2007 Hyundai Sonata Manual do proprietário (in Portuguese)

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CARACTERÍSTICAS DO SEU HYUNDAI
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o A cabeça do leitor e respectivos encaixes, irão acumular residuos, que podem resultar na deterioração da qualidade sonora, tal como redução de velocidade de leitura.Devem, portanto, ser limpos de mês a mês, usando liquidos existentes no mercado, próprios para o efeito.Seguir correctamente as instruções do fabricante e nunca olear qualquer parte do aparelho audio.
o Verificar se a cassete está em perfeitas condições antes de acolocar no aparelho. Fazer rodar afita da cassete com um lápis, se esta estiver laça.
B860A03L
ANTENA
B870D02Y-GPT Antena de Vidro Quando o interruptor do rádio é ligado quando a chave de ignição está na posição "ON" ou "ACC", a sua viaturarecebe ambos os sinais de difusão AM e FM através da antena existente no vidro traseiro. HNF2189
Cabeça
CotoneteB860A02L
NOTA: Antes de inserir a cassete verifique a fita. Se a fita estiver solta aperte-agirando um dos eixos com a ajuda de um lápis ou de um dedo. Se a etiqueta estiver a cair não ponha acassete a tocar, a fita poderá embaraçar-se no mecanismo de rotação quando tentar ejectá-la.Não deixe a cassete deitada exposta ao sol ou à humidade, tal como no tablier ou no toca cassetes.

1CARACTERÍSTICAS DO SEU HYUNDAI
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CUIDADO:
o Não limpar a face interior do vidro traseiro com produtos de limpeza abrasivos nem utilize umraspador para remover depósitos de sujidade ou outros da face interior do vidro pois isso poderiadanificar os elementos da antena.
o Evite revestimentos metálicos de
Ni e Cd, por exemplo, já quepodem afectar a recepção AM e FM.
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QUE FAZER NUMA EMERGÉNCIA
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Antes de ligar o motor ................................................... 2-3
Combinação interruptor da ignição ................................ 2-3
Posições da chave na ignição ...................................... 2-4
Arranque ........................................................................ 2-5
Operação de uma caixa de velocidades manual .......... 2-7Transmissão automática (4 A/T, 5A/T).......................2-10
Sistema de travagem antibloqueio .............................. 2-15
Programa electrónico de estabilidade (ESP) ...............2-16
Sistema de assistência ao estacionamento em marcha-atrás ........................................................... 2-18
Práticas para uma boa travagem ................................ 2-21
Conduzir na forma economica.................................... 2-22
Aderência nas curvas ................................................. 2-23
Condução de inverno .................................................. 2-23
Viagens em auto-estradas .......................................... 2-26
Uso de l uzes ............................................................... 2-26
Rebocar um atrelado ou um veículo ............................2-27

