2005 BMW MOTORRAD K 1200 LT Libretto di uso e manutenzione (in Italian)

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Controlli di sicurezza
Posizione di base:
 Ruotare la manopola2 in
senso antiorario fino a fine
corsa
Regolazione a seconda del
carico:
 Adattare la regolazione del
gruppo molla/ammortizza-
tore al carico (
b56)
L Nota:
Regolando il precarico delle
molle (
b56) anche la profondi-
tà del fascio luminoso viene
adattata in modo grossolano al
carico.
 La regolazione fine va ese-
guita mediante la manopola 2
Registrazione dei fari
Circolazione a destra/
sinistra
Viaggiando in quei Paesi in cui
vige la circolazione sul lato della
strada opposto a quello del
Paese di immatricolazione della
moto, la luce anabbagliante a
faro asimmetrico abbaglia i
veicoli provenienti in senso
opposto.
Si rivolga a un'officina specializ-
zata, preferibilmente ad un
Concessionario della BMW
Moto per fare adattare i Suoi fari
alle rispettive condizioni.
e Attenzione:
Gli adesivi con colle inadatte
possono rovinare il vetro dei
fari!
2 l’illuminazione
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Avviamento – Guida – Parcheggio
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La prima uscita con la Sua BMW
Sicurezza d’impiego della
motocicletta
Ogni motocicletta ha un suo
«carattere» . È necessario abi-
tuarsi gradualmente al compor-
tamento su strada della moto:
– capacità di ripresa,
– tenuta di strada,
– comportamento in curva,
– potenza frenante ...
Vale la pena di conoscerla a
fondo.
Non va dimenticato che anche il
motore deve essere ancora
rodato durante i primi 1000 km.
e Attenzione:
Con il BMW Integral ABS, trami-
te il servofreno, si ottiene un
netto miglioramento dell'effica-
cia della frenata rispetto ai si-
stemi tradizionali.
d Avvertimento:
I pneumatici devono irruvidir-
si nei primi chilometri.
Solo dopo la loro aderenza è
ottimale (b74).
Si deve essere consapevoli che
quando si viaggia ad alte velo-
cità diverse condizioni margi-
nali, come: regolazione delle
molle e degli ammortizzatori,
carico distribuito in modo non
uniforme, l'abbigliamento non
fermo, il gonfiaggio dei pneu-
matici troppo basso, lo spes-
sore del battistrada basso etc.,
possono influenzare il compor-
tamento su strada della moto.
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Avviamento – Guida – Parcheggio
Certamente però la sicurezza di
guida non dipende soltanto
dalla motocicletta e dall'equi-
paggiamento.
Contano anche la maturità di
comportamento e l'abilità del
guidatore BMW.
Solo il perfetto coordinamento
tra la macchina ed il guidatore –
l'unione tra tecnica collaudata
ed applicazione intelligente –
può trasferire questo concetto
di sicurezza sulla strada.
Muoversi con sicurezza nel traf-
fico stradale presuppone la
consapevolezza della propria
responsabilità rispetto al pas-
seggero e agli altri utenti della
strada.
d Avvertimento:
Non salire mai in moto quan-
do si è bevuto alcol. Quantità
anche piccole di alcol o dro-
ghe, in particolare se assunte
insieme a medicinali, posso-
no pregiudicare le capacità di
percezione, giudizio e deci-
sione.
Ora può avviare il motore - con
giudizio!
La prima uscita con la Sua BMW
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Avviamento – Guida – Parcheggio
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Avvertenze importanti
Pericolo di morteLa Sua moto è equipaggiata
con un'elettronica digitale e un
sistema di accensione più
potente.
d Avvertimento:
Con il motore in funzione o
con l’accensione inserita non
toccare i componenti elettrici
del sistema di accensione e
dell’elettronica digitale del
motore.
BMW Integral ABS
d Avvertimento:
Con l’accensione disinserita o
in caso di guasto del BMW In-
tegral ABS si dispone solo del-
la «FUNZIONE DI FRENATA
RESIDUA» (
b87).
In questo caso le leve del fre-
no richiedono una forza NO-
TEVOLMENTE maggiore e una
corsa più lunga!
Pericolo di avvelenamentoI gas di scarico contengono
monossido di carbonio che è
incolore e inodore, ma tossico.
d Avvertimento:
L’inalazione dei gas di scarico
è nociva alla salute e può pro-
vocare la perdita dei sensi o
la morte.
Non far girare il motore in am-
bienti chiusi.
