2007 Hyundai Sonata Manuel du propriétaire (in French)

3QUE FAIRE EN CAS D'URGENCE
4SI LE MOTEUR SURCHAUFFE
!
pince sur une pièce mobile du moteur.
4. Démarrer le moteur de la voiture où se trouve la batterie d'appoint et lelaisser tourner pendant quelquesminutes pour être sûr que la batterie soit complètement chargée. Au cours de la procédure de démarragedu véhicule en panne, le moteur du véhicule de dépannage doit être maintenu à un régime de 2000 tr/min environ.
5. Démarrer le moteur de votre voiture selon la procédure normale de démarrage. Lorsque le moteur tourne, laisser les fils branchés etlaisser tourner le moteur pendant quelques minutes au régime de ralenti accéléré, c'est-à-dire àenviron 2000 tr/min.
6. Retirez précautionneusement les câbles de connexion de batteriesdans l'ordre inverse de fixation.
Si vous n'êtes pas en mesure de
déterminer pourquoi votre batterie s'estdéchargée (phares laissés allumés,par exemple) faites vérifier le système de charge par votre distributeur Hyundai. D030A03A-AUT Si l'indicateur de température du
moteur indique une surchauffe, si vous observez un manque de puissanceou entendez un fort cliquetage ou cognement, le moteur est probablement trop chaud. Dans cecas:
1. Arrêtez-vous sur l'accotement de la route dès que vous pouvez le faire en toute sécurité.
2. Mettez le levier sélecteur sur «P» (boîte-pont automatique) ou au pointmort (boîte-pont à commandemanuelle), serrez le frein de stationnement et arrêtez le climatiseur s'il est en marche.
3. Si le liquide de refroidissement
coule sous la voiture ou si lavapeur s'échappe d'en dessous du capot, arrêtez le moteur. Ne levez pas le capot tant que leliquide de refroidissement n'a pas
cessé de couler ou tant que la
vapeur n'a pas cessé de s'échapper. Si vous n'observez ni fuite de liquide de refroidissement niéchappement de vapeur, laissez le moteur en marche et vérifiez si le ventilateur du moteur fonctionne.Si le ventilateur ne fonctionne pas, arrêtez le moteur.
4. Voyez si la courroie d'entraînement de la pompe à eau est bien enplace. Vérifiez si elle est suffisamment tendue. Si lacourroie semble être en bon état, recherchez une fuite de liquide de refroidissement en provenance duradiateur, des durites ou sous la voiture. (Si le climatiseur était en marche, il est normal que de l'eaude condensation en sorte quand vous arrêtez la voiture.)
AVERTISSEMENT:
Pour éviter le risque de blessure
pendant que le moteur est en marche, n'approchez pas des pièces mobiles, telles que le ventilateur et les courroiesd'entraînement, les mains, longs cheveux ou vêtements trop amples.