2 QUE FAZER NUMA EMERGÊNCIA
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C010A01A-APT
AVISO: OS GASES DO ESCAPE PODEM SER PERIGOSOS
Os gases do escape podem ser extremamente perigosos. Caso sinta o cheiro de gases do escape dentro carro, abra de imediato as janelas.
* Não inale gases do escape Os gases do escape contêm monóxido de carbono, gás incolor e inodoro que pode causar a morte por asfixia.
* Assegure-se de que o escape não tem fugas O sistema do escape deve ser controlado sempre que o automóvel for levantado para mudança de óleo ou qualquer outra operação. Caso oiça um barulho estranho no escape ou passe por cima de alguma coisa que possa afectar a parte inferior do seu automóvel, deve inspeccionar o sistema do escape o mais depressa possível.
* Não deixe o motor a trabalhar numa área fechada Deixar o motor ao ralenti dentro de uma garagem, mesmo com as portas abertas, pode ser perigoso. Nuncadeixe o automóvel com o motor ligado na garagem, a não ser o tempo que o leva a tirar da garagem.
* Evite manter o motor ao ralenti durante um período prolongado Se for necessário manter o motor ao ralenti durante um longo período, faça-o só em áreas descobertas, colocando o selector da entrada do ar na posição "Fresh" e o ventilador em velocidade elevada, para que o ar fresco possa circular no interior. Se tiver que conduzir a viatura com a tampa da bagageira/porta traseira aberta devido a transportar objectos que tornem isso necessário:
1. Feche todas as janelas
2. Abra todos os ventiladores laterais
3. Ligue o selector do ar em "Fresco", o ventilador no máximo e direcione o ventilador do fluxo do ar para ("Chão") ou para ("Cara").
Para um funcionamento correcto da ventilação, assegure-se de que as entradas do ar, na frente do parabrisas, estão desobstruídas, ( sem neve, gelo, folhas ou algum objecto que as possa tapar).
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QUE FAZER NUMA EMERGÊNCIA
3ANTES DE LIGAR O MOTOR
C020A02O-GPT Antes de ligar o motor deve sempre:
1. Verificar se à volta do seu automóvel não existem manchas de óleo ou água, pneu furado ou qualquer outra indicação de possível problema.
2. Ao entrar no carro, verifique se o
travão de mão está accionado.
3. Verificar se todas os vidros e luzes
estão limpos.
4. Verificar se os espelhos interiores e exteriores estão limpos e na posição correcta.
5. Verificar se o seu banco, costas do banco e apoio da cabeça, estão naposição correcta.
6. Fechar todas as portas.
7. Colocar o cinto de segurança e
certificar-se de que todos os passageiros também o colocaram.
8. Apague as luzes e outros acessórios
que não vai utilizar.
9. Quando ligar a ignição para "ON", verifique se todas as luzes de avisoestão a operar correctamente e setem combustível suficiente. C030A01A-GPT Para pôr o motor em funcionamento Antes de pôr o motor em funcionamento.
o Se o seu Hyundai estiver equipado
com uma caixa de velocidades manual, coloque a alavanca dasmudanças na posição neutral (ponto morto) e carregue o pedal da embraiagem até ao fundo.
o Se o seu Hyundai estiver equipado com uma caixa de velocidadesautomática, coloque a alavanca dasmudanças na posição "P" (PARK).
o Para pôr o motor em funcionamento,
insira a chave da ignição, girando-aaté à posição "START" e largue-a logo que se aperceba que o motor está em funcionamento. Nãomantenha a chave de ignição mais do que 15 segundos na posição "START".
NOTA: Para sua segurança, o motor só arranca se a alavanca das mudanças estiver nas posições "P" ou "N" (Seestiver equipado com transmissão automática).
10. Verificar o correcto funcionamento
das luzes de aviso e lâmpadas com a chave na ignição na posição "ON". COMBINAÇÃO INTERRUPTOR DA IGNIÇÃO
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AVISO (MOTOR DIESEL):
Para garantir que existe vácuo suficiente no sistema de travagem durante o arranque do motor em condições de tempo frio, énecessário deixar o motor funcionar ao ralenti durante alguns segundos após este entrar em funcionamento.
AVISO:
Utilize sempre sapatos adequados para conduzir o seu veículo.O calçado desadequado (como sapatos de saltos altos, botas de esqui, etc.) podem prejudicar a suacapacidade de utilizar os pedais do travão e do acelerador, e da embraiagem (se instalada).

2 QUE FAZER NUMA EMERGÊNCIA
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POSIÇÕES DA CHAVE NA IGNIÇÃO
C070C01A-APT Para tirar a chave da ignição
1. Gire a chave da ignição para a posição
"ACC".
2. Simultâneamente, empurre e gire a
chave da ignição no sentido inverso ao dos pontos do relógio, da posição "ACC" até à posição "LOCK".
3. A chave pode ser retirada quando estiver na posição "LOCK".
o "ON" Quando a chave estiver na posição "ON" Significa que todos os circuitosestão ligados. Se o motor não estiver a trabalhar, a ignição não deve estar na posição "ON", pois podedescarregar a bateria e danificar o sistema de ignição.
o "ACC" Nesta posição, o rádio e outros acessórios podem ser ligados.
o "LOCK" A chave pode ser inserida e removida nesta posição. A direcção é trancadalogo que retire a chave do canhão da ignição. Para destrancar a direcção insira a chave e ao mesmo tempo rodea chave e o volante. NOTA: Se tiver dificuldades em rodar a chave da ignição para a posição START, rode o volante para a direita e para a esquerda para libertar a tensão erode de novo a chave.
SC050A2-FP
AVISO:
O motor não deve ser desligadonem a chave da ignição deve ser retirada da ignição, com o veículo em movimento.
o "ARRANQUE" O motor pega nesta posição. O motor girará até libertar a chave desta posição. NOTA: Não mantenha a chave de ignição mais do que 15 segundos na posição "START". LOCK
ACC
ON
START C070C01E
C040A01E LOCK
ACC
ON
START

