2006 Hyundai Terracan Manuale del proprietario (in Italian)

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Per affrontare salite con una forte pendenza Selezionare la posizione 4L per ottenere il massimo sfruttamento dellacoppia del motore. Per affrontare discese con una forte pendenza Selezionare la posizione 4L, usare il freno motore e procedere lentamente. Attraversamento di corsi d'acqua C355A03HP-GTT Funzionamento a 4 ruote motrici non disinseribili (Se installato) 1. Posizione pomello Viene utilizzata per impostare le varie posizioni. Modalità AUTO Tutta la potenza viene distribuita agli assali anteriore e posteriore, per aumentare la trazione. Utilizzarequesta modalità per le condizioni di utilizzo normali, per esempio su strade asciutte, su asfalto bagnato, su stradeinnevate e/o su terreno accidentato.
40cm
D090E01HP
HHP2114
Selezionare il modo 4L e fare avanzare il veicolo lentamente.La profondità massima dell'acqua che è consigliabile non superare è di 40 cm.Prima di entrare in acqua, per esempio prima di attraversare un torrente con acque poco profonde, controllareinnanzitutto la profondità massima dell'acqua e verificare che il letto del torrente sia compatto. Guidarelentamente alla velocità di 5 km/h ed evitare i punti in cui l'acqua è profonda. Osservare tutte le misure di sicurezzanecessarie per assicurarsi che l'acqua non arrivi a contatto con il motore o con altre parti delicate.Se l'acqua dovesse entrare dalla presa d'aria del motore, quest'ultimo subirebbe gravi danni.L'acqua potrebbe rimuovere il grasso dai cuscinetti delle ruote, provocando la formazione di ruggine e il guastoprematuro, e potrebbe inoltre penetrare negli assali, nella trasmissione e nel gruppo di trasferimento, deteriorandole caratteristiche lubrificanti dell'olio degli ingranaggi.

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2. Funzionamento del pomello dicomando trasferimento
AUTO

LOW
1. Arrestare il veicolo.
2. Premere il pedale della frizione (cambio manuale) oppure portare la leva del cambio nella posizione "N (neutral)" (cambio automatico).
3. Ruotare il pomello di comando
trasferimento sulla modalità "LOW".
LOW

AUTO
1. Arrestare il veicolo.
2. Premere il pedale della frizione (cambio manuale) oppure portare la leva del cambio nella posizione "N (neutral)" (cambio automatico).
3. Ruotare il pomello di comando trasferimento sulla modalità"AUTO". Guida in piena sicurezza di un veicolo con trazione integrale(4WD)
(1) Indossare sempre la cintura di
sicurezza.
(2) In caso di forte vento trasversale, moderare la velocità. Dato che il veicolo ha il baricentro più in alto rispetto ad un veicolo normale, incaso di vento trasversale la sua stabilità potrebbe esserne influenzata. Moderando la velocitàsi avrà un migliore controllo sul veicolo.
(3) Dopo avere guidato nell'acqua o nel fango, controllare sempre lacondizione dei freni. Premere diverse volte sul pedaledel freno, avanzando a velocità ridotta, finché non si avverte che la forza della frenata è ritornata al suostandard normale.
(4) Non guidare il veicolo attraverso
corsi d'acqua. (cioè torrenti, fiumi,laghi, ecc.)
Modalità LOW La potenza viene distribuita interamente ad entrambi gli assali,includendo un rapporto di trasmissione inferiore per le applicazioni a bassa velocità che richiedono della potenzain più, per esempio su superfici asciutte, su asfalto bagnato, su strade innevate e/o su terreno accidentato.Da utilizzarsi specialmente se è richiesta una maggiore potenza nella trazione.Si sconsiglia l'uso della modalità "LOW" sull'asfalto asciutto. La spia ( ) si accenderà perricordare che si sta guidando in modalità LOW.

