2004 BMW MOTORRAD K 1200 R Manual de instrucciones (in Spanish)

347Manejo
• Pasar la caperuza de protec-ción 1 sobre la atornilladura
del brazo del retrovisor.
• Soltar la tuerca de rácor 2.
• Girar el brazo del retrovisor a la posición deseada.
• Apretar la tuerca de rácor.
• Pasar la caperuza de protec- ción sobre la atornilladura.
Pretensado de los
muellesAjuste del pretensado del
muelle de la rueda
trasera
El ajuste del pretensado
de los muelles durante la
marcha puede provocar
accidentes.
Ajustar el pretensado de los
muelles únicamente con la
motocicleta parada. c
El pretensado del muelle debe
adaptarse a la carga de la mo-
tocicleta. Si la carga aumenta,
es necesario aumentar el pre-
tensado del muelle, mientras
que una reducción de la carga
requiere un pretensado
menor. • Apoyar la motocicleta sobre
el caballete central
EO o late-
ral y asegurarse de que la
base de apoyo sea plana y
resistente.
Para aumentar el pretensado
de muelle:
• Girar la rueda manual 1 en la
dirección de la flecha HIGH.
Para reducir el pretensado:
• Girar la rueda manual 1 en la
dirección de la flecha LOW.

Manejo348
Ajuste básico para modo solo:
• Girar la rueda manual 1 en la
dirección de la flecha LOW
hasta el tope.
• Girar 15 clics en la dirección
de la flecha HIGH.
Un clic equivale a media
vuelta de la rueda. El
margen de ajuste es de
15 vueltas. El ajuste básico
hace referencia al modo solo
con una persona de 85 kg de
peso. c
Los ajustes inadecuados
del pretensado del muel-
le y de la amortiguación em-
peoran el comportamiento de
marcha de la motocicleta.
Adaptar la amortiguación del
pretensado de muelle. c
AmortiguadoresAjuste de la
amortiguación en la
rueda traseraEl amortiguador debe estar
adaptado al pretensado del
muelle. El aumento del pre-
tensado requiere una amorti-
guación más dura, mientras
que una reducción del pre-
tensado requiere una más
suave.
• Apoyar la motocicleta sobre
el caballete central
EO o late-
ral y asegurarse de que la
base de apoyo sea plana y
resistente. • Ajustar el amortiguador
trasero a través del tornillo
de ajuste 1 con un
destornillador.

349Manejo
Para reforzar la amortiguación:
• Girar el tornillo de ajuste 1 en
la dirección de la flecha H.
Para reducir la amortiguación:
• Girar el tornillo de ajuste 1 en
la dirección de la flecha S.
Ajuste básico para modo solo:
• Girar el tornillo de ajuste 1 en
la dirección de la flecha H
hasta el tope.
• Girar el tornillo de ajuste 1 en
la dirección de la flecha S
una vuelta y media.
El margen de ajuste abar-
ca tres vueltas y media
del tornillo de ajuste. El ajuste
básico hace referencia al
modo solo con un conductor
de 85 kg de peso. c Los ajustes inadecuados
del pretensado del muel-
le y de la amortiguación
empeoran el comportamiento
de marcha de la motocicleta.
Adaptar la amortiguación del
pretensado de muelle. c
ESA
EO
Con la ayuda del ajuste elec-
trónico del tren de rodaje ESA
(Electronic Suspension Adju-
stment) se puede adaptar el
vehículo a diferentes condicio-
nes de conducción.
Acceso al ajuste• Conectar el encendido.
• Accionar la tecla 1 breve-
mente.
» Se muestra el ajuste actual.

