2007 Hyundai Santa Fe Manual do proprietário (in Portuguese)

2 CONDUZINDO O SEU HYUNDAI
10
o Certifique-se que o veículo está
completamente imobilizado antes de engrenar a marcha atràs. A caixa de velocidades poderá sofrer danos caso não tome estaprecaução. Para engrenar a marcha atràs, carregue no pedal da embraiagem, ponha a alavanca dasmudanças em ponto morto, espere um momento e engrene, então, a marcha atràs.
o Conduza com muito cuidado em superfícies escorregadias. Tenhaespecial atenção quando travar,acelerar ou engrenar mudanças. Numa superfície escorregadia, a alteração brusca de uma mudançaou da velocidade pode ocasionar a perda de tracção, e com isto, a perda do controlo do veículo. AVISO:
o Evitar efectuar curvas a alta velocidade.
o Não efectuar movimentos
rápidos com o volante, tais comomudanças bruscas de faixa ou curvas apertadas a alta velocidade.
o Utilizar sempre o cinto de segurança.
o O risco de capotamneto é
grandemente aumentado se perder o controlo do veiculo a altas velocidades.
o A perda do controle do veiculo é
comum quando duas ou maisrodas saem da estrada, e o condutor vira demais as rodas para reentrar na estrada.
o No caso de uma saída de estrada, não tente virar as rodasabruptamente para tentar voltará estrada. Neste caso é mais aconselhável, primeiro abrandar de velocidade, e só então entrarna estrada.
o Nunca exceda os limites de
velocidade estabelecidos.
!
TRANSMISSÃO AUTOMÁTICA (4 A/T, 5A/T)
C090A01NF-GPT (Se instalado)
A transmissão automática da Hyundai de elevada eficácia tem quatro/cinco velocidades para a frente e umavelocidade de marcha-atrás. Cada uma das relações de caixa é seleccionada automaticamente, consoante a posiçãoda alavanca selectora da caixa de velocidades. A alavanca selectora pode ser operada no modo principal (caixaautomática) ou modo manual. NOTA: Para mais informação sobre a zona de funcionamento manual, ver asecção "Modo Desportivo". OCM053004

2
CONDUZINDO O SEU HYUNDAI
11
!
YC110C1-FP
o "R" (Marcha atràs) Serve para fazer recuar o veículo. O carro deverá estar completamente parado, antes de colocar a alavanca na posição "R". ZC110B1-AP O funcionamento em cada posição é o seguinte:
o "P" ( Parado/Estacionado ) Para manter o veículo num determinado lugar quando estacionado ou no momento do arranque, coloquea alavanca na posição "P". Ao estacionar o veículo, accione o travão de mão e coloque a alavanca na posição"P".
CUIDADO:
Nunca coloque o selector damudança na posição "P" até o veículo estar completamente parado. Se não considerar este aspecto, poderádanificar sériamente a caixa de velocidades.
NOTA:
Pressione o pedal do travão para mover a alavanca selectora. (Se o seu veículo tiver instalado o sistema shift lock)A alavanca selectora pode ser deslocada livremente.
As primeiras passagem de relação(velocidade) de um veículo novo, ou se a bateria foi desligada oudesmontada, podem ser de alguma forma abruptas. Isto é normal, CUIDADO:
Nunca mova a alavanca para as posições "R" ou "P" com o carro emandamento.
!
Quando a chave de ignição está na posição ON", as luzes indicadoras no painel de instrumentos indicam em queposição se encontra a alavanca selectora. Quando a caixa de velocidades éutilizada no modo desportivo, a relação de caixa seleccionada é mostrada no indicador numérico.
OCM051042L
Na zona principal, a alavanca selectoratem 4/5 posições, e está equipada comum botão para evitar selecções incorrectas inadvertidamente.
e a sequência de passagem das velocidades ficará normal apósalguns ciclos de passagem das velocidades efectuadas pelo T.C.M. (Módulo de Comando daTransmissão).