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!
(5) La distanza di arresto dei veicoli a
4 ruote motrici non disinseribili si discosta di poco da quella dei normali veicoli a 2 ruote motrici. Durante la marcia su stradeinnevate o sdrucciolevoli, o su superfici fangose, ricordare di mantenere una distanza disicurezza sufficiente tra il proprio veicolo e quello che precede.
(6) Dato che la coppia del propulsore risulta costantemente applicata atutt'e 4 le ruote, le prestazioni di un veicolo a trazione integrale sonoinfluenzate in modo notevole dalle condizioni degli pneumatici. E' importante, pertanto, che il veicolosia equipaggiato con quattro pneumatici dello stesso tipo e con le stesse dimensioni.
o Qualora fosse necessario sostituire uno pneumatico o uncerchio, sostituirecontemporaneamente anche tutti gli altri.
o Ruotare gli pneumatici e controllare la pressione digonfiaggio ad intervalli regolari. AVVERTENZA:
Il vostro veicolo è equipaggiato conpneumatici studiati per offrire condizioni di guida e manovrasicure. Non usare pneumatici e cerchi di dimensioni o tipo diversi da quelliinstallati originariamente sul veicolo. Tale imprudenza potrebbe mettere a repentaglio la sicurezza e
le prestazioni del veicolo, e questo potrebbe causare un'errata manovra o un ribaltamento, con gravi lesioniper i passeggeri. Al momento di sostituire gli pneumatici, ricordare di installare sututt'e quattro le ruote pneumatici e cerchi aventi dimensioni, caratteristiche, battistrada, marca ecapacità di carico identici. Tuttavia, qualora si dovesse decidere di equipaggiare ugualmente il veicolocon una combinazione di pneumatici/ cerchi non raccomandata dalla Hyundai per la marcia su terrenoaccidentato, non si dovranno utilizzare tali pneumatici/cerchi per la guida in autostrada. (7) Il veicolo a 4 ruote motrici non
disinseribili non può esseretrainato con un normale carro attrezzi. Assicuratevi che il veicolo venga trainato con tuttee quattro le ruote staccate da terra.
o Se il veicolo venisse trainato con solo 2 ruote staccate da terra, la trazione integrale potrebberimanere danneggiata.
o Qualora fosse inevitabile e il
veicolo dovesse comunqueessere trainato con tutte e 4 le ruote appoggiate a terra, eseguire il traino solo in avanti, utilizzandouna fune.
o Durante il traino, controllare
quanto segue:
1. Il blocchetto d'avviamento dev'essere girato su "ACC" o su"ON.
2. Portare la leva del cambio in folle (con il cambio automatico,portarla sulla posizione "N").
3. Rilasciare il freno di stazionamento.

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Banco di prova a rulli (Misura velocità)
HHP1034
Rullo temporaneamentelibero
!NOTA: Per evitare di danneggiare gravemente il veicolo a 4 ruotemotrici, limitare la velocità di traino a 15km/h e per non più di 1,5 km IN QUALSIASI CONDIZIONE. (8) Per le prove di misura velocità e gli
interventi di manutenzione sul veicolo a trazione integrale, utilizzare un dinamometro predisposto per veicoli con quattroruote motrici. o In rari casi, se proprio è inevitabile
che un veicolo sia sottoposto allaprova di misura della velocità subanco di prova a rulli per veicoli 2WD, attenersi scrupolosamente alle procedure seguenti:
1. Assicurarsi che la pressione delle gomme sia quella consigliata peril veicolo interessato.
2. Mettere le ruote posteriori sul banco a rulli per la misura dellavelocità, come illustrato nellafigura.
3. Rilasciare il freno di
stazionamento.
4. Mettere le ruote anteriori sul rullo temporaneamente libero, comeillustrato nella figura. AVVERTENZA:
Stare lontano dalla parte anterioredel veicolo durante le prove. Sostando davanti ad esso, infatti, si corre il rischio di gravi lesioni, oincidenti anche mortali, qualora il veicolo dovesse balzare improvvisamente in avanti.
! ATTENZIONE:
Non inserire mai il freno di stazionamento durante lo svolgimento di queste prove. (9) Se si usano catene da neve, queste
debbono essere installate sempresulle ruote posteriori.
(10) Se le ruote anteriori o posteriori
dovessero rimanere bloccate nelfango, evitare di farle girare di continuo e per un tempo prolungato.Si potrebbe danneggiare il sistema della trazione integrale.
Per guidare su strade lastricate ed autostrade con fondo asciutto Per la guida su strade lastricate asciutte, selezionare AUTO. Specialmente in autostrada, con fondostradale asciutto, non si deve mai selezionare la posizione LOW.

