2008 FIAT FIORINO Instructieboek (in Dutch)

128
LAMPJES EN
BERICHTEN
ONDERHOUD
EN ZORG
TECHNISCHE
GEGEVENS
ALFABETISCH
REGISTER
DASHBOARD
EN BEDIENING
VEILIGHEID
STARTEN
EN RIJDEN
NOOD-
GEVALLEN
❒draai de slinger van de krik zo, dat hij
iets omhoog komt fig. 8en plaats de
krik onder de auto bij de merktekens
A-fig. 9dicht bij het te verwisselen
wiel.
❒draai de slinger van de krik zodat de
groef A-fig. 10van de krik goed om de
rand Bvan de chassisbalk valt;
❒waarschuw eventuele omstanders dat
de auto wordt opgekrikt; zorg ervoor
dat ze zich niet in de nabijheid van de
auto bevinden en de auto vooral niet
aanraken totdat de auto weer geheel op
de grond staat;❒draai de slinger en krik de auto op, tot-
dat het wiel enkele centimeters los van
de grond is. Als u de slinger draait, moet
u zorgen voor voldoende werkruimte,
zodat u geen schaafwonden aan uw
hand oploopt door contact met de
grond. Ook de bewegende delen van de
krik (schroefdraad en scharnieren) kun-
nen letsel veroorzaken: vermijd contact
met deze onderdelen. Reinig uw
handen zorgvuldig als deze met vet in
contact zijn geweest;❒draai de vier wielbouten helemaal los en
trek vervolgens het wiel los;
❒zorg ervoor dat de boutgaten en alle
contactvlakken van het reservewiel
schoon zijn en geen onzuiverheden be-
vatten, omdat hierdoor na verloop van
tijd de wielbouten kunnen loslopen;
fig. 8F0T0124mfig. 10F0T0126mfig. 9F0T0125m

129
LAMPJES EN
BERICHTEN
ONDERHOUD
EN ZORG
TECHNISCHE
GEGEVENS
ALFABETISCH
REGISTER
DASHBOARD
EN BEDIENING
VEILIGHEID
STARTEN
EN RIJDEN
NOOD-
GEVALLEN
❒monteer het wiel, waarbij de pasgaten
A-fig. 11over de centreerpennen B
moeten vallen;
❒draai de slinger van de krik zodat de
auto zakt, en verwijder de krik;
❒draai met de bijgeleverde sleutel de wiel-
bouten kruiselings vast, in de volgorde
die is aangegeven in fig. 12.Ter afsluiting
❒Plaats het verwisselde wiel in de
reservewielhouder onder de laadvloer
en draai het wiel tot aan het einde van
de opening (zoals aangegeven in fig. 13)
en draai de knop Avast;
❒controleer of het verwisselde wiel goed
in de zitting onder de bodemplaat is ge-
plaatst (het hefsysteem is uitgerust met
een vangkoppeling; als deze onjuist ge-
plaatst is, kan de veiligheid in gevaar
worden gebracht);
❒berg de krik en de gereedschappen op
in de gereedschaptas.❒plaats de gereedschaptas achter de linker
voorstoel (Cargo-uitvoeringen) of in de
bagageruimte (Combi-uitvoeringen);
❒bevestig de gereedschaptas met het
elastiek.
fig. 11F0T0127mfig. 12F0T0128mfig. 13F0T0170m

