2009.5. PEUGEOT 3008 Manuale duso (in Italian)

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CAMBIO MANUALE A 6 VELOCITÀ
Per sicurezza e per agevolare
l'avviamento del motore:
- mettere sempre in folle,
- premere il pedale della frizione. Inserire la retromarcia esclusi-
vamente a veicolo fermo, con
il motore al minimo.
Inserimento della retromarcia

 Sollevare l'anello al di sotto del po-
mello e spingere la leva del cambio
verso sinistra, poi in avanti.
* In base alla motorizzazione.
L'INDICATORE DI INSERIMENTO DELLE MARCE *
Sistema che permette di ridurre il con-
sumo del carburante, raccomandando
l'inserimento delle marce superiori sui
veicoli equipaggiati del cambio manuale.
Funzionamento
Il sistema interviene solo nell'ambito di
guida in modalità economica.
In base alla situazione di guida e l'equi-
paggiamento del veicolo, il sistema può
raccomandare si saltare una o più mar-
ce. E' possibile seguirequest'indicazio-
ne senza inserire le marce intermedie.
Le raccomandazioni d'inserimento delle
marce non devono essere considerate
come obbligatorie. Infatti, la confi gura-
zione della strada, la densità della cir-
colazione o la sicurezza restano degli
elementi determinanti nella scelta della
marcia ottimale. Il conducente ha quindi
la responsabilità di seguire o meno le
indicazioni del sistema.
Questa funzione non può essere disa-
bilitata. Esempio:
- Terza marcia inserita.
In caso di guida che sollecita
in particolare le performance
del motore (pressione lun-
ga sul pedale dell'acceleratore, per
esempio, per effettuare un sorpas-
so...), il sistema non raccomanderà
un cambio di marcia.
Il sistema non propone mai:
- d'inserire la prima marcia,
- d'inserire la retromarcia,
- d'inserire marce inferiori. - Pressione moderata sul pedale del-
l'acceleratore.
- Il sistema può proporre, all'occor- renza, l'inserimento della marcia
superiore.
L'informazione appare sotto forma di
freccia sullo schermo del quadro stru-
menti.
In base all'equipaggiamento del veico-
lo, questa può essere accompagnata
dalla marcia raccomandata.
Quest'equipaggiamento è disponibile
nel corso dell'anno.

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CAMBIO MANUALE PILOTATO A 6 MARCE Leva del cambio

R. Retromarcia

 Piede sul freno, spostare la leva in alto
per selezionare questa posizione.

N. Folle.

 Piede sul freno, selezionare questa
posizione per avviare il motore.

A. Modo automatico.

 Spostare la leva in basso per sele-
zionare questo modo.

M. +/- Modo sequenziale con inseri-
mento manuale delle marce.

 Spostare la leva in basso, poi ver-
so sinistra per selezionare questo
modo, poi:
- impartire un impulso in avanti per aumentare le marce,
- o impartire un impulso indietro per scalare le marce.

S. Modalità Sport.

 Premere questo pulsante per atti-
varla o disattivarla.
Comandi sottovolante

+. Comando per l'incremento della mar-
cia a destra del volante.

 Premere dietro il comando sottovo-
lante "+" per aumentare le marce.

-. Comando per la scalata della marcia
a sinistra del volante.

 Premere dietro il comando sottovo-
lante "-" per scalare le marce.
I comandi sottovolante non con-
sentono di selezionare la folle o
di inserire la retromarcia.
Cambio manuale pilotato a sei velocità
che offre, a scelta, il comfort dell'auto-
matismo e il gusto dell'inserimento ma-
nuale delle marce.
Sono quindi proposti tre modi di guida:
- il modo
automatico per la gestione
automatica delle marce,
- il modo sequenziale per l'inseri-
mento manuale delle marce da par-
te del conducente,
- il modo auto sequenziale per com-
piere un sorpasso, ad esempio,
continuando a restare nel modo au-
tomatico ed utilizzando le funziona-
lità del modo sequenziale.
Una modalità Sport è disponibile nel
modo automatico o sequenziale per of-
frire uno stile di guida più dinamico.

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Visualizzazioni sul quadro strumenti
Posizioni della leva del cambio

N. Neutral (folle)

R. Reverse (retromarcia)

1, 2, 3, 4, 5, 6. Marce in modo sequen-
ziale

AUTO. Si accende selezionando il
modo automatico. Si spegne
passando al modo sequenziale.

