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SB730D1-FP Sugestões sobre a utilização
o Se o interior do carro estiver muitoquente quando entrar, abra as janelas durante alguns minutos para deixar sair o ar quente.
o Quando utilizar o ar condicionado, feche todas as janelas, para evitara entrada do ar quente.
o Quando se deslocar lentamente, em transito intenso, engrene umavelocidade baixa. Aumenta-se assim o regime do motor o que, por suavez, aumenta a velocidade do com- pressor do ar condicionado.
o Nas grandes subidas, desligue o ar condicionado para evitar um possivelsobreaquecimento do motor.
o Durante os meses de Inverno ou nos periodos em que o ar condicionadonão seja utilizado regularmente, ligue este sistema uma vez por outra,durante alguns minutos. Consegue- se assim fazer circular os lubrificantes, mantendo o sistemaem condições perfeitas, a qualquer momento.
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SISTEMA AUTOMÁTICO DE CONTROLE DE AQUECIMENTO E REFRIGERAÇÃO
B970B01CM-GPT Comandos de aquecimento e refrigeração
B970A01Y-APT(Se instalado) O seu Hyundai está equipado com um sistema automático de controle deaquecimento e refrigeração que é controlado por si quando seleciona a temperatura desejada.
1. Interruptor AUTO(Comando Automático)
2. Interruptor OFF
3. Interruptor do ar condicionado
4. Janela do visor (Lado do conductor)
5. Botão de comando da temperatura
(Lado do conductor)
6.
Interruptor de comando do ventilador
7. Interruptor de commando da admissão de ar
8. Interruptor de comando de selecção da admissão de ar (Se instalado) 9. Janela do visor
(Lado do passageiro de frente)
10. Botão de comando da temperatura
(Lado do passageiro de frente)
11. Selector Dual de Controlo da Temperatura
12.
Interruptor de comando do fluxo de ar
13.Botão do Dispositivo de Descongelação do Pára-Brisas
14.Botão do Dispositivo de
Descongelação do Óculo Traseiro
15. Sistema de ar condicionado
trasero (Se instalado)
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B970C01CM-GPT Funcionamento automatico O sistema FATC (Controlo Temperatura Completamente Automático), controlaautomaticamente o aquecimento e arrefecimento, do seguinte modo:
1. Prima o botão AUTO. É mostrada a
indicação AUTO no visor. Os modos de funcionamento, a velocidade doventilador, a entrada de ar e o sistema de ar condicionado serão controlados automaticamente de acordo com aregulação da temperatura. 2. Rode o botão "TEMP" de modo a
seleccionar a temperatura desejada.A temperatura aumenta para o máximo 32°C (90°F) quando o botão é rodado no sentido dos ponteiros dorelógio. A temperatura diminui para o mínimo 17°C (62°F) quando o botão é rodado no sentido contrário aosponteiros do relógio.
OCM052098 NOTA: Se a bateria foi descarregada ou desligada, o modo temperatura será colocado automaticamente em grauscentigrados. Isto é normal e pode ser ajustar o modo temperatura de grauscentígrados para graus Fahrenheit como se segue; Premir o botão MODE durante 3segundos ou mais em conjunto com o botão DUAL . Isto mostra que a unidade de temperatura foi ajustadapara graus centigrados ou Fahren- heit (°C
°F ou °F
°C).
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6YB980A1-AP Funcionamento manual O sistema de aquecimento também pode ser controlado manualmentecarregando noutros botões sem ser o botão AUTO. Neste modo o sistema funciona sequencialmente pela ordemdos botões selecionados. A função dos botões que não são selecionados será controlada automáticamente.Pressione o botão AUTO para con- verter para sistema de controle automático.
