvorrichtung ausgerüstet, die ver-
hindert, dass der Schlüssel bei laufendem
Motor auf AV Vgedreht werden kann.
–PARK: Motor abgestellt, Schlüssel ab-
ziehbar, Motorsperre wirksam, Lenkschloss
eingestellt, Standlichter automatisch einge-
schaltet.
ZUR BEACHTUNGUm den Schlüssel
aufPARKzu drehen, muss der Knopf (A)
auf dem Zündschlossschalter gedrückt wer-
den.
Abb. 8
A0A0016m