2004 BMW MOTORRAD K 1200 R Manual de instrucciones (in Spanish)

463Conducir
Cuadro de averíasAvería: no arranca el motor o lo hace con dificultades
CausaSolución Véase la
páginaInterruptor de parada de emergencia
accionadoInterruptor de parada de emergencia en
posición de servicio (
b
57)
Caballete lateral desplegado,
marcha engranada Recoger completamente el caballete
lateral (
b
69)
Está seleccionada una marcha,
no se ha desembragado Cambiar a punto muerto o
accionar el embrague (
b
61)
Embrague accionado,
encendido desconectado Conectar el encendido
antes de accionar el embrague (
b
57)
Depósito de combustible vacío Cargar combustible (
b
73)
La carga de la batería es insuficiente Cargar la batería (
b
119)

Conducir464
ConducirPrueba de arranque del
ABS
El testigo de advertencia
de ABS parpadea 1 vez
por segundo.
Después de iniciar la marcha,
el sistema BMW Integral ABS
comprueba los sensores del
ABS. A continuación el testigo
de advertencia del ABS se
apaga y el sistema BMW
Integral ABS se activa.
Rodaje• Durante el rodaje ha de
circularse cambiando
frecuentemente de gama de
carga y de revoluciones.
• En lo posible, procure circu- lar por carreteras sinuosas,
con subidas y bajadas, en
lugar de autopistas.
Si se supera el régimen
previsto durante el rodaje
se acelera el desgaste del
motor.
Observar los valores orienta-
tivos especificados a continu-
ación. c
Hasta 1.000 km de recorrido:
• Número máx. de revolucio- nes 7.000 rpm.
• No acelerar con carga plena. • Con carga plena evitar
números de revoluciones
bajos.
• Después de 500 hasta 1.200 km es importante
acudir al taller para la
primera inspección.
Pastillas de frenoLas pastillas de freno nuevas
necesitan un cierto periodo de
"rodaje", y por lo tanto no dis-
ponen de la fuerza de fricción
ideal durante los primeros
500 km. Para compensar el
rendimiento reducido de fre-
nado hay que ejercer una
presión mayor sobre la
maneta o el pedal del freno.
Las pastillas de freno
nuevas pueden alargar
considerablemente el recorri-
do de frenado.

465Conducir
Frenar con antelación y pre-
caución, y evitar hacerlo de
forma brusca.cNeumáticosLos neumáticos nuevos pre-
sentan una superficie lisa. Por
lo tanto, precisan un periodo
de rodaje con conducción
moderada e inclinaciones late-
rales diferentes para alcanzar
la rugosidad necesaria. Una
vez acabado el rodaje, los
neumáticos gozan de la adhe-
rencia correcta sobre el piso.
Los neumáticos nuevos
no ofrecen todavía un
agarre completo. En posicio-
nes de inclinación extremas
existe el peligro de que se
produzca un accidente.
Evitar posiciones de inclina-
ción extremas. c
Cambiar de marchaRégimen del motorUtilizar la gama completa de
número de revoluciones sólo
si el motor ha alcanzado la
temperatura de servicio. Al
alcanzarse el área roja del
cuentarrevoluciones se limita
el ángulo del estrangulador
como medida de protección
para el motor. El limitador de
número de revoluciones
interviene a un régimen de
11.000 rpm.
Cambiar de marcha
El cambio de marcha con
el embrague cerrado
puede dañar el cambio.
Cambiar de marcha sólo con
el embrague accionado. c
El indicador de cambio
de la pantalla multi-
función indica la marcha
introducida.c

Conducir466

467Conducir
Colocación sobre el
caballete lateral
Si las condiciones del su-
elo no son adecuadas,
no se garantiza un apoyo cor-
recto de la motocicleta.
Asegurarse de que el suelo de
la zona del caballete es llano y
resistente. c
Sentado sobre la motocicleta:
• Apagar el motor.
• Accionar el freno manual.
• Colocar la motocicleta en posición vertical y equili-
brarla.
• Desplegar el caballete lateral
empujando con el pie
izquierdo hasta el tope
(flecha). • Inclinar lentamente la moto-
cicleta sobre el caballete,
liberar la carga y descender
por la izquierda.
• Girar el manillar hasta el tope
hacia la derecha o hacia la
izquierda.
• Comprobar que la motocic- leta queda segura sobre el
caballete.
Si la motocicleta está
apoyada sobre el cabal-
lete lateral, dependerá de las
propiedades del suelo si el
manillar puede moverse mejor
hacia la izquierda o hacia la
derecha. Sin embargo, la mo-
tocicleta está más estable
sobre un suelo llano y con el
manillar girado hacia la iz-
quierda en lugar de hacia la
derecha. Sobre un suelo llano, girar el
manillar siempre a la izquierda
para bloquear la cerradura del
manillar.
c
El caballete lateral sólo
está diseñado para so-
portar el peso de la motocicle-
ta.
No hay que sentarse sobre la
motocicleta si está desplega-
do el caballete lateral. c
Si se aparca en una car-
retera con pendiente, co-
locar la motocicleta en direc-
ción "marcha arriba" e
introducir la primera marcha.c

Conducir468

469Conducir
Procedimiento para
recoger el caballete
lateral
Con el encendido apaga-
do no se dispone de la
función de servofreno, por lo
que la motocicleta podría
rodar.
Especialmente en pendiente,
conectar el encendido y es-
perar a que finalice el autodia-
gnóstico del ABS (
b
60)
.c
• Desbloquear la cerradura de contacto y conectar el
encendido.
• Esperar a que finalice el autodiagnóstico del ABS.
• Sujetar el manillar con
ambas manos por el lado
izquierdo.
• Accionar el freno manual. • Balancearse sobre el
asiento con la pierna
derecha poniendo recta la
motocicleta.
• Colocar la motocicleta en
posición vertical y equili-
brarla.
• Sentarse y recoger el caballete lateral con el pie
izquierdo.
Si la motocicleta comien-
za a rodar con el caballe-
te lateral desplegado, éste
puede engancharse en el su-
elo y provocar la caída de la
motocicleta.
Recoger el caballete lateral
antes de mover el vehículo. c

Conducir470