S. Sport (modalità Sport)

 Posizionare il piede sul fre-
no quando questa spia lam-
peggia (es.: avviamento del
motore).
 Selezionare la posizione N .

 Premere a fondo il pedale del freno.

 Avviare il motore.

 Selezionare la prima velocità (posi-
zione M o A ) o la retromarcia (posi-
zione R ).

 Allentare il freno di stazionamento
tranne se è programmato in modo
automatico.

 Togliere il piede dal pedale del freno,
poi accelerare.

AUTO e 1 o R appariranno sul
display del quadro strumenti.

N lampeggia sul quadro stru-
menti, accompagnata da un
segnale acustico e da un mes-
saggio sul display multifunzione, se
la leva del cambio non è in posizione

N all'avviamento.

Piede sul freno lampeggia sul quadro
strumenti, accompagnato da un se-
gnale acustico e da un messaggio sul
display multifunzione se il pedale del
freno non è premuto all'avviamento.
Innestando la retromarcia, si
avvertirà un segnale acustico.
N appare sul display del qua-
dro strumenti.
Modalità sequenziale

 Dopo aver avviato il veicolo, sele-
zionare la posizione M per passare
al modo sequenziale.

AUTO scompare e le marce
inserite vengono visualizzate
in successione sul display del
quadro strumenti.
Le richieste di passaggio di marcia sono
accettate solo se il regime del motore lo
consente.
Non è necessario lasciare l'accelerato-
re durante i passaggi di marcia.
In fase di frenata o di rallentamento,
il cambio scala per consentire di fare
ripartire il veicolo con la marcia corretta.
A velocità molto bassa, se è
richiesta la retromarcia, sarà
presa in considerazione solo
quando il veicolo sarà fermo. La spia

Piede sul freno può lampeggiare
sul quadro strumenti per esortare a
frenare.
A velocità elevata, se è richiesta la
retromarcia, la spia N lampeggerà e
il cambio passerà automaticamente
in folle. Per reinserire una marcia,
riportare la leva in posizione A o M .

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Il cambio funziona allora in modo autoat-
tivo, senza l'intervento del conducente.
Seleziona costantemente la marcia che
meglio si adatta ai parametri seguenti:
- stile di guida,
- profi lo della strada.
AUTO e la marcia inserita ap-
paiono sul display del quadro
strumenti.
Modo automatico

 Dopo aver utilizzato il modo sequen-
ziale, selezionare la posizione A per
tornare al modo automatico.
Modo "auto sequenziale"
Questo modo consente di compiere un
sorpasso, ad esempio, continuando a
restare in modo automatico ma utiliz-
zando le funzionalità del modo sequen-
ziale.

 Azionare le posizioni + o - dei co-
mandi sotto il volante.
Il cambio inserisce la marcia richiesta se
lo consente il regime del motore. AUTO
resta visualizzato sul quadro strumenti.
Dopo alcuni secondi senza intervento
sui comandi, il cambio torna a gestire le
marce automaticamente.
In caso di forte accelerazione,
non si inserirà la marcia su-
periore senza l'intervento del
conducente sulla leva del cambio o
sui comandi sotto il volante.
A veicolo in movimento, non selezio-
nare mai la folle N .
Inserire la retromarcia R solo con il
veicolo immobilizzato e con il piede
sul pedale del freno.
Per avere un'accelerazione ot-
timale, per esempio al sorpas-
so di un altro veicolo, premere
a fondo sul pedale dell'acceleratore
e superare il punto resistente.

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Arresto del veicolo Anomalia di funzionamento
A contatto inserito, l'accen-
sione di questa spia e il
lampeggiamento di AUTO ,
accompagnati da un segnale
acustico e da un messaggio
sul display multifunzione, segnalano un
disfunzionamento del cambio.
Far verifi care dalla rete PEUGEOT.
Premere necessariamente sul
pedale del freno durante l'av-
viamento del motore.
In qualsiasi caso di sosta, tirare ob-
bligatoriamente il freno di staziona-
mento per immobilizzare il veicolo.
Se il veicolo è immobilizzato,
con il motore in moto, porta-
re assolutamente la leva del
cambio in folle N .
Prima di qualsiasi intervento nel
vano motore, verifi care che la leva
del cambio sia in folle N e il freno di
stazionamento sia tirato.
Modalità Sport

 Dopo aver selezionato il modo se-
quenziale o il modo automatico,
premere il pulsante S per attivare la
modalità Sport che offrirà uno stile
di guida più dinamico.

