2007 FIAT DUCATO Brugs- og vedligeholdelsesvejledning (in Danish)

56
SIKKERHEDS-
UDSTYR
START OG
KØRSEL
KTR.LAMPER
MEDDELELSER
I
NØDSTILFÆLDE
VEDLIGE-HOL-
DELSE
TEKNISKE DATA
TILLÆG
INDEKS
BILENS
INDRETNING
BETJENINGSPANEL fig. 51
AKnap for automatisk styring af an-
læggets funktioner
BKnapper for luftfordeling
CDisplay
DKnap for maksimal afdugning/afrimningEAfbryderknap
FTænd/sluk-knap for kompressor for
aircondition
GKnap for recirkulation af luften i kabi-
nen
HKnap til regulering af blæserhastighe-
den
IKnap til regulering af kabinetempera-
turen.Følgende parametre og funktioner kan ind-
stilles eller ændres manuelt:
❒lufttemperatur
❒blæserhastighed (trinløs regulering)
❒luftfordeling (syv indstillingsmulighe-
der)
❒kompressor for aircondition fra/til
❒hurtig afdugning/afrimning
❒recirkulation af luften i kabinen
❒afbrydelse af anlægget.
fig. 51F0N0200m

57
SIKKERHEDS-
UDSTYR
START OG
KØRSEL
KTR.LAMPER
MEDDELELSER
I
NØDSTILFÆLDE
VEDLIGE-HOL-
DELSE
TEKNISKE DATA
TILLÆG
INDEKS
BILENS
INDRETNING
START AF AIRCONDITIONAN-
LÆGGET
Anlægget kan startes på forskellige måder,
men det anbefales at trykke på knappen
AUTO og efterfølgende indstille den øn-
skede temperatur på displayet ved at dre-
je på knappen.
På den måde aktiveres anlæggets fuld-
automatiske funktion som vil sørge for at
den indstillede temperatur opnås så hur-
tigt som muligt. Herunder vil anlægget re-
gulere temperaturen, mængden og forde-
lingen af den tilførte luft og styre recirku-
lationsfunktionen og aktiveringen af an-
læggets kompressor.Under fuldautomatisk drift er de eneste
manuelle indstillinger der kan være behov
for,
❒Òkonstant aktivering eller konstant
afbrydelse af recirkulationssystemet
❒Zhurtig afdugning/afrimning af front-
rude, forreste sideruder, bagrude og
sidespejle.
Under fuldautomatisk drift af anlægget kan
man til enhver tid ændre temperaturind-
stillingen, luftfordelingen og blæserhastig-
heden med de pågældende knapper: An-
lægget vil automatisk ændre sine indstil-
linger for at tilpasse sig de nye krav.Hvis man under den fuldautomatiske drift
(FULL AUTO) påvirker luftfordelingen,
luftmængden, kompressorfunktionen eller
recirkulationen, slukkes ordet FULL. På
den måde overgår funktionerne fra fuld-
automatisk til manuel styring indtil der igen
trykkes på knappen AUTO. Selv om en el-
ler flere funktioner er indstillet manuelt,
vil lufttemperaturen stadig blive reguleret
automatisk af systemet medmindre kom-
pressoren er afbrudt: I så fald kan kabinen
ikke forsynes med luft som er koldere end
luften i det fri.

