2008 Seat Leon 5D Manual de instrucciones (in Spanish)

271
Situaciones diversas
Luz del maletero
Fig. 174 Luz maletero
Fig. 175 Luz maletero
– Extraiga la tulipa haciendo presión sobre el borde de la parte
interior de la misma -flecha- con ayuda de un destornillador por
su parte plana ⇒ fig. 174. –
Presione la lámpara lateralmente y extráigala del alojamiento
⇒ fig. 175.
– Proceda en sentido inverso para su montaje. 
Seguridad ante todoInstrucciones de ManejoConsejos prácticosDatos Técnicos

272Situaciones diversas
Luz de matrícula
Fig. 176 Luz matrícula
Fig. 177 Luz matrícula
– Para retirar la tulipa, desenrosque los tornillos ⇒ fig. 176.
– Retire la lámpara, moviéndola en el sentido de la flecha y hacia
afuera ⇒ fig. 177. –
Proceda en sentido inverso para su montaje. 
Luz de guantera*
– Introduzca un destornillador por arriba, entre la luz y la guante-
ra.
– Extraiga la luz con cuidado. Al continuación, retire la luz hacia
afuera de forma inclinada.
– Cambie la lámpara.
– Inserte la luz por el lado del conector, primero por abajo y des-
pués empuje por arriba hasta que encastre. 

273
Situaciones diversas
Luz del parasol
Fig. 178 Desmontaje luz
del parasol
Fig. 179 Desmontaje luz
del parasol
– Retire la luz con cuidado, utilizando un destornillador por su
parte plana, tal como indica la figura ⇒ fig. 179.–
Retire la lámpara, moviéndola en el sentido de la flecha y hacia
afuera ⇒ fig. 179.
– Proceda en sentido inverso para su montaje. 
Ayuda de arranque
Cables de emergencia
Los cables de emergencia deben tener una sección suficien-
temente ancha. Si el motor no arranca porque se ha descargado la batería, puede utilizar la
batería de otro vehículo para poner el suyo en marcha.
Cables de emergencia
Para realizar el arranque necesita cables según la norma DIN 72553 (véase
las indicaciones del fabricante de cables). La sección del cable en los vehí-
culos con motor de gasolina debe ser de 25 mm 2
, como mínimo, y en los
vehículos con motor diesel de 35 mm 2
, como mínimo.
Aviso
● No debe existir contacto alguno entre los dos vehículos, pues de lo con-
trario podría pasar corriente al unir los dos polos positivos.
● La batería descargada deberá estar debidamente embornada a la red de
a bordo. 
Seguridad ante todoInstrucciones de ManejoConsejos prácticosDatos Técnicos

274Situaciones diversas
Ayuda de arranque: descripción
Fig. 180 Esquema para
conectar los cables de
emergencia en el caso de
que el vehículo que sumi-
nistra la corriente no dis-
ponga del sistema Start-
Stop: batería descargada
A
y batería que suminis-
tra la corriente B.
Fig. 181 Esquema para
conectar los cables de
emergencia en el caso de
que el vehículo que sumi-
nistra la corriente dis-
ponga del sistema Start-
Stop: batería descargada
A
y batería que suminis-
tra la corriente B.
Conexión de los cables de emergencia
1. Desconecte el encendido de ambos vehículos ⇒ 
.2. Emborne un extremo del cable
rojo de emergencia al polo posi-
tivo ⇒ fig. 180 +
o ⇒ 
fig. 181 + del vehículo con la batería
descargada A.
3. Emborne el otro extremo del cable rojo de emergencia al polo
positivo +
del vehículo que suministra la corriente B.
4. En los vehículos sin sistema Start-Stop , emborne un extremo
del cable negro de emergencia al polo negativo -
del vehículo
que suministra la corriente B ⇒ fig. 180.
5. En los vehículos con sistema Start-Stop , emborne un extremo
del cable negro de emergencia X
a un terminal de masa ade-
cuado, a una pieza de metal maciza que vaya atornillada al blo-
que motor o al mismo bloque motor ⇒ fig. 181.
6. Emborne el otro extremo del cable negro de emergencia X
, en
el vehículo con la batería descargada, a una pieza de metal ma-
ciza que vaya atornillada al bloque motor o al mismo bloque
motor pero lo más alejado posible de la batería A
.
7. Los cables se colocarán de manera que no puedan quedar atra- pados por ninguna pieza giratoria del vano motor.
Puesta en marcha
8. Arranque el motor del vehículo que suministra corriente y deje que funcione a ralentí.
9. Arranque el motor del vehículo con la batería descargada y es- pere dos o tres minutos, hasta que el motor “ruede”.
Desconexión de los cables de emergencia
10. Antes de desembornar los cables de emergencia apague la luz de cruce, si estuviese encendida. 

