2007 Hyundai Accent Manual do proprietário (in Portuguese)

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C010A01A-APT
AVISO: OS GASES DO ESCAPE PODEM SER PERIGOSOS
Os gases do escape podem ser extremamente perigosos. Caso sinta o cheiro de gases do escape dentro
carro, abra de imediato as janelas.
* Não inale gases do escape Os gases do escape contêm monóxido de carbono, gaz incolor e inodoro que pode causar a morte por asfixia.
* Assegure-se de que o escape não tem fugas O sistema do escape deve ser controlado sempre que o automóvel for levantado para mudança de óleo ou qualquer outra operação. Caso oiça um barulho estranho no escape ou passe por cima de alguma coisa quepossa afectar a parte inferior do seu automóvel, deve inspeccionar o sistema do escape o mais depressa possível.
* Não deixe o motor a trabalhar numa área fechada Deixar o motor ao ralenti dentro de uma garagem, mesmo com as portas abertas, pode ser perigoso. Nunca deixe o automóvel com o motor ligado na garagem, a não ser o tempo que o leva a tirar da garagem.
* Evite manter o motor ao ralenti durante um período prolongado Se for necessário manter o motor ao ralenti durante um longo período, faça-o só em áreas descobertas,colocando o selector da entrada do ar na posição "Fresh" e o ventilador em velocidade elevada, para queo ar fresco possa circular no interior. Se tiver que conduzir a viatura com a tampa da bagageira/porta traseira aberta devido a transportar objectos que tornem isso necessário:
1. Feche todas as janelas
2. Abra todos os ventiladores laterais
3. Ligue o selector do ar em "Fresco", o ventilador no máximo e direcione o ventilador do fluxo do ar para ("Chão") ou para ("Cara").
Para um funcionamento correcto da ventilação, assegure-se de que as entradas do ar, na frente do parabrisas,
estão desobstruídas, ( sem neve, gelo, folhas ou algum objecto que as possa tapar).
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ANTES DE LIGAR O MOTOR
C020A02O-GPT Antes de ligar o motor deve sempre:
1. Verificar se à volta do seu automóvel não existem manchas de óleo ou água, pneu furado ou qualquer outra indicação depossível problema.
2. Ao entrar no carro, verifique so o
travão de mão está accionado.
3. Verificar se todas os vidros e luzes
estão limpos.
4. Verificar se os espelhos interiores
e exteriores estão limpos e naposição correcta.
5. Verificar se o seu banco, costas do
banco e apoio da cabeça, estão naposição correcta.
6. Fechar todas as portas.
7. Colocar o cinto de segurança e certificar-se de que todos os passageiros também o colocaram.
8. Apague as luzes e outros
acessórios que não val utilizar.
9. Quando ligar a ignição para "ON", verifique se Godas as luzes deaviso estão a operar correctamentee se tem combustível suficiente. C030A01A-GPT Para pôr o motor em funcionamento
o Se o seu Hyundai estiver equipado
com uma caixa de velocidades manual, coloque a alavanca dasmudanças na posição neutral (ponto morto) e carregue o pedal da embraiagem ate ao fundo.
o Se o seu Hyundai estiver equipado com uma caixa de velocidadesautomática, coloque a alavanca dasmudanças na posição "P" (PARK).
o Para pôr o motor em funcionamento, insira a chave da ignição, girando-a até à posição "START" e largue-a logo que seaperceba que o motor está em funcionamento. Não mantenha a chave de ignição mais do que 15 segundos na posição "START".
10. Verificar o correcto funcionamento
das luzes de aviso e låmpadas com a chave na ignição na posição "ON".
AVISO (MOTOR DIESEL):
Para garantir que existe vácuo
suficiente no sistema de travagem durante o arranque do motor em condições de tempo frio, é necessário deixar o motorfuncionar ao ralenti durante alguns segundos após este entrar em funcionamento. COMBINAÇÃO INTERRUPTOR DA IGNIÇÃO
!AVISO:
Utilize sempre sapatos adequados
para conduzir o seu veículo.
O calçado desadequado (como
sapatos de saltos altos, botas de esqui, etc.) podem prejudicar a suacapacidade de utilizar os pedais do travão e do acelerador, e da embraiagem (se instalada).