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QUE FAIRE EN CAS D'URGENCE
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5. Si la courroie d'entraînement de la pompe à eau est fracturée ou le liquide de refroidissement fuit, arrêtez immédiatement le moteur et appelez le concessionnaireHyundai le plus proche.
!AVERTISSEMENT:
N'enlevez pas le bouchon du
radiateur pendant que le moteur est chaud, car le liquide de refroidissement peut jaillir par legoulot risquant de causer de sérieuses brûlures. AVERTISSEMENT (Diesel uniquement) :
Ne travaillez jamais sur un système d'injection lorsque le moteur tourneou dans les 30 secondes après la coupure du moteur. La pompe à haute pression, le rail, les injecteurset les tuyaux à haute pression sont soumis à une haute pression même après l'arrêt du moteur. Le jet decarburant produit par les fuites de carburant peut provoquer de graves blessures en cas de contact avec lecorps. Les personnes portant des stimula-teurs cardiaques intracorporels ne doivent pass'approcher de plus de 30 cm de ECU ou du faisceau de câbles dans le compartiment-moteur, lorsque lemoteur tourne, car les courants élevés du système de Rail commun engendrent des champsmagnétiques considéra-bles. ATTENTION:
Une perte importante de liquide derefroidissement signale la présence d'une fuite dans le circuit de refroidissement, fuite qui devraitêtre vérifiée dès que possible par un concessionnaire Hyundai.
6. Si vous ne parvenez pas à
déterminer la cause de la surchauffe, attendez que la température du moteur retourne à la normale. Ensuite, si le niveau duliquide de refroidissement a baissé, ajoutez avec précautions du liquide de refroidissement dans le réservoirpour amener le niveau du liquide dans le réservoir au repère du mi- lieu.
7. Poursuivez prudemment votre route en surveillant attentivement lesindicateurs pour vous assurer quele moteur ne surchauffe plus. Si le moteur surchauffe à nouveau, appelez immédiatement unconcessionnaire Hyundai.
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3QUE FAIRE EN CAS D'URGENCE
6ROUE DE SECOURS
D040A01NF-GUT Il convient d'observer les instructions
suivantes pour la roue de secours NORMALE:
Vérifier la pression de gonflage du
pneu aussitôt que possible après avoir monté la roue de secours et, le cas échéant, ajuster la pression selon lesinstructions du constructeur. La pression de la roue de secours doit être contrôlée périodiquement etmaintenue à la valeur spécifiée pen- dant son stockage.
Pression de la rouede secours Dimensions de la roue Pression de gonflage
NORMALES
220 kPa (32 psi)
EN CAS DE CREVAISON
ZD060A1-AU Si un pneu se dégonfle en cours de
route
1. Enlever le pied de la pédale d'accélérateur et laisser la voiture ralentir d'elle-même. Ne pas appuyer sur la pédale de frein ou essayerde se ranger immédiatement sur le côté : vous risqueriez de perdre le contrôle de la voiture. Lorsque lavitesse de la voiture a suffisamment diminué, freiner prudemment et se ranger sur le côté. Se garer autantque possible à l'écart de la route, sur un sol ferme et horizontal. Sur autoroute, ne pas s'arrêter sur laberme centrale qui sépare les voies de circulation allant en sens opposé.
2. Lorsque la voiture est arrêtée, allumer les feux de détresse, serrerle frein à main et mettre le sélecteur sur "P" (boîte automatique) ou le levier de vitesse en marche arrière(boîte manuelle).
D040B01NF-GUT Manipulation de la roue de
secours
Pour déposer la roue de secours, sortez la boîte à outils et retirez le boulon de montage en le tournant dans le sens inverse des aiguillesd'une montre. Pour remettre la roue de secours dans son logement, serrer l'écrou à la main jusqu'à ce que laroue ne puisse plus bouger. HNF4008

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QUE FAIRE EN CAS D'URGENCE
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3. Faire descendre tous les passagers. Les inviter à descendre du côté opposé à celui de la circulation.
4. Changer le pneu en suivant les
instructions figurant dans les pagesqui suivent.CHANGER UNE ROUE DEGONFLEE
ZD070A1-AU La procédure décrite dans les pages peut servir à remplacer une roue dont le pneu est crevé, mais aussi pourpermuter les roues de temps à autre (afin que les pneus puissent s'user de manière uniforme). Avant de changerun pneu à plat, s'assurer que le sélecteur est sur "P" (boîte automatique) ou que le levier devitesse est en marche arrière (boîte manuelle). Ensuite: D060K01NF-GUT Chapeau de roue (Si installé)
D060A01NF D030K03NF
1. Enroulez un morceau d'étoffe autour de la pointe du tournevis pour éviter toute éraflure.
2. Insérez un tournevis dans la gorge du chapeau de roue et faitesdoucement pression afin de retirer le chapeau de roue.
3. Changez un pneumatique à plat.
4. Installez à nouveau le chapeau de roue en plaçant le bossage du chapeau de roue dans la rainure de la roue et en tapant avec votremain sur la circonférence du cha- peau de roue.

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D060B01NF HNF4009
D060B01NF-GUT
1. Obtenez le pneu de secour et
les outils
Sortez la boîte à outils et tournez le
boulon de montage dans le sens in- verse des aiguilles d'une montre pour sortir le pneu de secours du coffre. Caler la roue diagonalement opposée à la roue à remplacer pour empêcher la voiture de bouger lorsqu'elle est soulevée au moyen du cric.
ZD070D1-AU
2. Caler la roue
Pneu crevé ZD070F1-AU
3. Desserrer les écrous Les écrous doivent être débloqués
avant de soulever la voiture. Pour débloquer les écrous, tourner la clé d'un demi-tour dans le sens contrairedes aiguilles d'une montre. S'assurer au préalable que la douille de la clé est enfoncée à fond sur l'écrou pouréviter que la clé ne dérape. Pour disposer d'un maximum de force, placer la clé de manière à ce que lapoignée soit tournée vers la droite, comme indiqué dans l'illustration. Ensuite, en tenant la clé par l'extrémitéde la poignée, tirer vers le haut en exerçant une pression constante. Ne pas enlever les boulons tout de suite.Se contenter de les desserrer d'un demi-tour environ.
HNF4011

