2007 Alfa Romeo 159 Manual de Empleo y Cuidado (in Spanish)

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SEGURIDAD
TESTIGOS
Y MENSAJES
QUÉ
HACER SI
MANTENIMIENTO
Y CUIDADO
DATOS
TÉCNICOS
ÍNDICE
ALFABÉTICO
SALPICADERO
Y MANDOS
ARRANQUE
Y CONDUCCIÓN
REGULACIÓN DE LA
VELOCIDAD DEL
VENTILADOR
Pulse las teclas +/–para aumentar o
disminuir la velocidad del ventilador.
Las velocidades seleccionadas se visuali-
zan mediante barras en la pantalla:
❒velocidad mínima = una barra ilu-
minada;
❒velocidad máxima = 6 barras ilumi-
nadas;
Durante el arranque, si la climatización
está funcionando en modo automático,
la velocidad del ventilador se pone en el
mínimo hasta que el motor se ponga en
marcha.
Con el compresor activado y motor en
marcha, la velocidad del ventilador no pue-
de descender de la velocidad mínima.
El ventilador puede excluirse (ninguna
barra iluminada) sólo si ha desactiva-
do el compresor de la climatización pul-
sando la tecla
√.
Para restablecer el control automático
de la velocidad del ventilador después
de una regulación manual, pulse las te-
clas AUTO. El mensaje AUTO se apaga si el sistema
de control (sobre todo cuando ha de-
sactivado manualmente el compresor)
no logra alcanzar o mantener la tem-
peratura seleccionada.
La tecla
√no apaga el mensaje AUTO
cuando el sistema puede mantener la
temperatura de confort seleccionada;
Con baja temperatura
exterior se aconseja no
utilizar la función de recircu-
lación de aire interior ya que
los cristales podrían empañar-
se rápidamente.
ADVERTENCIA
FUNCIONAMIENTO
AUTOMÁTICO DE LA
CLIMATIZACIÓN
Pulsando la tecla AUTO (mandos ante-
riores y posteriores) se visualizará el
mensaje FULL AUTO en las pantallas;
el sistema regulará automáticamente:
❒la velocidad del ventilador;
❒la distribución del aire en el habitá-
culo;
❒la recirculación del aire interior;
❒el compresor de la climatización;
anulando todas las regulaciones ma-
nuales anteriores.
El mensaje FULL desaparece de la pan-
talla en la zona correspondiente (lado
conductor, lado pasajero o zona poste-
rior) cuando realiza cualquier maniobra
excepto variar la temperatura seleccio-
nada.

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QUÉ
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MANTENIMIENTO
Y CUIDADO
DATOS
TÉCNICOS
ÍNDICE
ALFABÉTICO
SALPICADERO
Y MANDOS
ARRANQUE
Y CONDUCCIÓN
Cuando la función MAX-DEF está acti-
vada se llevan a cabo las siguientes ope-
raciones:
❒apaga la pantalla posterior (donde
esté prevista);
❒aumenta el flujo de aire;
❒la distribución del aire está en posi-
ción DEF;
❒aspira el aire exterior;
❒activa el compresor de la climatiza-
ción;
❒desactiva la función AQS (si está pre-
sente);
❒activa la luneta térmica.
Con la función MAX-DEF activada, las
únicas intervenciones manuales que se
pueden realizar son: regular la velocidad
del ventilador y desactivar la luneta tér-
mica.ADVERTENCIASi el motor aún no
está caliente, la función no activa in-
mediatamente la velocidad del ventila-
dor con el fin de limitar la entrada de ai-
re no suficientemente cálido en el ha-
bitáculo para desempañar los cristales.
Pulsando nuevamente una de las si-
guientes teclas:
v,√, AUTO, MONO
o
-el sistema desactiva la función
MAX-DEF, restableciendo las condiciones
anteriores de funcionamiento, además
de activar la última función selecciona-
da.
ADVERTENCIASe aconseja no acti-
var la función MAX-DEF cuando el mo-
tor esté apagado con el fin de no des-
cargar la batería.
DESEMPAÑAMIENTO/
DESCONGELACIÓN RÁPIDA
DEL PARABRISAS Y DE LOS
CRISTALES LATERALES
DELANTEROS
(función MAX-DEF)
Pulse la tecla -para activar automá-
ticamente, en modo temporizado, todas
las funciones necesarias para desem-
pañar o descongelar rápidamente el pa-
rabrisas, los cristales laterales delante-
ros y, en algunas versiones, desconge-
lar electricamente el parabrisas en la zo-
na de la escobilla del limpiaparabrisas.
La función MAX-DEF se puede activar in-
cluso con el motor apagado. Con la fun-
ción activada, se enciende el led circu-
lar ubicado alrededor de la tecla.

