2004 Hyundai Coupe Manuale del proprietario (in Italian)

6
Vano motore ................................................................ 6-2
Controlli generali da effettuarsi ogni giorno ............... 6-5
Controllo livello olio motore ......................................... 6-6
Sostituzione olio e filtro ............................................... 6-8
Controllo e sostituzione del liquido refrigerante .......6-10
Candele ...................................................................... 6-12
Cambio del filtro dell'aria ........................................... 6-14
Controllo dell'olio del cambio manuale .....................6-16
Controllo dell'olio del cambio automatico ................. 6-17
Controllo dei freni ...................................................... 6-19
Controllo del liquido frizione ...................................... 6-20
Aria condizionata ....................................................... 6-21
Cambio del filtro dell'aria condizionata ..................... 6-22
Controllo cinghie trasmissione .................................. 6-24
Controllo dei fusibili principali .................................... 6-25
Controllo della batteria .............................................. 6-26
Controllo della ventole di raffreddamento ................. 6-28
Regolazione del fascio di luce dei proiettori ............ 6-29
Sostituzione delle lampadine .................................... 6-31
N. Watt delle lampadine ............................................ 6-37
Descrizione del pannello fusibili ................................ 6-38
MANUTENZIONE "FAI-DA-TE"
6

6MANUTENZIONE "FAI-DA-TE"
2
1. Tappo bocchettone riempimento
olio motore
2. Servofreno
3. Vaschetta fluido freni
4. Vaschetta fluido frizione (Se
installato)
G010A01GK-GTT Per motori a benzina (1,6 DOHC)
VANO MOTORE
HGK5003
ATTENZIONE:
Durante il controllo o la
riparazione del motore prestare attenzione - nel maneggiare attrezzi o altri oggetti pesanti - a nondanneggiare il coperchio delle punterie, che è di plastica.
!
5. Scatola relé
6. Tappo vaschetta liquido lavavetri
7. Vaschetta fluido servosterzo
8. Vaschetta refrigerante motore
9. Astina graduata controllo livello olio motore 10.Tappo radiatore
11.Astina graduata controllo livello
fluido cambio automatico (Se installato)
12.Filtro aria
13.Batteria

6
MANUTENZIONE "FAI-DA-TE"
3
G010A01GK-GTT
(2,0L DOHC CVVT)
1. Vaschetta fluido servosterzo
2. Servofreno
3. Vaschetta fluido freni
4. Filtro aria
5. Scatola relé 6. Tappo vaschetta liquido lavavetri
7. Vaschetta refrigerante motore
8. Astina graduata controllo livello olio
motore
9. Tappo radiatore 10.Tappo bocchettone riempimento
olio motore
11.Astina graduata controllo livello fluido cambio automatico (Seinstallato)
12.Batteria ATTENZIONE:
Durante il controllo o lariparazione del motoreprestare attenzione - nel maneggiare attrezzi o altri oggetti pesanti - a nondanneggiare il coperchio delle punterie, che è di plastica.
!
HGK5002

6MANUTENZIONE "FAI-DA-TE"
4
1. Vaschetta fluido servosterzo
2. Servofreno
3. Vaschetta fluido freni
4. Filtro aria
5. Scatola relé 6. Tappo vaschetta liquido lavavetri
7. Vaschetta refrigerante motore
8. Astina graduata controllo livello olio
motore
9. Tappo radiatore 10.Tappo bocchettone riempimento
olio motore
11.Astina graduata controllo livello fluido cambio automatico (Seinstallato)
12.Batteria
G010A01GK-GTT
(2,7 V6)
HGK5001
CAUTION:
When inspecting or servic-ing the engine, you shouldhandle tools and other heavy objects carefully so that the plastic rocker coverof the engine is not dam- aged.
!

6
MANUTENZIONE "FAI-DA-TE"
5
SG020B1-FT
Esterno del veicolo
Controllare mensilmente le seguenti
voci:
o Aspetto e condizioni complessive
o Condizioni delle gomme e serraggio
dei bulloni ruota
o Condizioni del sistema di scarico
o Condizioni e funzionamento delle luci
o Condizioni del cristallo del parabrezza
o Condizioni delle spazzole del tergicristallo
o Condizioni e corrosione della
verniciatura
o Perdite di fluido
o Condizioni della chiusura delle porte e del cofano
o Pressione e condizioni dei pneumatici (inclusa la gomma di scorta) SG020C1-FT
Interno del veicolo
Controllare le voci che seguono ogni volta che ci si appresta a guidare il veicolo:
o Funzionamento delle luci
o Funzionamento del tergicristallo
o Funzionamento dell'avvisatore acustico
o Funzionamento dello sbrinatore, del
riscaldamento (e del sistema ariacondizionata, se previsto)
o Funzionamento e condizioni dello
sterzo
o Condizioni e funzionamento degli
specchietti
o Funzionamento della spia degli indicatori di direzione
o Funzionamento del pedale dell'acceleratore
o Funzionamento dei freni, incluso il freno di stazionamento
o Funzionamento del cambio manuale, incluso il funzionamento della frizione
SG020A1-FT
Vano motore
controllare regolarmente le seguenti voci:
o Livello e condizione dell'olio motore
o Livello e condizione del fluido del cambio
o Livello del liquido freni nella vaschetta
o Livello del refrigerante del motore
o Livello del liquido del lava vetri
o Condizione della cinghia di comando degli accessori
o Condizione del tubo del refrigerante
o Condizione del filtro dell'aria
o Condizione del sistema di scarico
o Perdite di fluido (sopra o sotto i componenti)
o Livello e condizione del fluido del servosterzo
CONTROLLI GENERALI DA EFFETTUARSI OGNIGIORNO