Manejo350
2Amortiguador ajustado
3 Pretensado del muelle aju-
stado
Si la tecla 1 permanece sin ser
accionada durante dos
segundos, el indicador se
apaga.
Ajuste de los
amortiguadoresHay tres ajustes posibles,
representados en el área 2 de
la siguiente manera: Confort
amortiguación blanda
Normal
amortiguación media
Sport
amortiguación dura • Conectar el encendido.
• Accionar la tecla
1 breve-
mente.
» Se muesta el ajuste actual.
• Accionar la tecla 1 una vez
brevemente.
» Partiendo del estado actual, se indican en el siguiente
orden:
–Comfort
–Normal
–Sport

351Manejo
Si la tecla 1 permanece sin
activarse durante más de un
segundo, los amortiguadores
se ajustan de la forma
indicada.
Durante el proceso de ajuste
el indicador parpadea.Ajuste del pretensado del
muelleEl pretensado de los muelles
no debe ajustarse durante la
marcha. Hay tres ajustes posibles,
representados en el área
3 de
la siguiente manera: Modo solo
Modo solo con equipaje
Modo con acompañante
(y equipaje)
• Arrancar el motor.
• Accionar la tecla 1 breve-
mente.
» Se muesta el ajuste actual.
•Pulsar la tecla 1 una vez
durante más de un segundo. » Partiendo del estado actual,
se indican en el siguiente
orden:
– Modo solo
– Modo solo con equipaje
– Modo con acompañante(y equipaje)
Si la tecla 1 permanece sin
activarse durante más de un
segundo, el pretensado del
muelle se ajusta de la forma
indicada. Durante el proceso
de ajuste el indicador
parpadea.

Manejo352
RuedasComprobación de la
presión de los
neumáticos
Una presión de inflado
incorrecta de los
neumáticos empeora las
propiedades de marcha de la
motocicleta y puede llegar a
provocar un accidente.
Asegurar la correcta presión
de inflado de los neumáti-
cos. c
Una incorrecta presión
de inflado de los
neumáticos reduce la vida útil
de éstos.
Asegurar la correcta presión
de inflado de los neumáti-
cos. c La presión de inflado necesa-
ria de los neumáticos puede
consultarse en los datos
técnicos (
b 132).
A altas velocidades, los
asientos de las válvulas
tienden a abrirse por sí mis-
mos como resultado de la fu-
erza centrífuga.
Para evitar una pérdida repen-
tina de la presión de inflado de
los neumáticos, utilizar la
caperuza de válvula metálica
con junta tórica de la rueda
trasera y apretarla bien. c

453Conducir
Instrucciones de seguridad ........ 54
Control de seguridad ................... 56
El primer recorrido
con su BMW .................................. 57
Antes de arrancar ......................... 57
Arranque ....................................... 61
Conducir ....................................... 64
Rodaje ........................................... 64
Cambiar de marcha ...................... 65
Colocación sobre el
caballete lateral ........................... 67
Procedimiento para recoger
el caballete lateral ....................... 69
Colocación sobre el caballete
central
EO
....................................... 71
Bajarla del caballete
central
EO
....................................... 73 Combustible ................................. 73
Equipo de frenos .......................... 74
Conducir

Conducir454
Instrucciones de
seguridadVelocidadAl circular a alta velocidad, las
diferentes condiciones del
entorno pueden afectar nega-
tivamente el comportamiento
de la motocicleta:
– Ajuste del sistema de muelles y amortiguadores
– Carga mal repartida
–Ropa suelta
– Presión insuficiente de los neumáticos
– Perfil desgastado de los
neumáticos
–Etc.
Carga correcta
Una sobrecarga de la
motocicleta puede
perjudicar su estabilidad.
No deben sobrepasarse el
peso total permitido
(
b
142). c
Alcohol y drogas
Incluso pequeñas canti-
dades de alcohol y dro-
gas afectan negativamente las
capacidades de percepción,
de evaluación y de decisión y
merman los reflejos. La toma
de medicamentos puede
aumentar todavía más estos
efectos.
No continuar la marcha
después de tomar alcohol,
drogas y/o medicamentos. c
Peligro de
envenenamientoLos gases de escape contie-
nen monóxido de carbono: un
gas incoloro e inodoro, pero
tóxico.
La aspiración de los ga-
ses de escape es muy
nociva para la salud y puede
provocar la pérdida de conoci-
miento e incluso la muerte.
No respirar gases de escape.
No dejar el motor en marcha
en locales cerrados. cAlta tensión
El contacto de piezas
conductoras de tensión
del sistema de encendido con
el motor en marcha puede
provocar descargas de
corriente.