130
LAMPJES EN
BERICHTEN
ONDERHOUD
EN ZORG
TECHNISCHE
GEGEVENS
ALFABETISCH
REGISTER
DASHBOARD
EN BEDIENING
VEILIGHEID
STARTEN
EN RIJDEN
NOOD-
GEVALLEN
SNELLE
BANDENREPARATIESET
FIX & GO automatic
De snelle reparatieset Fix & Go automatic
is in een daarvoor bestemde houder in de
bagageruimte geplaatst.
De reparatieset bevat fig. 14:
❒een spuitbus Amet afdichtvloeistof, die
voorzien is van:
– een vulbuis B
– een sticker C met het opschrift “max.
80 km/h”. Na het repareren van het
wiel moet deze sticker op een voor
de bestuurder goed zichtbare plaats
worden aangebracht (op het dash-
board)
❒een compressor Dmet manometer en
aansluitnippels, die in het vak zijn te
vinden
❒een informatiefolder (zie fig. 15), voor
een correct gebruik van de snelle
reparatieset. Overhandig de informatie-
folder aan het personeel dat de band
repareert die behandeld is met de
bandenreparatieset.
❒een paar werkhandschoenen die in het
zijvak van de compressor zijn te vinden
❒adapters voor het oppompen van
diverse voorwerpen.
In de Fix & Go houder bevinden zich ook
een aantal reservezekeringen.
fig. 14F0T0129mfig. 15F0T0130m
Overhandig de informatie-
folder aan het personeel dat
de band repareert die behandeld is
met de bandenreparatieset.
ATTENTIE
Het is niet mogelijk lekken
aan de zijkanten van de band
te repareren. Gebruik de reparatieset
niet als de band beschadigd is geraakt
door het rijden met een lege band.
ATTENTIE
Bij schade aan de velg (zoda-
nige vervorming van het ka-
naal dat er lucht wegloopt) kan de band
niet gerepareerd worden. Verwijder de
eventueel in de band binnengedrongen
voorwerpen (schroeven of spijkers) niet.
ATTENTIE
Als u een lekke band krijgt, kan
de band gerepareerd worden
als de diameter van het lek niet
groter is dan 4 mm.

131
LAMPJES EN
BERICHTEN
ONDERHOUD
EN ZORG
TECHNISCHE
GEGEVENS
ALFABETISCH
REGISTER
DASHBOARD
EN BEDIENING
VEILIGHEID
STARTEN
EN RIJDEN
NOOD-
GEVALLEN
HET IS NOODZAKELIJK TE
WETEN DAT:
De afdichtvloeistof bij buitentemperatu-
ren tussen -20 °C en +50 °C werkt.
OPPOMPEN VAN DE BAND
De compressor mag niet
langer dan 20 minuten
achter elkaar worden ingeschakeld.
Gevaar voor oververhitting. De snel-
le reparatieset is niet geschikt voor
permanente reparatie; de gerepa-
reerde banden mogen daarom slechts
tijdelijk worden gebruikt.
ATTENTIE
Doe de handschoenen aan
die bij de snelle banden-
reparatieset zijn geleverd.
ATTENTIE
De spuitbus bevat ethyleen-
glycol. Bevat latex: kan een
allergische reactie veroorzaken.
Schadelijk bij inslikken. Irriterend voor
de ogen. Kan overgevoeligheid ver-
oorzaken bij inademing en contact.
Vermijd contact met ogen, huid en
kleding. Spoel bij contact onmiddel-
lijk overvloedig met water. Vermijd
braken bij inslikken, spoel de mond
uit, drink veel water en raadpleeg on-
middellijk een arts. Houd buiten het
bereik van kinderen. Het product mag
niet gebruikt worden door astmati-
sche patiënten. Adem de dampen niet
in tijdens het vullen en oppompen.
Raadpleeg onmiddellijk een arts bij
allergische reacties. Bewaar de spuit-
bus in de daarvoor bestemde ruimte,
ver verwijderd van warmtebronnen.
De afdichtvloeistof heeft een houd-
baarheidsdatum. Vervang de spuitbus
voordat de houdbaarheidsdatum van
de afdichtvloeistof is verstreken.
ATTENTIE
Spuitbussen en afdichtvloei-
stof zijn schadelijk voor het
milieu. Houdt u voor het af-
voeren van deze producten
aan de wettelijke normen.
fig. 16F0T0190m
❒Trek de handrem aan. Draai de ven-
tieldop van de band los, neem de vul-
buis A-fig. 13uit en draai de ring B
op het ventiel van de band;