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QUÉ
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Y CUIDADO
DATOS
TÉCNICOS
ÍNDICE
ALFABÉTICO
SALPICADERO
Y MANDOS
ARRANQUE
Y CONDUCCIÓN
ALINEACIÓN
DE LAS TEMPERATURAS
SELECCIONADAS
(función MONO)
Pulsando la tecla MONO la temperatu-
ra y la distribución del aire de los pasa-
jeros delanteros y traseros se ajustan au-
tomáticamente con la del lado conduc-
tor.
Se enciende el led circular ubicado al-
rededor de la tecla.
Gire el mando Bpara aumentar o dis-
minuir del mismo valor, la temperatura
entre las dos o tres zonas.
El funcionamiento separado de las tem-
peraturas de los pasajeros delanteros y
traseros se restablece automáticamen-
te cuando el pasajero interviene en el
mandoEoP, o bien, vuelve a pulsar la
tecla MONO apagándose el led circular
ubicado alrededor de la tecla.
ADVERTENCIAInterviniendo en los
mandos posteriores (configuración tri-
zona) la función MONO se desactiva y
se apaga el led circular ubicado alrede-
dor de la tecla MONO.
ACTIVACIÓN
Y DESACTIVACIÓN
DEL COMPRESOR
Pulse la tecla √para activar el com-
presor de la climatización: se enciende
el led circular ubicado alrededor de la
misma tecla para indicar su activación
Para desactivar el compresor pulse nue-
vamente la tecla
√.
DESEMPAÑAMIENTO/
DESCONGELACIÓN
DE LA LUNETA TÉRMICA
Y DE LOS ESPEJOS
RETROVISORES EXTERIORES
Pulse la tecla (para activar esta fun-
ción: se enciende el led circular ubica-
do alrededor de la tecla.
Al activar esta función, en algunas ver-
siones, descongela también el parabri-
sas en la zona de la escobilla del lim-
piaparabrisas.
La función es temporizada y se desac-
tiva automáticamente después de algu-
nos minutos o pulsando nuevamente la
tecla; además, la función se desactiva
al apagar el motor y no se vuelve acti-
var al siguiente arranque.
ADVERTENCIA No pegue adhesivos
en la parte interna de la luneta térmica
en correspondencia a los filamentos pa-
ra evitar que se dañen.

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Y CUIDADO
DATOS
TÉCNICOS
ÍNDICE
ALFABÉTICO
SALPICADERO
Y MANDOS
ARRANQUE
Y CONDUCCIÓN
SELECCIÓN DE LA
DISTRIBUCIÓN DEL AIRE
Configuración Bizona /
Trizona para los asientos
delanteros
Pulsando las teclas (mandos anteriores)
N/O/˙es posible seleccionar ma-
nualmente una de las 7 distribuciones
del aire en el habitáculo:
˙flujo de aire hacia las rejillas centra-
les y laterales del salpicadero (cuer-
po de los pasajeros);
O˙distribución del flujo de aire entre
los difusores de la zona de los pies
(aire más cálido), rejillas centrales
y laterales del salpicadero y reji-
lla posterior (aire más fresco);
Oflujo de aire hacia los difusores de la
zona de los pies de los pasajeros de
los asientos delanteros y traseros. Es-
ta distribución del aire permite au-
mentar rápidamente la temperatu-
ra del habitáculo seleccionando opor-
tunamente la temperatura;
Ndistribución del flujo de aire entre los
Odifusores de la zona de los pies y di-
fusores para desempañar / descon-
gelar el parabrisas y los cristales de-
lanteros. Esta distribución del aire
permite una buena calefacción en el
habitáculo impidiendo el empaña-
miento de los cristales;
Nflujo de aire hacia los difusores del
parabrisas y hacia los cristales late-
rales delanteros para desempañar o
descongelar los cristales;
N˙distribución del flujo de aire entre
las rejillas centrales y laterales del
salpicadero, rejillas posteriores y
difusores para desempañar / des-
congelar el parabrisas y los crista-
les laterales. Esta distribución del
aire permite una buena ventilación
del habitáculo impidiendo el em-
pañamiento de los cristales; Con el compresor desactivado, el siste-
ma comprueba si la temperatura exte-
rior es superior, inferior o igual que la se-
leccionada:
❒si la temperatura externa es inferior
a la seleccionada, el sistema fun-
ciona normalmente ya que puede sa-
tisfacer la temperatura solicitada in-
cluso sin activar el compresor;
❒si la temperatura externa es superior
a la seleccionada, el sistema no pue-
de satisfacer la temperatura solici-
tada: en este caso, los valores de
la temperatura parpadean en la pan-
talla.
El control (compresor desactivado y tem-
peratura externa superior a la tempe-
ratura seleccionada) se activa cada vez
que introduce la llave electrónica en el
conmutador de arranque.
El funcionamiento del
compresor es necesario
para enfriar y deshumidificar
el aire; por lo tanto, se acon-
seja mantener esta función
permanentemente activada
con el fin de evitar el empaña-
miento de los cristales.
ADVERTENCIA

