2007 Hyundai Sonata Manuel du propriétaire (in French)

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4POSITIONS DE LA CLE
!
C040A02A-AUT
AVERTISSEMENT:
Il ne faut pas arrêter le moteur ou
enlever la clé du contact lorsque le véhicule roule. Le volant se bloque lorsque la clé est enlevée. REMARQUE: Ne maintenez pas la clé en position
"START" pendant plus de 15 secondes.
o "ON" Lorsque la clé est dans la position
"ON", le contact est mis et tous les accessoires sont en mesure de fonctionner. Ne pas maintenir la clé dans la position "ON" lorsque lemoteur ne tourne pas : la batterie se déchargerait inutilement et le système d'allumage pourrait s'endommager.
REMARQUE: Pour un complément d'information
au sujet du démarrage, consulter la rubrique "DEMARRER LE MOTEUR".
o "ACC" Lorsque la clé est en position "ACC",
certains accessoires électriques (radio,
etc.) peuvent être utilisés. o "LOCK" La clé peut être enlevée ou insérée
dans cette position. Pour protéger du vol, le volant se
bloque lorsque la clé est enlevée.
REMARQUE: Si vous avez du mal à mettre la clé
de contact en position START, tournez le volant à gauche et àdroite pour libérer la tension puis tourner la clé à nouveau.
o "START" Le moteur démarre sur cette position. Il tournera jusqu'à ce que vousrelâchiez la clé.
LOCK ACC
ON
START C040A01E

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C070C01A-AUT Pour enlever la clé de contact
1. Mettez la clé de contact en posi- tion "ACC".
2. Enfoncez et tournez simultanément la clé dans le sens contraire desaiguilles d'horloge de la position "ACC" à la position "LOCK".
3. Dans cette position, la clé peut
être retirée.
C070C01E
LOCK
ACC
ON
STARTC050A01E
C051A01O-GUT DEMARRAGE DU MOTEUR DIE- SEL MOTEUR FROID
o Tourner la clef de contact jusqu'à la position "ON" et attendre jusqu'à ce que le témoin de pré-chauffages'éteigne.
o Actionner le démarreur jusqu'à ce
que le moteur se mette en route.
MOTEUR CHAUD Actionner le démarreur. Si le moteur ne réagit pas immédiate-ment, attendre quelques secondes et essayer de nouveau en utilisant le pré-chauffage.
!AVERTISSEMENT:
Ne faites pas tourner le moteur
dans un local fermé ou mal ventilé plus de temps qu'il n'est nécessaire pour y rentrer ou en sortir votre véhicule. Le monoxyde de carboneémis n'a pas d'odur et peut être mortel.
DEMARRAGE
C050A01A-AUT DEMARRAGE DU MOTEUR GASOLINE
LOCK ON
START

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C050B01O-GUT CONDITIONS NORMALES Méthode de démarrage:
1. Introduire la clé de contact etboucler la ceinture de sécurité.
2. Enfoncer complètement la pédale d'embrayage et amener le levier dechangement de rapport (boîte-pont manuel) au point mort ou le levier de sélection (boîte-pontautomatique) sur la position "P" (stationnement).
3. Amener la clé de contact sur la position "ON" et vérifier si tous lestémoins et instruments de mesures se comportent normalement avantde lancer le moteur.
4. Sur les véhicules équipées d'une lampe d'indication de préchauffage du diesel, tournez la clef d'allumage en position marche. La lamped'indication de préchauffage du diesel s'allumera tout d'abord en orange, puis, apräs une courtepériode, la lumiäre rouge s'éteindra, indiquant ainsi que le préchauffage est terminé.
C050B01HP
!Signal lumineux
de détresse "ON" Signal lumineux de détresse "OFF"
REMARQUE: Si le démarrage ne s'effectue pas
10 secondes après le préchauffage, arrêtez le moteur puls remettez en marche pour refaire l'opération de pré-chauffage. AVERTISSEMENT:
Ne pas omettre d'enfoncercomplètment la pédale d'embrayage lors du démarrage d'un véhicule à ensemble boîte-pont manuel. Lanégligence de cette précaution risque de se traduire par des dommages au niveau du véhicule ou desblessures corporelles infligées aux personnes se trouvant à l'intérieur ou à l'extérieur en raison du départvers l'avant ou vers l'arrière se produisant si la pédale n'est pas actionnée lors du démarrage.
5. Amener la clé de contact sur la position "START" et la relâcher dès que le moteur démarre.