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QUE FAIRE EN CAS D'URGENCE
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HNF4025
Barre de clé
Clé pour écrous de roue
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ZD070G1-AU
4. Mettre le cric en position Le pied du cric doit reposer sur un sol
ferme et horizontal. Positionner le cric comme indiqué dans l'illustration. D060F02E-AUT
5. Levage du véhicule Après avoir inséré une barre de clé
dans la clé pour écrous de roues, placez la barre de clé dans le cric comme indiqué dans le croquis. Pourlever le véhicule, tournez la manivelle dans le sens des aiguilles d'une montre. A mesure que le cric commence à
soulever le véhicule, assurez-vous qu'ilest bien en place et ne risque pas de glisser. Si le cric est posé sur un sol meuble ou sur du sable, il sera sansdoute nécessaire de placer une planche, une brique, une pierre plate ou un autre objet à la base du cricpour l'empêcher de s'enfoncer. AVERTISSEMENT:
Ne jamais se glisser sous la voiturelorsque celle-ci n'est soutenue quepar un simple cric. La voiture pourrait glisser et vous occasionner des blessures graves. Il va de soique personne ne peut se trouver à bord de la voiture lorsqu'on utilise le cric.
Levez suffisamment la voiture demanière à pouvoir placer la roue desecours gonflée. Vous devez pour cela lever la voiture plus haut qu'il n'est nécessaire pour retirer le pneucrevé.
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3QUE FAIRE EN CAS D'URGENCE
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!
ZD070J2-AU
7. Pour reposer les écrous de
roue
Pour reposer l'enjoliveur, tenez-le sur
la roue puis vissez les écrous de roue sur les goujons et serrez-les à la main. Vous devez poser les écrous en orientant leur petit diamètre versl'intérieur. Secouez la roue de secours pour vous assurer qu'elle repose bien en place, puis serrez de nouveau lesécrous de roue à la main.
AVERTISSEMENT:
Avant de mettre la roue en place,
s'assurer que le moyeu ou la rouesont exempts de tout corps étranger (par exemple de la boue, du goudron, du gravier, etc.) quipourrait empêcher la roue de se plaquer solidement contre le moyeu. Nettoyer si nécessaire. Siun bon contact au niveau de la surface de fixation entre la roue et le moyeu n'est pas assuré, lesboulons pourraient se desserrer progressivement, au risque que la roue se détache en cours de route.
D060G02Y-GUT 6. Remplacement des roues Desserrez les écrous de roue et
déposez-les avec vos doigts. Faites glisser la roue hors des pivots etposez-la à plat pour qu'elle ne se mette pas à rouler. Pour placer la roue sur le moyeu, saisissez le pneude secours, ajustez les orifices avec les pivots et faites glisser la roue sur ces derniers. En cas de difficultés,inclinez légèrement la roue et alignez l'orifice supérieur dans la roue avec le pivot supérieur. Ensuite, déplacez laroue vers l'avant et vers l'arrière jusqu'à ce qu'elle puisse glisser au- dessus des autres pivots.
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8. Abaisser du véhicule et serrer
des boulons SD070K1-FU APRES UN CHANGEMENT DE ROUE
Abaissez le véhicule au sol en
tournant la clé pour écrous de roue dans le sens inverse des aiguilles d'une montre. Si vous avez une jauge de pression,vérifier la pression du pneu. Si lapression est inférieure à la valeur spécifiée, rouler à allure modérée jusqu'à la prochaine station service etle gonfler à la pression correcte. Si la pression est trop élevée, actionner la soupape pour laisser échapper l'air enexcès. Toujours remettre le capuchon de soupape après avoir vérifié ou adapté la pression du pneu. A défautde remettre le capuchon, la valve pourrait être endommagée par la poussière ou l'humidité et entraînerune fuite d'air.
Placez alors la clé comme indiqué
sur le dessin et serrez les boulons dela roue. Assurez-vous que la douille est bien enfoncée sur le boulon. Ne grimpez pas sur la clé et n'utilisezpas d'allonge pour serrer excessivement.
Serrez les boulons en passant un
boulon sur deux jusqu'à ce qu'ils soienttous serrés. Contrôlez que tous les boulons sont bien serrés. Après avoirchangé une roue, demandez à un mécanicien de serrer les boulons de roue au couple correct, dès que pos-sible.
Couple de serrage d'écrou de
roue
Jante en acier et en alliage: 900 à 1.100 kg.cm
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