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Y CUIDADO
DATOS
TÉCNICOS
ÍNDICE
ALFABÉTICO
SALPICADERO
Y MANDOS
ARRANQUE
Y CONDUCCIÓN
N˙distribución del flujo del aire en-
tre todas las rejillas y difusores.
O
Configuración de los mandos
asientos traseros Trizona
Pulsando las teclas
N/Ode los mandos
posteriores es posible seleccionar ma-
nualmente una de las 3 posibles distri-
buciones del aire en la zona posterior del
habitáculo:
Nflujo de aire hacia las rejillas del tú-
nel central (cuerpo de los pasajeros);
Oflujo del aire hacia los difusores de la
zona de los pies de los pasajeros en los
asientos traseros: permite, seleccionan-
do oportunamente la temperatura, au-
mentarla rápidamente en el interior del
coche;
Ndistribución del flujo de aire entre los
Odifusores de la zona de los pies (ai-
re más cálido) y rejillas posteriores (ai-
re más fresco).
Para restablecer el control automático
de la distribución del aire después de
una selección manual, pulse las teclas
AUTO (mandos anteriores) o AUTO
(mandos posteriores).
ACTIVACIÓN Y
DESACTIVACIÓN DE LA
RECIRCULACIÓN DEL AIRE
INTERIOR Y ACTIVACIÓN
DE LA FUNCIÓN
(Air Quality System)
(donde esté prevista)
La recirculación del aire interior está con-
trolado según la siguiente lógica de fun-
cionamiento:
❒control automático, se enciende el
led “A” en la misma tecla;
❒activación forzada (recirculación del
aire interior permanentemente acti-
vada), se enciende el led circular al-
rededor de la tecla;
❒desactivación forzada (recirculación
del aire interior permanentemente
desactivado con aspiración del aire
desde el exterior), se apaga el led
circular alrededor de la tecla.
Con A.Q.S. (sensor de calidad del aire –
donde esté previsto), la lógica de fun-
cionamiento es secuencial pulsando la
tecla
v.ADVERTENCIALa recirculación del
aire interior permite, según el modo se-
leccionado (“calefacción” o “aire acon-
dicionado”), obtener rápidamente las
condiciones deseadas. De todas formas,
no se aconseja activar la recirculación
del aire interior en caso de días lluvio-
sos / fríos para evitar el empañamien-
to de los cristales sobre todo si la cli-
matización no está activada. Se acon-
seja activar la recirculación del aire in-
terior cuando se encuentre viajando en
caravanas o se atraviesen túneles para
evitar que entre aire contaminado des-
de el exterior. De todas formas, evite
el uso prolongado de esta función, es-
pecialmente si todas las plazas del co-
che están ocupadas con el fin de evitar
el empañamiento de los cristales y ga-
rantizar la renovación del aire.

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ARRANQUE
Y CONDUCCIÓN
FILTRO ANTIPOLEN/FILTRO
ANTIPOLEN CON CARBONES
ACTIVOS
En función de las versiones, el coche pue-
de estar dotado de un filtro antipolen o
de un filtro antipolen con carbones acti-
vos (donde esté previsto). El filtro tiene
la función de hacer entrar en el habitá-
culo aire depurado y sin partículas tales
como polvo, polen, etc. La acción del
filtro está activada en cualquier condición
de toma de aire y es más eficaz con los
cristales cerrados. Se aconseja hacer con-
trolar el estado del filtro, por lo menos
una vez al año en los Servicios Autori-
zados Alfa Romeo, preferiblemente al
comienzo del verano. Si utiliza el coche
en zonas contaminadas o polvorientas,
se aconseja controlar y cambiar el filtro
con mayor frecuencia respecto a los pla-
zos prescritos en el Plan de Manteni-
miento Programado (consulte el capí-
tulo “Mantenimiento y Cuidado”). Activación de la función AQS
(Air Quality System)
(donde esté prevista)
La función AQS activa la recirculación del
aire interior automáticamente para ate-
nuar los efectos desagradables del aire
contaminado (por ejemplo cuando se
encuentre viajando en caravanas o se
atraviesen túneles).
ADVERTENCIACon la función AQS
activada, para permitir que el aire inte-
rior del habitáculo se renueve, después
de algunos minutos consecutivos de re-
circulación del aire interior, la climati-
zación activa durante 1 minuto aproxi-
madamente, la toma de aire desde el
exterior independientemente del nivel
de contaminación del aire exterior.
ADVERTENCIAEl sistema desactiva
la función AQS con baja temperatura ex-
terna para evitar que se empañen los
cristales. De todas formas, es posible re-
activarla, pulsando la tecla v, el led
“A” ubicado en la misma tecla se en-
ciende para indicar que la función está
activada.
No sustituir el filtro pue-
de afectar notablemente
el buen funcionamiento
de la climatización, hasta anular
el flujo de aire que sale a través
de los difusores y de las rejillas.
En determinadas condi-
ciones climáticas (por
ejemplo: temperatura
exterior alrededor de 0°C) y con
el control automático de la re-
circulación del aire funcionando,
los cristales podrían empañar-
se. En este caso, pulse la tecla
v, para desactivar forzada-
mente la recirculación y even-
tualmente, pulse la tecla + pa-
ra aumentar el flujo de aire ha-
cia el parabrisas.
Con temperatura exter-
na inferior a -1°C el
compresor de la clima-
tización no puede funcionar. Por
lo tanto, se aconseja no utilizar
la función de recirculación de ai-
re interior con baja temperatu-
ra externa ya que los cristales
podrían empañarse rápidamen-
te.