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QUE FAZER NUMA EMERGÊNCIA
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ARRANQUE
C050A01A-APT ARRANQUE (GASOLINA)
AVISO:
Nunca deixe o motor a trabalhar dentro de uma área fechada oupouco ventilada durante mais tempo que o necessário para retirar a viatura. A libertação de monóxidode carbono é inodora e por isso pode ser fatal. C050A01E
LOCK
ON
START C051A01O-APT ARRANQUE (MOTOR DIESEL) MOTOR FRIO
o Mova a chave para a posição "ON" e
espere que a luz de pré-aquecimento se apague.
o Mova a chave para a posição "START" para ligar o motor até estecomeçar a funcionar.
MOTOR QUENTEMova a chave para a posição "START". Se o motor não pegar à primeiratentativa, espere uns segundos e tente de novo utilizando a luz de pré- aquecimento. C050B02S-GPT CONDIÇÕES NORMAIS Processo de arranque:
1. Introduza a chave e coloque o cinto
de segurança.
2. Coloque a alavanca das mudanças
em ponto morto ( caixa de velocidades manual) ou na posição "P" ( Park ) ( caixa de velocidades automática ).
3. Depois de pôr a chave da ignição na posição "ON", certifique-se de quetodas as luzes de aviso emanómetros estão a funcionar correctamente, antes de ligar o mo- tor.
4. Nos veículos com motor diesel, rodar a chave da ignição para a posiçãoON. A âmbar indicadora de pré-incandescência iluminar-se-á a vermelho e, passados alguns segundos, passará a verde,indicando que o pré-aquecimento se encontra concluído.

2 QUE FAZER NUMA EMERGÊNCIA
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C050B01HP C055B01B-GPT ARRANQUE E PARAGEM DO MOTOR EQUIPADO COMTURBO COMPRESSOR E PERMUTADOR DE CALOR (MOTOR DIESEL)
(1) Não elevar as rotações do motor
imediatamente após o ter ligado. Se o motor estiver frio deixe o motor a trabalhar ao ralanti durantealguns segundos antes de partir, para permitir uma boa lubrificação do turbo compressor.
(2) Após conduzir a alta velocidade ou durante longos períodos, comelavadas cargas do motor, o motor deverá funcionar ao ralenti durante 1 minuto aproximadamente antesde ser desligado. Este tempo ao ralenti permite ao turbo compressor arrefecer antes de desligar o motor.
AVISO:
Assegure-se de que carregou no pedal da embraiagem a fundo antes de meter qualquer mudança, poiscaso isso não aconteça, poderá causar sérios danos ao seu automóvel ou inclusivamente,magoar alguém que se encontre dentro ou perto do veículo, em resultado do movimento que estepossa fazer caso o pedal da embraiagem não esteja totalmente no fundo.
5. Gire a chave até à posição "START" e largue assim que o motor entre emfuncionamento.
âmbar vermelhaACESA
âmbarvermelhaAPAGADA
NOTA: Se o motor não arrancar 10 segundos depois de completado o pré-aquecimento, rode a chave na ignição para a posição "LOCK" seguidamente para a posição "ON" erecomece o pré-aquecimento.
!AVISO:
Não desligue o motor logo depois de este ter sido sujeito a uma grande carga. Se o fizer poderá causar grandes estragos no motor e no turbocompressor.