6MANUTENZIONE "FAI-DA-TE"
6CONTROLLO LIVELLO OLIO MOTORE
G030A02O-GTT
Tipo di olio raccomandato Si suggerisce di controllare il livello
dell'olio almeno una volta alla settimana per l'uso normale, piùsovente in condizioni gravose di utilizzo.
La qualità dell'Olio Motore dovrà
corrispondere alle seguenti specifiche.
API SJ, SL o SUPERIORE, ILSAC GF-3 o SUPERIORE G030B01JMNOTA:
o Per un risparmio di carburante l'olio motore di tipo SAE 5W-20 (5W-30), ILSAC GF-3F è consigliato secondo I tipi di motore e di opzioni.
o Se l'olio motore SAE 5W-20, ILSAC GF-3 non è disponibile sipuo utilizzare un'olio concaratteristiche di temperature di esercizio corrispondenti.
o Funzionamento del cambio
automatico, incluso il funzionamento del meccanismo "Park"
o Condizioni e funzionamento del comando del sedile
o Condizioni e funzionamento delle cinture di sicurezza
o Funzionamento della visiera parasole
Se si dovesse rilevare che qualcosa non funziona correttamente, o sembra non funzionare correttamente, effettuare un'ispezione accurata e, senecessario, rivolgersi al concessionario Hyundai per ricevere assistenza.

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MANUTENZIONE "FAI-DA-TE"
7
G030C02A-ATT
Controllo del livello dell'olio
Prima di controllare l'olio, riscaldate il motore e assicurateVi che la vetturasia parcheggiata in piano e spegnete il motore. Rimuovete l'astina dalla sua sede, pulitela accuratamente, reinseritela edestraetela nuovamente. Il livello dell'olio deve essere compreso tra i valori "F" e "L". HGK5004
1,6L/2,0L
2,7L
HGK5005
!
SG030D1-FT
Rabbocco
Se il livello dell'olio è al minimo, effettuate il rabbocco:
1. Svitate il tappo dell'olio e rimuovetelo.
2. Effettuate il rabbocco e controllate
nuovamente il livello di massimo.
3. Avvitate il tappo.
Tra il livello di minimo e di massimooccorre 1 litro di olio. 1,6L/2,0L
2,7L
WARNING:
Fare molta attenzione a non toccare
il tubo flessibile del radiatorequando si controlla l'olio motore perché il tubo potrebbe essere caldo e provocare quindi delleustioni.

6MANUTENZIONE "FAI-DA-TE"
8SOSTITUZIONE OLIO E FILTRO
G040A03GK-GTT
o Il consumo di olio motore è
influenzato fortemente dalla viscosità e dalla qualità dell'olio, dal regime di giri del motore e dalla condizione di guida, ecc. Il consumodi olio motore risulta maggiore in condizioni di guida particolarmente gravose (quali l'elevata velocità ele accelerazioni e decelerazioni frequenti) che non in condizioni di guida normali.
ZG030E1-AT CONSUMO DELL'OLIO MOTORE Funzione dell'olio motore L'olio motore svolge innanzitutto la funzione di lubrificare e di raffreddare l'interno del motore. Consumo dell'olio motore Il fatto che, in condizioni di guida normali, il motore consumi un pò di olio, è da considerarsi assolutamente normale. Il motore consuma olio, incondizioni normali, per le seguenti cause:
o L'olio motore serve alla
lubrificazione di pistoni, fasce pistone e cilindri. Quando un pistone, nel relativo cilindro, si sposta verso il basso, sulla paretedel cilindro rimane un velo di olio. L'elevata pressione negativa generata durante il funzionamentodel motore aspira parte dell'olio nella camera di combustione. Quest'olio, insieme a parte dell'oliosulla parete del cilindro, viene bruciato dai gas della combustione a temperatura elevatissima duranteil processo di combustione. G040A03E
Tappo di riempimentoolio
Tappo di scarico
Filtro olio
2,0 DOHC
1,6 DOHC
F040A02TB
Tappo di riempimento olio
Filtro olio Tappo di scarico
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