275
Situaciones diversas
11. Active la turbina de la calefacción y la luneta térmica del vehí- culo con la batería descargada, para que se reduzcan los picos
de tensión que se producen al desembornar.
12. Mientras los motores siguen en marcha, desemborne los ca- bles en el orden inverso a como se embornaron.
Asegúrese de que al conectar las pinzas a los polos tengan suficiente con-
tacto metálico.
Si el motor no arranca, después de 10 seg., vuelva a intentarlo pasado un
minuto aproximadamente.
ATENCIÓN
● Observe las advertencias, al realizar trabajos en el vano motor ⇒ pá-
gina 224, Trabajos en el vano motor.
● La batería que suministra la corriente debe tener la misma tensión
(12V) y la misma capacidad (véase el adhesivo de la batería) que la bate-
ría descargada. De lo contrario, existe peligro de explosión.
● Si una de las baterías está helada, no intente jamás arrancar con los
cables de emergencia, puede provocar una explosión. Incluso una vez
descongelada, puede sufrir quemaduras al derramarse electrolito. Susti-
tuya la batería si está helada.
● Mantenga cualquier tipo de fuentes de ignición (llamas, cigarrillos,
etc.) lo suficientemente alejado de las baterías. De lo contrario, puede
provocar una explosión.
● Observe las instrucciones de uso del fabricante de los cables de
emergencia.
● No conecte en el otro vehículo el cable negativo directamente al polo
negativo de la batería descargada. Si llegaran a saltar chispas podría in-
flamarse el gas detonante que saliera de la batería y podría producirse
una explosión.
ATENCIÓN (continuación)
● El cable negativo no se deberá conectar jamás en el otro vehículo a
componentes del sistema de combustible ni a las tuberías de freno.
● No se deben tocar las partes no aisladas de las pinzas de polos. Ade-
más, el cable que va embornado al polo positivo de la batería no deberá
entrar nunca en contacto con piezas del vehículo conductoras de electri-
cidad, ya que existe peligro de que se produzca un cortocircuito.
● Los cables de emergencia se colocarán de modo que no puedan ser
pillados por alguna pieza giratoria del vano motor.
● No apoye su cuerpo sobre las baterías, pues podría sufrir quemadu-
ras.
Aviso
Entre ambos vehículos no deberá haber contacto alguno, pues de lo contra-
rio podría pasar corriente al unir los polos positivos. 
Seguridad ante todoInstrucciones de ManejoConsejos prácticosDatos Técnicos

276Situaciones diversas
Remolcado o arranque por remolcado
Arranque por remolcado
Es preferible arrancar con los cables de emergencia a hacer-
lo por remolcado.
Por regla general, le recomendamos que no recurra al arranque por
remolcado de su vehículo. En su lugar, pruebe el arranque con los
cables de emergencia ⇒ página 273.
Si a pesar de ello es necesario arrancar su vehículo por remolcado:
– Engrane la 2 a
o la 3 a
marcha.
– Mantenga pisado el embrague.
– Conecte el encendido.
– Retire el pie del pedal del embrague cuando los dos vehículos
estén en movimiento.
– En cuanto arranque el motor, pise el embrague y quite la mar-
cha para evitar un choque con el vehículo tractor.
ATENCIÓN
Arrancando por remolcado hay mayor riesgo de provocar un accidente,
por ejemplo, el de chocar con el vehículo tractor.
CUIDADO
Al efectuar un arranque por remolcado puede llegar combustible sin que-
mar a los catalizadores y dañarlos. Observaciones
Si utiliza un cable para el remolque, observe lo siguiente:
Conductor del vehículo tractor
–
Eche a andar lentamente hasta que se haya tensado el cable.
Acelere, a continuación, con especial cuidado.
– Deberá arrancar y cambiar de marchas con prudencia. Si su ve-
hículo dispone de cambio automático, acelere con prudencia.
– Observe que al tirar del vehículo no funcionan ni el servofreno,
ni la dirección asistida. Frene a tiempo y pisando suavemente el
pedal.
Conductor del vehículo remolcado
– Asegúrese de que el cable se mantiene tensado en todo mo-
mento.
Cable de remolcado o barra de remolque
La barra de remolque es más segura y menos peligrosa, con respecto a que
se produzcan daños en el vehículo. El cable de remolcado sólo se debe uti-
lizar, si no se dispone de una barra de remolque.
El cable de remolcado debe ser elástico, para que no se produzcan daños
en los vehículos. Utilice un cable de fibra sintética o de un material elástico
similar.
Fije el cable o la barra de remolque sólo en las argollas previstas para ello,
o, en su caso, en el dispositivo para remolque.
Modo de conducir
Para remolcar un vehículos se requiere cierta pericia y experiencia, sobre to-
do si se utiliza el cable de remolcado. Ambos conductores deben conocer 

