2007 Hyundai Accent Manual do proprietário (in Portuguese)

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SISTEMA DE CONTROLE DE EMISSÃO
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Sistema de controle de emissão de gases ................... 7-2
Conversor catalítico ...................................................... 7-3
Sistema EGR ................................................................ 7-4

7SISTEMA DE CONTROLE DE EMISSÃO
2SISTEMA DE CONTROLE DE EMISSÃO DE GASES
SH010A1-FP (Se instalado) O seu HYUNDAI está equipado com um sistema de controle de emissão o qual permite cumprir todas as normas legais em vigor na maior parte dospaíses. Existem três tipos de Sistemas de Control de Emissão:
1. Control de emissão do Carter
(Se instalado)
2. Control de emissão por evaporação
(Se instalado)
3. Control de emissão do escape. De maneira a assegurar o correcto funcionamento destes sistemas de emissão, recomenda-se que mandeinspeccionar o seu carro no Serviço HYUNDAI de acordo com o indicado no seu manual. SH010B1-FP
1. SISTEMA DE CONTROLE DE
EMISSÃO DO CARTER
O sistema positivo de ventilação do
carter é utilizado para evitar a poluiçãodo ar provocada pelos gases provenientes da combustão e que passam pelo cárter. O sistema fornecear fresco ao cárter através do filtro de ar. Dentro do cárter, este mistura-se com os vapores do escape passandopara a válvula de controle de ventilação do carter (PCV) e seguindo para o sistema de admissão. H010C02E-GPT
2. SISTEMA DE CONTROLE
DE EMISSÃO POEVAPORAÇÃO
Este sistema tem como função
eliminar o escapamento dos vapores de gasolina, para a atmosfera. Canister
Os vapores de combustível gerados
no interior do tanque de combustível são absorvidos e guardados no can-ister. Quando o motor está a funcionar, os vapores de combustível absorvidos pelo canister sãoaspirados para o sistema de admissão através da válvula de solenóide de controlo de purga. Controle de Purga Válvula de Solenoide
Esta válvula de controle é comandada
pelo módulo de controle do motor (ECU); quando o refrigerante do mo- tor está a baixa temperatura ou omotor ao ralenti, esta fecha-se e desta forma os vapores não podem entrar no depósito. Depois do motor aquecer

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SISTEMA DE CONTROLE DE EMISSÃO
3CONVERSOR CATALÍTICO
SH010D1-FP
3. SISTEMA DE CONTROLE DE
EMISSÃO DO ESCAPE
Este sistema tem vindo a ser integrado num sistema altamenteeficáz que controla as emissões dos gases de escape, mantendo ao mesmo tempo um bom rendimentodo veículo. SH020A1-FP
(Se instalado) ; Para motores a gasolina
O catalizador, peça parecida com a
panela de escape e colocada por debaixo do veículo no sistema de escape, serve para retirar alguns dosgases contidos na emissão resultante da combustão no interior do motor.
ou durante a condução normal, a válvula abre-se e os vapores decombustível são reintroduzidos no tanque de combustível.
H020A01MCConversor catalítico!
YH020A3-FP O CATALIZADOR Os gases de escape que passam no catalizador fazem com que este trabalhe a temperaturas muito altas, assim a introdução de gasolina nãoqueimada em grande quantidade, pode fazer com que esta sobreaqueça e provoque fogo. Para evitar este problema deve observar o seguinte:
AVISO:
o Usar só gasolina sem chumbo.
o Manter o motor bem afinado. Um motor desafinado tem, mais consumo, aquece mais, perde potência e portanto duramenos tempo.
o Se o motor falhar, bater, for abaixo ou custar a ligar, leve o veículo ao Concessionário Hyundai mais próximo.
o Evitar conduzir com o nível de combustível muito baixo, paraevitar má combustão e sobrecargado conversor catalítico.