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NOTA: Não deve colocar objectos sobre o sensor localizado dentro do carro para assegurar um melhor controle do sistema de aquecimento erefrigeração.6YB980B1-AP Controle de velocidade da ventoinha A velocidade da ventoinha pode ser selecionada para a velocidade desejada pressionando o botão de controle de velocidade de ventoinha.Quanto mais alta é a velocidade da ventoinha mais ar é fornecido. Para desligar a ventoinha pressione o botão"OFF". OCM052097Sensor de Luminosidade
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B670C03Y-APT Comando de entrada de ar (Sem A.Q.S) Este comando é utilizado para seleccionar a entrada de ar do exterior ou recirculação do ar interior.Para comutar entre os modos de controlo de admissão do ar, (Modo Ar do Exterior, Modo de Recirculação doAr) prima o botão de controlo. AR FRESCO (
) : A luz indicadora
do botão apaga-se quando o comando de admissão de ar está no modo ar fresco. RECIRCULAÇÃO
(
) : O indicador
luminoso no botão acende com o comando de entrada de ar está nesta posição. Com a modalidade de ar "Fresco" seleccionada, o ar exterior entra no veículo e é quecido ou arrefecido,conforme as outras funções seleccionadas. Com a modalidade "Recirculado" seleccionada, o ar interior circula no veículo, através do sistema e é aquecidoou arrefecido, conforme as outras funções seleccionadas.
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OCM052109L NOTA: Ter em atenção que quando o sistema de ventilação é usado durante muito tempo na modalidade de"recirculação", aumentará o embaciamento dos vidros e o ar do compartimento dos passageirosficará velho (usado). Em complemento, o uso prolongado do ar condicionado na modalidade de"recirculação", pode resultar em que o ar do compartimento dos passageiros fique excessivamenteseco.
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B980C02JM-GPT Comando de entrada de ar (Com A.Q.S) (Se intalado) Este interruptor é utilizado para seleccionar ar fresco do exterior ourecircular o ar do habitáculo e evitar a entrada de gases de escape automaticamente.
: OFF (Desligado): ON (Ligado)
Modo ar fresco:
O ar entra no veículo a partir do exterior e é aquecido ou arrefecido de acordo com a função seleccionada.
Modo recirculação:
O ar existente no habitáculo é reenviado para o sistema de climatização e é aquecido ou arrefecido de acordo com a função seleccionada.
OCM052109 NOTA: Deverá ter em atenção que a utilização prolongada do sistema de aquecimento em modo derecirculação (
) poderá emba-
ciar o pára-brisas e as janelas laterais, ficando o ar viciado nocompartimento dos passageiros. Além disso, a utilização prolongada do ar condicionado com o modo derecirculação (
) seleccionado
poderá fazer com que o ar no compartimento dos passageirosfique excessivamente seco.
OCM052110
Modo corte gases de escape:
O ar entra no veículo vindo do exterior. Mas se entrarem gases de escape no veículo proven ientes do exterior, o
modo de corte de gases de escape (
) é convertido automaticamente
no modo (
), para evitar que os
gases de escape entrem no veículo. CUIDADO:
Se os vidros se embaciarem com os modos de Recirculação e A.Q.S. seleccionados, colocar o comandode admissão de ar na posição de Ar Fresco ou desligar o comando A.Q.S.
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SB730A1-FP Interrupto do ar condicionado Para ligar o ar condicionado, carregar no respectivo botão. OCM0521036YB980D1-AP Para desligar o sistema de aquecimento e refrigeração Pressione o botão "OFF" para desligar o sistema de aquecimento e refrigeração. OCM052099B985A01CM-GPT Interruptor de Selecção do Controlo de Duas Temperaturas(DUAL) Ajustar individualmente a temperatura para o lado do condutor e para o lado do passageiro Prima o botão DUAL ou rode o botão “TEMP” do lado do passageiro para controlar individualmente a temperaturado lado do condutor e do lado do passageiro. (A luz indicadora no botão acende-se).OCM052148
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B980E01L-GPT Controle de saída de ar Este controle é usado para direccionar a saída de ar. O ar pode ser dirigido ao chão, saídas do painel de instrumentos ou pára-brisas. São usados quartosimbolos para representar estes comandos. OCM052104
Nível Face
Selecionando este mode, o indicador luminoso acende-se, o ar é libertadoatravés dos ventiladores ao nível da Face.
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Ajustar para o mesmo valor a temperatura do lado do condutor edo lado do passageiro Prima novamente o botão DUAL para desactivar o modo DUAL (A luz indicadora no botão apaga-se). A temperatura do lado do passageiro seráajustada para o mesmo valor que do lado do condutor.
OCM052113