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o "ARRANQUE"
O motor pega nesta posição. O motor
girará até libertar a chave desta posição. NOTA: Não mantenha a chave de ignição
mais do que 15 segundos na posição "START".
o "ON"
Quando a chave estiver na posição
"ON" Significa que todos os circuitos estão ligados. Se o motor não estivera trabalhar, a ignição não deve estar na posição "ON", pois pode descarregar a bateria e danificar osistema de ignição.
o "ACC"
Nesta posição, o rádio e outros
acessórios podem ser ligados.
o "LOCK"
A chave pode ser inserida e removida
nesta posição. A direcção é trancada logo que retire a chave do canhão da ignição. Para destrancar a direcçãoinsira a chave e ao mesmo tempo rode a chave e o volante.
NOTA: Para sua segurança, o motor só arranca se a alavanca das mudançasestiver nas posições "P" ou "N".(Se estiver equipado com transmissão automática.)
POSIÇÕES DA CHAVE NA IGNIÇÃO
C040A01E
LOCK
ACC
ON
START
!AVISO:
O motor não deve ser desligado nem a chave da ignição deve ser retirada da ignição, com o veículo em movimento.

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5ARRANQUE
SC090D1-FP
PARA TIRAR A CHAVE DA IGNIÇÃO
NOTA: Se tiver dificuldades em rodar a chave da ignição para a posiçãoSTART, rode o volante para a direita e para a esquerda para libertar a tensão e rode de novo a chave.
C070C01E
LOCK
ACC
ON
START
1. Gire a chave da ignição para a posição "ACC".
2. Simultâneamente, empurre e gire
a chave da ignição no sentido
inverso ao dos pontos d o relógio, da posição "ACC" até à posição "LOCK".
3. A chave pode ser retirada quando estiver na posição "LOCK". C050A01A-GPT!AVISO:
Nunca deixe o motor a trabalhar dentro de uma área fechada ou pouco ventilada durante mais tempo que o necessário para retirara viatura. A libertação de monóxido de carbono é inodora e por isso pode ser fatal.
C050A01E
LOCK
ON
START

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C050B01HP
C051A01O-APT ARRANQUE (MOTOR DIESEL) MOTOR FRIO
o Mova a chave para a posição "ON"
e espere que a luz de pré- aquecimento se apague.
o Mova a chave para a posição "START" para ligar o motor atéeste começar a funcionar.
MOTOR QUENTEMova a chave para a posição"START". Se o motor não pegar àprimeira tentativa, espere uns segundos e tente de novo utilizando a luz de pré- aquecimento. âmbar vermelha ACESA
âmbar vermelha APAGADA
C050B02S-GPT
CONDIÇÕES NORMAIS Processo de arranque:
1. Introduza a chave e coloque o cinto
de segurança.
2. Coloque a alavanca das mudanças em ponto morto ( caixa de velocidades manual) ou na posição"P" ( Park ) ( caixa de velocidades automática ).
3. Depois de pôr a chave da ignição na posição "ON", certifique-se de que todas as luzes de aviso emanómetros estão a funcionar correctamente, antes de ligar o motor.
4. Nos veículos com motor diesel, rodar a chave da ignição para aposição ON. A âmbar indicadorade pré-incandescência iluminar-se- á a vermelho e, passados alguns segundos, passará a verde,indicando que o pré-aquecimento se encontra concluído. NOTA: Se o motor não arrancar 10
segundos depois de completado o pré-aquecimento, rode a chave na ignição para a posição "LOCK"seguidamente para a posição "ON" e recomece o pré-aquecimento.