277
Situaciones diversas
bien las dificultades que presenta el remolcar un vehículo. Los conductores
inexpertos deben abstenerse.
Asegúrese al conducir de que no se generen fuerzas de tracción inadmisi-
bles ni sacudidas. En las maniobras de remolcado por carreteras sin asfal-
tar, existe siempre el riesgo de sobrecargar las piezas de fijación.
Hay que conectar el encendido del vehículo remolcado, a fin de que no se
bloquee la dirección y funcionen los intermitentes, la bocina, los limpiacris-
tales y los lavacristales.
Ya que el servofreno sólo funciona con el motor en marcha, si está parado,
tendrá que pisar con más fuerza el pedal del freno.
De igual manera, si el motor está parado, la servodirección no funciona y
tiene que emplear más fuerza para girar el volante.
Remolcado de vehículos con cambio automático
● Coloque la palanca selectora en la posición “N”.
● No circule a más de 50 km/h.
● No recorra distancias de más de 50 km.
● Si el remolcado lo realiza una grúa, las ruedas delanteras del vehículo
remolcado permanecerán suspendidas.
Aviso
● Tenga en cuenta las prescripciones legales relacionadas con el remolca-
do y el arranque por remolcado.
● Encienda los intermitentes simultáneos de emergencia en ambos vehí-
culos. Tenga también en cuenta otras normativas existentes al respecto.
● Por razones técnicas, no es posible arrancar un vehículo con cambio au-
tomático por remolcado.
● Si como consecuencia de una avería, falta lubricante en el cambio de su
vehículo, debe ser remolcado con las ruedas motrices suspendidas. ●
Si hay que realizar un trayecto de remolcado superior a 50 km, el vehí-
culo debe ser remolcado por personal experto y con la parte delantera sus-
pendida.
● Si el vehículo no tiene corriente, la dirección permanece bloqueada. En
este caso, el vehículo tendrá que ser remolcado por personal experto con
las ruedas delanteras suspendidas.
● La argolla de remolque tiene que ir siempre en el vehículo. Tenga en
cuenta las indicaciones de ⇒ página 276. 
Seguridad ante todoInstrucciones de ManejoConsejos prácticosDatos Técnicos

278Situaciones diversas
Argollas de remolque
Fig. 182 Atornillado de
la argolla de remolque en
la parte delantera dere-
cha del vehículo
Fig. 183 Atornillado de
la argolla de remolque en
la parte trasera del vehí-
culo
Enroscar la argolla de remolque
– Tome la argolla de remolque del juego de herramientas de a
bordo . –
Retire la tapa delantera, haciendo presión en la zona izquierda
de la misma.
– Retire la tapa trasera, haciendo presión en la zona derecha de
la tapa (para acabados FR y Cupra). Para el resto de versiones,
retire la tapa trasera, presionando en la parte inferior de la mis-
ma.
– Atornille la argolla hasta el tope hacia la izquierda, en el senti-
do que indica la flecha, tanto en la parte delantera ⇒ fig. 182,
como en la trasera ⇒ fig. 183. 