S appare accanto alla marcia
inserita sul display del quadro
strumenti.

 Premere ancora il pulsante S per di-
sattivarla.

S scompare dal display del quadro stru-
menti.
Il ritorno alla modalità normale
è automatico ad ogni interru-
zione del contatto. Prima di spegnere il motore, si può sce-
gliere di:
- passare in posizione
N ,
- lasciare la marcia inserita; in que- sto caso il veicolo non potrà essere
spostato.
In entrambi i casi, occorre necessaria-
mente tirare il freno di stazionamento
per immobilizzare il veicolo tranne se è
programmato in modo automatico.

150
CAMBIO AUTOMATICO "TIPTRONIC - SYSTEM PORSCHE"
Il cambio automatico a sei marce offre,
a scelta, il confort dell'automatismo in-
tegrale, arricchito da un programma
sport e da un programma neve, o l'inse-
rimento manuale delle marce.
Sono quindi proposte quattro modalità
di guida:
- il funzionamento automatico per la
gestione elettronica delle marce da
parte del cambio,
- il programma sport per fornire uno
stile di guida più dinamico,
- il programma neve per migliorare la
guida in caso di scarsa aderenza,
- il funzionamento manuale per il
cambio sequenziale delle marce da
parte del guidatore.
Leva del cambio

P. Stazionamento.
- Immobilizzo del veicolo, freno di sta- zionamento inserito o disinserito.
- Avviamento del motore.

R. Retromarcia.
- Manovra di retromarcia, veicolo fer- mo e motore al minimo.

N. Folle.
- Immobilizzo del veicolo, freno di sta- zionamento inserito.
- Avviamento del motore.

D. Funzionamento automatico.

M.+/- Funzionamento manuale con in-
serimento sequenziale delle sei
marce.

 Dare un impulso in avanti per incre-
mentare le marce.
o

 Dare un impulso all'indietro per sca-
lare le marce.
Visualizzazioni sul quadro strumenti
Quando si sposta la leva nella griglia per
selezionare una posizione, la relativa
spia si accende sul quadro strumenti.

P. Parking (Stazionamento)

R. Reverse (Retromarcia)

N. Neutral (Folle)

D. Drive (Guida automatica)

S. Programma sport

 . Programma neve

da 1 a 6. Rapporto inserito in funziona-
mento manuale

-. Valore non valido in funzionamento
manuale
Pannello del cambio

1. Leva del cambio.

2. Pulsante "S" (sport) .

3. Pulsante "  " (neve) .

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Avviamento del veicolo

 Con il pedale del freno premuto, se-
lezionare la posizione P o N .

 Avviare il motore.
In caso contrario, si è avvertiti da un
segnale acustico, accompagnato da un
messaggio sul display multifunzione.

 A motore avviato, premere il pedale
del freno.

 Disinserire il freno di stazionamento
tranne se è programmato in funzio-
namento automatico.

 Selezionare la posizione R , D o M ,

 Rilasciare progressivamente il pe-
dale del freno.
Il veicolo si sposta in avanti.
Se con il veicolo in marcia
viene inavvertitamente sele-
zionata la posizione N , far ral-
lentare il motore poi selezionare la
posizione D per accelerare. Il cambio funziona allora in modalità au-
toadattativa, senza intervento da parte
del guidatore. Il cambio seleziona in
modo permanente la marcia che me-
glio si adatta allo stile di guida, al tipo di
strada ed al carico del veicolo.
Per ottenere un'accelerazione massima
senza toccare la leva, premere a fondo
il pedale dell'acceleratore (kick down).
Il cambio scala automaticamente alla
marcia inferiore o rimane nella marcia
selezionata fi no al regime massimo del
motore.
In frenata, il cambio scala automatica-
mente alla marcia inferiore per offrire un
freno motore effi cace.
Se si rilascia bruscamente il pedale del-
l'acceleratore, il cambio non passerà
alla marcia superiore per migliorare la
sicurezza.
Funzionamento automatico

