2007 Lancia Musa AUX

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CARACTERISTIQUESTECHNIQUES
INDEX
ALPHABÉTIQUE
PLANCHE
DE BORD ET
COMMANDESDISTRIBUTION D’AIR
La bague tournante E permet à l’air
introduit à l’intérieur de la voiture
d’atteindre toutes les zones de l’habitacle
selon 5 possibilité de choix:
«distribution d’air par les diffuseurs
centraux et les bouches latérales 2 et 4;
Δpermet de distribuer l’air par les
diffuseurs centraux et latéraux 2 et 4 et
vers le bas 5 et 6 (fonction bilevel);
≈permet de distribuer l’air vers le bas 5
et 6;
ƒpermet de distribuer l’air vers le bas 5 et 6
et en même temps vers le pare-brise 3;
-permet de désembuer et dégivrer le pare-
brise 3 et les vitres latérales avant 1.
CLIMATISEUR MANUEL (lorsqu’il est prévu)
COMMANDES
A manette activation ventilateur et réglage vitesse
B bague tournante de réglage de la température d’air
(mélange air chaud/froid)
C bouton activation/désactivation lunette chauffante
D bouton activation/désactivation compresseur climatiseur;
E bague sélection distribution de l’air
F manette activation/désactivation recyclage air intérieur.
L0D0064m

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PLANCHE
DE BORD ET
COMMANDES
REGLAGE DE LA TEMPERATURE
Procéder comme suit:
Tourner la bague tournante B à droite (index sur la
zone rouge) pour augmenter la température ou à
gauche pour la diminuer;REGLAGE DE LA VITESSE DU VENTILATEUR
Pour obtenir une bonne ventilation de l’habitacle,
procéder comme suit:
❒ouvrir complètement les diffuseurs d'air
centraux 4 et latéraux 2;
❒placer la bague tournante B sur la zone bleue;
❒placer la manette A sur la vitesse voulue;
❒placer la bague E sur «;
❒désactiver le recyclage d'air intérieur en plaçant
la manette F sur Ú.

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COMMANDES
ACTIVATION RECYCLAGE D’AIR INTERIEUR
Déplacer la manette F sur ….
Il est conseillé d’enclencher le recyclage d’air
intérieur pendant les arrêts en colonne ou en
traversant des tunnels afin d’éviter l’introduction
d’air extérieur pollué. Toutefois, il faut éviter
l’utilisation prolongée de cette fonction, surtout s’il
y a plusieurs personnes à bord, pour éviter
l’embuage des vitres.
ATTENTION Le recyclage d’air intérieur permet,
selon la modalité de fonctionnement sélectionnée
(“chauffage” ou “refroidissement”), d’arriver plus
rapidement aux conditions désirées. Il est
déconseillé d’enclencher le recyclage d’air intérieur
pendant les journées pluvieuses/froides afin d’éviter
la possibilité d’embuage des vitres.CHAUFFAGE RAPIDE
Procéder comme suit:
❒fermer tous les diffuseurs sur la planche de bord;
❒tourner la bague tournante B sur la zone rouge;
❒tourner la bague A sur 4 -;
❒tourner la bague tournante E sur ≈.