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7MANOEUVRE DE LA BOITE MANUELLE
C070A01NF-GUT La boîte manuelle de votre Hyundai
fonctionne selon le schéma traditionnel. Le schéma de passage des vitesses est reproduit sur lepommeau du levier de vitesse. Tous les rapports de marche avant sont entièrement synchronisés de sorte qu'ilest facile de passer la vitesse supérieure ou inférieure.
Attache évitant un changememtde vitesses erroné
C070A01NF
6 Vitesses 5 Vitesses
HNF3020Lorsque vous passez à la marche arrière, tirez l'attache évitant un changement de vitesses erroné etpassez à la position de vitesse arrière. REMARQUE:
o Pour enclencher la marchearrière, laisser le levier au point mort pendant au moins 3secondes après l'arrêt complet de la voiture. Ensuite seulement, sélectionner la marche arrière.
!
C055B01B-GUT DEMARRAGE ET ARRET DU MOTEUR POUR LE REFROIDI-SSEUR INTERMEDIAIRE DUTURBOCOMPRESSEUR (Moteur Diesel uniquement)
(1) N'emballez pas le moteur ou n'accélérez pas soudainement immédiatement après l'avoir lancé. Si le moteur est froid, laissez-le tourner au ralenti pendant plusieurs secondes avant de le lancer pour permettre une lubrification suffisante de l'unité du turbocompresseur.
(2) Après une conduite à haute vitesse
ou prolongée nécessitant unecharge au moteur lourde, laissez tourner le moteur au ralenti environ 1 minute avant de le couper. Ce temps mort permet au turbocompresseur de refoirdir avant de couper le moteur.
AVERTISSEMENT:
Ne désactivez pas immédiatement le moteur après l'avoir soumis àune lourde charge.Sinon, vous risquez de provoquerdes dommages sérieux sur le moteurou l'unité du turbocom-presseur.

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!
o Par temps froid, un changement
de vitesses peut être difficile tant que le lubrifiant de la boîte de vitesses n'a pas chauffé. Cela est normal et ne nuit pas à la boîtede vitesses.
o Si vous êtes à l'arrêt et s'il est
difficile de passer à la 1ère ou àR (marche arrière), placez le levier de changement de vitesses dans la position N (point mort)et débrayez. Enfoncez la pédale d'embrayage et ensuite, passez à la 1ère ou à R (marche arrière).
o N'utilisez pas le levier de
changement de vitesses commeun appui de la main lors de la conduite car cela risque d'entraîner une usure prématuréedes fourches de changement de la boîte de vitesses. ATTENTION:
En passant de la 5ième à la 4ièmevitesse, des précautions doivent être prises afin de ne pas appuyerpar inadvertance sur le levier de vitesse dans le sens latéral ce qui entraînerait l'enclenchement de laseconde. Une baisse de vitesse aussi importante peut faire augmenter le régime du moteur àun point tel que le compte tours entrera dans la zone rouge (si la voiture en est équipée). Un tetemballement peut en effet endommagéle moteur.
! ZC090B1-AU Manoeuvre de l'embrayage Avant de changer de vitesse, appuyer
à fond sur la pédale d'embrayage, puis changer de vitesse et relâcher lapédale progressivement. Pour éviter une usure prématurée de l'embrayage, ne pas poser inutilement le pied surla pédale lorsque la voitrue est en mouvement.
Pour maintenir la voiture immobile
dans une côte, ne pas appuyerpartiellement sur la pédale d'embrayage. Utiliser le frein à mainde manière à éviter l'usure prématurée de l'embrayage.
Ne pas actionner la pédale
d'embrayage rapidement et de manière répétée.
AVERTISSEMENT:
Ne rétrogradez pas de plus de 2
vitesses ou ne rétrogradez pas devitesse lorsque le moteur tourne à grande vitesse (5000 tr/min ou plus). Un tel rétrogradage de vitessepeut endommager le moteur.