2 CONDUZINDO O SEU HYUNDAI
12
YC110D1-FP
o "N" (Ponto Morto/Neutro) Na posição "N" a caixa de velocidades estará em ponto morto, o que significaque a caixa não está engrenada. Pode arrancar nesta posição, embora não seja aconselhável, salvo se o motor forabaixo com o carro em movimento. C090E01O-APT
o "D" (Condução) É usada para a condução normal. A caixa passa pelas 4 velocidades de forma sequêncial, dando melhoreconomia e força.
C090F01L-GPT Modo Desportivo Quer a viatura esteja parada ou em movimento, o modo desportivo é seleccionado empurrando a alavancaselectora da posição "D" para a zona manual. Para voltar à posição "D", empurrar a alavanca selectora de novopara a zona principal. No modo desportivo, movendo a alavanca selectora para a frente e paratrás faz com que as passagens de velocidades sejam rápidas é fáceis. Em contraste com as caixas develocidades manuais, o modo desportivo permite a passagem das velocidades com o pedal do aceleradorpremido. OCM053006
UP (+)
: Empurrar a alavanca
selectora para passar àrelação seguinte.
DOWN (-) : Puxar a alavanca
selectora para passar àrelação anterior.
SKIP : Movendo a alavanca
selectora rapidamentepara a frente ou para trás duas vezes, é possível não engrenar uma dasvelocidades, ex: 1ª para 3ª ou 3ª para 1ª.

2
CONDUZINDO O SEU HYUNDAI
13
CUIDADO:
o No modo desportivo, a passagem das velocidades para cima (1ª para 2ª ou 3ª para 4ª por exemplo) não se faz automaticamente. O condutor deve executar aspassagem das velocidades de acordo com o estado da estrada, tendo o cuidado de manter arotação do motor abaixo da zona vermelha.
o Para protecção do motor, a caixa passa automaticamente para a velocidade superior quando asrpm do motor atingem a zona encarnada.
o Movendo rapidamente para trás a alavanca selectora (-) duas vezes épossível saltar uma velocidade, i.e., 3ª para 1ª, 4ª para 2ª ou 5ª para3ª. Uma súbita travagem do motor e/ou uma rápida aceleração podem provocar uma perda de tracção,por isso, as reduções de caixa devem ser feitas cuidadosamente tendo em conta a velocidade doveículo.
! NOTA:
o No modo desportivo, só as 4/5
velocidades para a frente podem ser seleccionadas. Para efectuar marchaatrás ou para estacionar a viatura, mover a alavanca selectora para as posições "R" ou "P"respectivamente.
o No modo desportivo, a passagem
para as velocidades inferiores érealizada automaticamente quando a velocidade do veículo diminui. Quando a viatura se imobiliza, a 1ªvelocidade é seleccionada automaticamente.
o Para manter os níveis de perfor- mance e de segurança, o sistemapode não executar cestas passagens de velocidade quando é accionada aalavanca selectora.
o Quando conduzir em estrada
escorregadias, empurrar a alavancaselectora para a frente + (UP). Isto faz com que a caixa de velocidades engrene a 2ª velocidade a qual émais apropriada a uma condução suave indicada para as estradas escorregadias. Puxar a alavancaselectora para o lado - (DOWN) para engrenar de novo a 1ª velocidade. C090H01L-GPT NOTA:
o Para uma utilização suave e
segura, premir o pedal de travão quando passa da posição "N" ou"P" para uma relação para a frente ou para a posição "R" (marcha atrás).
o A chave de ignição tem que estar na posição "ON" e o pedal detravão totalmente premido porforma a mover a alavanca selectora da posição "P" para qualquer uma da outras posições.
o É sempre possível passar das posições "R", "N", "D" para aposição "P". O veículo deveráestar completamente imobilizado para evitar danos na caixa de velocidades.