 Selezionare la posizione D per l'in-
serimento automatico delle sei
marce.
Sul quadro strumenti appare  .
Programma neve "
 "

 Premere il pulsante "  " dopo aver
avviato il motore.
Il cambio si adatta alla guida su strade
scivolose.
Questo programma facilita l'avviamen-
to e la motricità in condizioni di scarsa
aderenza. Sul quadro strumenti appare
S .
Programma sport "S"

 Premere il pulsante "S" , dopo aver
avviato il motore.
Il cambio privilegia automaticamente
uno stile di guida dinamico.
Non selezionare mai la posi-
zione N quando il veicolo è in
marcia.
Non selezionare mai le posizioni P o

R , se il veicolo non è completamente
fermo.
Con il motore al minimo e con
il freno disinserito, se è stata
selezionata la posizione
R , D
o M , il veicolo si sposta anche senza
intervenire sull'acceleratore.
Non lasciare mai bambini non sorve-
gliati all'interno del veicolo quando il
motore è avviato.
In caso di operazioni di manutenzio-
ne con il motore avviato, inserire il
freno di stazionamento e selezionare
la posizione P .
Programmi sport e neve
Questi due programmi specifi ci com-
pletano il funzionamento automatico in
condizioni di utilizzo molto particolari.
Ritorno al funzionamento automatico

 In qualsiasi momento, premere nuo-
vamente il pulsante selezionato per
disattivare il programma selezionato e
tornare alla modalità autoadattativa.

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Arresto del veicolo
Prima di spegnere il motore, è possibi-
le passare in posizione P o N perché il
cambio sia in folle.
Nei due casi, inserire il freno di stazio-
namento per immobilizzare il veicolo
tranne se è programmato in modalità
automatica.
Anomalia di funzionamento
Con il contatto inserito, l'ac-
censione di questa spia, ac-
compagnata da un segnale
acustico e da un messaggio
sul display multifunzione in-
dica un'anomalia di funzionamento del
cambio.
In questo caso, il cambio passa in mo-
dalità emergenza bloccandosi in 3ª. E'
possibile avvertire un forte colpo pas-
sando da P a R e da N a R . Questo col-
po non presenta rischi per il cambio.
Non superare i 100 km orari, nei limiti
della normativa locale.
Far verifi care dalla rete PEUGEOT.
Questa spia può anche accendersi in
caso di apertura di una porta.
In caso di panne della batte-
ria, se la leva è in posizione P ,
sarà impossibile passare ad
un'altra posizione.
Non forzare la leva: si rischia di dan-
neggiare il cambio.
Non premere mai contemporanea-
mente il pedale del freno e quello
dell'acceleratore. La frenata o l'ac-
celerazione devono essere realizzati
solo con il piede destro.
L'utilizzo simultaneo dei due pedali
rischia di danneggiare il cambio.
 Selezionare la posizione M per l'in-
serimento sequenziale delle sei
marce.

 Spingere la leva verso il segno + per
passare alla marcia superiore.

 Tirare la leva verso il segno - per
passare alla marcia inferiore.

D scompare e i rapporti selezio-
nati appaiono in successione
sul quadro strumenti.
Se la leva non è in posizione

P , all'apertura della porta del
guidatore o circa 45 secondi
dopo il disinserimento del contatto, si
è avvertiti da un segnale acustico e
da un messaggio.

 Riposizionare la leva in posizio-
ne P ; il segnale acustico si inter-
rompe e il messaggio sparisce.
Il passaggio da una marcia all'altra av-
viene unicamente se le condizioni di ve-
locità del veicolo ed il regime del motore
lo permettono; altrimenti prevarranno
momentaneamente le leggi del funzio-
namento automatico.
Valore non valido in funzionamento
manuale
Questo simbolo appare se
una marcia è inserita male
(selettore tra due posizioni).
Il passaggio dalla posizione D (auto-
matico) alla posizione M (manuale) può
essere realizzato in ogni momento.
Quando il veicolo è fermo o a bassissi-
ma velocità, il cambio seleziona auto-
maticamente la marcia M1 .
I programmi sport e neve non funziona-
no in modalità manuale.
In caso di sovra o sottoregime, la mar-
cia selezionata lampeggia per qualche
secondo, quindi viene visualizzata la
marcia realmente inserita.