58
SIKKERHEDS-
UDSTYR
START OG
KØRSEL
KTR.LAMPER
MEDDELELSER
I
NØDSTILFÆLDE
VEDLIGE-HOL-
DELSE
TEKNISKE DATA
TILLÆG
INDEKS
BILENS
INDRETNING
Funktionen kan benyttes når man ønsker
at opvarme kabinen hurtigst muligt ved ud-
nyttelse af anlæggets maksimale kapacitet.
Under disse betingelser styres systemet
ikke længere af det automatiske tempe-
raturreguleringssystem, men regulerer
luftblanding, blæserhastighed og luftforde-
ling med henblik på den kraftigst mulige
opvarmning.
Specielt vil blæseren ikke straks blive ak-
tiveret på maksimal hastighed hvis køle-
væsken ikke er tilstrækkeligt varm. Der-
ved undgås det at tilføre kabinen for kølig
luft.
Alle manuelle indstillingsmuligheder kan
benyttes i forbindelse med denne funkti-
on.For at slå funktionen fra behøver man blot
at dreje knappen mod uret og indstille den
ønskede temperatur.
❒Funktionen LO (maksimal afkøling):
Denne funktion aktiveres når tempera-
turknappen drejes mod uret forbi den la-
veste temperaturværdi (16 °C).
Funktionen kan benyttes når man ønsker
at afkøle kabinen så hurtigt som muligt ved
at udnytte anlæggets maksimale kapacitet.
Under disse betingelser styres systemet
ikke længere af det automatiske tempe-
raturreguleringssystem, men regulerer
luftblanding, blæserhastighed og luftforde-
ling med henblik på den kraftigst mulige af-
køling. Alle manuelle indstillingsmulighe-
der kan benyttes i forbindelse med den-
ne funktion.
For at slå funktionen fra behøver man blot
at dreje knappen med uret og indstille den
ønskede temperatur.BETJENINGSKNAPPER
Drejeknap for
temperatur-
temperatura regulering (I)
Når knappen drejes
med eller mod uret, henholdsvis hæves
eller sænkes kabinetemperaturen.
Den indstillede temperatur vises på dis-
playet.
Hvis knappen drejes med eller mod uret
til yderstillingen HI eller LO, opnås den
maksimale opvarmning eller afkøling af
luften:
❒Funktionen HI (maksimal varmeeffekt):
Denne funktion aktiveres når tempera-
turknappen drejes med uret forbi den
højeste temperaturværdi (32 °C).

59
SIKKERHEDS-
UDSTYR
START OG
KØRSEL
KTR.LAMPER
MEDDELELSER
I
NØDSTILFÆLDE
VEDLIGE-HOL-
DELSE
TEKNISKE DATA
TILLÆG
INDEKS
BILENS
INDRETNING
˙Fordeling af luften mellem dyserne for ▼kabinens nederste del (varmere luft)
og instrumentpanelets midter- og si-
dedyser (køligere luft). Denne forde-
ling af luften er specielt nyttig i mode-
rat køligt vejr med solskin (forår og ef-
terår).
▲Fordeling af luften mellem dyserne til ▼afdugning/afrimning af frontruden og
de forreste sideruder og dyserne for
kabinens nederste del. Denne luftfor-
deling giver en tilfredsstillende op-
varmning af kabinen og forebygger
samtidig dugdannelse på ruderne.
▲Fordeling af luften mellem dyserne til ˙afdugning/afrimning af frontruden og
de forreste sideruder og instrument-
panelets midter- og sidedyser. Denne
luftfordeling gør det muligt at opnå og
opretholde en tilfredsstillende afkøling
af kabinen om sommeren.
▲Fordeling af luften mellem dyserne til ˙afdugning/afrimning af frontruden og ▼de forreste sideruder, instrumentpa-
nelets midter- og sidedyser samt
dyserne for kabinens nederste del.
Denne luftfordeling giver gode kom-
fortbetingelser overalt i kabinen både
sommer og vinter.
Knappernes lysdioder viser den valgte luft-
fordeling.
Tryk på knappen AUTO for at genopret-
te den automatiske styring af luftfordelin-
gen efter en manuel indstilling.Knapper for
luftfordeling (B)
Ved at trykke på disse
knapper kan man manuelt vælge en af de syv
mulige luftfordelinger:
▲Luft til afrimning/afdugning af frontruden
og de forreste sideruder.
˙Luft til instrumentpanelets midter- og si-
dedyser til ventilation af overkroppen og
ansigtet i varmt vejr.
▼Luft til kabinens nederste del (fortil og bag-
til). Denne fordeling giver den hurtigste op-
varmning af kabinen på grund af den var-
me lufts naturlige tendens til at sprede sig
opefter. Desuden opnår man straks en fø-
lelse af varme.

