2006 BMW MOTORRAD K 1200 S Livret de bord (in French)

Nettoyage des pièces
sensibles de la motoMatières synthétiquesNettoyer les pièces en ma-
tière synthétique à l'eau en
utilisant l'émulsion d'entretien
BMW pour matières synthé-
tiques. Les éléments suivants
sont notamment concernés :Bulles
Glaces de projecteurs en
plastique
Glace de protection du
combiné d'instruments
Pièces noires non peintes
Si des pièces en plas-
tique sont nettoyées
avec des détergents inap-
propriés, leur surface risque
d'être endommagée.
Pour nettoyer les pièces en
plastique, ne pas utiliser de
détergents abrasifs ou conte- nant de l'alcool ou des sol-
vants.
Les éponges à mouches ou
les éponges dont la surface
est dure peuvent aussi rayer
les surfaces.
Détrempez les saletés
tenaces et les insectes
écrasés en appliquant un chif-
fon humide.
BulleEnlever la saleté et les traces
d'insectes avec beaucoup
d'eau et une éponge douce.
L'essence et les solvants
chimiques attaquent le
matériau de la bulle ; la bulle
devient opaque ou matte.
Ne pas utiliser de produit de
nettoyage.
ChromesNettoyer les pièces chromées
avec soin, notamment pour
éliminer le sel de déneige-
ment, avec beaucoup d'eau
et du shampooing auto BMW.
Effectuer un traitement com-
plémentaire avec du produit
de polissage pour chrome.RadiateurNettoyer le radiateur à inter-
valles réguliers pour empê-
cher toute surchauffe du mo-
teur qui serait due à un refroi-
dissement insuffisant.
Utiliser par exemple un tuyau
d'arrosage de jardin avec une
faible pression.
Les ailettes du radiateur
peuvent être facilement
déformées.
Faire attention à ne pas défor-
mer les ailettes en nettoyant
le radiateur.
8127zEntretien

CaoutchoucTraiter les pièces en caou-
tchouc à l'eau ou en utilisant
le produit d'entretien pour ca-
outchouc BMW.Les joints en caoutchouc
peuvent être endomma-
gés si des sprays au silicone
sont utilisés pour leur entre-
tien.
Ne pas utiliser de sprays au
silicone ni d'autres produits
d'entretien contenant du
silicone.Entretien de la
peintureUn lavage régulier de la moto
prévient toute action durable
des substances attaquant la
peinture, notamment si vous
roulez dans des régions où
l'air est fortement pollué ou
en cas d'encrassement natu- rel dû à la résine des arbres
ou au pollen, par exemple.
Eliminer toutefois immédia-
tement les substances par-
ticulièrement agressives, car
elles pourraient entraîner une
altération ou une décolora-
tion de la peinture. Parmi ces
substances, citons l'essence,
l'huile, la graisse, le liquide de
frein ainsi que les déjections
d'oiseaux. Nous recomman-
dons ici le produit de polis-
sage auto BMW ou un net-
toyant pour peinture BMW.
Les saletés sur les surfaces
peintes sont nettement vi-
sibles après un lavage de la
moto. Traiter immédiatement
de telles zones avec de l'es-
sence de nettoyage ou du
white-spirit appliqué sur un
chiffon propre ou un tampon
d'ouate. Nous recomman-
dons d'éliminer les taches de
goudron avec un détachant àgoudron BMW. Traiter ensuite
la peinture à ces endroits.
ConservationNous recommandons d'uti-
liser de la cire automobile
BMW ou des produits conte-
nant des cires synthétiques
ou de carnauba pour conser-
ver la peinture.
Vous pouvez constater que la
peinture a besoin d'un traite-
ment de conservation au fait
que l'eau ne perle plus.Immobilisation
prolongée de la motoNettoyer la moto.
Déposer la batterie.
Pulvériser un lubrifiant ap-
proprié sur les manettes de
frein et d'embrayage, ain-
si que sur les paliers de la
béquille centrale et de la
béquille latérale.
8128zEntretien

Appliquer de la graisse
non acide (vaseline) sur
les pièces métalliques et
chromées.
Ranger la moto dans un lo-
cal sec de façon à ce que
les deux roues soient déles-
tées.Avant d'immobiliser la
moto, faire vidanger
l'huile moteur et remplacer
le filtre à huile par un atelier
spécialisé, de préférence par
un concessionnaire BMW
Motorrad. Combiner les opé-
rations d'immobilisation/mise
en service avec un entretien
ou une inspection.Mise en service de la
motoEnlever le produit de pro-
tection extérieure.
Nettoyer la moto. Monter la batterie en ordre
de marche.
Avant de prendre la route :
parcourir la check-list.
8129zEntretien

8130zEntretien

Caractéristiques techniques
Tableau des anomalies . . . . . . . 132
Assemblages vissés . . . . . . . . . . 133
Moteur . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 134
Performances . . . . . . . . . . . . . . . . 137
Embrayage . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 137
Boîte de vitesses . . . . . . . . . . . . . 137
Couple conique . . . . . . . . . . . . . . 139
Partie cycle . . . . . . . . . . . . . . . . . . 139
Freinage . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 140
Jantes et pneus . . . . . . . . . . . . . . 140
Système électrique . . . . . . . . . . . 141
Cadre . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 143
Dimensions . . . . . . . . . . . . . . . . . . 143
Poids . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 144
9131zCaractéristiques techniques

Tableau des anomaliesLe moteur ne démarre pas ou difficilementCauseSuppressionCoupe-circuit actionné. Coupe-circuit en position de marche.
Béquille latérale sortie et rapport engagé. Replier la béquille ( 66).
Rapport engagé et embrayage pas actionné Mettre la boîte de vitesses au point mort ou débrayer ( 66).
Embrayage actionné avec le contact coupé D'abord mettre le contact, puis débrayer.
Réservoir de carburant vide. Ravitaillement en carburant ( 71)
Batterie insuffisamment chargée. Charger la batterie branchée ( 120)
9132zCaractéristiques techniques

Assemblages vissésRoue avantValeur ValableEtrier de frein avant sur
fourche
M8 x 32 -10,9 30 Nm
Vis de serrage d'axe de roue
dans la fourche
M8 x 30 19 Nm
Axe de roue dans douille file-
tée
M24 x 1,5 50 NmRoue arrièreValeur ValableSilencieux sur repose-pied
droit du passager
M8 x 3016 Nm
Silencieux sur le collecteur
M8 x 60 - 10.9 35 Nm
Roue arrière sur bride de roue
9133zCaractéristiques techniques

Roue arrièreValeur ValableSupport de roue avec douilles
filetées, M10 x 43 x 1,25Serrer en croix
60 Nm
Support de roue avec filetage
taillé, M10 x 40 x 1,25 Serrer en croix
60 NmMoteurType
Type de moteur Moteur 4 temps 4 cylindres en ligne disposé
perpendiculairement au sens de la marche,
incliné de 55° vers l'avant, 4 soupapes par
cylindre actionnées par 2 arbres à cames en
tête et culbuteurs, refroidissement liquide,
injection électronique du carburant, boîte de
vitesses à cassette à 6 rapports intégrée,
graissage à carter sec.
Caractéristiques techniques
Cylindrée effective 1157 cm
3
Alésage 79 mm
Course 59 mm
Taux de compression 13 : 1
9134zCaractéristiques techniques