2006 BMW MOTORRAD K 1200 GT Manual do condutor (in Portuguese)

A moto está na perpendicu-
lar.
Os displays informativos sig-
nificam:
Nível de óleo correcto
Da próxima vez que pa-
rar para abastecer, ve-
rifique o nível de óleo. Se for
chamada uma outra informa-
ção do computador de bordo,
este símbolo continua a ser
indicado ao lado da linha
BC
.
Medição impossível
(condições mencionadas
não satisfeitas).
Da próxima vez que a ignição
for ligada é indicado durante
5 segundos o último estado
medido.
Se no display aparecer
constantemente a in-
dicação "Verificar o nível de óleo", apesar de ter sido me-
dido um nível de óleo cor-
recto com a vareta do óleo,
é possível que o sensor do
nível de óleo do motor este-
ja defeituoso. Neste caso,
dirija-se ao seu concessioná-
rio BMW Motorrad.
Sistema de controlo
da velocidade de
cruzeiro
SA
Activar o sistema de
controlo da velocidade
de cruzeiroColocar o interruptor
1em
ON.
A luz de controlo 2no inter-
ruptor acende-se a verme-
lho.
455zComando

Memorizar a velocidadePremir a tecla3por breves
instantes no sentido SET.
A luz de controlo do sis-
tema de controlo da ve-
locidade de cruzeiro acende-
se.
A velocidade a que circula
de momento é mantida e
memorizada.
Acelerar
progressivamentePremir a tecla 3por breves
instantes no sentido SET.
Cada vez que premir a te-
cla, a velocidade é aumen-
tada em 2 km/h e memori-
zada.
Acelerar continuamenteManter a tecla 3premida no
sentido SET.
A velocidade é aumentada
continuamente.
Soltar a tecla 3.
A velocidade alcançada é
mantida e memorizada.
456zComando

Desacelerar
progressivamentePremir a tecla3por breves
instantes no sentido RES.
Cada vez que premir a te-
cla, a velocidade é dimi-
nuída em aprox. 2 km/h e
memorizada.
Desacelerar
continuamenteManter a tecla 3premida no
sentido RES.
A velocidade é reduzida
progressivamente.
Soltar a tecla 3.
A velocidade alcançada é
mantida e memorizada.Desactivar o sistema de
controlo da velocidade
de cruzeiroAccionar os travões ou a
embraiagem ou o punho do
acelerador de mão (reduzir a aceleração para além da
posição normal).
O sistema de controlo da
velocidade de cruzeiro está
desactivado.
A luz de controlo do siste-
ma de controlo da velocida-
de de cruzeiro apaga-se.
A luz de controlo no inter-
ruptor continua acesa.
Adoptar novamente a
velocidade anteriorPremir a tecla
3no sentido
RES.
457zComando

A regulação da veloci-
dade não é desactivada
por meio de aceleração. Ca-
so se solte o punho do ace-
lerador de mão, a velocida-
de desce apenas até ao va-
lor memorizado, mesmo que
se pretenda diminuir mais a
velocidade.
A luz de controlo do sis-
tema de controlo da ve-
locidade de cruzeiro acende-
se.
A velocidade memorizada é
novamente adoptada.
Desactivar o sistema de
controlo da velocidade
de cruzeiroColocar o interruptor 1em
OFF.
Sistema desactivado.
Tecla 3bloqueada.
Interruptor de
desactivação de
emergência1 Interruptor de desactiva-
ção de emergência.
O accionamento do in-
terruptor de desactiva-
ção de emergência durante a
marcha pode originar o blo-
queio da roda traseira, levan-
do assim a uma queda.
Não accionar o interruptor de
desactivação de emergência
durante a marcha.
458zComando

Através do interruptor de de-
sactivação de emergência,
o motor pode ser, de forma
fácil, rapidamente desligado.
APosição de funcionamen-
to
B Motor desligado.
O motor só pode ser co-
locado em marcha na
posição de funcionamento.
Aquecimento dos
punhos
SA
1 Interruptor do aqueci-
mento dos punhos
Os punhos do guiador podem
ser aquecidos em dois es-
calões. O aquecimento dos
punhos só está activo com
o motor a trabalhar. Com o
equipamento extra (SA) com-
putador de bordo, a potência
de aquecimento do primeiro
estágio é adaptada à tempe-
ratura exterior medida através
da sonda térmica. Ao conduzir no regime
de baixas rotações, o
consumo de corrente, au-
mentado pelo aquecimento
dos punhos, pode originar
a descarga da bateria. Se a
bateria não estiver suficien-
temente carregada, o aque-
cimento dos punhos é desli-
gado para que seja mantida a
capacidade de arranque.
2 Função de aquecimento
desligada.
459zComando

350 % de potência de
aquecimento, com equi-
pamento extra (SA) com-
putador de bordo con-
trolado em função da
temperatura (um ponto
visível).
4 100 % de potência de
aquecimento (três pontos
visíveis).Aquecimento do
assento
SA
Correlação com o estado
de carga da bateriaO aquecimento dos assen-
tos só está activo com o mo-
tor a trabalhar. Se a bateria
não estiver suficientemente
carregada, o aquecimento é
desligado para manter a ca-
pacidade de arranque.
Aquecimento do assento
do condutor1Interruptor do aqueci-
mento do assento do
condutor
O assento do condutor pode
ser aquecido em dois esca-
lões. 2
Função de aquecimento
desligada.
3 50 % de potência de
aquecimento.
4 100 % de potência de
aquecimento.
460zComando

Aquecimento do assento
do acompanhante1Interruptor do aqueci-
mento do assento do
acompanhante
O assento do acompanhante
pode ser aquecido em dois
escalões. 2
Interruptor na posição
central: aquecimento
desligado.
3 Interruptor pressionado
para a direita: 50 % de
potência de aquecimen-
to.
4 Interruptor pressionado
para a esquerda: 100 %
de potência de aqueci-
mento.
Apresentação no display
multifunçõesLigar o aquecimento do as-
sento do condutor ou do
passageiro.
Os seguintes símbolos são
indicados em função do nível
de aquecimento selecciona-
do: Assento do condutor,
50 % de potência de
aquecimento
Assento do condutor,
100 % de potência de
aquecimento
461zComando

Assento do passagei-
ro, 50 % de potência de
aquecimento
Assento do passageiro,
100 % de potência de
aquecimento
EmbraiagemAjustar a alavanca da
embraiagem
Se a posição do reser-
vatório do óleo da em-
braiagem for alterada, pode
entrar ar no sistema de em-
braiagem.
Não virar o conjunto de guia-
dor nem o guiador.
O ajuste da alavanca da
embraiagem durante a
marcha pode provocar aci-
dentes.
Ajustar a alavanca da embrai-
agem apenas com a moto
parada. Girar a roda de ajuste
Apa-
ra a posição 1:
Distância menor.
Girar a roda de ajuste Apa-
ra a posição 3:
Distância maior.
TravãoAjustar a alavanca do
travão
Se a posição do reserva-
tório do óleo dos travões
for alterada, pode entrar ar no
sistema de travagem.
Não virar o conjunto de guia-
dor nem o guiador. O ajuste da alavanca do
travão durante a marcha
pode provocar acidentes.
Ajustar a alavanca do travão
apenas com a moto parada.
Girar a roda de ajuste Apa-
ra a posição 1:
Distância menor.
Girar a roda de ajuste Apa-
ra a posição 4:
Distância maior.
462zComando