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Per guidare su strade innevate o ghiacciate A seconda delle condizioni della strada, selezionare AUTO oppure LOW, quindipremere gradatamente il pedale dell'acceleratore per partire dolcemente. Per la guida su strade sabbiose o fangose Selezionare la posizione LOW, quindi premere gradatamente il pedaledell'acceleratore per partire dolcemente. Mantenere il più costante possibile la pressione sul pedaledell'acceleratore, e guidare a velocità contenuta. Per affrontare salite con una forte pendenza Selezionare la posizione LOW per ottenere il massimo sfruttamento della coppia del motore. Per affrontare discese con una forte pendenza Selezionare la posizione LOW, usare il freno motore e procedere lentamente. Attraversamento di corsi d'acqua
D090E01HP
40cm
Selezionare il modo 4L e fare avanzare il veicolo lentamente.La profondità massima dell'acqua che è consigliabile non superare è di 40 cm. Prima di entrare in acqua, per esempioprima di attraversare un torrente conacque poco profonde, controllare innanzitutto la profondità massima dell'acqua e verificare che il letto deltorrente sia compatto. Guidare lentamente alla velocità di 5 km/h ed evitare i punti in cui l'acqua è profonda.Osservare tutte le misure di sicurezza necessarie per assicurarsi che l'acqua non arrivi a contatto con il motore o conaltre parti delicate. Se l'acqua dovesse entrare dalla presa d'aria del motore, quest'ultimosubirebbe gravi danni. L'acqua potrebbe rimuovere il grasso dai cuscinetti delle ruote, provocandola formazione di ruggine e il guasto prematuro, e potrebbe inoltre penetrare negli assali, nella trasmissione e nelgruppo di trasferimento, deteriorando le caratteristiche lubrificanti dell'olio degli ingranaggi.

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!AVVERTENZA:
o Evitare le velocità eccessive in curva.
o Non eseguire manovre troppo rapide con il volante, per esempio cambiando improvvisamente corsia o affrontando a eseguendouna rapida sterzata per affrontare una curva troppo stretta.
o Perdendo il controllo del veicolo a velocità elevata, il rischio diribaltamento è molto più alto.
o In caso di incidente, una persona che non indossa la cintura disicurezza è molto più esposta al rischio di incidente mortale diquanto non lo sia una persona che invece indossa la cintura.
o Spesso la perdita di controllo del mezzo avviene nei casi in cui dueo più ruote escono dalla carreggiata e finiscono sullabanchina non transitabile, e il guidatore compie una brusca controsterzata per cercare diriportare in carreggiata il veicolo.
ATTENZIONE:
o Mentre il veicolo a 4 ruote motrici non disinseribili è sollevato conil cric, non avviare il motore, nonfare girare le ruote. Facendo ruotare l'assale, e quindi anche la ruota rimasta a terra, ilveicolo potrebbe muoversi in avanti e cadere dal cric.
o Se una ruota anteriore o posteriore rimane bloccata nelfango, nella neve, ecc., in alcuni casi può essere liberatapremendo ulteriormente sull'acceleratore; tuttavia, si raccomanda di non tenere su digiri il motore per un periodo prolungato, in quando si potrebbe danneggiare il sistemadella trazione integrale.! o Qualora il veicolo dovesse uscire
dalla carreggiata con una o più ruote, non sterzare bruscamente. Piuttosto rallentare e quindi riportare in carreggiata il veicolo.