60
SIKKERHEDS-
UDSTYR
START OG
KØRSEL
KTR.LAMPER
MEDDELELSER
I
NØDSTILFÆLDE
VEDLIGE-HOL-
DELSE
TEKNISKE DATA
TILLÆG
INDEKS
BILENS
INDRETNINGKnap til regulering
af blæserhastighed
(H)
Tryk i siderne af knap-
pen H for at øge eller mindske blæserha-
stigheden og dermed den mængde luft
der sendes ind i kabinen, samtidig med at
temperaturindstillingen opretholdes.
Blæserhastigheden angives i form af et an-
tal lysende stave på displayet.
❒Største blæserhastighed = alle stave
tændt
❒Mindste blæserhastighed = en stav
tændt. Blæseren kan kun standses hvis anlæggets
kompressor er afbrudt ved tryk på knap-
penF-fig. 51.
VIGTIGT! Tryk på knappen AUTO for at
genoprette den automatiske styring af
blæseren efter en manuel indstilling.
VIGTIGT! Ved høje hastigheder øges luft-
strømmen til kabinen på grund af den dy-
namiske påvirkning. Luftmængden svarer
da ikke direkte til antallet af lysende sta-
ve.Knappen AUTO (A)
(automatisk
funktion)
Ved tryk på knappen
AUTO regulerer anlægget automatisk
mængden og fordelingen af luften til kabi-
nen, og alle tidligere manuelle indstillinger
annulleres.
Denne tilstand angives med ordene FULL
AUTO på displayet.
Hvis mindst en af de automatisk styrede
funktioner ændres manuelt (recirkulation,
luftfordeling, blæserhastighed, deaktivering
af kompressor), slukkes ordet FULL på
displayet. Det betyder at den automatiske
styring ikke er komplet (bortset fra tem-
peraturstyringen som altid er automatisk).

61
SIKKERHEDS-
UDSTYR
START OG
KØRSEL
KTR.LAMPER
MEDDELELSER
I
NØDSTILFÆLDE
VEDLIGE-HOL-
DELSE
TEKNISKE DATA
TILLÆG
INDEKS
BILENS
INDRETNING
Skift mellem ovennævnte driftsbetingelser
sker ved tryk på recirkulationsknappen G.
VIGTIGT! Recirkulationssystemet for luf-
ten i kabinen gør det muligt at opnå den
ønskede opvarmning eller afkøling på kor-
tere tid.VIGTIGT! Hvis en manuel indstilling be-
virker at det ikke længere er muligt at op-
nå og opretholde den ønskede kabine-
temperatur, blinker tallene for tempera-
turindstillingen for at gøre opmærksom på
at systemet er i vanskeligheder, og ordet
AUTO slukkes.
Efter en eller flere manuelle indstillinger
kan man til enhver tid genoprette den au-
tomatiske styring ved at trykke på knap-
pen AUTO.Tænd/sluk-knap for
recirkulation af luft
(G)
Recirkulation af luften i kabinen funge-
rer efter følgende principper:
❒Tvungen aktivering (recirkulation af
luften i kabinen konstant aktiveret): an-
gives ved at lysdioden på knappen G
og symbolet ípå displayet tændes.
❒tvungen afbrydelse (recirkulation af luf-
ten i kabinen konstant afbrudt, indtag
af luft udefra): lysdioden på knappen
(C) slukket og symbolet êpå dis-
playet tændt.