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En cas de collision, une personne non ceinturée est davantage exposée aux risques de blessures graves, voiremortelles, qu'une personne ceinturée.
o Le risque de retournement est considérablement accru si vousperdez le contrôle de votre véhicule à une vitesse élevée.
o Une perte de contrôle arrive souvent si deux roues ou plusdécollent de la chaussée et si le conducteur survire pour regagner la chaussée.
o Si votre véhicule quitte la route, ne virez pas de manière brusque.Ralentissez plutôt avant de revenir sur la route.
o Ne dépassez jamais les limites de vitesse recommandées.
!
vitesse au point mort, attendre que la voiture soit arrêtée, puisenclencher la marche arrière.
o Sur route glissante, conduire avec
grand prudence, plus spécialementlors du freinage, de l'accélération ou du changement de vitesse. Sur route glissante, un changementsoudain du régime moteur se traduit par une perte d'adhérence des roues motrices, ce qui peut vous faireperdre le contrôle de voitre voiture.
AVERTISSEMENT:
o Evitez d'effectuer les virages à des vitesses élevées.
o N'effectuez pas des déplacements rapides du volant de direction, comme par exemple des changements de voie brusquesou des virages serrés et rapides.
o Portez toujours votre ceinture de
sécurité.
C070D02O-AUT Bonnes habitudes de conduite
o Dans une longue descente, il est très dangereux de mettre la boîte de vitesse au point mort. L'une desvitesses doit toujours être engagée.
o Ne pas appuyer constamment sur
la pédale de frein pour ralentir dansune longue descente. Une surchauffe pourrait se produire dans le circuit de freinage etcompromettre son fonctionnement. Ralentir et choisir le rapport inférieur de manière à freiner sur le moteur.
o Ralentir avant de passer la vitesse
inférieure pour ne pas endommagerle moteur en le faisant tourner à un régime excessif.
o Ralentir lorsque le vent souffle de côté pour conserver un meilleurcontrôle sur la voiture.
o Veiller à arrêter complètement la voiture avant de passer la marche arrière. Dans le cas contraire, vouspourriez endommager la boîte de vitesses. Pour faire une marche arrière, appuyer sur la pédaled'embrayage, amener le levier de

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10TRANSMISSION AUTOMATIQUE (T/A 4 VITESSES AVANT, T/A 5 VITESSES AVANT)
C070E01GK-GVT POINTS DE CHANGEMENT RECOMMANDES DE LA VITESSE Les points de changement de la vitesse comme indiqué ci-dessus sont recommandés pour des performances et une économie de carburantoptimales. Type A (5ème vitesse)
passer de - à 1-2 2-3 3-4 4-5 Vitesse recommandée
20km/h
40 km/h 55 km/h 75 km/h
passer de - à 1-2 2-3 3-4 4-5 5-6 Vitesse recommandée
15 km/h35 km/h 50 km/h 70 km/h 95 km/h
Type B (6ème vitesse)
C090A01NF-GUT
La transmission automatique Hyundai à grand rendement est dotée de quatre/cinq vitesses avant et d'unevitesse arrière. Les vitesses individuelles sont sélectionnées automatiquement en fonction de laposition du levier sélecteur de vitesse. Le levier sélecteur est équipé de 2 coulisses; la coulisse principale et lacoulisse manuelle. REMARQUE: Pour plus d'informations sur le fonctionnement de la coulisse manuelle, reportez-vous à «Modesports». Dans la coulisse principale, le levier
du sélecteur possède 4 positions.
C090A01NF
C090A02NF
REMARQUE: Appuyez sur la pédale de frein
lors du changement de vitesses.
Le levier du sélecteur doit
être changé librement.
Les premières vitesses d'un
nouveau véhicule ou si la batterie a été retirée et reposée, peuvent être quelque peu dures. Ceci estune condition normale et la séquence de changement de

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C090E01O-AUT o D (Drive : conduire): Cette position est utilisée pour la conduite normale. La boîte change de vitesse automatiquement en choisissant parmiles quatre vitessescelle qui procure le meilleur rapport puissance/économie.
ZC110C1-AU
o R (Reverse : marche arrière): Sert à faire une marche arrière. Attendre que la voiture soit immobilisée complètement avant de mettre lasélecteur sur "R". ZC110D1-AU
o N (Neutral : point mort): Dans la position "N", la boîte est au point mort, ce qui signifie qu'aucune vitesse n'est engagée. Le moteur peut être démarré lorsque le sélecteur estsur la position "N", mais cela n'est pas recommandé sauf lorsque le moteur s'arrête alors que la voitureest en mouvement.
ZC110B2-AU La fonction de chaque position est indiquée ci-dessous:
o P (park : stationner): Sert à maintenir la voiture en place lorsqu'elle est garée ou pendant quel'on démarre le moteur. Pour stationner la voiture, serrer le frein à main et mettre le sélecteur sur la position"P".
!
ATTENTION:
Attendre que la voiture soit immobilisée complètement avant demettre le sélecteur sur "P". Le non- respect de cette précaution peut entraîner des dommagesirréparables à la boîte de vitesse.
! ATTENTION:
Ne passez jamais en position "R"
ou "P" lorsque le véhicule roule.
Les témoins sur le tableau de bord
indiquent la position du levier sélecteur lorsque l'allumage est placé sur "ON".
Pendant le fonctionnement du mode
sport, la vitesse actuellement utilisées'affiche dans l'indicateur numérique. vitesses devient normale après queles changements de vitesses soientcyclés quelques fois par le T.C.M (Module de commande de la boîte de vitesses).