7SISTEMA DE CONTROLE DE EMISSÃO
4SISTEMA EGR
H020C01S-GPT
; Para motores a diesel
Este sistema ajuda a controlar a
quantidade de óxidos de nitrogénio emitidos através da recirculação parcial dos gases de escape que sãoenviados de novo para o motor reduzindo assim as temperaturas de combustão nos cilindros.
o Evitar que o motor funcione ao
ralenti por mais de 10 minutos.
o Não puxe nem empurre o seu Hyundai para que o motor pegue,sobrecarrega o Catalizador.
o Não estacione o seu veículo em cima de materiais combustíveis,(papeis, relva seca, folhas secas)estes materiais em contacto com o catalizador podem incendiar- se.
o Não toque no catalizador ou
noutra qualquer peça do sistemade escape com o motor a trabalhar pois estarão muito quentes e poderão dar origem aqueimaduras.
o Lembre-se que o Concessionário Hyundai é a melhor fonte deassistência. H020D01S-GPT
CONVERSOR CATALÍTICO ; Para um motor diesel
Todos os veículos Hyundai estão equipados com conversores catalíticosdo tipo oxidação para reduzir os teores de monóxido de Carbono, hidrocarbonetos e partículas nos gasesde escape.

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INFORMAÇÕES DO CONSUMIDOR
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Número de identificação do veículo (VIN) ..................... 8-2
Número do motor ........................................................... 8-3Pneus............................................................................ 8-3
Roda sobressalente e ferramentas ............................... 8-7

8INFORMAÇÕES DO CONSUMIDOR
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I010A01MC-AAT
O número de identificação do veículo
(VIN) é o número utilizado para registar o seu veículo e para todos os assuntos legais relacionados com a sua propriedade, etc. Está gravado emquatro locais diferentes do seu veículo:
1. Por baixo do assento do passageiro da frente, por baixo da alcatifa. (Se instalado)
2. Na parte superior e do lado esquerdo do painel de instrumentos onde podeser visto do exterior através dopára-brisas. (Se instalado)
3. Batente da porta. (Se instalado)
4. Lado inferior do painel exterior do montante central. (Se instalado)
NÚMERO DE IDENTIFICAÇÃO DO VEÍCULO (VIN)
1JBA5004
1JBN5007A
1
2
3
41JBA5003
1JBA5005

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INFORMAÇÕES DO CONSUMIDOR
3PNEUSNÚMERO DO MOTOR
SI010B1-FP
O número do motor está gravado no
bloco do motor, no local indicado na figura. SI010C1-FP INFORMAÇÃO SOBRE OS PNEUS
Os pneus com que o seu HYUNDAI
vem equipado são seleccionados de forma a obter melhor performance, numa condução normal.
Motor Gasolina
Motor Diesel
I010B01MC I030A01MC-GPT PRESSÃO RECOMENDADA PARA OS PNEUS
O rótulo localizado no interior do porta luvas indica a pressão recomendadapara os pneus do seu carro.
I030A02MC
4 Portas
I030A03MC
3 Portas
I030A01MC
OMC065001

8INFORMAÇÕES DO CONSUMIDOR
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SI030A1-FP PNEUS DE NEVESe equipar o seu automóvel com
pneus de neve, estes deverão ter as mesmas medidas e a mesmacapacidade de carga dos originais.
Os pneus de neve devem ter 28 KPa
(4 lbs) mais de pressão que a indicadapara os pneus STD na etiqueta dopainel interior esquerdo da porta, ou a pressão máxima indicada no lado do pneu, use a menos das duas.
Não conduza mais do que 120 Km/h
(75 mph) quando usar os pneus de neve.
Estas foram seleccionadas de forma a
proporcionar a combinação mais satisfatória de conforto, desgaste e estabilidade em condições normais de funcionamento. As pressõesdevem ser verificadas pelo menos mensalmente. Deve manter-se a pressão correcta pelas seguintesrazões:
o A pressão dos pneus inferior à recomendada, pode provocar fraca rentabilidade na condução edesgaste desigual dos pneus.
o A pressão dos pneus superiores à recomendada aumenta apossibilidade de estragos por impacto para além de um desgaste desigual. CUIDADO:
Observe sempre o seguinte:
o Veja a pressão quando os pneus estão frios. Isto é, quando oveículo se encontra parado pelo menos há 3 horas ou que não tenha percorrido mais de 1,6 Kmapós o arranque.
o Veja a pressão da roda
sobressalente cada vez queverificar a pressão das outras.
o Nunca sobrecarregue o
automóvel. Especialmente se o
seu automóvel se encontraequipado com um Portabagagens de tecto ou um reboque.
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