62
SIKKERHEDS-
UDSTYR
START OG
KØRSEL
KTR.LAMPER
MEDDELELSER
I
NØDSTILFÆLDE
VEDLIGE-HOL-
DELSE
TEKNISKE DATA
TILLÆG
INDEKS
BILENS
INDRETNING
VIGTIGT! Når airconditionsystemets
kompressor er afbrudt, er det ikke mu-
ligt at tilføre kabinen luft som er koldere
end luften i det fri. Desuden kan det un-
der visse vejrforhold medføre hurtig til-
dugning af ruderne fordi luften ikke affug-
tes.
Afbrydelsen af kompressoren forbliver
gemt i hukommelsen selv om motoren har
været standset.
For at genoprette den automatiske styring
af kompressoren skal man igen trykke på
knappen √eller på knappen AUTO. I
modsat fald fungerer anlægget kun som
varme- og ventilationsanlæg.Det frarådes imidlertid at recirkulere luf-
ten i koldt og regnfuldt vejr hvor det vil
medføre stærkt øget tendens til dugdan-
nelse på indersiden af ruderne, især hvis
kompressoren for aircondition er afbrudt.
Ved lave udendørstemperaturer er recir-
kulationen afbrudt (indtag af luft udefra)
for at forebygge dugdannelse.
Det frarådes at benytte recirkulationssy-
stemet ved lave udendørs temperaturer
hvor det kan medføre hurtig dugdannel-
se på ruderne.Tænd/sluk-knap for
kompressor for
aircondition (F)
Tryk på knappen √for
at afbryde airconditionsystemets kom-
pressor hvis denne er aktiveret.
Symbolet slukkes på displayet.
Hvis man trykker på knappen når lys-
dioden er slukket, genoprettes an-
læggets automatiske styring af kompres-
soren. Dette angives ved at symbolet
tændes på displayet.
Når der slukkes for kompressoren, af-
bryder systemet recirkulationen for at
forebygge dugdannelse på ruderne. Selv
om systemet fortsat måtte være i stand
til at opretholde den ønskede tempera-
tur, slukkes ordet FULL på displayet.
Hvis systemet ikke længere er i stand til
at opretholde den indstillede tempera-
tur, blinker tallene, og angivelsen AUTO
slukkes på displayet.

63
SIKKERHEDS-
UDSTYR
START OG
KØRSEL
KTR.LAMPER
MEDDELELSER
I
NØDSTILFÆLDE
VEDLIGE-HOL-
DELSE
TEKNISKE DATA
TILLÆG
INDEKS
BILENS
INDRETNING
VIGTIGT! Funktionen til hurtig afdug-
ning/afrimning forbliver aktiv i ca. 3 mi-
nutter efter at motorens kølevæske har
nået en passende temperatur til hurtig af-
dugning af ruderne.
Når funktionen til maksimal afdugning/af-
rimning er tændt, lyser knappens lysdiode
og lysdioden på knappen for elbagruden.
På displayet slukkes ordene FULL AUTO.Hvis temperaturen i det fri er højere end
den indstillede temperatur, kan anlægget
ikke opnå den ønskede temperatur med
kompressoren afbrudt. Dette angives ved
at temperaturindstillingen blinker hvoref-
ter ordet AUTO slukkes.
Når kompressoren er afbrudt, kan blæ-
seren standses manuelt (ingen stave
tændt).
Ved automatisk styring af kompressoren
og gående motor vil blæseren som mini-
mum arbejde på laveste hastighedstrin (en
stav tændt).Knap for hurtig
afdugning/afrimning
af ruder (D)
Tryk på knappen: An-
lægget vil da automatisk foretage alle de
indstillinger der er nødvendige for at
opnå en hurtig afdugning eller afrimning af
frontruden, de forreste sideruder og
bagruden, dvs.:
❒tilkobling af kompressoren for aircon-
dition afhængigt af vejrforholdene
❒afbrydelse af recirkulation af luft i kabi-
nen
❒indstilling på maksimal lufttemperatur HI
❒regulering af blæserhastigheden afhæn-
gigt af motorens kølevæsketemperatur
for at begrænse tilførslen af luft som ik-
ke er varm nok til at fjerne duggen fra
ruderne
❒luft til dyserne for frontruden og de for-
reste sideruder
❒aktivering af elbagruden.