2 CONDUZINDO O SEU HYUNDAI
14
C090I02L-GPT
CUIDADO:
o Seleccionar as posições "R" e "P" apenas quando a viatura está completamente imobilizado.
o Não acelerar o motor com a marcha atrás seleccionada ou qualqueruma das velocidades para a frentecom os travões accionados.
o Accionar sempre os travões
quando passa das posições "P"ou "N" para as posições "R" ou "D".
o Não utilize a posição "P" (Estacio- namento) em substituição dotravão de estacionamento. Accione sempre o travão deestacionamento, seleccione a posição "P" e desligue a ignição quando abandona o veículo,mesmo que momentaneamente. Nunca deixar o veículo sem vigilância enquanto o motor estáem funcionamento.
! o Ao arrancar numa subida íngreme,
o veículo poderá querer rolar para trás. A colocação da alavanca dasmudanças em 2ª (segunda velocidade), no modo Sport, ajudará a impedir o veículo derolar para trás.
o Verificar o nível do fluido da caixa
de velocidades automáticaregularmente, e adicionar fluido se necessário.
C090J01NF-GPT Libertação da alavanca selectora (Se instalado) Se não conseguir mover a alavanca selectora da posição "P" (Park - Estacionamento) para qualquer outra posição ao mesmo tempo quepressiona a fundo o pedal do travão e com a chave de ignição na posição "ON", remova a tampa da consola ecom um objecto fino, como por exemplo uma chave de fendas, empurre para baixo o botão de libertação da alavancaselectora. Em seguida, e ao mesmo tempo que pressiona o pedal do travão, desloque a alavanca selectora para aposição desejada. OCM053005

2
CONDUZINDO O SEU HYUNDAI
15
O botão de libertação da alavanca selectora volta automaticamente à suaposição original quando a alavanca selectora é retirada da posição "P" (Estacionamento). Volte a colocar atampa da consola. Se necessitar de utilizar o botão de libertação da alavanca selectora, issopoderá indicar que o seu veículo tem um problema. Leve o seu veículo ao seu concessionário Hyundai para serverificado. o Utilize sempre o travão de mão, não
utilize a posição "P" como suasubstituta. Aumente as precauções quando conduzir sobre pa-vimento escorregadio. Tome especial atençãoquando acelerar, travar ou engrenar mudanças. Num piso escorregadio, uma mudança engrenadabruscamente pode conduzir à perda de tracção e, consequentemente, à perda do controlo do veículo.
o Poderá obter um melhor desempenho do veículo e uma maior economia decombustível se premir e libertarsempre o pedal do acelerador de uma forma suave.
C090N04O-APT Práticas para uma boa condução
o Nunca mude a alavanca selectora
da posição "P" ou "N" para qualquer outra posição, estando com o pé no acelerador.
o Quando o veículo estiver em movimento, nunca mude a alavancapara a posição "P".
o Certifique-se de que o veículo está completamente parado antes deutilizar a posição "R".
o Nunca desça um piso inclinado com a caixa de velocidades em pontomorto, pois pode ser extremamente perigoso.Movimente o carro sempre com uma mudança engrenada.
o Não esforçe demasiado os travões, pois pode causar-lhesobreaquecimento e mau funcionamento. Ao descer um pisoinclinado engrene uma mudança mais baixa. Ao fazê-lo, o próprio motor irá ajudar a travar o carro.
o Quando passar para uma mudança mais baixa, abrande, pois casocontrário, esta não engrenará bem.