132
LAMPJES EN
BERICHTEN
ONDERHOUD
EN ZORG
TECHNISCHE
GEGEVENS
ALFABETISCH
REGISTER
DASHBOARD
EN BEDIENING
VEILIGHEID
STARTEN
EN RIJDEN
NOOD-
GEVALLEN
❒controleer of de schakelaar E-fig. 18
van de compressor in stand 0(uitge-
schakeld) staat, start de motor, steek
de stekker D-fig. 17in de contactdoos
voor de aansteker en schakel de com-
pressor in door schakelaar E-fig. 18
in stand I(ingeschakeld) te zetten.
Pomp de band op tot de juiste ban-
denspanning is bereikt (zie de paragraaf
“Bandenspanning” in het hoofdstuk
“Technische gegevens”). Controleer de
bandenspanning op de manometer
F-fig. 18. Voor een nauwkeurige af-
lezing moet de compressor worden uit-
geschakeld; ❒als u er niet in slaagt binnen 5 minuten
de bandenspanning op ten minste 1,5
bar te krijgen, koppel dan de compres-
sor los van het ventiel en de contact-
doos en verplaats vervolgens de auto
ongeveer 10 meter naar voren, zodat
de afdichtvloeistof in de band verdeeld
wordt; pomp de band vervolgens weer
op;
❒als u er ook dan niet in slaagt om, bin-
nen 5 minuten na inschakeling van de
compressor, de spanning op ten minste
1,8 bar te brengen, mag niet verder
worden gereden, omdat de band te erg
beschadigd is en de reparatieset de ver-
eiste wegligging niet kan garanderen;
wendt u tot de Fiat-dealer;
❒als de band op de juiste spanning is ge-
bracht (zie de paragraaf “Bandenspan-
ning” in het hoofdstuk “Technische ge-
gevens”), vertrek dan onmiddellijk;
❒stop na ongeveer 10 minuten en con-
troleer opnieuw de bandenspanning;
vergeet niet de handrem aan te
trekken;
fig. 17F0T0133mfig. 18F0T0131mfig. 19F0T0191m
Plaats de sticker op een voor
de bestuurder goed zichtbare
plaats om aan te geven dat de band
behandeld is met de snelle banden-
reparatieset. Rijd voorzichtig vooral
in bochten. Rijd niet harder dan 80
km/h. Vermijd bruusk accelereren en
remmen.
ATTENTIE

133
LAMPJES EN
BERICHTEN
ONDERHOUD
EN ZORG
TECHNISCHE
GEGEVENS
ALFABETISCH
REGISTER
DASHBOARD
EN BEDIENING
VEILIGHEID
STARTEN
EN RIJDEN
NOOD-
GEVALLEN
❒als een spanning van ten minste 1,8 bar
wordt gemeten, herstel dan de correc-
te bandenspanning (met draaiende
motor en aangetrokken handrem) en
rijdt verder;
❒rijd zeer voorzichtig naar de dichtstbij-
zijnde Fiat-dealer.ALLEEN VOOR HET
CONTROLEREN EN
HERSTELLEN VAN DE
SPANNING
De compressor kan ook worden gebruikt
voor het herstellen van de bandenspan-
ning. Maak de snelkoppeling los en verbind
de koppeling direct met het ventiel van de
band fig. 20; op deze manier wordt de
spuitbus niet met de compressor verbon-
den en wordt de afdichtvloeistof niet in de
band gespoten. PROCEDURE VOOR HET
VERVANGEN VAN DE
SPUITBUS
Ga als volgt te werk voor het vervangen
van de spuitbus:❒maak de koppeling B-fig. 21los;
❒draai de te vervangen spuitbus linksom
en trek de spuitbus omhoog;
❒plaats de nieuwe spuitbus en draai de
spuitbus rechtsom;
❒sluit de koppeling Baan op de spuit-
bus en plaats de doorzichtige vulbuis A
in het daarvoor bestemde vak.
Als de bandenspanning onder
1,8 bar is gedaald, mag niet
verder worden gereden: de snelle
reparatieset Fix & Go automatic kan
de vereiste wegligging niet garanderen
omdat de band te erg beschadigd is.
Wendt u tot de Fiat-dealer.
ATTENTIE
U moet absoluut aangeven
dat de band is gerepareerd
met de snelle bandenreparatieset.
Overhandig de informatiefolder aan
het personeel dat de band repareert
die behandeld is met de banden-
reparatieset.
ATTENTIE
fig. 20F0T192mfig. 21F0T0132m