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COMMANDES
CLIMATISEUR AUTOMATIQUE BIZONE (lorsqu’il est prévu)
GENERALITES
Le climatiseur automatique bi-zone règle la
température, la distribution d’air dans l’habitacle
sur deux zones: côté conducteur et côté passager. Le
contrôle de la température se base sur la
“température équivalente”: à savoir, le système
travaille de façon continue pour garder constant le
confort de l’habitacle et compenser les variations
éventuelles des conditions climatiques extérieures, y
compris l’irradiation solaire relevée par un capteur
prévu à cet effet.
Les paramètres et les fonctions contrôlées
automatiquement sont:
❒température air aux diffuseurs côté
conducteur/passager avant;
❒distribution d’air aux diffuseurs côté
conducteur/passager avant;
❒vitesse du ventilateur (variation continue du flux
d’air);❒activation du compresseur (pour le
refroidissement/déshumidification de l’air);
❒recyclage d’air.
Toutes ces fonctions sont modifiables
manuellement, c’est à dire qu’il est possible
d’intervenir sur le système en sélectionnant à son
propre gré une ou plusieurs fonctions et en modifier
les paramètres. Cependant, de cette façon, on exclut
le contrôle automatique des fonctions modifiées
manuellement sur lesquelles le système n’intervient
que pour des raisons de sécurité (ex. risque
d’embuage).
Les choix manuels prédominent sur les choix
automatiques et restent mémorisés jusqu’à ce que
l’utilisateur remet leur contrôle à l’automatisme,
sauf dans les cas où le système intervient pour des
raisons de sécurité particulières.
Le réglage manuel d’une fonction ne compromet
pas le contrôle des autres automatiques.
La quantité d’air introduit dans l’habitacle est
indépendante de la vitesse de la voiture, car elle est
réglée par le ventilateur contrôlé électroniquement.
La température de l’air introduit est toujours
contrôlée automatiquement (sauf lorsque le système
est éteint ou dans certaines conditions si le
compresseur est désactivée), en fonction des
températures établies sur l’affichage du conducteur
et du passager avant.

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COMMANDES
UTILISATION DU SYSTEME
DE CLIMATISATION
Le système peut être activé de différentes façons,
mais nous conseillons de commencer en appuyant
sur un des boutons AUTO et en tournant les
manettes pour sélectionner sur l’affichage les
températures désirées.
Etant donné que le système gère deux zones de
l’habitacle, le conducteur et le passager avant
peuvent sélectionner des valeurs de température
différentes, avec une différence maximum autorisée
de 7 °C.
De cette manière, le système commencera à
fonctionner de façon complètement automatique
pour arriver le plus rapidement possible aux
températures de confort en fonction de celles
sélectionnées. Le système règle la température, la
quantité et la distribution de l’air introduit dans
l’habitacle et gère la fonction de recyclage et
l’introduction du compresseur climatiseur.
Durant le fonctionnement complètement
automatique, les seules interventions manuelles
demandées sont l’activation éventuelle des fonctions
suivantes:
❒MONO, pour aligner la température et la
distribution de l’air côté passager ou zone
passagers arrière avec celle côté conducteur;
❒
…, recyclage de l’air, pour maintenir le
recyclage toujours enclenché ou toujours exclu;❒
-, pour accélérer le désembuage/dégivrage des
glaces avant, de la lunette arrière et des
rétroviseurs extérieurs;
❒
(, pour désembuer/dégivrer la lunette
chauffante et les rétroviseurs extérieurs.
Durant le fonctionnement complètement
automatique du système, il est possible de changer à
tout moment les températures sélectionnées, la
distribution de l’air et la vitesse du ventilateur en
agissant sur les boutons ou bagues correspondants:
le système modifiera automatiquement ses propres
sélections pour s’adapter aux nouvelles demandes.
Pendant le fonctionnement complètement
automatique (FULL AUTO), en variant la
distribution et/ou la quantité d’air et/ou
l’enclenchement du compresseur et/ou le recyclage,
l’inscription FULL disparaît. Ainsi les fonctions
passent du contrôle automatique à celui manuel
jusqu’à une nouvelle pression sur le bouton AUTO.
La vitesse du ventilateur est unique pour toutes les
zones de l’habitacle.
Une ou plusieurs fonctions enclenchées
manuellement, le réglage de la température de l’air
introduit continue à être géré automatiquement,
sauf dans le cas de compresseur désactivé: en effet,
dans cette condition, l’air introduit dans l’habitacle
ne peut avoir une température inférieure à celle de
l’air extérieur.