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Y CONDUCCIÓN
PARA APAGAR LA
CLIMATIZACIÓN
Mantenga pulsada la tecla “–” hasta vi-
sualizar OFF en la pantalla.
Con la climatización apagada:
❒el sistema memoriza las operacio-
nes realizadas;
❒la pantalla está apagada (se visua-
liza sólo OFF);
❒se activa la recirculación del aire in-
terior (se enciende el led ubicado en
la misma tecla);
❒se desactiva el compresor;
❒se desactiva la ventilación.
Para volver a encender la climatización,
pulse la tecla AUTO u otra tecla cual-
quiera (excepto
(,vy MONO). La
recirculación del aire interior nueva-
mente está controlada en modo auto-
mático.En cambio, al pulsar la tecla OFF en el
mando posterior, también se visualiza
OFF en la pantalla y cesa el flujo de ai-
re hacia los asientos traseros.
CALEFACCIÓN
AUXILIAR (sólo
versiones Diesel)
(donde esté
previsto)
El coche está equipado con calefacción
auxiliar que ayuda al motor alcanzar rá-
pidamente una temperatura confortable
en el habitáculo durante los períodos frí-
os o invernales.
La calefacción auxiliar funciona con el
motor en marcha, con temperatura ex-
terna inferior a 20°C y cuando el motor
aún no ha alcanzado su temperatura de
funcionamiento normal. Cada vez que se desco-
necta y vuelve a conec-
tar la batería espere por
lo menos 3 minutos antes de in-
troducir la llave electrónica en el
conmutador de arranque para
permitir a la centralita del cli-
matizador poner a cero la posi-
ción de los actuadores eléctricos
que regulan la temperatura y la
distribución del aire.

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ARRANQUE
Y CONDUCCIÓN
LUCES EXTERIORES
PALANCA IZQUIERDA
fig. 51
La palanca izquierda dirige la mayor par-
te de las luces exteriores.
Las luces exteriores se encienden sólo
con la llave electrónica en el conmuta-
dor de arranque.
Luces apagadas
Casquillo en posición O.
Luces de posición
Gire el casquillo Aa la posición
6. Se
enciende el testigo
3en el tablero de
instrumentos.
Luces de cruce
Gire el casquillo Aa la posición
2. Se
enciende el testigo
2en el tablero de
instrumentos.Luces de carretera
Con el casquillo Aen posición
2tire
de la palanca hacia el volante (2aposi-
ción inestable). Se enciende el testigo
1en el tablero de instrumentos.
Para apagar las luces de carretera tire
nuevamente de la palanca hacia el vo-
lante (2ª posición inestable).
Ráfagas luces de carretera
Tire de la palanca hacia el volante (1ª
posición inestable) independientemen-
te de la posición del casquillo A. Se en-
ciende el testigo
1en el tablero de ins-
trumentos. Intermitentes
Ponga la palanca en posición (estable):
❒hacia arriba: se enciende el in-
termitente derecho;
❒hacia abajo: se enciende el inter-
mitente izquierdo.
El testigo
Îo¥parpadea en el table-
ro de instrumentos.
Los intermitentes se apagan automáti-
camente cuando se endereza la direc-
ción.
En caso que desee señalizar un mo-
mentáneo cambio de carril, ponga la pa-
lanca izquierda en posición inestable.
El intermitente del lado seleccionado par-
padeará 3 veces y luego se apagará au-
tomáticamente.A0E0064mfig. 51