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7OPERAÇÃO DE UMA CAIXA DE VELOCIDADES MANUAL
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ARRANQUE E PARAGEM DO MOTOR EQUIPADO COMTURBO COMPRESSOR EPERMUTADOR DE CALOR (MOTOR DIESEL)
(1) Não elevar as rotações do motor
imediatamente após o ter ligado. Se o motor estiver frio deixe o motor a trabalhar ao ralanti durante alguns segundos antes de partir,para permitir uma boa lubrificação do turbo compressor.
(2) Após conduzir a alta velocidade ou durante longos períodos, comelavadas cargas do motor, o motor deverá funcionar ao ralenti durante1 minuto aproximadamente antes de ser desligado. Este tempo ao ralenti permite ao turbo compressorarrefecer antes de desligar o motor.
AVISO:
Assegure-se de que carregou no
pedal da embraiagem a fundo an-tes de meter qualquer mudança, pois caso isso não aconteça, poderá causar sérios danos ao seuautomóvel ou inclusivamente, magoar alguém que se encontre dentro ou perto do veículo, emresultado do movimento que este possa fazer caso o pedal da embraiagem não esteja totalmenteno fundo.
5. Gire a chave até à posição "START" e largue assim que o motor entre em funcionamento.
!AVISO:
Não desligue o motor logo depois
de este ter sido sujeito a uma grande carga. Se o fizer poderá causar grandes estragos no motor e noturbo compressor. C070A01MC-GPT O seu HYUNDAI está equipado com uma caixa de velocidades do tipo convencional, cujo esquema seencontra representado na figura e impresso no topo da alavanca das mudanças. É do tipo sincronizado,tanto para mudanças altas, como para mudanças baixas, o que facilita as operações.Para engatar a marcha atrás, puxar apatilha de prevenção.
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NOTA:
o Para engrenar a marcha atràs,leve a alavanca a ponto morto durante cerca de 3 segundos, com o veículo completamente imobilizado. Mova, então, aalavanca das mudanças para a posição de marcha atràs.
o A baixas temperaturas, a engrenagem das mudançaspode ser difícil enquanto o fluido de lubrificação da caixa nãoaquece. Trata-se de uma situação normal que não provoca danos à transmissão.
o Com a viatura totalmente parada,
se se tornar difícil engrenar a 1ªou R (Marcha atrás), colocar a alavanca na posição N (ponto morto) e largar o pedal daembraiagem. Voltar a pressionar o pedal da embraiagem e engrenar a 1ª ou R.
o Não utilizar a alavanca de velocidades para apoiar a mãodurante a condução, pois talpode dar origem ao desgaste prematuro das forquilhas das mudanças. CUIDADO:
o Não faça uma redução de caixa de mais de duas velocidades nemfaça uma redução quando o mo-tor está a rodar a altas rotações (5.000 RPM ou mais). Uma redução nessas condições poderádanificar o motor.
o Quando mudar 5ª para 4ª
velocidade, deve faze-lo com precaução para não pressionar a alavanca das mudanças para oslados e inadvertidamente engrenar a 2ª em vez da 4ª velocidade. Tal redução podecausar um aumento de velocidade do motor a um ponto que o conta rotações (se equipado) entrará nazona vermelha. Este excesso de rotação do motor pode causar sérios estragos no motor. SC090B1-FP
COMO USAR A EMBRAIAGEM
Deve carregar-se a fundo no pedal
da embraiagem sempre que se en- grenar uma marcha, soltando-o suavemente depois.
Não descanse o pé em cima do pedal
da embraiagem enquanto conduz,pois isto produz um desgastedesnecessário da embraiagem.
Não carregue parcialmente na
embraiagem para segurar o carro numa inclinação, pois isto poderá também desgastar desnecessária-mente a embraiagem. Nestas circuntâncias, utilize o travão de mão.
A embraiagem deve sempre voltar à
posição inicial quando se solta. Nãocarregue na embraiagem de forma rápida e repetidamente.
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PRÁTICAS PARA UMA BOA CONDUÇÃO
o Nunca faça uma descida com a caixa de velocidades em ponto morto o que é extremamenteperigoso. Faça-o sempre com a caixa de marcha engrenada.
o Não utilize demasiadamente os travões, pois pode causar o seu sobreaquecimento e maufuncionamento. Quando descer um plano inclinado, abrande e reduza a mudança. Actuando desta forma, omotor ajuda a reduzir a velocidade do carro.
o Abrande, antes de reduzir a mudança, de forma a não sobrecar-regar o motor, o que poderia causar- lhe danos.
o Abrande quando houver ventos
cruzados, pois assim terá um maiorcontrole sobre o veículo.
o Certifique-se que o veículo está
completamente imobilizado an-tesde engrenar a marcha atràs. A caixa de velocidades poderá sofrer danos caso não tome esta precaução. Para engrenar a mar-cha atràs,carregue no pedal da embraiagem,ponha a alavanca das mudanças em ponto morto, espere um momento e engrene, então, amarcha atràs.
o Conduza com muito cuidado em superfícies escorregadias. Tenhaespecial AVISO quando travar, acelerar ou engrenar mudanças. Numa superfície escorregadia, aalteração brusca de uma mudança ou da velocidade pode ocasionar a perda de tracção, e com isto, aperda do controlo do veículo.
Recomendada
20Km/h (15 milhas) 40Km/h (25 milhas) 55Km/h (35 milhas) 75Km/h (45 milhas)
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PONTOS RECOMENDADOS
Mude
de-para
1-2 2-3 3-4 4-5
Os pontos de engrenagem das mudanças que aparecem acima sãoos recomendados para a maior economia de combustível e melhor performance.
!AVISO:
o Evitar efectuar curvas a alta velocidade.
o Não efectuar movimentos rápidos com o volante, tais como mudanças bruscas de faixa ou curvas apertadas a alta velocidade.