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COMMANDES
TOIT OUVRANT (lorsqu’il est prévu)
Le toit ouvrant est doté d’un système de sécurité anti-écrasement en
mesure de reconnaître la présence éventuelle d’un obstacle pendant le
mouvement de fermeture de la vitre; si cet évènement se vérifie, le
système interrompt et inverse immédiatement la course de la vitre.
Le toit ouvrant “skydome” a une grande surface et il est formé de 2
panneaux en verre dont l’un est fixe et l’autre peut bouger; ils sont
pourvus de rideaux pare-soleil dont le mouvement est manuel et
prévoit deux positions (ouvert/fermé).
Le fonctionnement du toit ouvrant se produit uniquement si la clé de
contact est en position MAR. Le bouton, placé à proximité du
plafonnier avant, commande les fonctions d’ouverture/fermeture.
Ouverture
Appuyer sur le bouton B et garder la pression; le panneau en verre
avant se déplacera sur la position “spoiler”; appuyer de nouveau sur
le bouton B et, en agissant sur la commande pendant plus d’une
demie seconde, s’active le mouvement de la vitre du toit qui poursuit
automatiquement jusqu’à fin de course; la vitre du toit peut être
arrêtée dans une position intermédiaire en appuyant de nouveau sur
le bouton.
Fermeture
A partir de la position d’ouverture complète, appuyer sur le bouton A
et, si l’on agit sur le bouton pendant plus d’une demie seconde, la
vitre avant du toit se déplacera automatiquement sur la position
“spoiler”; en appuyant de nouveau sur le bouton, la vitre du toit
s’arrête en position intermédiaire; appuyer de nouveau sur le bouton
A et garder la pression jusqu’à la fermeture complète du panneau.
L0D0098m

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DE BORD ET
COMMANDES
ATTENTIONEn descendant de la voiture, enlever toujours la clé de contact du contacteur afin
d’éviter que le toit ouvrant, actionné par mégarde, ne constitue un danger pour ceux
qui restent à bord: l’utilisation impropre du toit ouvrant peut être dangereuse. Avant
et pendant son actionnement, s’assurer toujours que les passagers ne soient pas
exposés au risque de lésions provoquées par le mouvement du toit ouvrant, ou par
des objets personnels entraînés ou basculés par le toit même. Ne pas ouvrir le toit en présence de neige ou verglas: on risque de l’endommager.
En présence de porte-bagages transversal, il est conseillé d’utiliser le toit ouvrant uniquement en
position “spoiler”.
MANOEUVRE DE SECOURS
En cas d’un fonctionnement manqué de l’interrupteur, le toit ouvrant
peut être manœuvré manuellement, en procédant ainsi:
❒enlever le bouchon de protection situé sur le revêtement intérieur,
entre les deux rideaux pare-soleil
❒prendre la clé fournie en dotation
❒introduire la clé en dotation dans le siège A et tourner:
– dans le sens des aiguilles pour ouvrir le toit
– dans le sens inverse des aiguilles pour fermer le toit.
L0D0099m

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COMMANDES
FERMETURE DU HAYON ARRIERE
D’abord, baisser le hayon arrière en utilisant les poignées prévues,
comme illustré dans la figure, ensuite appuyer sur le hayon jusqu’à
percevoir le déclic de blocage.
ATTENTION Si l’option “Déverrouillage coffre à bagages
indépendant”, a été activée, s’assurer, avant de refermer le coffre,
d’avoir sur soi la clé de contact, car le hayon sera automatiquement
verrouillé.
Ajouter des objets sur la plage arrière ou sur le hayon du coffre à bagages (haut-parleurs, spoiler,
etc.), exclu ce qui est prévu par le constructeur, peut compromettre le fonctionnement correct des
amortisseurs latéraux à gaz du hayon même.
ATTENTION
ATTENTIONLors de l’utilisation du coffre à bagages, ne jamais dépasser les charges maxi
autorisées (voir chapitre “Caractéristiques techniques”). S’assurer aussi que les objets
contenus dans le coffre à bagages soient bien rangés, afin d’éviter qu’un freinage
brusque puisse les projeter en avant et provoquer des blessures aux passagers.
Ne pas voyager avec des objets posés sur la plage arrière: ils pourraient provoquer
des lésions aux passagers en cas d’accident ou lors d’un freinage brusque.
L0D0105m