2004 BMW MOTORRAD K 1200 GT Manual de instrucciones (in Spanish)

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Resumen general y manejo
11
AB
Conmutación de indica-
ción de hora/temperatura
ambiente
• Conectar el encendido
•Presionar la tecla BC 1
brevemente

Aviso:
Presionar el botón A o B me-
diante un bolígrafo u objeto
similiar.
Conmutación entre °C y °F
• Desconectar el encendido
• Mantener presionado el
botón B
• Conectar el encendido
• Mantener presionado el botón B durante aprox. 3 s
más
Indicación de temperatura ambiente
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Resumen general y manejo
1

Aviso:
El equipo de regulación auto-
mática de la velocidad permite
mantener constante este pará-
metro entre 40 y 180 km/h.
Con la motocicleta detenida –
encendido desconectado
« OFF »– se desconecta el siste-
ma y se borra la velocidad me-
morizada.
Testigo luminoso de control del
regulador de velocidad
amarillo apagado.
Si está deteriorada la luz de fre-
no en un vehículo con
BMW Integral ABS (brilla de for-
ma permanente el testigo de
advertencia general rojo


68), no puede conectarse la
regulación de velocidad.
EOEquipo opcional
 Advertencia:
No utilizar la regulación de
velocidad en los siguientes
casos:
– En carreteras sinuosas y con
mala visibilidad
– Si el tráfico es demasiado denso para poder circular a
velocidad constante
– Si se circula sobre calzadas húmedas, resbaladizas, no
compactadas o sucias
Si la acción de frenado del
motor es insuficiente para
retener la motocicleta en un
tramo descendente, puede
superarse la velocidad ajus-
tada. En tramos ascendentes
es posible que no se alcance la
velocidad ajustada.
Por razones de seguridad, no
separar las dos manos del
manillar.
Regulación de velocidad EO
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Resumen general y manejo
1
Conectar el sistema• Colocar el interruptor1 en la
posición ON
– Brilla el testigo luminoso de
control rojo 2 en el interruptor
Memorizar la velocidad • Pulsar brevemente la tecla 3
en dirección SET
– Brilla el testigo luminoso de control del regulador de velo-
cidad amarillo

Aviso:
Se memoriza y se conserva la
velocidad actual de la motoci-
cleta.
EOEquipo opcional
Regulación de velocidad EO
1
3
2
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Resumen general y manejo
1
Acelerar paso a paso•Pulsar la tecla1 en dirección
SET
– Se aumenta en unos 2 km/h la velocidad memorizada

Aviso:
Cada vez que se pulsa la
tecla 1 en dirección SET se
aumenta la velocidad otros
2km/h.
Acelerar de modo conti-
nuado
• Mantener apretada la tecla 1
en dirección SET
– Se acelera de modo conti- nuado, sin necesidad de
accionar el puño del acelera-
dor
• Soltar la tecla 1
– Se memoriza y se mantiene la velocidad alcanzada hasta
ese momento
EOEquipo opcional
Regulación de velocidad EO
1
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Resumen general y manejo
1
Disminuir la velocidad• Mantener apretada la tecla1
en dirección RES
– Disminuye de modo conti- nuado la velocidad sin necesi-
dad de accionar el puño del
acelerador

Aviso:
Cada vez que se acciona la
tecla en dirección RES dismi-
nuye la velocidad aprox.
2km/h.
Desconectar el sistema• Colocar el interruptor 3 en
posición OFF
– Se desconecta inmediata- mente la regulación de la
velocidad
– Se apagan el testigo luminoso
de control rojo 2 y el testigo
luminoso del regulador de
velocidad amarillo


Desconexión temporal
Al accionar:
– los frenos
–Embrague
– el puño acelerador (reducir)
se desconecta temporalmente
la regulación de la velocidad
– Se apaga el testigo luminoso de regulación de velocidad
amarillo
– Brilla el testigo luminoso rojo 2
•Pulsar la tecla 1 en dirección
RES
– Se ajusta y se mantiene de nuevo la velocidad memori-
zada
– Brilla el testigo luminoso de regulación de velocidad
amarillo
EOEquipo opcional
Regulación de velocidad EO
1
3
2
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Resumen general y manejo
1
Ajustar la placa del reposapiés
 Advertencia:
Hay que ajustar las placas de
los reposapiés del lado dere-
cho e izquierdo de modo que
ambas placas se encuentren
en la misma posición: supe-
rior o inferior.
Adaptar el pedal del cambio a
la nueva posición de la placa
del reposapiés.
 Atención:
Si se desea conducir de modo
deportivo hay que colocar las
placas de los reposapiés a am-
bos lados en la posición supe-
rior.
 Advertencia:
Asegurarse de que las con-
ducciones quedan bien tendi-
das.
No deteriorar los cables.
Es imprescindible apretar los
tornillos de cabeza hembra
hexagonal 1 y 2 con el par de
apriete indicado.
Si no se dispone de llave di-
namométrica, acudir a un ta-
ller especializado, a ser
posible a un Concesionario
de Motocicletas BMW, para
ajustar la placa soporte del
reposapiés y el pedal del
cambio.
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Resumen general y manejo
1
Ajustar la placa del repo-
sapiés
• Soltar los 3 tornillos de cabeza hembra hexagonal 1
• Colocar la placa soporte del
reposapiés en la posición
deseada A ó B
• Apretar los 3 tornillos de
cabeza hembra hexagonal 1
con un par de 20 Nm
• Adaptar el pedal del cambio a la nueva posición de la placa
del reposapiés.
Ajustar el pedal:
• Aflojar el tornillo de cabeza hembra hexagonal 2
• Colocar el pedal del cambio en la posición deseada, C ó D
• Apretar el tornillo de cabeza hembra hexagonal 2 con un
par de apriete de 8Nm
Ajustar la placa del reposapiés
2
AB
D
C1
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Resumen general y manejo
1
Desmontar el asiento:• Girar la llave1 en la cerradura
del asiento a la posición A y
mantenerla en esa posición
• Tirar del asiento hacia detrás y hacia arriba hasta el
primer nivel del
enclavamiento C
• Desmontar el banco del asiento
– Puede accederse a las herra- mientas de a bordo
– Puede accederse a los fusibles
– Puede accederse al depósito de compensación de líquido
refrigerante
Ajustar el asiento– El asiento puede colocarse
en 2 posiciones:
E = alta D = baja
 Atención:
Durante el montaje del asiento,
prestar atención a que quede
bien encajado.
• Girar la llave 1 e n l a c e r r a d u r a
del asiento a la posición A y
mantenerla en esa posición
• Tirar del asiento hacia detrás y hacia arriba hasta el
primer nivel del
enclavamiento C
Asiento
A
1
B
C
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