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Avviamento – Guida – Parcheggio
Avvertenze importanti
Catalizzatore
e Attenzione:
Per non danneggiare il cataliz-
zatore:
 Non viaggiare fino allo svuota- mento del serbatoio
 Non spingere la moto, ma servirsi del cavo d'avviamento
ausiliario
 Non far girare il motore con il cappuccio della candela sfi-
lato
 Non guidare spingendo il
motore ai limiti del regime
 Attenersi assolutamente agli intervalli di manutenzione pre-
visti
 In caso di irregolarità di mar-
cia, spegnere subito il motore
 In caso di irregolarità
nell'accensione o scarse pre-
stazioni consultare un'officina
specializzata, preferibilmente
un Concessionario della
BMW Moto.
Se in caso di irregolarità di ac-
censione o di anomalie nella
formazione della miscela carbu-
rante-aria venisse mandato al
catalizzatore carburante incom-
busto, vi è pericolo di surriscal-
damento e di danneggiamento.
Pericolo di incendioSulla superficie della marmitta
(soprattutto con catalizzatore) si
raggiungono elevate tempera-
ture.
d Avvertimento:
Durante la marcia, le opera-
zioni di parcheggio o con il
motore al minimo accertarsi
che l’impianto di scarico bol-
lente non venga a contatto
con materiali facilmente in-
fiammabili (ad es. fieno, fo-
glie, erba, indumenti ecc.)!
Non si deve fare funzionare il
motore da fermo inutilmente
o per un tempi prolungati
– pericolo di surriscaldamen-
to/incendio! Partire subito
dopo l'avviamento.
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Avviamento – Guida – Parcheggio
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Collocare la motocicletta
sul cavalletto laterale
d Avvertimento:
Per motivi di sicurezza non
sedersi sulla moto con caval-
letto laterale aperto.
e Attenzione:
Prima di azionare il cavalletto
laterale, spegnere il motore!
Fare attenzione che il cavalletto
poggi sempre su terreno solido.
Sulle strade in pendenza la
moto deve essere rivolta verso
la «salita», con la 1ª marcia in-
nestata.  Spegnere il motore
 Entrambi i piedi a terra
 Mano sinistra sulla manopola
sinistra del manubrio
 Tenere la mano destra sulla
manopola destra e sulla leva
del freno
 Mettere la moto in posizione perpendicolare al suolo e
bilanciarla
 Ripiegare lateralmente il cavalletto con il piede sinistro
fino all'arresto (freccia)
 Inclinare lentamente la moto sul cavalletto, alzarsi e scen-
dere
 Sterzare il manubrio verso
sinistra fino all'arresto (
b13)
 Controllare la stabilità della
moto
Cavalletto laterale
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Avviamento – Guida – Parcheggio
Cavalletto laterale
Togliere la moto dal
cavalletto laterale
d Avvertimento:
Nella versione con il BMW
Integral ABS, quando l’accen-
sione è disinserita si dispone
soltanto della FUNZIONE DI
FRENATA RESIDUA (
b87).
Il cavalletto laterale deve
essere completamente
richiuso prima della partenza!
– E' pericoloso mettere in movimento la moto con il
cavalletto laterale aperto!  Chiave d'accensione in posi-
zione « R» oppure «ON » (
b13)
– Bloccasterzo sbloccato
 Entrambi i piedi a terra, moto senza carico
 Mano sinistra sulla manopola sinistra del manubrio
 Tenere la mano destra sulla manopola destra e sulla leva
del freno
 Sollevare lentamente la moto e bilanciarla
 Sedersi e richiudere con il piede sinistro il cavalletto
laterale
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Avviamento – Guida – Parcheggio
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Cavalletto principale
Cavalletto principale elettroidraulico EHKS
L Nota:
Per sollevare facilmente la motocicletta sul cavalletto principale,
questa è stata dotata di un cavalletto principale elettroidraulico,
in sigla EHKS.
Indicatori e spie di controllo dell’EHKS
Spie di con-
trollo Indicatore nel
display multi-
funzioneSignificato
lampeggio a
2Hz
EHKS attivo (b88)
luce fissa
EHKS in finecorsa (b88)
lampeggio a
4Hz fulmine
Guasto del sistema EHKS– Tensione di rete di bordo inferiore a
10 V
– Centralina di comando o periferia della centralina difettosa
lampeggio a
4Hz Clessidra
Sovraccarico di sistema EHKS– Dopo 10 secondi di azionamento
dell'EHKS questo viene bloccato per
10 secondi.
– Se l'EHKS è stato utilizzato 3 volte con- secutive per 10 secondi, viene bloc-
cato per 3 min. (questo blocco può
essere tolto mediante inserimento e
disinserimento dell'accensione).
lampeggio a
4Hz Simbolo di
chiamata
Errore dell’operatore– Cavalletto laterale aperto
– Marcia innestata
– Leva del freno/pedale del freno
azionato
– La moto non è arrestata
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