134
LAMPJES EN
BERICHTEN
ONDERHOUD
EN ZORG
TECHNISCHE
GEGEVENS
ALFABETISCH
REGISTER
DASHBOARD
EN BEDIENING
VEILIGHEID
STARTEN
EN RIJDEN
NOOD-
GEVALLEN
GLOEILAMP
VERVANGEN
ALGEMENE AANWIJZINGEN
❒Controleer voordat u een lamp ver-
vangt of de contacten niet zijn ge-
oxideerd;
❒vervang een defecte lamp door een
exemplaar van hetzelfde type en ver-
mogen;
❒als u een gloeilamp in de koplamp hebt
vervangen, controleer dan om veilig-
heidsredenen altijd of de afstelling nog
goed is;
❒als een lamp niet brandt, controleer dan
eerst of de zekering niet doorgebrand
is, voordat u de lamp vervangt: zie voor
de plaats van de zekeringen de paragraaf
“Zekeringen vervangen” in dit hoofd-
stuk.BELANGRIJK Aan de binnenzijde kan de
koplamp een beetje beslagen zijn: dit duidt
niet op een defect, maar is een natuurlijk
verschijnsel dat veroorzaakt wordt door
een lage temperatuur en de luchtvochtig-
heidsgraad, en verdwijnt snel als de kop-
lampen worden ingeschakeld. De aanwe-
zigheid van druppels aan de binnenzijde
van de koplamp duidt daarentegen op het
binnendringen van water: wendt u tot de
Fiat-dealer.
Modificaties of reparaties
aan de elektrische installatie
die niet correct worden uitgevoerd en
waarbij geen rekening wordt gehou-
den met de technische specificaties
van het systeem, kunnen storingen in
de werking en zelfs brand veroorzaken.
ATTENTIE
Halogeenlampen bevatten
gas onder druk. Bij breuk
kunnen er glassplinters wegschieten.
ATTENTIE
Halogeenlampen mag u uit-
sluitend aanraken op het
metalen gedeelte. Als u de bol
met uw vingers aanraakt, zal
de lichtopbrengst van de lamp terug-
lopen en kan ook de levensduur be-
perkt worden. Als u de bol per onge-
luk toch hebt aangeraakt, moet u de
bol schoonwrijven met een doekje met
alcohol en daarna laten drogen.
Wij raden u aan defecte gloei-
lampen, indien mogelijk, door
de Fiat-dealer te laten ver-
vangen. De juiste werking en
afstelling van de buitenverlichting zijn
van essentieel belang voor de rijveilig-
heid en bovendien wettelijk verplicht.

135
LAMPJES EN
BERICHTEN
ONDERHOUD
EN ZORG
TECHNISCHE
GEGEVENS
ALFABETISCH
REGISTER
DASHBOARD
EN BEDIENING
VEILIGHEID
STARTEN
EN RIJDEN
NOOD-
GEVALLEN
TYPEN GLOEILAMPEN fig. 22
Op de auto zijn verschillende typen gloei-
lampen gemonteerd:
A Glasfittinglampen: deze zijn voorzien
van een klemfitting. Verwijder de lamp
door de lamp uit de houder te trekken.
B Gloeilampen met bajonetfitting:
verwijder de lamp uit de houder door
hem iets in te drukken en linksom te
draaien.
fig. 22F0T0022m
C Buislampen: verwijder de lamp door
hem uit de veercontacten los te maken.
D Halogeenlampen: verwijder de lamp
door de borgveer los te haken uit de
zitting.
E Halogeenlampen: verwijder de lamp
door de borgveer los te haken uit de zit-
ting.