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ATTENZIONE :
Il sistema ABS non è in grado di evitare incidenti causati da una guida disattenta o pericolose.Benchè la stabilità del veicolo venga migliorata n caso di brusca frenata, ricordate semper di rispettare ladistanza di sicurezza del veicolo che Vi precede. La velocità di marcia deve essere semper mantenuta neilimiti di sicurezza imposti dalle condizioni del percorso. Il contributo di sicurezza offertodall'ABS non giustifica in alcun caso manovre azzar date ad alta velocità o su percorsi tortuosi. Incaso contrario potreste mettere in pericolo la Vostra incolumità o quella altrui.
DISPOSITIVO ABS
C120A02A-ATT (Se installato) Il dispositivo ABS è stato introdotto per prevenire il bloccaggio delle ruote incaso di frenata improvisa o su percorsi accidentati. Un computer controlla la velocità di ciascuna ruota e modula lapressione applicata a ciascun freno. In situazioni di emergenza o su superfici stradali scivolose, il sistema ABSmigliora il controllo del veicolo in caso di frenata. Quando il sistema ABS è operativo, èpossibile avvertire una pulsazione al pedale del freno. Inoltre si può avvertire il rumore tipico dell'inserimentoproveniente dal vano motore. Queste condizioni sono normali e indicano la perfetta funzionalità del sistema ABS.
!AVVERTENZA:
L'ABS installato sulla vostra vettura non può impedire gli incidenti dovuti a manovre errate opericolose. Benché il controllo della vettura risulti maggiore in caso di frenata d'emergenza, è benerispettare sempre la distanza di sicurezza dagli altri veicoli od ostacoli davanti. Se la strada è incattive condizioni, ridurre la velocità. Se la vettura è equipaggiata con un sistema di frenataantibloccaggio, la distanza della frenata potrebbe risultare più lunga - rispetto ad una vettura che non neè provvista - nelle seguenti condizioni:
o Guida su strade sconnesse, con ghiaia oppure neve.
o Guida con catene.
o Guida su strada con buche oppure con cunette.

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26DIFFERENZIALE AUTOBLOCCANTE
D190A01HP-GTT (Se installato) Se installato, il differenziale autobloccante agisce esclusivamentesulle ruote posteriori. Si riporta sotto la descrizione delle caratteristiche del differenziale autobloccante:Come con il differenziale convenzionale, quando il veicolo affronta una curva la ruota su un latopuò girare ad una velocità diversa rispetto alla ruota posta sull'alto lato del veicolo. La differenza tra ildifferenziale autobloccante ed un differenziale convenzionale consiste nel fatto che - se la ruota su un lato delveicolo perde di trazione - verrà applicata una coppia molto più elevata sulla ruota posteriore posta sull'altrolato, per migliorare la trazione.
Si raccomanda di guidare a velocità contenuta se la strada presenta le condizioni suddette. Evitare di collaudare le caratteristiche disicurezza del veicolo equipaggiato con ABS, effettuando prove di guida oppure affrontando curve ad altavelocità: si potrebbe mettere a repentaglio la propria sicurezza o la sicurezza di altri. ATTENZIONE:
o Non avviare mai il motore con la leva del cambio in posizione di marcia avanti o retromarcia se una delle ruote psoteriori èsollevata da terra e l'altra è a contatto con il terreno; così facendo, il veicolo potrebbebalzare muoversi di scatto in avanti.
o Utilizzare solo l'olio raccomandato per il differenzialeautobloccante (LSD) nell'assale
posteriore. Vedere pagina 9-5 perla descrizione dell'olio raccomandato.!