2 CONDUZINDO O SEU HYUNDAI
16SISTEMA DE TRAVAGEM ANTI-BLOQUEIO (ABS)
C120A01FC-APT O sistema de travagem anti-bloqueio (ABS) destina-se a evitar o bloqueio de uma roda durante uma travagem de emergência ou em pisos muitoirregulares. Um computador controla a velocidade das rodas e a pressão do óleo aplicada a cada uma das rodas.Nestas circunstências, numa situação de emergência, o ABS aumentará a segurança durante as travagens. NOTA:
o Durante a operação do ABS (ESP),
poderá sentir pequenos impulsos no pedal do travão quando aplicaros travões. Poderá igualmente ouvir um ruído no compartimento do motor durante a travagem. Estassituações são normais e indicam que o sistema de travagem anti- bloqueio (Electronic Stability Pro-gram – Programa Electrónico de Estabilidade) está a funcionar correctamente.
AVISO:
o Evitar efectuar curvas a alta velocidade.
o Não efectuar movimentos rápidos com o volante, tais como mudanças bruscas de faixa ou curvas apertadas a alta velocidade.
o Utilizar sempre o cinto de segurança.
o O risco de capotamneto é grandemente aumentado se perder o controlo do veiculo a altas velocidades.
o A perda do controle do veiculo é comum quando duas ou maisrodas saem da estrada, e ocondutor vira demais as rodas para reentrar na estrada.
o No caso de uma saída de estrada, não tente virar as rodasabruptamente para tentar voltar á estrada. Neste caso é maisaconselhável, primeiro abrandar de velocidade, e só então entrar na estrada.!
o Nunca exceda os limites de velocidade estabelecidos.
o Uma aceleração excessiva em condições de pouca aderência dos pneus, como por exemplo ao tentarsair de um atoleiro de lama ou conduzir sobre a neve, poderá danificar seriamente atransmissão. Neste casos, e se o veículo ficar imobilizado, tente outras soluções, como, porexemplo, um reboque.
o Se o seu veículo ficar enterrado na
neve, lama, areia, etc., poderá tentar libertá-lo balançando-o para a frente e para trás. Não tenteexecutar este procedimento com objectos ou pessoas demasiado próximas do veículo. Ao executaras manobras para balançar o veículo para a frente e para trás este poderá libertar-sebruscamente e causar ferimentos às pessoas ou danos aos objectos que se encontrem nasproximidades.

2
CONDUZINDO O SEU HYUNDAI
17
AVISO:
O sistema de travões ABS (ESP) não evitaré acidentes devido a manobras de condução impróprias e perigosas.Mesmo que o controlo do veiculo seja melhorado com o sistema ABS em travagens de emergência,mantenha sempre uma distancia segura para os veículos de frente. A velocidade do veiculo deve sersempre moderada em estradas de condições difíceis. As distancias de travagem em veículos equipadoscom o sistema anti-bloqueio das rodas são maiores do que em veículos sem este sistema nasseguintes condições:!
o Condução em estradas em más condições, estradas com terra ou estradas cobertas de neve.
o Condução com correntes para o gelo.
o Condução em estradas em que a superfície da estrada é picada ou com alturas diferentes no asfalto.
Nestas estradas a condução deve serfeita em velocidades reduzidas. A segurança de um veiculo equipadocom o sistema ABS (ESP) não deve ser testado em condução de alta velocidade ou em curvas. Esteprocedimento pode pôr em perigo a sua segurança bem como a de outros.
o Durante o funcionamento do
sistema ABS (ESP), poderá sentir-se um ligeiro pulsar ou vibração no pedal dos travões, durante travagens bruscas ou quando opiso da estrada é muito irregular. Poderá também ouvir-se um ruido no compartimento do motor. Estassituações são normais e indicam que o ABS está a funcionar em condições.
PROGRAMA ELECTRÓNICO DE ESTABILIDADE (ESP)
C310A01JM-APT (Se instalado)
OCM051043L
O sistema do Programa Electrónico de Estabilidade (ESP) foi concebido para estabilizar o veículo nas curvas.O ESP verifica o caminho que quer seguir e o caminho que o veículo está realmente a seguir.O ESP aplica os travões a cada uma das rodas, como necessário, e intervém no sistema de gestão do motor paraestabilizar o veículo.